Razni ljudi - razne ćudi! Zavisi! Moj problem nisu pare već vreme. Bar ne te pare jel Ali vremena na žalost nemam ni... Vožnju planiram nedeljama unapred pa ako ubodem lep dan. A ako mi zafali za tu vožnju baš ono što kasni nedelju dana... jbg-a ;D ;D ;D

Meni kasne jedno nedelju dana... danas mi se javio da je u subotu roba stigla za mene i da će mi poslati popodne. U ovom slučaju mi nije bio problem da čekam mesec dana jer još sezona nije počela, ali... ako ne ubrzaju stvar bojim se da će me izgubiti kao kupca jer nemam strpljenja. Radije bih platio 15% više kada mi nešto treba nego da čekam toliko dugo. Ali kako kažu naši... sve je dobro kad se dobro zavši

I o tome sam pisao negde na onih 18 prethodnih strana. Vidi poslednje 5-6 Zaključak je da je to interesantna igračka i ništa više. Loš GPS prijemnik (sporo fiksira, lako gubi signal u naseljenim mestima), a kartografija (prava a ne ono što za džaba može da se skine sa neta) košta samo malo manje od recimo Garmin nuvi 200 uređaja koji je jednostavno neuporedivo bolji.

TMC još uvek ne postoji u Srbiji. Ako su u pitanju srušeni mostovi (kao što je kod nas slučaj na žalost) onda se ispravlja karta. Ako je zatvoren zbog popravke može se ispraviti karta ako je duža popravka. To je recimo slučaj sa izgradnjom petlje na autoputu kod Novog Sada gde je na duže vreme van upotrebe izlaz prema Temerinu. U zapadnoj evropi ovo regulišu TMC predajnici. Nisam siguran u kom intervalu se osvežavaju podaci ali mislim da to ide u realnom vremenu jer su u pitanju senzori i kamere koje nadgledaju saobraćaj.

Ja sam sa mojom lepšom (hmm... ) polovinom kupio za nju kacigu u Markos-u. Samo, ja sam se tako postavio da je taj momak morao meni da priča ako je hteo nešto novo da mi kaže. Kako nije imao šta, ostavio nas je na miru a ja sam mu dobacivao pitanja ako me je šta interesovalo. ;D ;D ;D Nemoš čoeku ugoditi... il je prodavac nezainteresovan il previše napadan... Neka, naučiće... ima vremena

Sve je to manje više već sažvakano ovde u ovoj temi... ali 18 strana?!!! :o :o :o Otegla se tema... treba to sad malo srediti i presložiti.

Znam za to! Odličan tekst i preporuka za sajt za one koji vole offroad i malo zabitije vožnje.

Odgovor na oba pitanja je: Da! Svaki ručni GPS uređaj kao i Garmin zumo daje poziciju na ekranu i brojčanu poziciju (longituda i latituda u formatu koji se podešava). Ovo sve važi za bilo koju tačku na planeti Zemlji a ne samo za Srbiju. Ručni uređaji imaju tzv. track log (beleđenje traga ili pređenog puta) koji se sastoji iz tačaka koje su povezane linijom. Gustina ovih tačaka može da se podešava u zavisnosti od načina upotrebe. Može da se podesi da uređaj beleži tačku na svaki metar (rastojanje se isto podešava proizvoljno), zatim na svaki minut (ili sekundu ili 10 sekundi... ili kako vam odgovara) ili automatski (uređaj će beležiti tačku u zavisnosti od načina kretanja). Ove mogućnosti ima i Garmin zumo koji je najinteresantniji nama. Jeftiniji auto uređaji poput Garmin nuvi 2xx, 3xx, 6xx serije nemaju track log. Ali zato trenutno najjači auto uređaji iz serije 7xx imaju i ovu funkciju. Kad smo već kod serija... uskoro se očekuje i 8xx serija koja će da oduva konkurenciju (ali će joj i cena biti povisoka).

Ako ti nije teško: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=15761.0 Za tebe i ostale koji bi hteli da se informišu...

