Još nekoliko slika iz tog vremena iz Motorrada

Zadnja serija ZZR 1100 model D9, 2001. godište. Kupio sam ga pre dve godine sa željom da ga restauriram što bliže salonskom stanju. Ovako danas izgleda, mada je bio u prilično dobrom stanju i kada sam ga kupio.

ZZR je iz uvoza, kupljen u oktobru prošle godine. Preko zime rađena je delimična estetska restauracija (farban oklop, nosači retrovizora i rezervoar zbog ogrebotina), čišćeni i štelovani karburatori, zamenjena lamela, lanac lamele startera, korman vraćen na heblove da bude fabrički i još puno sitnica... Generalno nije bio u lošem stanju ni pre restauracije.

Verovali ili ne danas sam morao da skidam fabričke kofere sa Honde Pan European da bi me pustili da prođem tehnički. Kažu, to je dodatna oprema ?? Kada sam im rekao da mogu da provere po VIN broju specifikaciju motocikla, rekli su mi da oni to znaju, ali eto njih kažnjava inspekcija i da ne bi imali probleme da je bolje da skinem kofere sa motora. Po toj logici su mogli da traže i da demontiram ABS jer je i to "dodatna oprema"...

Zdravo Kobas, Dok čitam tvoj post, ne mogu da verujem koliko je sličan mom povratku motorima pre pet godina... Dugo sam čekao sve to, prvo je bila kriza devedesetih, pa je nakon toga bilo sve drugo preče, porodica, malo dete, itd, a nakon toga gospođa mi je pretila razvodom ako kupim motor, navodno sin će zavoleti motore pa ne daj Bože da se nešto desi, ti ćeš biti kriv, itd. U međuvremnu sin je odrastao, motori ga ne interesuju baš puno, više voli automobile, a ja reših da sebe častim za 50. rođendan motorom, i kupih SUZUKI Bandit 1200. Možda je to bila velika kubikaža za povratnika posle puno godina pauze, ali prva ljubav zaborava nema, pa sam brzo ponovo savladao vožnju, kao što je to bilo nekada još dok sam bio mladić osamdesetih godina u Beogradu. Hondu ST 1300 Pan European, kada se pojavila te 2002 godine sam mogao samo da gledam kao "background" ekrana na računaru, ne verujući da ću ikada moći da je kupim. Sada kada je imam, motor je jednako lep kao kada sam ga video prvi put kao premijeru modela koji je nasledio ST 1100, jedino što ja nisam više čovek od pre dvadesetak godina.. Vreme je ipak učinilo svoje, sve je to lepo ali nema onaj osećaj kakav je mogao biti kada sam mogao takve motore jedino da gledam na stranicama Motorrada ili kasnije kada je krenulo Internet doba kao slike skromne rezolucije postavljene kao "background" ekrana na računaru. Želim ti puno lepih kilometara sa svojim novim ljubimcem. Pozdrav, Vlada

Slikano u subotu, u Zemunu, jednog od lepših dana za vožnju.

Jedno pitanje drugari, primetio sam da nas je vrlo malo na ovom forumu koji vozimo ST 1300.. Da li je to samo zbog nabavne cene modela ST 1100 koja je manja, ili tu ima još nešto..

Evo dve fotke posle vožnje pred kraj sezone.

Dobro došao među ljubitelje Pan Evrope [emoji2509] Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Čestitam na izboru. Ja sam isti zbor napravio prošle godine sa modelom iz 2004. godine.

Ovu sezonu "otvaram" sa potpuno drugačijim motorom od prethodnog, 2001 SUZUKI GSF 1200 Bandit K1, a sada 2004 HONDA ST 1300 PAN EUROPEAN, koju sam kupio pred kraj 2018. godine, pa tokom zime polako kupovao sve što je trebalo zameniti i danas posle jedne lepe vožnje, evo i nekoliko fotki.

Pozdrav svim ljubiteljima Honde Pan European. Samo da kažem da sam kupio onu Hondu Pan European ST 1300 koju je oglasio TECHNODROM, i da ste brojniji za još jednog člana. Naravno uz prethodni pregled od strane majstora Joce - PROFIMOTO, koji nije našao neku značajniju zamerku na motoru, osim potrošnih delova kao što su gume, pločice… Na moju primedbu da joj se malo čuje potisni ležaj kvačila, rekao mi je da to nije ništa neuobičajeno, I da ne predstavlja problem. Deklarisana kilometraža je oko 47.000 km , mada Joca misli da je realna kilometraža najverovatnije 70.000 km. poredeći stanje motora sa drugom Hondom Pan European za koju zna da je prešla oko 70.000 km. Prvi utisak u vožnji je da se baš prilično razlikuje od mog prethodnog motora SUZUKI Bandit GSF 1200 N, bez obzira na težinu koja se oseća, sam motor je prijatniji za vožnju. Malo je bilo problema da je prvi put postavim na centralni štender, jer kod Bandita je to dosta lako išlo… Ispostavilo se da tehnika postavljana malo drugačija kod Honde. Sada mi jedino preostaje da sačekam sledeću sezonu i da se polako upoznajem sa meni novom Hondom Pan European ST 1300.

Konačno sam saznao nešto više o poreklu Honde Pan European ST 1300 koju prodaje TECHNODROM. Prethodni vlasnik je kupio od uvoznika polovnih motora MOTOSUDEJAN, takođe na neviđeno bez ikakve servisne istorije I zamenio za drugi motor uz doplatu. Na moj zahtev TECHNODROM mi je dao VIN broj motora kako bih nekako došao do podataka o servisnoj istoriji motora, međutim to nisam uspeo jer DELTA MOTORS, ima podatke samo za motore koje su oni prodali, a Honda CH takođe nema iste, jer ne znaju koji diler je prodao taj motor kao nov 2004. godine. Jedino što mi ostaje kao opcija je da se motor tehnički proveri u DELTA MOTORS-u, što ću najverovatnije i uraditi, jer ne bih da donesem odluku o kupovini samo na osnovu estetskog utiska o motoru.

Pozdrav svim ljubiteljima Honde Pan European, Ozbiljno razmišljam da kupim Hondu ST 1300 Pan European koja se trenutno nalazi na oglasima https://www.polovniautomobili.com/motori/13262257/honda-st-1300-pan-european Honda je registrovana na BT table (Bačka Topola), a prodavac, TECHNODROM je uzeo u zameni za drugi motor. Obzirom da u TECHNODROM-u nemaju nikakvu servisnu istoriju o tom motoru, da li je možda neko od vas bio vlasnik tog motora ili poznaje prethodnog vlasnika, jer bih voleo da imam još neku informaciju o tom motoru pre nego što se eventualno odlučim da ga kupim. Pozdrav, Vlada