B&T iliti Bane Ribica. Ul. Bulevar Despota Stefana 115 Beograd, Srbija Tel/Fax 011/ 3294-160 Mob. : 063/ 208-523 Meni održava Classic-a, uglavnom sam zadovoljan.

Poznajem vlasnika i njegov motor. Veću "picajzlu" od vlasnika i bolje očuvan motor nisam video!

Što se tiče problema sa prednjim diskom, imaš 2 solucije, jedna je da, ako je skuter u garanciji, insistiraš kod uvoznika da ti problem srede (oni se vade na to da je fabrička greška, da imaju za zamenu samo te iste diskove, koji prave identične probleme, mada sam ovde na forumu pročitao da su neki uspeli da ih nateraju da plate ugradnju neke druge vrste diskova, koji ne prave probleme). Druga varijanta je da, kao ja, odeš kod svoj "servisera od poverenja" i platiš 3.000 dinara da ti ugrade drugi disk, koji ti više neće praviti te probleme! Ja lično ne znam sa koj modela je taj disk ali sada više nemam problema ali ni 3.00 dinara! Mene je iskreno mrzelo da se navlačim sa uvoznikom ali mi se čini da oni, koji su uporni, imaju šanse da im se problem sredi o trošku uvoznika. Rumba

Godište, kilometraža, registracija, zamena?

Vozio sam par puta nov Keeway Hurricane prošle godine, mislim da nije baš dobar izbor. Mali točkovi, slaba završna obrada, skromno ubrzanje. Mada svi navedeni modeli imaju svoje mane. I ja bih svoj glas dao Sprintu, mada ni sa njim nemoj očekivati nikakva čuda, koliko para, tol'ko muzike!

Uskoro će ih poklanjati, uz kupovinu "preko ..... RSD"! Šalu na stranu, iako sam ga ja platio više, za sve one kojima ovako nešto treba za švrćkanje po gradu i kraće relacije, mislim da je trenutno odnos cene i onoga što dobijate za nju prosto odličan.

Гоблине, Томерц је у праву што се тиче наведеног у вези са плаћањем ПДВ-а и обавеза у промету, код мене је ситуација мало другачија, ја поседујем преводилачку агенцију, нисам обвезник ПДВ-а, већ тзв. "паушалац" тако да је код мене поступак мало другачији. Што се тиче потрошње, она износи отприлике 5 литара на 100 км, што је за 1,5 л више од номиналне потрошње. Ако узмемо у обзир да је скутер нов, да је тек прешао неких 800 км, да се мотор још увек разрађује, мислим да би се неким модификацијама (друга свећица. боље подешавање карбуратора) потрошња могла смањити на неких подношљивих 4-4,5 л. Е сад, да ли је то стварно могуће, то не могу да ти кажем. Ја сам што се технике тиче чист "теоретичар", тако да ћемо коначан одговор знати тек након сервиса на 1000 км, промене свећице и евентуалног чачкања карбуратора. Ако ти нешто значи, т.ј. ако живиш у БГД-у или негде близу, можеш да пробаш скутер, да видиш да ли ти одговара. За полагање ти не могу ништа тачно рећи, Томерц јер и ту у праву, причало се о полагању А категорије на скутеру по форуму, мада мислим да закон прописује моторцикл са мењачем. Поздрав, Румба

Очигледно је да нам се искуства не поклапају. Али то није ништа чудно, често оно, што је потребно за регистрацију, зависи и од расположења раднице на шалтеру и нивоа чоколаде и кафе у крви исте. ;D

Куповина Скутера у МЕТРО-у: 1. Тачно. 2. Тачно 3. Не мора да региструје мотор, може да ти га прода нерегистрованог, само направите уговор у агенцији. 4. Ти скутер региструјеш на своје име 6. Најважније, уживаш у вожњи! Ја сам купио Sprint Classica пре месец и по дана, за сада (осим типичних недостатака Кинеза, типа шрафови који се одвијају, показивач горива који не ради и вероватно никад неће ни прорадити, непрецизан брзиномер, превелика потрошња) скутер иде, пали као мина, врши пос'о. За те паре сасвим о.к. Са моделом Grizzly немам искуства али има овде на форуму другар који га има и није задовољан. И он се пре свега жали на превелику потрошњу, што је очигледно "слаба страна" свих ових модела. Ја још увек "гајим наду" да ћу након мењања уља на 1000 км, замене свећице и евентуално штеловања карбуратора успети да смањим потрошњу али да ли ће то бити стварно могуће, не знам. Надам се да ти је ово од помоћи.