Dakle odgovor na konkretno pitanje koje je misa-pei postavio u GPS temi: Ok, ajde sad jedno malo objasnjenje za nas koji nemamo GPS i koji bi mozda da ga kupimo. Cemu on sluzi ako ne idem van Srbije? Ima li puteljke, ili neke opste mape? Ima li kategorizaciju puta /realnu/, da li to zavisi od neke "centrale" koja snima preko satelita pa mi to prebacuje? Da li ce mi bilo koji GPS pomoci kad se nadjem na nekoj cuki i ne znam ni gde sam, a kamo li kuda dalje, mada mi se to desilo samo jednom? Da li ce mi u tom slucaju dati mapu sa poslovicnim X /ti si ovde/ ili kako? Ne znam nista o GPS, moze li jedno mini objasnjenje, sto bi rekao moj pokojni prof. fizike Emilijan D. Venecanin, objasni tako da te razume prost covek sa ulice. Unapred hvala, a takvo objasnjenje nisam nasao na netu, tako da preporuka da malo surfujem mi nije bas potrebna . Pa da krenemo redom... jer mini objašnjenje ovde ne pomaže [glow=red,2,300]UVOD[/glow] Šta je GPS? Globalni Pozicioni Sistem (GPS) je navigacioni sistem, koji se oslanja na mrežu od 24 satelita koje je u orbitu postavilo američko ministarstvo odbrane. GPS je u startu zamišljen za vojne potrebe, ali '80-ih godina, vlada SAD je dozvolila upotrebu i za civilne potrebe. GPS radi u svim vremenskim uslovima, bilo gde na svetu, 24h dnevno. GPS sistem se koristi bez ikakve pretplate i sličnih troškova. Kako radi? GPS sateliti kruže oko planete dva puta dnevno u vrlo preciznoj orbiti i šalju informacije putem radio signala na zemlju. GPS prijemnici preuzimaju informaciju i koristeći triangulaciju kalkulišu tačnu poziciju korisnika. U osnovi, GPS prijemnik upoređuje vreme slanja signala upućenog sa satelita sa vremenom kada je isti primljen u prijemnik. Razlika u vremenu govori GPS prijemniku koliko je udaljen satelit u datom trenutku. Upoređivanjem razdaljine od uređaja do nekoliko satelita prijemnik određuje poziciju i prikazuje je na elektronskom displeju ili elektronskoj karti prijemnika. GPS prijemnik mora da prima signale sa bar tri satelita da bi mogao da daje 2D poziciju (geografska širina i dužina) i da prati kretanje. Sa četiri ili više satelita u dometu, prijemnik može da odredi 3D poziciju korisnika (geografska širina, dužina i visina / latitude, longitude and altitude). Kada utvrdi poziciju korisnika, GPS uređaj može da izračuna i druge podatke, kao što su brzina, kurs, trag, udaljenost do cilja, izlazak i zalazak sunca, i mnoge druge podatke. Koliko je GPS precizan? Današnji GPS prijemnici su veoma precizni zahvaljujući njihovoj paralelnoj multikanalnoj tehnologiji. Garminovi 12 kanalni prijemnici brzo hvataju signale sa satelita i čvrsto drže vezu sa njima čak i u gustom rastinju u prirodi, pa i u gusto naseljenim mestima sa visokim zgradama. Određeni atmosferski faktori i drugi uzroci mogu da utiču na preciznost GPS prijemnika. Garmin® GPS prijemnici imaju preciznost od 3-15m u proseku. Noviji Garmin GPS prijemnici koji koriste WAAS (Wide Area Augmentation System) imaju preciznost do tri metra u proseku. Nikakva dodatna oprema ili pretplata nije potrebna za korišćenje WAAS sisitema. Korisnici takođe mogu da dobiju veću preciznost sa Differential GPS (DGPS), koji koriguje GPS signale sa tačnošću u proseku između tri i pet metara Sistem se sastoji od zemaljskih stanica koje primaju GPS signale i korigovane ih šalju do DGPS prijemnika. Da bi dobili korigovani signal, korisnici moraju da imaju prijemnik i DGPS antenu osim svog GPS uređaja. GPS satelitski sistem 24 satelita koji čine svemirski deo GPS sistema kruže oko zemlje na 12.000 milja iznad nas. Oni se konstanto kreću kružeći oko zemlje brzinom od dve pune orbite za 24 časa tj. nekih 7.000 milja na čas. GPS sateliti rade na solarnu energiju. Ist tako imaju baterije za slučaj pomračenja sunca kada nema solarne energije. Mali raketni motori na svakom satelitu služe za korekciju putanje. Ovo su neki interesantni podaci u vezi GPS satelita (NAVSTAR je zvanično ime GPS sistema ministarstva odbrane SAD): Prvi GPS satelit lansiran je 1978. godine. Kompletna konstelacija od 24 satelita postignuta je 1994. godine. Svaki satelit je pravljen da traje 10 godina. Zamene se konstatno proizvode i lansiraju u orbitu. GPS satelit je težak oko 1000Kg (1t) i dugačak je oko 5m sa izvučenim solarnim panelima. Jačina predajnika je samo do 50W. Šta je to signal? GPS sateliti odašilju dva radio signala niske snage, L1 i L2. Civilni GPS koristi L1 na frekvenciji od 1575.42 MHz UHF band-a. Signali se prostiru do prepreka, što znači da prolaze kroz oblake, staklo, plastiku ali ne prolaze kroz čvrste objekte kao što su zgrade i planine.. GPS signali se sastoje od tri različita bita informacija — pseudorandom kod, ephemeris podatka i almanac podatka. Pseudorandom kod je jednostavno ID kod koji identifikuje koji satelit šalje podatke. Ovaj broj možete videti na ekranu vašeg Garmin GPS prijemnika u delu pregleda pozicije satelita i jačine signala sa njih.. Ephemeris podatak govori uređaju gde bi satelit trebao da bude u svako doba dana (i noći). Svaki satelit šalje ephemeris podatak pokazujući orbitalne informacije o satelitu kao i o ostalim satelitima u sistemu. Almanac podatak, koji se konstantno šalje sa svakog satelita, sadrži bitne informacije o statusu satelita (ispravan ili ne), trenutnom datumu i satu. Ovaj deo signala je osnova za određivanje pozicije. Uzroci grešaka u GPS signalu Ovo su neki od faktora koji mogu da degradiraju GPS signal i time utiču na tačnost: Usporavanje jonosfere i troposfere — Signal satelita se usporava dok prolazi kroz atmosferu. GPS sistem koristi ugrađeni model koji preračunava prosečno usporenje da bi delimično ispravio ovu vrstu greške. Odbijanje signala — Ovo se dešava kada se GPS signal odbija od objekata kao što su visoke zgrade ili površine visokih litica pre nego što stigne do prijemnika. Ova pojava povećava vreme putovanja signala čime logično prouzrokuje greške. nepreciznost