Pomalo nezahvalno pitanje, ali krajnje zanimljivo u svakom slučaju! Mislim da bi neki 4-taktni Kinez od 50ccm definitivno bio medju najjeftinijjim za održavanje, ali je pitanje šta možeš s njim da uradiš! Istakao bih Yamahu XT-600 kao vernog prijatelja kućnog budžeta. A što se tiče registracije za 500+, nadoknadi XT tu razliku potrošnjom, čas posla, prešiša KLE-a u sezoni! Uopšte, jednocilindraši japanske četvorke prednjače u odnosu uloženo-dobijeno po svim pitanjima! [move]P.S. napomena, Kawa ZXR400 u fabričkom stanju teško prebaci i 200km/h, a 240 nemož' ni da sanja (možda po cajgeru)[/move]

Mozgom.E upravo tako...Svako ko ima malo mozga shvatice da motor koji ima 180 konja i ide 300 na sat nije za dete od 16 godina.Ej pa u tim godinama se vozi 125 kubika (moze i malo vise),a ne 1000RR,R1 i tome slicno.. Mislim da je 1000RR PRAVI motor za njega u pravim godinama. Samo pun gas, sinko i uživaj! Šta oni znaju, kad niko od njih to nije vozio. Ako budeš s nama ovde za par meseci na forumu, to je to, prava stvar na pravom mestu, ako ne, to je prirodna selekcija. Prosto ko pasulj!!!

Pobogu, šta se desilo sa svim onim entuzijazmom i smislom za biznis :-\??? Kod koga sad da teramo maccine :'( :'(

Ovo ni Njegoš ne bi sročio! Svaka čast na definiciji AnteK!!!

Da, da... 3 sec do 100km/h i slično... Lep je ovaj retro osvrt, ali je zato koncept (brez klačmiva) totalna katastrofa!!! Palac dole!

Zgusnuo mi se raspored za vikend, bice radno i naporno. Lep provod zelim!

Da li se uklopijo..???? Cestitam legendo!!

Ja sam za 1100ccm pa kojeg god proizvodjača... š'o bi rekli ostrvljani [move] ''There is no replacement for displacement''[/move]

Bilo je nekoliko tema o uljima, pročitajte,u textovima imate odgovore na sva ta pitanja...

20w/40 je ulje jako matorog datuma proizvodnje tj. retko se gde više proizvodi. Modernija zamena jeste 10w/40 i ljudskija!

Dok sam vozio chopper-a nije me mašila ni jedna grupa dodge-ova, svi su zamnom kevtli skakali i grizli u prazno. Tačno je da ih iritira zvuk iz auspuha ali imaš pametnije i gluplje dodge-ove, pa gluplji jure da ujedu auspuh i zadnju gumu, a pametniji znaju ko je kriv pa pravo u glavu (tj. za nogu). Breeeeeeeeeeeeena iliti blokada ih uglavnom otera, mada nebih baš sa nekog R-a ili F-a pokušavo da ih šutkam I SLIČNO, možda sa endura...

da me ljudi ne znaju pa i da ti poveruju da sam te izgrdio ;D ;D ;D dobro nam došao, komšija povratniče! Vidimo se vrlo brzo tu po bloku...

:oJesi siguran za cenu? :o Ako je toliko, to je ULTRA povoljno! To je noviji i lepši model, vredi te pare...

Ima već negde , sigurno, bila je tema par puta... Ukratko: IPON, Motul, Castrol, Bardahl, Motorex, Silkolene, Selenia i Liqui Moly su proizvodjači koji se lako mogu naći kod nas, pa će ti svaki preporučiti BAŠ za tvoj model gradaciju. Mislim da je u pitanju 10w-40, preporučeno, polusintetika, a ako imaš viška 20-ak Eura (i ako TDM ne troši mnogo ulja) isprsiš se za full-sintetiku i to bi bilo to... Jeftinija polusintetika kreće od 5-6Eura po litri, pa sve do 16E/lit dobre full-sintetike. U TDM-a ide oko 3 litre (možda malo više), filter je oko 5 -6E. Lokacije imaš u rubrici ''Prodavnice'' pa srećno!

Koje je godište, kilometraža itd itd... Valja što se lako kupi, a ne valja što se jako teško proda! Kolko para konkretan komad?

Živa istina ovo za vožnju GPZ-a... Registracija je ista ko za GPZ900-R a to je oko 16.000 dinkića. Yamaha FJ-1100 je motor iste kategorije i iste generacije pa je raketa u poredjenju sa Kawom, bolje leži, lakše se vozi 3 puta, manje troši, bolje ide na kvadrat i lakše ga je prodati. Što se tiče dileme oko GPZ-1100 ili VF750, tu je mrtva trka koji se TEŽE proda... Oba modela je debelo pregazilo vreme, idemo dalje

Ti skoro pa da možeš da dohvatiš FZS600 u dosta dobrom godištu s tim parama. A o kilometraži.. jebiga, mnogo je bitnije u kakvom je stanju konkretan komad nego koliko je preš'o. I kilometraža i godište su relativni(i podložni špekulacijama), samo je stanje motora očigledna činjenica koja se ne može sakriti! Dooooobro pregledaj komad i to je to..