Hvala za ono "dečko"! ;D

Drugari, kao neko koje kupio Sprint Classic-a pre mesec dana u Metrou moram da vam kažem da u slučaju kupovine ovih skutera "papirološki" kupujete skuter na ime preduzeća, na čije je ime izdata Metro kartica. Posle toga morate da "kupite" skuter od tog preduzeća, što nije nikakav problem, ako poznajete vlasnika ili direktora. U suprotonom MUP neće hteti da registruje skuter na vaše (privatno) ime, već samo na "pravno lice", odnosno onu firmu, čije je ime na kartici i računu iz Metro-a. E sad, ako ste Metro karticu pozajmili od drugara, a ovaj ne može to da vam završi kod svog gazde ili direktora..... problem, problem. Na stranu od ove "začkoljice" (na koju vas u Metrou neće niko upozoriti, bar mene nisu, pa sam morao opasno da se cimam) cena za skutere je stvarno minmimalna. Pozdrav, Rumba

[ftp]У самом проспекту "Метроа" јасно је наглашено да скутери нису у возном стању. То значи, да када преузмеш возило, оно мора бити транспортовано до сервиса, где се врши тај фамозни "нулти" сервис, односно оспособљавање возила за вожњу. По мом мишљењу, проблем је у томе, што се у документацији, коју добијеш од продавца, наводи само један "овлашћени сервис за територију Београда. На крају мало је купаца, који познају "материју" и уопште знају колико сервисера постоји, међу којима (види многе прилоге у разним форумима на овом сајту) има итекако разлике у начину рада. Наравно да сервисер, којим овим понашањем стиче "ексклузиву" на скутере из "Метроа" (којих е бити много, јер је цена просто невероватно ниска)не мора баш да брине за свој "углед"! На страну што тај сервис, који је пресудан за способност возила да учествује у саобраћају, обавља на начин, који сам већ описао. Што се тиче искустава, чим отклонимо неке "ситнице" (крива задна фелна и вероватно недовољно затегнути шрафови ) направићу један краћи приказ о експоатацији, са све сликама.

Eto drugari, da vas ne ostavim u "rebusu", nisam se prešao, radi se o Sprint Classic-u. Kupih ga u ponedeljak, pa šta mi bog da! I odmah da naglasim! Imam ozbiljne primedbe na ovlašćeni servis, gde se (po nalogu Metro-a) radi tzv. "nulti" servis. Ja nisam neki stručnjak ali ako je sipanje goriva u rezervoar i paljenje skutera, bez bilo kakve provere tehničke ispravnosti i stanja vozila (provera šrafova, el instalacije, ispravnosti svetlosne grupe i sl.) "nulti" servis, e onda ja moram još mnogo da naučim o skuterima i motorciklima! Naravno su se odmah pojavili neki "problemčići", što sam i očekivao. Naravno da na skuteru postoje neki nedostaci ali su osoblje uvoznika u Novom Sadu i drugi ovlašćeni serviser iz Beograda obećali otklanjanje svih nedostataka u toku sledeće nedelje. Kada se sitnice otklone, motor pređe prvih 100 km i promenimo prvo ulje, onda ću ga podrvrgnuti ozbiljnom testiranju i preneti utiske forumu. Do tada, hvala na pomoći. Rumba

Икселе, колегиница и не треба да тужи НН лице, већ власника скутера и осигурање. Односно, чак и не мора да тужи осигурање, већ само да поднесе оштетни захтев осигурању, које ће на основу записника, њених лекарских налаза о повређивању и лечењу понудити одређени износ обештећења. Веруј ми, мени је то "лебац", ја то радим сваки дан, мада не би желео да се ово схвати као нека "реклама"! Нека се обрати неком адвокату који ради накнаду штете из ауто одговорности, он ће јој то завршити без неких већих потешкоћа. Није тај поступак никакав баук.