ugrađenog sata — Sat GPS prijemnika nije tačan koliko i atomski sat na satelitu, zbog čega nastaju veoma sitne razlike u vremenu koje uzrokuju proporcijalne greške u proračunu. Orbitalne greške — Ujedno poznate i kao efemeralne greške. Ovo su greške u prijavljivanju pozicije satelita. Broj satelita u dometu — Što više satelita prijemnik ima u dometu, veća je preciznost. Zgrade, teren, elektronske interferencije, ili ponekad gusto rastinje mogu da blokiraju prijem signala koji uzrokuje greške u pozicioniranju ili čak i prekid pozicioniranja. GPS uređaji standardno ne pozicioniraju u zatvorenom prostoru, pod vodom ili pod zemljom. Geoetrija/Senčenje satelita — Ovo se odnosi na relativnu poziciju satelita u bilo koje vreme. Idealna geometrija podrazumeva što šire uglove pozicija satelita između sebe. Slaba geometrija podrazumeva položaj satelita u liniji ili u gustoj grupi. Namerna degradacija tačnosti GPS signala — Selektivna dostupnost (Selective Availability -SA) je namerna degradacija tačnosti signala koju je nekada izazivalo ministarstvo odbrane SAD, sa ciljem da se spreči vojna upotreba visoko preciznih GPS signala. U maju 2000. godine vlada SAD je prekinula sa degradacijom signala što je značajno povećalo preciznost civilnih GPS prijemnika. [glow=red,2,300]KONKRETNO[/glow] Vrste Garmin GPS prijemnika Garmin navigaciju deli po oblastima u kojima se koristi na: - On the road (Auto/moto uređaje - Automotive, GPS prijemnici - USB i Bloueooth) - On the Go (Mobilni telefoni, PDA...) - On the trail (Osnovni ručni uređaji namenjeni za neurbana područja - Outdoor...) - Onto fitness (za sportiste - bicikliste, trkače i ostale sportove na otvorenom) - Onto water (Nautičke uređaje za korišćenje na vodenim površinama kao što su mora, reke i jezera - Marine) - In the Air (Uređaji za vazduhoplovnu navigaciju - Aviation) Kako se najčešće koristi? Ovde ćemo se zadržati na Auto/moto i ručnim outdoor uređajima koji su nam najinteresantniji. Osim ovoga što ću navesti kao osnovne funkcije svaki od njih ima i gomilu drugih. Zajedničko za obe vrste uređaja je da pokazuju trenutnu poziciju na displeju uređaja i da mogu da vas odvedu od tačke A do tačke B putanjom koja zavisi od zadatih parametara. Auto/moto uređaji imaju kartografiju koja je rutabilna. Vaše je da odaberete prevozno sredstvo koje koristite (peške, automobil/motor, kamion, autobus...), da li želite da vas vodi najkraćim ili najbržim putem, zatim šta treba da izbegava (polukružne okrete, saobraćajnu gužvu ako ima TMC prijemnik*, puteve sa naplatom, autoputeve, makadam...), zatim da odredite krajnju tačku (po adresi, imenu restorana, hotela ili drugog objekta koji se nalazi u POI** bazi samog uređaja) i da sačekate da softver u uređaju vodeći računa o svim parametrima izračuna rutu i počne da vas navodi. Kod Garmin uređaja svi meniji su na srpskom jeziku. Navođenje je vizuelno na displeju uređaja i glasovno na srpskom (ili bilo kom drugom evropskom ili svetskom jeziku). Uređaj će vas na vreme upozoriti gde treba da skrenete ili da se ranije prestrojite da bi vas efikasno doveo do cilja. Ručni ili outdoor GPS uređaji u zavisnosti od namene ne moraju da imaju mogućnost prikaza karti već samo tačaka (waypoint), ruta i tragova (track log). Poslednje generacije ručnih GPS uređaja imaju prikaz kartografije pa čak i mogućnost rutiranja. Ručni uređaji za razliku od auto/moto uređaja imaju robustnost za korišćenje na otvorenom i u raznim uslovima. Garminovi outdoor GPS uređaji su svi vodootporni, otporni na vibracije (ispadanje iz ruke, blagi udarci po granju i sl.) Oni vam omogućavaju da na nepozatom terenu odredite ciljnu tačku i eventualne međutačke koje želite da posetite. Recimo da želite iz tačke A da dođete do tačke B najkraćim putem. Dovoljno je da pratite strelicu na ekranu i da se krećete u njenom smeru. Kartografija je najvažniji pojam ili u najmanju ruku jednako važan kao i sam GPS prijemnik. Ukoliko kartografija nije dobro urađena, ni najbolji GPS uređaj ne može vam pomoći u onoj meri u kojoj je to zamišljeno - da vas sigurno dovede do cilja. Kartografija se razvija posebno i nema veze sa saelitima kako to većina neupućenih misli. Karta u GPS uređaju se učitava kao podloga i može biti rutabilna (ona koja navodi) i nerutabilna (samo informacija o poziciji). Kartografija se kupuje sa uređajem ili naknadno u zavisnosti od područja na kojem će se uređaj koristi. Garmin auto/moto uređaji se u Srbiji isporučuju sa kartom Srbije i Crne Gore (SCG Route) i/ili kartom Evrope. Kada se kaže detaljna karta to znači da sadrži detaljne karte (ulice i kućni brojevi) mesta i kompletnu javnu putnu mrežu. Trenutno u verziji 1.5 SCG Route sadrži detaljnu kartu 93 mesta u Srbiji i kompletnu putnu mrežu. Za ručne uređaje se karta dokupljuje posebno ukoliko je potrebna. SCG Route 1.5 karta sadrži topografsku kartu Fruške Gore (sa ucrtanim stazama) i Tare, a u planu je da se topografskim podacima pokrije cela Srbija. Isto tako ova karta sadrži nautičke podatke Dunava, Save i Tise. Plovni put, linije obale, kilometarske oznake, pozicije podvodnih objekata, šporova, brana, kanalsku mrežu u Vojvodini... Svaka kartografija se vremenom dopunjuje novim podacima i ispravlja. Kod Garmin SCG Route ove dopune su za korisnike potpuno besplatne i mogu se skinuti sa interneta ili se mogu dobiti i odmah instalirati u uređaj kod ovlašćenih prodavaca (i ova usluga je besplatna). * TMC Prijemnik je antena i softver koji sa zemaljskih radio predajnika dobijaju informaciju o stanju na putevima i prohodnosti istih. Uređaj koji podržava TMC prijemnik može da vam uštedi dosta vremena računajući rutu koja je prohodna. ** POI baza sadrži pozicije i ostale podatke o raznim objektima tipa restorana, hotela, benzinskih pupi, bolnica, policijskih stanica, aerodroma... Hvala na pažnji, ako sam nešto izostavio ili nije jasno, slobodno pitajte jer ne postoji glupo pitanje!

