Jump to content

Moto Zajednica

FFBikerSar

Članovi
  • Broj tema i poruka

    226
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

152 Excelent

O članu FFBikerSar

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 13.11.1967.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Sarajevo, Bosnia-Herzegovina
  • Interests
    Motorcycles, Architecture, Photography, Journalism, History, Art, Classical Music/Opera, Old Movies
  • Motocikl
    BMW K1100RS

Poslednji posetioci profila

1186 profile views
  1. Današnja vijest: https://www.motorradonline.de/ratgeber/motorrad-laerm-fahrverbot-gruene-fordern-laermsperren-wie-in-tirol/ Prevedeno s Google Translate, malo doradio: Zeleni pozivaju na zaštitu od buke kao u Tirolu U Tirolu su austrijske vlasti već u ljeto 2020. donijele zabranu vožnje glasnim motociklima na odabranim rutama. Sada Zeleni pozivaju na odgovarajuću zabranu bučne vožnje i u Njemačkoj. Uz tresak u junu 2020. godine , Tirol je na pojedinim rutama uveo zabrane vožnje motociklima s više od 95 decibela buke kada su zaustavljeni. Probna faza, koje će trajati do oktobra 2020., izazvala je veliku pomutnju i pažnju daleko izvan austrijskih granica. Tirol sada želi provjeriti efikasnost preko zime i o tome treba konsultovati stanovnike. No, čak i prije nego što su dostupni rezultati iz Tirola, parlamentarna skupina Zelenih sada traži isto za mjesta u Njemačkoj koja su "ozbiljno pogođena bukom motocikala". I to nije sve. U rezoluciji od 28. oktobra, Zeleni su pozvali njemački Bundestag da "naredi takozvani tirolski model s zatvorenim cestama za motocikle s bukom stacionarnog zvuka većom od 95 decibela". Eksplozivi su u maloj riječi "u početku", jer razlog dalje navodi da efikasnost blokiranja treba kontinuirano provjeravati. I onda dolazi: "Ako ograničenje od 95 decibela ne postigne značajno smanjenje buke nakon tri mjeseca tokom faze ispitivanja u Njemačkoj, trebalo i vrijednost (...) dodatno smanjiti." To znači: Mnogo više motocikala koji su zapravo potpuno legalni tada bi trebalo isključiti iz prometa. Zabrane vožnje nedjeljom i državnim praznicima koje na proljeće zahtijeva Federalno vijeće za određene rute također nisu tabu za Zelene. Prema inicijatii, trebali bi se nametnuti "ako smanjenje buke (kroz stacionarna ograničenja buke, ur.) nije zadovoljavajuće." I to "sve dok efikasne mjere za isključivanje posebno glasnih vozila ne donesu poboljšanje situacije". Ovime se želi stvoriti pritisak na proizvođače da u budućnosti nude sveukupno tiše motocikle koji - to je takođe uključeno u inicijativu - neće prelaziti 80 decibela u svim uslovima vožnje."
  2. Ja sam lično potpisao peticiju za što tiše motore i ograničavanje buke od motora u naseljenim mjestima... https://www.silent-rider.de/
  3. U časopisu MOTORRAD ponekad testiraju sve moguće auspuhe za neki model motora, koji se nude kao dodatna oprema. U većini slučajeva, od 10 ili 15 testiranih, možda jedan (dosta često baš Akrap) donosi neko minimalno poboljšanje u snazi ili obrtnom momentu u odnosu na onaj originalni s kojim ga je fabrika opremila. Kod svih drugih su karakteristike slabije, i to ne baš zanemarljivo. E sad, da se uvalim poprilične pare samo da bi motor glasnije prdio (neka prisutni izvinu na izrazu), a imao manje snage, niži momenat i time bio tromiji, stvarno bi me trebalo poslati psihijatru na promatranje
  4. Emisija koja se večeras emituje na ARTE kanalu na ovu temu "Svađa oko buke motora - bajkeri protiv stanovnika", o planiranim i već poduzetim mjerama za ograničenje opterećenja bukom od motora, i kako to utječe na naš hobby: može se već sada pogledati u "medijateci" na njemačkom: https://www.arte.tv/de/videos/090637-047-A/re-streit-um-motorradlaerm/ ili francuskom https://www.arte.tv/fr/videos/090637-047-A/arte-regards-les-bikers-contre-les-citadins/
  5. Hvala svima u prijateljevo ime!
