nije 650 din ,nego 500 din ceo komplet ,karike ,bolcn ,osiguraci ,klip ,ma full oprema ,bar nie sa buwljaka .haha.Vazno je da ide ,a kompresija ubija. A i skoro svi imaju te fabricke klipove pa traju ,jedinni klip sto je sjeban od ovih koje imam ,to je odlomljen deo i to kad je pao cekic na njega.

Posto mi se cilindar sje**o ,nema mu dalje ,dzaba karike i sve ,izgreban tu ,tramo ,ovde ,i klip je isto otisao u ku**c , sa strana ,dogoreo , resih da uzmem drugi klip i karike i cilindar 38 , koji vec imam .Sad koliko sam video cilindar je sasvim ok ,Nie izgreban il nesto ,svre deluje ok ,ubacio sam klip 38 i neke karike cisto da vidim kako lezi ,i sasvim odlicno E sad brine me nesto sto sam uocio na cilindru. Da li je ovo previshe bitno ili ovaj usek postoji samo da bi olaksao posao kada se menjaju karike ili stavlja drugi klip. i jel klip i karike kostaju 650 din ? ako neko zna cenu ...

ma ok su karike ,lepo on i ide ,koliko ima lufta na cilindru ,kurbla mnogo porpada ,morao sam da menjam poklopac cilindra ,jer mi se sjebala loza za svecice odavno ,pa reko da zamenim ,al nie bio ravan ,ja skinuo malo smirglom ,na ravnoj povrsini ,al jbga ,ima lufta ,moracu da skinem i stavim neki dihtung.

evo ,sredio sam ,morao sam da brusim onu osovinu na koju se stavlja magnet ,da bi narezao m10 navoj ,uspeo ,sredio.Ide jbga ,malo da se naviknu karike polako vozim.Tuche varnica ko luda ,lepa plava ,xtra ,al sporo ide nesto ,kako je nekada isao ,eh...

ako bash hoces da cujes to lupkanje ,stavi razmak izmedju platina oko 0.7 mm i veruj cuces ga ,ako ti radilica prezivi.E sad evo sta je bilo .Na magnetu ,ne onoj elektronici ,nego magnetu ,imash ona 4 magneta koja su zasrafljena za jbga kako da kazem ,magnet.Jedan se odsrafio onako lepo ,ali ne primecuje se golim okom ,i kad god naidje na jedan onaj metalni kurac ,on se zalepi za njega i onda losha struja bude.Sad kad sam pritegao sve to ,radi kako treba. A i sta bi ti pomislio da kad upalis motor ,pustis gas ,radi ok ,samo odjednom pocne jebe gas ,iz cista mira ,svecica dobra ,paljenje dobro ,ma sve ok ,oprao sam ga ,ocistio od svog krsha i iz cista mira se sjebe .Ne znam nekog ko bi pomislio na ovo sto se meni desilo . Mislim da se odvrne jedan od magneta i da se stalno lepi za ono i uzroukuje loshu struju .

Evo malo da javim ,promenim karike ,sredim sve ,malo ocistim one prelivne kanale ,e sad.Opet ista prica ,kad sam prosli put skinuo klip ,lepo sam ga ocistio ,ma sijao se ,i sad primetim ,znaci sto je radio ono malo ,klip je crn samo od pola ,znaci prema izduvnoj grani ,ono gore je cisto ,kao da motor nije uopste radio.Dok je donji deo ,onako lep i crn.I nekako upalim i opet isto ,i samo odjednom nesto pukne i opet prima gas ko lud ,al odma se vrati kako je bilo ,i vuche se ko stoka.

e sad paz vako ,na tomosu ima jedan iglicasti lezaj ,kad se sjebe ,to se menja ,lepo izbij lezaj ,na jednoj strani ,onoj koja ide do motora je strelica ,ako je to ok ,onda vrati ,mislim cisto da se sve proveri ,jer se cesto pogresno stavi.Lamela i ne treba da hvata ,dok ne upalis motor i onda pod tim i tim brojem obrtaja ,rasiri se i uhvati ,to ce raditi ,nie problem.Malo podmazi lamelu i razradi .A sad ,morash kupiti iglicasti lezaj ,jer sam tek sad procitao sve.Prvo iglicasti posle jedno god dana ,ako ko ja vozis 20 puta na dan i palish 50 puta ,oce da se sjebe ,lezaj je od 500-550 din ,zavisi gde.Lezaj zameni i ima da radi .Inace kad je iglicasti sjeban ,to se prepoznaje po tome sto kurbla samo propadne ,mozda nesto malo uhvati ,al oni valjcici unutra sjebuy lezaj i onda nemogu da se odupru ,i to prokliza.Ako ti nesto teba ,pitaj ,to bar znam ,evo ja sutra mom menjam karike ,danas nisam mogao ,glupi praznik.

posto niko nista ne kazuje ,nema saveta ,neznam ni ja sta cu raditi.Sa cime bih mogao da isperem onaj prostor gde je radilica ,jer se svakakav krsh ,tj ulje skupilo tu ,pa kako to da isperem lepo i da li smem da uradim to.

u ramu motora koliko se secam nema nista ,imam metalni filter koji sesastoji iz vishe mrezica metalnih ,i njega redovno cistim ,sto i nie tesko ,sve je to ok .Svecica je ok ,stara 5 dana ,dobra varnica , karburator ok ,jedino ,palo mi danas na pamet da je bombina il tako nesto ,ako je do toga ,kako da prepoznam to ,al navishe me cudi ovo ,znaci loshe radi ,kvrcne nesto u motoru ,onako ne bash jak zvuk ,i odjednom radi normalno.

Znaci idem sa tom mazgom svaki dan na kupanje ,ok je vukao ,onda je poceo da se vuche ,loshe ide ,po 40 C sam izvuko jedno 10 km u cugu ,valjda se to desilo ,od tada loshe vuche ,posle sam vozio oko 10 km ukupno i onda je pocelo da se cuje lupanje u cilindru.Prvo sam mislio da je prestelovano paljenje ,jer mi se desilo i ranije ,namestim ,upalim ,ali opet isto .Otvorim desno deklo i vidim parcice lamele koja sluzi da ubaci u prvu brzinu il sta vec.Ocistim to sve ,operem sve lepo ,isteram svo ulje da bi mogao da vidim imal joshe neko parce ,sve to lepo sredim ,namestim ,upalim radi ok .Ugasim ostavim ,posle 30 min upalim i opet isto ,cuje se to lupanje u cilindru ,lupanje je isto onako kao kada baca varnicu ranije ,iako za to nema teoretske sanse ,jer je sve namesteno kako treba .Reshis da skinem cilindar ,karike dotrajale ,stavio sam najbolje sto sam imao ,dodushe stare ,jer ako je do toga ,stavicu nove ,ovo je bilo cisto da se utvrdi daj je do toga il ne.Promenio ,zavrnuo sve ,upalim ,radi ,a gas prima mnogo bolje.provozao sam se oko 1 km ,ostavio ga .Sve lepo radi ,ja srecan operem ruke ,odem da upalim ,kad ono opet isto.Varnica je dobra ,do karburatora nije ,dajem gas ,ono se gushi ,jedva radi ,samo se odjednom cuje nesto da pucne u motoru i "prokine" prima gas odlicno ,sve radi ok ,ugasim i opet isto ?

simply a new user who wants to know something about motorcycles.