Gde god ima na prodaju opreme i delova koje možeš da pipneš i štipneš ,a da dobiješ račun uz nju i garanciju ti mi pošalji podatke i ja ću da ubacim. Ne radim ja ovo samo zbog sebe! Da je samo za mene, ne bi bilo okačeno javno! Prodavnice tipa poručiću pa će stići i likove tipa platiš kolko ti kažem al na račun i garanciju zaboravi izostavljam sa ovog spiska. Mada nemam ništa protiv da se napravi i takav spisak za one kojima to ne smeta. Pročitaj gore koji su podaci potrebni pa postuj ili ovde ili na PP pa ću ubaciti.

Tako je i ovde... i duže. Ali jedni vole da krenu pre nego što se upali žuto a drugi kažu da nije bilo jako crveno kad su prošli...

zumo 550 je tvoj izbor. TomTom nije mu ni za prineti. Pogledaj uporedne testove na sajtovima. Na želost moja ideja da se uporedno testiraju ova dva uređaja kod nas je neizvodljiva jer nema ko da da TomTom uređaj na test... U nedelju organizujemo vožnju od NS do Batočine preko BG, pa je to prilika i da se probaju Garmin zumo uređaji. Ta ideja o uporednom testu mi se svidja. Sto se tice Tom Toma Rider dolazi na prolece. www.tomtomsrbija.com Zvao i proverio. Ajde... čekamo ih već godinama. ja imam i Zumo i Rider. Meni bolji Zumo, Svabi bolji Rider. Svaba me razočarao i kao čovek i kao komunista! ;D ;D ;D Djuro na sledećem partijskom sastanku ću te pohvaliti ispred kolektiva! @RoaD GunneR I tebe! Nemoj da brineš!

Mislim da necu. Kao sto rekoh, tvrdim da ce uredjaji koji sada imaju cenu od 200e sledece godine biti 100e. Ili manje, konkurencija cini svoje. Svima naravno sem Garminu jer on nema konkurenciju. Koliko ce biti uspesni na nasem trzistu se vidi i po broju Zumo uredjaja koje nasi clanovi poseduju. Sa druge strane znam poveci broj clanova koji imaju non-Garmin uredjaje, a broj im se svaki dan povecava. Koliko sam video i cuo, niko se ne zali i niko ne kuka za famoznom vodonepropusnoscu. Sto se mene tice, ne mora Garmin da sagledava realnost, neka teraju svoje, njihovi direktori ce dobiti finansijske izvestaje i imace sta da citaju. Jos koliko ove godine. U krajnjoj liniji i Rols-Royce nije za svakoga... U cijem su oni sada vlasnistvu?? Ja sam ti rekao da ćeš se načekati da zumo pojeftini. A o kinezima sam dovoljno rekao. Proveri podatke koliko ih je posedovalo zumo pretprošle godine, pa uporedi sa prošlom, a onda se sledeće sezone vidimo da sagledamo koliko će ih ove godine biti. I opet se potvrđuje ona moja: bolje biti 10% od 1000 nego 100% od 10! ;D Nije ta nepropusnost ono što izdvaja zumo od ostatka uređaja. Ako ga koristi pravi bajker koji godišnje prolazi xxx km, neka ga uporedi sa drugim koji koristi bilo koji uređaj koji nije predviđen za te uslove pa ćeš dobiti pravu sliku. I ne zaboravi full support kod Garmina. Od garancije koja je 24 meseca do besplanog updat-a karte. A u međuvremenu odgovore na hiljadu pitanja koje svaki novi kupac ima i nije nam teško da mu odgovorimo jer znamo o čemu pričamo. Mislim da ne znaš šta se trenutno događa na globalnom tržištu i nisi upoznat sa ratom oko Teleatlasa između TomTom-a i Garmina. ;D Garmin nikada nije bio jači! U Evropi je uspeo da stigne TomTom-a za dve godine! A živi bili i videli gde će biti ove. Uz to, TomTom nema ni približno toliko vrsta uređaja za različite namene koliko ih ima Garmin. A u Srbiji... ja sam prezadovoljan krivom koja raste iz meseca u mesec i iz kvartala u kvartal! Kako po broju prodatih uređaja, tako i po ostvarenom profitu. A o tome se radi jel da? I da napomenem da ja imam podatke za moje parče kolača - a to je Vojvodina. E sad ti pogledaj kolika je kupovna moć cele Vojvodine u poređenju samo sa jednim Beogradom pa ćeš dobiti ukupnu sliku... možda No, dosta sa tim finansijskim podacima i prepucavanjima. Sto puta sam rekao da mogu ja i da obučem troje dugih gaća ispod farmerica da me greju na bajku, ali ipak sam kupio lone koje koštaju 13.000,00 Din Ima ih doduše i skupljih ali toliko sam mogao da se protegnem u datom trenutku. A i još sam zelen na tom polju. Kad budem postao "ozbiljan" bajker moraću da nabavim i ozbiljniju opremu. Svaka roba ima svog kupca i o tome je besmisleno polemisati Nego, dajte konkretnu spravu na bajk pa da se proba uporedo!