  6. Hvala, je li Spale ovaj 2x4Station ili ...?
  7. Prijateljev R1100S počeo je da troši ulje, preko litre na 1.000 km. Ako zamjena karika ne pomogne - ima li neki servis u Srbiji sa opremom da izmjeri istrošenost cilindara, mikrometar na 4 decimale?
  8. Ima li ko cio 5-brzinski mjenjač za 1100&850?
  9. Za drugara tražim 5-brzinski mjenjač BMW R1100/R850...
  10. Danas su u Nirnbergu održane velike demonstracijew protiv novih propisa https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=959325031183083&id=100013167858072
  11. https://www.youtube.com/watch?v=C3ohChNNvcg "Laute Motorräder: Kommt das Fahrverbot? | Kontrovers | BR24"
  12. Ja sam Secdem za BMW-a narucio preko njemackog www.jumiparts.de, jer sam Secdem ne salje izvan zemalja EU https://www.secdem.fr/en/catalogue-produit.php?reference=BY061HP https://www.secdem.fr/en/catalogue-produit.php?reference=BY062HP
  13. Top Ten Reasons Why Harley Riders Don’t Wave Back 10. Afraid it will invalidate warranty. 9. Leather and studs make it too heavy to raise arm. 8. Refuse to wave to anyone whose bike is already paid for. 7. Afraid to let go of handlebars because they might vibrate off. 6. Rushing wind would blow scabs off the new tattoos. 5. Angry because just took out second mortgage to pay luxury tax on new Harley. 4. Just discovered the fine print in owner’s manual and realized H-D is partially owned by Honda. 3. Can’t tell if other riders are waving or just reaching to cover their ears like everyone else. 2. Remembers the last time a Harley rider waved back, he impaled his hand on spiked helmet. 1. They’re too tired from spending hours polishing all that chrome to lift their arms. Top Ten Reasons Why Gold Wing Riders Don’t Wave Back 10. Wasn’t sure whether other rider was waving or making an obscene gesture. 9. Afraid might get frostbite if hand is removed from heated grip. 8. Has arthritis and the past 400 miles have made it difficult to raise arm. 7. Reflection from etched windshield momentarily blinded him. 6. The espresso machine just finished. 5. Was actually asleep when other rider waved. 4. Was in a three-way conference call with stockbroker and accessories dealer. 3. Was distracted by odd shaped blip on radar screen. 2. Was simultaneously adjusting the air suspension, seat height, programmable CD player, seat temperature and satellite navigation system. 1. Couldn’t find the “auto wave back” button on dashboard. Top 10 Reasons Sport bikers Don’t Wave At All 10. They have not been riding long enough to know they’re supposed to. 9. They’re going too fast to have time enough to register the movement and respond. 8. You weren’t wearing bright enough gear. 7. If they stick their arm out going that fast they’ll rip it out of the socket. 6. They’re too occupied with trying to get rid of their chicken strips. 5. They look way too cool with both hands on the bars or they don’t want to unbalance themselves while standing on the tank. 4. Their skin tight-Kevlar-ballistic-nylon-kangaroo-leather suits prevent any position other than fetal. 3. Raising an arm allows bugs into the armholes of their tank tops. 2. It’s too hard to do one-handed stoppies. 1. They were too busy slipping their flip-flop back on. Top Ten Reasons Why BMW Riders Don’t Wave Back 10. New Aerostich suit too stiff to raise arm. 9. Removing a hand from the bars is considered “bad form.” 8. Your bike isn’t weird enough looking to justify acknowledgment. 7. Too sore from an 800-mile day on a stock “comfort” seat. 6. Too busy programming the GPS, monitoring radar, listening to ipod, XM, or talking on the cell phone. 5. He’s an Iron Butt rider and you’re not!. 4. Wires from Gerbings is too short. 3. You’re not riding the “right kind” of BMW. 2. You haven’t been properly introduced. 1. Afraid it will be misinterpreted as a friendly gesture
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja