Pozdrav, dobrodosao!

Bile su i shvabe, stigli su u petak pre nas, smestili smo se odma do njih.

Ok, od mojih ide samo 1 motor i 1 auto (oba BMW :wink: ), tj. ja idem motorom. Ti kad saznas ti javi, znaci pre 17h meni ne odgovara, onda vi picite pa se vidimo tamo. I jos nesto ja neplaniram da vozim brze od 80-90 km/h Poz.

Trivo kad krecete, i koliko vas ide motorima? Nekolicina mog drustva i ja idemo u petak posle posla, takodje kampujemo. Mi cemo krenuti malo kasnije tj. oko 17 - 17:30 pa ono, ako i vi tako krecete mogli bi zajedno. Drag, neki moji drugovi ce dolaziti kolima, a kampovace samnom da li i oni uz ulaznicu dobijaju rucak? Pozdrav.

Apex ukljuci se na MSN. sorry za off A meni bi to trebalo na BMW da bi mogao da ustelujem to paljenje. (imam problem sa bregovima) Pozdrav.

Dobio sam mail, pa da vam prenesem. info +381 63 558 331 Pozdrav.

Mogu vam reci da je susret u Kikindi bio vise nego odlican. Nadam se da i drugi tako misle. Slike uskoro, a mozda i po koji snimak. Pozdrav.

Hvala na savetu

Meni se cuje skroz ok, ali sam cuo kao kad motor nema lonac ili auto sve jedno, da nesto smeta motoru. Znaci bolje ide kad ima, ok. Al me mrzi da ga metem tj. trebao bi prvo da se kupi

Ti srafovi sto su u mom motoru su napravljeni, milimetarski navoj, dobar materijal, i okaljeni. :wink: Koliko se vozam jos mi nista nije zakazalo. Velik je posao napraviti to. Jedno vreme cu ga voziti ovako, pa cemo videti, da li cu kompresiju jos spustati. Pozdrav.

Hvala. Nesmem vise da udaljavam glavu jer su mi sipke kod podizaca knap duzine, tj. srafovi za podesavanje zazora su na kraju. Pozdrav.

Opet ja Interesuje me ako motor ima, kako kazu, ispiranje vise nego sto treba, odnosno ako nema lonac da li to moze na neki nacin da skodi masini. Npr, moj BMW nema lonce nego samo cevi, da li to smeta, mislim na masinu ne na komsije I levi i desni auspuh nisu povezani, kao kod drugih. Cisto da znam da li da ostanem na ovom, ili da nabavljam neke lonce

:oops: Gle stvarno Pardon. Ej, namontirao sam dihtunge, juce su mi stigli. Smanjila se kompresija sa 12,5 na oko 10,5 . Nisam mogao tacno da izmerim jer sam crko od verglanja. Ej, da neverujes koliko motor mirnije radi, prezadovoljan sam, a i ono sto sam ranije naveo da mi lupaju ventili kad je vruc i pri opterecenju vise nelupa. Juce sam se provozao kroz grad i oko grada, da ga ugrejem da vidim kolika ce mu biti temperatura. Na poklopcima glava je imao 80 i 81 stepeni a cilindar 120 i 122 stepena. I razlika izmedju temperature na cilindarima je 1 - 2 stepena. Vise nemam pitanja. Uspelo je

Evo malo putokaza za one koji idu iz pravca zrenjanina. Ici crvenom linijom. Svetlo plava je glavni put. Dve sive linije na pocetku je prelaz preko pruge. I odma posle pruge ima jedan put koji ide pravo. TO JE TAJ ! Malo losa slika, ali snacicete se.

Drag, stavio sam dihtung od 1mm ispod cilindra, brezoni su mi kratki, i kad bi stavio jos deblji vec bi krenulo da hvata na pola matice, pa nesmem, jedino da pravim nove brezone. ivantrifunac@yahoo.com evo i mail pa mi posalji. Pozdrav.

Sva sam lepo nacrtao i skontao sam gde sam zajebao. Drag, bio si upravu oko onog 46ccm sto si dobio, sad sam i ja skontao kako. Hvala. Da li je ta cifra u barima 7,5002 ? Evo sad i ostali mogu da racunaju

Ok, mislim da si se i ti zeznuo, racunao sam radnu zapreminu, hod klipa mi je 72mm ok idemo ovako, Znam da 7,5 : 1 nije bar znam da on 7,5 sabija u jedan. Zapremina se racuna sa malo drugacijom formulom "D na kvadrat pi kroz 4" to je povrsina pa sve to puta H odnosno hod klipa. Tvoja formula za zapreminu nije dobra. I kad ja sve to izracunam dobijem da mi je zapremina 302 cm kubnih kao sto pise i u saobracajnoj. ( tj. 2 komada 600ccm) i to je A kao i sto si ti napisao. Zar ne?

Usustini ta formula je ista sto je i drag dao, to gore je (ZAPREMINA + komp. prostor)/ komp. prostor ( A + B ) / B To je to samo su formule izvedene od pocetka i u brucu su tacne. Racunao sam juce i tako ali je isto. Mala razlika. Posdrav, hvala. Voleo bih jedan komentar u vezi onog svega gore sto sam izracunao. Da li mislite da li je to tacno. Da je originalnom starom BMW R60 kompresija 8.5 bara. Ili jos bolje ako neko ima R60 da izmeri svoju pa da uporedim. Hvala.

Ja sam racunao kuci, to je ok, treba da se izracuna zapremina tog valjka odnosno prostora u kom se klip krece. dobio sam 302ccm Jedno po jedno, sve ide prostom matematikom. Sad cu malo da vidim ovu formulu sta kaze. Pozdrav.

Da to je ok, danas posle posla cu izmeriti zapreminu kompresionog prostora, na taj nacin. ( ali mislim da nemam potrebe jer mi je ista kompresija na oba cilindra) ali hocu da izmerim iz jednog drugog razloga, da vidim koliko je manja zapremina od originalne. (samo sto nemam tacnu zapreminu originala) kao trebala bi da bude kao sto sam izracunao 40ccm ili sto mi drag reko 46,15ccm.

evo zasto mi treba da znam koliko bara. Merio sam komopresiju na mom motoru, i za oba cilindra iznosi 12.5 bara. Mislim da je kompresija veca nego sto treba, jer mi je glava pre mesec dana produvala, ne kroz dihtung, nego kroz aluminijum. Kristali aluminijuma nisu mogli da izdrze, i sad mi je glava iznutra sva rupicasta. Zbog toga me intreresuje kolika kompresija treba da bude na motoru R60, 7,5 : 1. Jos jedan razlog zasto mislim da je kompresija veca, ugradio sam nova sedista i ventile, koji su bar milimetar vislji (ali su u visini glave odnosno mesta u koje se ugradjuje) i klip nije ravan kao sto bi trebao nedo je dosta ispupcen, i samim tim mi se smanjuje kompresioni prostor. Kada sam dobio te racunice sto mi je Drag dao, ja sam izracunao malo drugacije. 7,5 : 1 = 300 : B (komp. prostor B, a 300 = A hod klipa po prvom crtezu) 7,5*B=300 B=40ccm E sad kad to ubacim u formulu.. (A+B)/B (300+40)/40 = 340/40 = 8,5 (valjda bara) E sad na osnovu toga, ako je to po mojoj racunici tacno, ja uz pomoc dihtunga ili tako nekako. Eto ako neko ima neku primedbu ili komentar ili bolji nacin da dodjem do originalne vrednosti kompresije, da bi i svoju doveo na tu vrednost, neka javi. Pozdrav. Pozdrav.