To je to, u poslednje vreme sam video ili cuo za bar deset uredjaja slicnih mogucnosti koji se prodaju za oko 200e. Mislim da ce sledece godine moci da se kupi bolji uredjaj od njih za ispod 100e, a za par godina ce se prodavati na pijacama... Ubedjen sam da ce i Garmin osetiti efekte svega toga i da ce povuci odgovarajuce poteze, posle kojih ce jedan Zumo biti moj. Načekaćeš se Garmin nema konkurenciju što se zumo-a tiče. Cene mu uopšte ne padaju. A ako pogledaš malo na zapad, shvatićeš da je jedina konkurencija o kojoj Garmin brine TomTom. Kinezi ih apsolutno ne interesuju! Isto je i na našem tržištu. Sa tom razlikom da TomTom na našem tržištu žestoko kasni! Jednostavno mora biti jeftinih uređaja koji će da omasove upotrebu, a onda će oni koji žele bolje uzeti Garmin. Isto je gde god da se okreneš. Od automobila do motora. Kinezi se dobro prodaju ali se zna ko kupuje kvalitetno. Moja filozofija je: Bolje biti 10% od 1000 nego 100% od 10. Ko voli nek izvoli. Zna se dobro šta koji uređaj pruža i zašto košta koliko košta. A živi bili pa testirali na proleće (ili kad god). Da ne pričamo da ćemo poneti više uređaja na taj test (eTrex seriju, GPSMAP - Colorado!, zumo u tri varijante, za one sa adrenalinskim nagonom neki od Forerunner serije ili Edge...). A vi ponesite ostalo pa da ukrstimo koplja. Btw da podsetim da Garmin GPS možete i da iznajmite, ali o tome na PP.

Ako ti misliš da je to ok... ja ću ubaciti. Samo, ako nema u prodavnici da kupiš već moraš da poručuješ... ja bi to pre stavio u temu o naručivanju kao što je Louis, Polo i sl...