Сигурно си у праву што се тиче продаје али то нема никаквог утицаја на предметни случај. Ако човек има оверен купопродајни уговор, онда зна и идентитет купца. Закон је јасан. Власник одговара за моторцикл, као власник "опасне ствари"! А власник је власник, док се другачије не докаже! То што је он продао НН лицу је његов проблем. Опет, ту је и осигурање, које у сваком случају одговара за целокупну материјалну и нематеријалну штету, до висине суме покрића. Оштећена колегиница само треба да буде упорна и да се ангажује око тога, нема шансе да не буде обештећена.

Власник скутера одговара за насталу штету, као власник опасне ствари. То што је наводно продао скутер "непознатом лицу" не пије воду, закон је ту потпуно јасан. Осим тога, скутер је регистрован, значи да постоји покриће обавезним осигурањем. Повређена колегиница ће (уз помоћ адвоката) сву штету моћи да наплати од обавезног осигурања. Значи за насталу штету одговарају солидарно и власник и осигурање. Независно од тога, овакво понашање је за сваку осуду!

Da li među forumašima ima nekog ko je ponosni vlasnik modela Sprint Classic? Trenutno cena je više nego povoljna, (ne bih da reklamiram neke "hipermarkete" ali 69.608 dinara deluje "džabe") pa ako neko može da napiše koji red, kako se pokazao, imali nekih večih problema itd? Hvala unapred! Rumba

Ukratko, mogu da potvrdim Žiletovu izjavu, sve je zbijeno u hali 3, oprema je u sledećoj hali, mada i tamo ima nekoliko izlagača sa skuterima. Koliko sam ja mogao da vidim, što se tiče noviteta ništa posebno, kod Sprint-a popusti na Princa i Challenger-a, imaju nekoliko SM modela, koji mi deluju interesantni. Mislim da je akcenat kod svih uvoznika na skuterima. Što se tiče slika, e tu će morati da vas obraduje neko "stručniji", prosto mi fotografija ne ide od ruke. ;D

Kradfahrer = Моторциклиста или моторциклисти, возач моторцикла. Krad = скраћеница за Kraftrad = Моторцикл. Слике су одличне! Поздрав, Румба

Upravo sam se vratio sa sajma. Ugavom je o.k. dobra ponuda, samo su mi smešni ovi izlagači što su svoje štandove ogradili trakom. Što su uopšte uzimali štandove, kad ne žele da potencijani kupci razgledaju njihovu robu? Što se tiče Kineza, posebno Sprinta, dobra i široka ponuda. Detaljno pregledao novu Dajtonu i još jedan model, Naked sa 350 ccm, mislim da se zove Raptor ili tako nešto. Dajtona izgleda lepo, naravno ima tu mnogo plastike ali uglavnom na prvi pogled o.k. Samo je potpuno precenjena. Da je cena ngde oko 2.500 - 2.800, pa da čovek razmisli. I taj Naked, koji sam pomenuo, ne izgleda loše, cena treba da bude negde oko 2.500 EUR. Prilično je glomazan. Pogledajte kad odete, pa napišite vaše mišljenje. Pozdrav, Rumba

Au, ovaj Daytona Bike je vrrrrlo interesantan. Mada, i Raptor 300 nije za bacanje. Uf, opet ona priča o aždaji: "Jebote, gde ja živim"! Ali kada pogedaš cene na švajcarskom sajtu, nije to baš tako jeftino. Ova Daytona sa 350 ccm košta 4.800 EUR. Čini mi se malo "jaka" cena! Ili ja negde grešim?

Jako lep motor, vozio ga je moj komšija prošle sezone. Delovao mi je malo težak za vožnju po gradu (nisam se ni usudio da komšiju pitam za krug, prodpostavljajući da motor košta kao đavo i po). Zvuk je takav da te budi iz sna (a moji prozori nisu okrenuti ka ulici) U svakom slučaju, motor za respekt!

Eto komšija da ti i ja poželim dobrodošlicu! ;D

Broj telefona ili e-mail adresa bi nam omogućila da te pitamo jel' ti kofer već prodat! ;D

Druže, Acim je u pravu, nemaju prodavnicu u Sloveniji. Ali imaju u Austriji, Villach i Graz su samo nekoliko kilometara od granice, tako da to ne bi trebalo da bude problem.