Potreban mi je motor kao projekat. Iz tog razloga ne mora da bude u savršenom stanju, samo je bitno da je mehanički ok i da ima papire (što je verujte mi postao pravi problem). Limariju ću srediti kod prijatelja. Želim da je polako sredim po svom ukusu i da ostane u porodici još neko vreme. Već sam vozio PX 200- Zažalio kad sam je prodao Vozilo LML 150- Zažalio kad sam je prodao Vozio BMW 65 CS- Nisam zažalio :-) Shvatio sam da neću prelaziti mnogo km a da mi treba nešto ćime ću da se zanimam od Aprila do Oktobra i ponekad da izađem u vožnju i na kafu sa drugarima. Ako ima zainteresovanih ponuđača, javite novac je spreman.

Kupujem Vespu PX 200, Uslov da je mehanički u dobrom stanju.

Svaka čast na prodaji, dokazao si da je veoma lako prodati motor kada si pedantan i kada mozes da dokumentujes svaki servis popravku i upgrade. Neka ti je srećno sa nekim novim ljubimcem, a kada ga budes nadogradjivao, otvori temu na forumu da vidimo kako se to radi.

Svaka cast na radovima.... Vidi se da je u pitanju vrhunska ruka.... Daj boze da se jednog dana i upoznamo, to bi znacilo da vozim prelepi Ducati i da sebi mogu da priustim costume paint...

Kupujem vanbrodski motor, minimum 8ks maksimum 15ks.... Motor bi trebao da bude 4T, eventualno 2T ali samo ako je bas u dobrom stanju. Moze i bez papira... Budzet oko 600-700 eur.... 062 472-756

Ovo je moj apsolutni favorit.... Honda VT 750 S.... Prihvatljiva cena, odlican agregat a izgleda vrh vrhova...

Upravo tako... Ja motor biram isključivo po svojim potrebama....koje su sledeće: - Vozim 90% po gradu takozvani caffe racer :-) ..... nisam veliki ljubitelj tura eventualno do 150km po danu. - Godišnje pređem max 5.000km...poslednjih 12 meseci sam prešao još manje (2.000km) uglavnom vikendom i bitno mi je da motor koji vozim bude u voznom stanju za tu namenu.... - Apsolutno se ne razumem u mehaniku, niti želim da je znam....sa svojih 38 godina, smatram da svako treba da radi svoj posao, a ja mehaničar nisam... - Vizuelno mi je bitno da je motor u jako dobrom stanju jer mi motor služi kao izduvni ventil i zadovoljstvo Iz tog razloga mislim da ću da preskočim Kawu i da sačekam da skupim još novca i kupim nekog mezimca koji će mi pružiti sve gore napomenuto.... BTW ako bih uzeo Zephir 750, onda bih i narucio ovaj caffe kit kako bi motor po mom mišljenju lepše izgledao jer mi je njegov fabrički kraj odvratan. Ide na šrafove i motor može za pola sata da se vrati u original stanje.

To me i brine, zato sam i tražio misljenje... Zephyr je predivan motor i tu nema nista sporno, ali ja nisam tip koji želi da više vremena provede"pod motorom" nego na njemu..... Moj apsolutni favorit je Honda VT 760 S, ali je to nedostižno tako da se dvoumim da li da kupim motor uopšte ili da se upuštam u avanturu sa nečim što mi ne odgovara...

Ćao forumasi, Pošto sam udomio svog mezimca, planiram da ga zamenim za drugi.... Za oko mi je zapao Kawasaki Zephyr 750, ali se dvoumim da li mi je takav motor potreban..... Naime, godište tih motora je oko 1995....znaci 25 godina star motor. Održavanje je pretpostavljam papreno jer ima 4 cilindra, 750ccm, karbove koje treba odrzavati, 2x diska napred itd itd.... Cene u oglasima su po mom misljenju potpuno nerealne, jedan sa PA kosta 2.400, drugi 2.700eur, sto je po meni veoma veoma puno, s obzirom da je Versus 650 2007 skuplji oko 500 eur.... Da li neko ima iskustva sa ovim motorom i da li je vase misljenje da se uopste upustam u kupovini 25god starog motora ili da sacekam da skupim jos neki dinar i kupim noviji motor... godišnje predjem oko 3.000 do 4.000km uglavnom i gradu i zaista volim da mi motor bude dobro ocuvan... hvala... Nemanja

Moze li jedno pitanje....napisao si da je presao 12.000 milja....postoji li mogucnost da se cajger prebaci na KM i sta bi bilo potrebno

Svaka roba ima svoju cenu i svog kupca koju odredjuje ponuda i potražnja kao i kvalitet proizvoda. Tako će i taj motor naći svog kupca ako ga uopšte budemo videli..... Ja iskreno ne bih bio voljan da kupim motor koji je star 5,6 godina a cena mu je umamjena za 10% ili 15% od nabavne cene, jer se rukovodim sa ako imam 11.000 za polovan motor imaću i 13.000 za nov.... To je ipak samo moje mišljenje....

11 somova = 1 Honda

Mislim da je situacija sa svim Hondama..... Gledam sam oglas za Hondu Rebel CMX500 2018 ...cena u oglasu 5.100Eur....nova 6.450Eur...... gde je tu logika ja ne znam

Platiti 11 somova za motor 6 godina star je skroz ok----- Najbolje bi bilo da se motor plati na nevidjno pre nego što se uradi "servis svih tečnosti"... @sasa ns 1 stavi slike i cenu (po mogućstvu realnu) i možda budeš imao sreće kao ja da nemaš ni jedan komentar na oglas....