ok... nastavak sledi: Iz BG cilj je bio da oko 12h stignemo u centar Batočine gde nas čeka ekipa koja gravitira ovom mestu. Dogovor je bio da ja krenem prvi i da vozimo oko 120km/h... Odjednom Vlada daje gas i obilazi me... za tren ga gubim iz vida, gledam pozadi ko ga juri?! ništa, sve normalno Kaže čovek kasnije da je zaboravio da zakopča jaknu pa je požurio napred da je zakopča da ne pomislimo da je imao neki veći problem Cenim potez! Temperatura oko 13-14oC gužve na putu standardno za nedelju, asfalt suv... savršeno! Uskoro stižemo do naplatne rampe. vlada nas čeka Ja opet stajem, uzimam karticu, a ekipa prozuji... i ni ne uspore da me pričekaju! Jel tako braćo?! E pa dobro! Pun gas prva, druga, kuplung, treća, četvrta... brzina raste, peta... čak 160km/h (nemojte ovo da radite kod kuće ) i polako sustižem odbegle drugare koji voze dogovorenih 120. Opet izbijam na čelo... sledećih pola sata zujanje i uživanje u pogledu sa strane, unazad (retrovizori) i praćenje situacije napred... Zagledam podatke na GPS-u... zumo pokazuje da je ostalo još 30-tak km do izlaza sa autoputa. Dižem pogled... a kera pored puta samo što nije istrčala ispred mene! Nekako ga obiđem i psujem sebe što buljim u sokoćalo umesto da gledam put! Ko mi kaže da je opušten u vožnji motora pri brzinama preko 100km/h znam da ili laže il je lud ili glup! Ostatak ekipe je prošao poired kuce ko po jajima. Kako bi i ja da sam ga na vreme primetio. Teramo dalje... Odjednom Đeneral gasira, prolazi pored mene i pokazuje na rezervoar. Ok, taman ćemo se odmoriti Čizme počinju da me stežu, još su nove i nerazgažene Stajemo na pumpu 20-tak kilometara pre odvajanja sa autoputa. Svi kao po komandi skidamo kacige i silazimo sa motora. Dupe mi trne a nismo napravili ni poštenih 100 km. Mislim u sebi: moraću da vežbam ako mislim da ostvarim planove putovanja ove sezone Dok Đeneraj tankuje, mi čavrljamo i setim se Brondi toki-vokija koje sam poneo a ova dvojica nisu htela da se dovikujemo. Merkam ekipu i Vlada mi se učini najpogodniji za test Nisam morao da ga ubeđujem. Pošto on i ja jedini imamo GPS-ove logično je da je najzainteresovaniji da probamo čudo tehnike. Na nesreću osetljivost VOX-a ostavljam na najosetljivijem. Prilikom testiranja bez buke rade skroz ok. Krećemo... Ja pokušavam da ga dobijem radio vezom ali se ne javlja. kažem mu da amblenduje ako me čuje... ništa. Tja, šta je tu je... brzo stižemo do izlaza za Batočinu. Opet ja ko štrajkbreher stajem, vadim karticu, ostali prozuje... (Deco nije lepo ne plaćati putarinu! Uvek dajte državi što iska! ;D ) Čovek me pita da lih znam, ja redom otkucavam brojeve tablica i imena i kažem čiki da me ne pominje kad ih budu hapsili. Kad iz slušalice glas savesti: Fala ti bože da mi više ne zviždi i tvoja buka. Kao da mi nije dosta mog šuštanja vetra! A za ono drukanje, još ćemo popričati! Poručuje Vlada. (Ovo je slobodna interpretacija jer se ne sećam tačno posle 7 dana ) Ja mu nešto odgovaram, a čika me gleda ko da sam poludeo... Skontam da... Ma to ja radio vezom pričam sa drugarima! On me gleda i klima glavom a u sebi: Pričaš ti da ne kažem... nije tebi dobro mali! Ok, kartica odradila posao... batočina je tu, oma iza ćoška. zumo pokazuje desno, vozimo polako i stižemo do centra gde ugledam parkirane motore i ekipu koja uživa pod nastrešnicom... STIGOSMO! Vladamir prilazi, a još par momaka dobacuje da smo mogli i ranije da stignemo. Da nije nas lala ovi iz BG bi možda i stigli ranije. Al nama se nije žurilo. Sedamo, naručujem čik pogodite šta ;D (pa sad to već prelazi u tradiciju) iako mi nije bilo hladno. Prođe tako u uživanciji u prijatnom miru Batočine jedno polak sata-sat. Stvarno mi je bilo tako prijatno da nisam primetio koliko je prošlo, ali onda dobijem uzbunu iz stomaka: Alo, majstore! Ništa nisi klopao pre polaska! Dokle ćeš da me cediš?! Ja tu poruku prenesem našem domaćinu Vladamiru, koji izlaže plan da do novootvorenog restorana kod Velike Plane, posetimo usput i manastir i Crkvu Pokajnicu. Whatever, kaže moj stomak, samo što pre da se nešto zagrize! Potrajalo je organizovanje polaska još koji minut i uskoro smo svi bili u sedlu. Vlado...? Pogled je govorio da ne treba da pominjem ništa što liči na Brondi, toki-voki, komunikaciju... Fotografije na trgu za uspomenu (ja sa mojim aparatom ne uspevam da uhvatim sve iz jednog kadra). Koga ne mrzi nek broji koliko nas je bilo Krećemo dalje... ispraćeni ispruženim rukama koji me podseti na fašistički pozdrav, ali ovo je 21. vek, Batočina bre! U rukama mobilni telefoni snimaju kao da su učesnici trke Kenonbol prošli kroz grad ;D Moram da priznam da meni malom čoveku iz naroda prija kad ga ostali mali ljudi primećuju Batočinci svaka čast! A i drago mi je da smo vam deo uspomene na "onu blagu zimu kada je u februaru bilo 20 stepeni, znaš onu kada je 20 motora bilo u centru?!" Prolazimo kroz lepe predele polako, 40-60 km/h. Taman da uživamo u pogledu. Ja radoznalo razgledam kajeve koje nisam uživo video, a meštani koji se zatekoše radoznalo zagledaju kolonu motora. Dosta njih nam i maše. Odmahujemo i mi njima ;D Uskoro kolona stiže do Pokajnice... prelepe crkvice i obližnjeg manastira. U nastavku sam morao malo da vas ispoštujem i potražim podatke koje nam je ljubazni popa prezentovao... ali osim lepog osećaja dok je pričao onako elokventno i skakao sa teme na temu... kada malo razmislim... ništa nisam zapamtio ;D Dakle, citat sa: http://www.velikaplana.org.yu/index.php?nav=1&pg=34 Kao dragoceni spomenici narodnog neimarstva sa istorijskim i verskim značajem na teritoriji koje su dugo bile pod turskom vladavinom, nalaze se crkve brvnare. Ove crkve su po svojoj arhiterkturi i umetničkoj vrednosti odraz vremena i života naroda. Građene su na skrivenim mestima, dalje od puteva.Skrominih su dimenzija, poput običnih kuća.Od građe je korišćen dostupan materijal,drvobrvno i kamen a gradnja nije iziskivala mnogo graditelja. Rezbarija, ornamentika, jedva osvetljena unutrašnjost sa malim prozorskim otvorima, voštanice i kandila odraz su originalne umetnosti. Crkva-brvnara manastira Pokajnica je sve to ali i nešto više. Ove slike su moje: Nalazi se u ataru Starog Sela na oko 2 km. od "Carigradskog druma", odnosno 5 km. od centra Velike Plane. Manastirska crkva-brvnara posvećena je Svetom ocu Nikolaju Mirikijskom (letnji Sveti Nikola) i ulazi u red najznačajnih crkvi ove vrste u Srbiji te je proglačena za spomenik izuzetne vrednosti. Cela građevina leži na kamenim temenjima a građena je od masivnih hrastovih brvana. Crkva ima neuobičajeni oblik elipse i sastoji se iz četiri dela: poluotorenog trema sa šest stubova, priprate-ženskog dela, naosa-broda i oltara nad kojima je tavanica koritasto zasvedena šašovcem. Krov je visok, strm i pokriven krupnom šindrom. Na Ikonostasu sa 25 ikona iz