Šta god to značilo... kakve veze ima ko u čemu prozuji? Odelo ne čini čoveka, već DELO! a to ko šta vozi... Samo jedan izlečeni vredi više od celog voznog parka ne-znam-čega, ali to nikom ne zapadne za oko, nego PAJERO! Sjajno...

:-[ Mopede koje ne mogu SAM da podignem, ne kupujem!

Najtačnije je ovo sa poslom i lovom. Otići će puno love a motor i dalje u banani... Traži dalje...

Šta je brže ili zec? Ne htedoh da kvarim sjajan text Squirrel-a, niti fenomenalne uspomene sa Makedonskog relija, nego ovako potajno u novu malu temicu... Lepi predeli kroz Makedoniju, ponekad i lepi putevi... Treći dan Relija, krenusmo iz Ohrida puni(h) uspomena, a praznih novčanika. Ne podjosmo magistralom(Ohrid - Skoplje) k'o sav normalan svet, nego okolo-naokolo k'o da već dovoljno nismo ''lutali'' ;Dprethodna dva dana ;D !! Put za Debar, kako vreme odmiče sve lošiji i lošiji, predeli sve lepši... Ekipica: Makedonac(fz6), Ande(pegaso), Doktor(bandit), NešaXX, Pablo i ja, dok se sakupismo, dok oslikasmo, dok pauza, dok ovo, dok ono, ode kolona bez nas. Baš tu gde odoše, poče put da se popravlja, smanjio se broj rupa po kvadratnom metru, na prihvatljiv jednocifren broj. Prva trojica odoše pred nama do skretanja za manastir Bigorski, mi polako požurismo za njima. Kreće krivina za krivinom, uglavnom pregledne, primamljive... NešaXX ispred mene, iskusno, redja jednu za drugom, a ja se malo još rvem sa ZZR-om, jedva da ga vidim u tačci napred. Pablo još iskusnije iskulira iza mene lagano (čitaj normalno). Taman se ZZR i ja dogovorismo, taman se gume ugrejale,taman se NešaXX pojavio na horizontu, ide nam u susret pregledna leva krivina, naklon u levo, kapljica ulja + zrno prašine na sred trake, krećemo se polako ali sigurno napolje iz krivine, dok sam se setio da možda ispravim i usporim, ponestaje mi asfalta, dohvatismo se šljunka. Puštam motor i grčevito se 'vatam za preostale cm asfalta dok ZZR lagano otklizava 10-ak metara do prve gomile zemlje i zabija se u nju! Dižem se, sve na broju, trk do motora. Sreća, pa se sam ugasio pri padu. Dižem ga uz pomoć preostalog brzogorućeg adrenalina i cenim štetu. Vozno stanje! Pa ondak sebe... i ja sam u voznom stanju, dobro je. Na motoru obe leve plastike popucale, migavac, vrh nožice menjača, a retrovizori koji su se sklopili pri padu razbili su vizir! Rukavice pocepane (hvala im), pantalone malo izguljene kod štitnika-kolena,levo rame butina i rebro BOLE. Jebiga, kad imaš 125kg, ne možeš da padneš MALO, nego odma' padaš MLOGO! Momci na Pegasu koje sam pretekao tik pre krivine staju prilaze (ne pipaju ;D) nude pomoć, Pablo je već tu. Kaže momak sa Pegasa:'' i ja sam prošle godine tu omastiJO takodje sa ZZR-om, takodje u toj krivini'' Skupljamo po putu i najsitnije delove plastike (ko interventna), palimo makine i krećemo. Pošli momci sa nama da potražimo varioca u Debru, nebili zavarili nožicu menjača, no bez uspeha. Ne znam im imena, ali svejedno im HVALA!!! Kako reče imenjak, stvarno boli asfalt ;D! Tako mi i treba kad jurim XX-a P.S. da ponovim ko papagaj da sam slavio svaki euro dat za opremu! P.S. XX je bukvalno napravljen da sruši ZZR-a... ;D ;D

Junački sam izdrž'o do bojlera, a ondak sam moro da prsnem od smeha :D :D :D

Ne znam dali je to slična stvar ili ne, pre možda deceniju SAVA je izbacila model exact ili tako nešto koji je imao taj neki vudu u sebi da zaptiva rupe nastale u eksploataciji, ne znam dali se još uvek bakću time...

...zna li se?? ;D

Ima još ponešto ceo put nazad do BG-a, tek da ne bude dosadno ;D ;D ;D... Ali kad Kawa-brat Rade-veverica završi izleganje, doćiće i drugi na red