Posto nema, cene, godista, kilometraže, eventualnog ulaganja, neka rodjak to navede da ga ne bismo smarali pozivima... Btw motor je odličan....

Ok, to mi je jasno.... Koliko sam razumeo ako nije "Private seller" imam pravo odbitka PDV prilikom kupovine motora (da li ću ga odbiti odmah ili naknadno), što bi značilo da bi motorin uvezen u srbiju sa plaćenim dažbinama koštao manje više kao motor u inostarnstvu. Pričam o vrednosti motora od oko 5.500Eur sa PDV.... DA budem iskren kalkulišem da li da pokušam da jurim motor u Srbiji ili preko, mada ono što ja planiram da kupim mislim da ću teško naći u Srbiji (Honda VT750S).

Moze li jedno pitanje.... Ukoliko se motor u inostranstvu kupuje od dilera, da li je PDV odbitna stavka.... na oglasima sam video Net cena plus VAT. Primera radi... motor je 5.500, što bi značilo da ja plaćam 4.600 jer je PDV odbitni (s obzirom da će se motor izvesti iz Nemačke).

Zavisi od načina na koji ga gledaš....Ako ga ne gledaš uopšte, onda i ne mora da bude tako ruzan.... :-) Ali je jako povozan i pravi gradski mališa.... Šalu na stranu, ja sam ponudio pa ako se sviđa super, ako ne ja ga i dalje vozim....

Nešto ovakvo, 2005 godiste 37.000 na satu, upravo kupio nov akumulator.

Ovo je odlican izbor za nekoga ko je vozio Rebel 500, pa želi da uradi upgrade klase.... Takođe DCT je super opcija, jedino Honda nudi ovakve menjače a već je prošlo dosta vremena i dobro su se pokazali tako da sa ovim motorom nema zime...

Meni opet nije jasno zbog čega je "problem" u načinu na koji MUP evidentira neregistrovana vozila. Kamere su samo način da se efektivno sankcionišu ljudi koji prave određene prekršaje, umesto da to radi svaki policajac pojedinačno. Dužnost svakog vozača je da vodi računa o tome da im vozilo bude registrovano, tako da ne vidim šta je problem sa kamerama.... Ipak moram se složiti da je MUP trebao da ubjavi u medijima da će ovakve kontrole biti kako bi ljudi poveli računa.

Iskreno mislim da ce ovim principom redukovati br neregistrovanih vozila, s obzirom da se kazne automatski pisu i stizu na adresu.... Slazem se da je 50 kazni mnogo i da je MUP trebao da reaguje ali mislim da njih bas briga....

Meni iskreno gore navedeni postovi i nisu baš najasniji.... Naime, gospodin je vozilo neregistrovan automobil. To je prekršaj i za njega se plaća određena kazna. To što je gospodin nije bio u mogućnosti da registruje vozilo jednostavno ga ne opravdava od toga da je napravio prekršaj. Naša obaveza je da vodimo računa da upravljamo registrovanim automobilima/motorima. Ako iz nekog razloga ne možemo da registrujemo vozilo, ostaje nam da se vozimo Autobusom, taxijem ili peške...ne vidim šta je sporno. Do sada smo možda mogli da se izvučemo tako što policajca molimo da nam ne piše kaznu (damo neki dinar ili kukamo), ali je očigledno da tako više nećemo moći, što je po meni skroz ok jer mi koji registrujemo vozilo ovako ispadamo budale (posebno za motore gde je registracija 25k+ dinara). Mnogo je lakše poneti 50 Evra pa nuditi da se ne piše kazna. Ono što mi definitvno smeta je činjnica da nas MUP nije upozorio da će se ovakve situacije dešavati, kako bismo mogli na vreme da se disciplinujemo i proverimo da li je naše vozilo registrovano. Sada te informacije možemo da vidimo na forumima, gde je već neko prošao kroz pakao što mislim da nije fer prema građanima. Sistem gde se isključuje ljudski faktor je dokazano bolji pošto isključuje korupciju, kombinaciju ili je u najgorem slučaju svodi na minimum, tako da ja lično pozdravljam ovakav vid kontrole. pozz

Kao neko ko vozi Scarvera u top stanju savetujem samo da ga malo sredi za prodaju. Ja recimo ne bih gledao prljav motor sa zardjalim srafovima... Ne zelim da spamujem oglas i nemoj da me shvatis pogrešno molim te... Pizz

Recimo novu Hondu nije moguce kupiti bez podrske Delta Motors koja je zvanični uvoznik za taj Brand, bez obzira koliko bi ona bila povoljnija u inostranstvu (nije povoljnija al nema veze). To se zove ozbiljnost brenda i podrške lokalnog dilera. Cak i kada bi se naslo novo vozilo koje je kupljeno drugim kanalima, siguran sam da bi garancija bila uvazena ako je motor servisiran u ovl servisu. Mislim da kao ovlasceni uvoznik motora Guevara ima obavezu (ili bi trebalo da ima) da vrsi otklanjanje garancije u garantnom roku za sve svoje motore gde god su kupljeni. Da li ce naplatiti recimo nulti servis ili nece to je njihov izbor.... Resavanje problema uvoza motora na "crno" Guevara bi trebalo da resi sa proizvodjacem na nacin da se uvozniku kompenzuje i uvazi garancija na sva vozila koja su usla "crnim" kanalom a oni bi imali vise servisa sto je win-win situacuja. Posebno sto brend u Srbiji nije znacajnije popularan.