doba građenja crkve nalaze se i carske dveri ispod krsta na ulazu u oltar, rađene u duborezu sa pozlatom. Same ikone su rad narodnog majstora i nemaju veliku umetničku vrednost. Trem i celokupna unutrašnjost crkve popločani su opekom. U samoj crkvi nije dozvoljeno slikanje pa sam ovu "pozajmio" Još mojih slika: Sagrađena je 1818. godine o čemu svedoči urezan natpis na brvnu pokraj ulaznih vratiju i prestona ikona Sveti orđe ubija aždaju, na kojoj se nalazi tekst o zadužbinbaru, vojvodi Smederevske nahije Vujici Vuličeviću. Od svog naroda prezren, otuđen i osuđen kao nečasan čovek u spasonosnom hrišćanskom pokajanju koje ga je pobudilo na bogoudogno delo, podiže ovu crkvubrvnaru. Sagrađena je posle ubistva Karađorđa u Radovanjskom lugu 1817. godine te joj je sam narod dao ime Pokajnica tumačeći ovaj čin kao znak pokajanja Vujice Vuličevića za ubistvo svog kuma Đorđa Petrovića-Karađorđa. Crkva-brvnara manastira Pokajnica je intervencijama Zavoda za zaštitu spomenika kulture 1951. i 2003. godine u potpunosti sačuvala svoju autentičnost. Bila je dugo vreme zajednička parohijska crkva za Staro i Novo Selo, Rakinac, Radovanje i Veliku Planu a 1954. godine pretvorena je u opštežiteljni manastir sa muškim bratstvom da bi dolaskom sestrinstva manastira Sveta Trojica sa Kosova i Metohije 1992. godine postao ženski manastir. Lepota i sačuvana autentičnost crkve, uz specifično izkazani čin pokajanja zadužbinara za učinjeno delo, neprekidno privlači pažnju kako onih koji su bili i stalno se vraćaju ovom mestu tako i onih koji nisu bili a žele da dođu u ovaj manastir. Kraj citata Potpisujem poslednju rečenicu u znak slaganja. Kada je popa udahnuo vazduha, mi smo iskoristili pauzu i povukli se jer su nam stomaci govorili da je tradicija jedno a realnost da ćemo duuugo slušati priču ako odmah ne krenemo ;D Vladamir je ostao još malo sa popom i pohvalio se veridbom. Urbana legenda se proširila da je pop odgovorio: Gde je veridba, tu je klopa, a gde je klopa... tu je i popa! ;D Nekako mi se svideo taj pop. Malo je bio dosadan ali dobar Palimo mašine... ;D KLOPA MI VEĆ MIRIŠE! Ovaj deo puta mi je u magli... iznemogao od gladi, samo sam gledao da ne tresnem onog ispred Šalim se... Prošli smo kroz još koje selo i kroz Veliku Planu... usput opet radoznali pogledi sa obe strane... Pa skretanje sa asfalta i lagano stižemo nadomak Mačvanskih Konaka. na ovom delu puta mimoilazimo se sa autom u kom dve cice radoznalo gledaju kolonu a skoro sva kaciga se okrenula prema autu. Ja sam oženjen pa sam iskoristio prednost retrovizora Napokon! Konaci! Stigosmo! Ajmo ljudi šta se nameštate! Trkom za sto! ;D ;D ;D Nakon što smo se smestili (i mog striptiza koji je Vladamir dokuentovao u ranijim postovima), čekamo da dođe konobar... ili više njih... i čekamo... i idemo u toalet da se umijemo i dođemo sebi... i čekamo... i čekamo... a onda gubim strpljenje i odem do šanka i pitam da li smo možda nevidljivi mi koji smo zauzeli ona TRI stola? Kaže devojka gužva je... reko, pa jeste... mi smo ta gužva! A oko nas se ništa ne dešava! Evo sad će... i čekamo... i čekamo... Od muke prozivamo Vladamira i pozivamo se na naše lalinsko siledžijstvo u slučaju gladovanja... ta mi smo mirni dok nekom ne padne na pamet da nas mori glađu... i najmirniji od nas AArnold privede jednog konobara koji mu lepo objasni da ćemo se načekati jer on ovaj rejon NE SME da radi! Kolega "samo što nije stigao"! ODAKLE BRE?! ;D Već počinjemo da preračunavamo koliko nam treba do najbližeg Mc Donalds-a ;D ;D ;D Kad! Eto ga! Stigo! Uzima porudžbine i mi se ponadasmo da uskoro klopa stiže! Greška! ;D ;D ;D Proći će još vremena, a AArnold će biti još malo nervozniji Kada je klopa stigla, saznali smo da je u međuvremenu nestalo čorbe a ja sam toliko pregladneo da mi je pola punjenog belog ostalo! Konobar se pravdao da su tek otvorili i da će to biti ok kad se uhodaju... na vama je da procenite Puno lepih trenutaka smo proveli u čekanju klope. Ispričasmo se o svemu i svačemu, a ja baš uživam u tim opuštenim razgovorima. Osim same vožnje, to mi je najinteresantnije. Svašta se može čuti kada sednete sa nekim ko nije iz vašeg kraja. Interesantne poglede na različite situacije, drugačiji pristup određenim problimima, kreativna rešenja, nove ideje... ma šta da vam pričam... ako to ne osetite ne vredi ni da objašnjavam. Kada smo smirili stomake, polako smo počeli da se osipamo... "domaća" ekipa je krenula da odlazi zbog obaveza a mi "gosti" smo razmišljali da li će nas uhvatiti velik mrak u povratku... Posle dobrog ručka valja prošetati pa smo Ivana, Vladamir, Đeneral i ja krenuli oko veštačkog jezera koje su neki vredni ljudi i u nedelju doteravali za sezonu... evo i par slika: Mogu samo da zamislim kako će ovo mesto izgledati na leto kada sve ozeleni i kada otopli. Kakvu će svežinu da napravi voda a kakav osećaj će da pruži žubor vode ove improvizovane vodenice... Pakovanje za povratak, dogovor da se razilazimo kako ko naiđe na svoj izlaz sa autoputa... sa kratkim zajedničkim zastojem na prvoj pumpi da bi se napunili tankovi... Uslovi za vožnju sasvim solidni. Osim šofera autobusa koji nas nisu zarezivali već su kretali u obilaženje na 50-tak metara ispred nas iako smo išli 50-ak km/h brže, nismo imali većih problema do Beograda. Tu ja opet stajem na naplatnoj, a ostatak ekipe se izgubio... Đeneral me sačekao nekih par kilometara niže i zajedno nastavljamo kući. AArnold se odvojio prema Bečeju jer nema potrebe da pravi krug. Mrak je već pao... Jedino interesantno što nam se usput desilo je da sam ja na zmaju opet tankovao gorivo, a neposredno posle izlaza iz Beograda sam naleteo na neku izbočinu za koju se nadam da je već bila tamo i da ja nisam presudio jadnoj životinji šta god da je bilo. U tom se motor ugasio jer mi je izbočina otkačila feder sa bočne nogare. Zavezao sam je pertlom da se ne patimo i da stignemo kući što pre. Na naplatnoj rampi Đeneral je primetio da mi feder visi dole. Spremio sam ga u kofer... Na kraju se ispostavilo da je Đeneral malko omašio u računici i da smo morali da stanemo i na OMV da dopuni rezervoar. Tako da je put sa svim tim nepredviđenim zastojima od BG do NS potrajao nekih sat i po... Posle naplatne rampe: Umesto zaključka koji se može svesti u sledeće: Sjajan provod, sa sjajnim ljudima u sjajnom kraju! napisaću sledeće: Kada smo stigli u Batočinu stiže mi poruka: Jesi za malo vožnje, neku cugu? Odgovaram: De si bre Dule? Ja upravo stigao u Batočinu sa društvom. Sledeći vikend organizujemo se ranije ok? A on: Ajde važi. Lep provod! Sutradan pre podne Duleta iseče taksista na Subotičkom bulevaru... Poginuo je na licu mesta... Sada nas čuva odgore i vozi se nebeskim putevima... A ja ovaj putopis posvećujem Duletu. Vozaj se Dule sa našim drugarima gore dok se ponovo ne vidimo...

Mislim da je dogorelo drugari! Ove godine će se opet duplirati broj dvotočkaša na ulicama a bahate vozače niko ne obaveštava da postojimo! Krajnje je vreme da se organizuje akcija koja će svakog meseca jedan dan da opominje vozače da postojimo! Momak je imao sreće... u nesreći. Ali ko je sledeći?! Jer nije pitanje da li će se desiti, već kada i kome?!!!

Ja sam za! Malo da obiđemo i Vošu. Da izvidimo za južnu ekipu šta ima

Auh... a gde nabavljaš te šipke? Iz Louis-a? Blago tebi... ti kad naručiš, tebi i stigne roba Ajd drž se imenjače!

Na sajtu http://faq.f650.com/FAQs/AftermarketEngineProtectionFAQ.htm pronašao sam nešto što mi se sviđa: Samo još da iskopam slike sa svih strana...

Ne znam da li je bilo ranije (10 strana mi se ne čita Ako nekom posluži za BMW F 650 sam iskopao http://f650.co.uk/ Puno korisnih informacija!

Ovaj vikend je za porodicu. Nije me bilo kući tri poslednja vikenda... moram da čuvam mir... u svetu Da danas ću da kuckam... večeras.

Čekam inspiraciju Šalim se... kao što vidite treba mi vremena jer ne mogu u tri reda da smestim sve što se lepo videlo... a ono je bio samo početak... Sutra ću da dovršim obećavam!

Jeli Markone, stiže li ta roba iz Luis-a JOK! Poslaću im sada mail, a u ponedeljak zovem. Ako se ništa ne desi u toku sledeće nedelje, zovem te Bero i poručujem od tebe. Inače zloupotrebio sam onu Berinu poruku i već sutradan mi je poslao kataloge koje sam zadnja tri dana prelistavao Zato me nema na forumu...