Jump to content

Moto Zajednica

NoX2SR

Članovi
  • Broj tema i poruka

    194
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

217 Excelent

1 Pratilac

O članu NoX2SR

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 15.10.1992.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad
  • Interests
    "Mind is like a parachute. If you don't open it, it doesn't work" Frank Zappa
  • Motocikl
    Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Poslednji posetioci profila

430 profile views
  1. NoX2SR

    Bluetooth / GPS komunikacija

    Moguce da si imao srece. Poznata mi je ta varijanta, ali poznata je i carinicima. Cim im je cena sumnjiva, traze da im dostavis pravu ili oni sami traze. Kinez nije napisao cenu na paketu, a oni su prilicno precizno nabavili. Ovaj set sam platio preko ebay-a oko 120e.
  2. NoX2SR

    Bluetooth / GPS komunikacija

    Imao sam popust zato sto narucujem dva komada. Tj, zato sto uzimam komplet. Kao sto se vidi, u jednoj kutiji su obe komunikacije. Taj popust mi je kompenzovala carina. Cak i malo vise uzela. A sto se tice trajanja baterije, prezadovoljan sam. Celu nedelju (jedan dan ) se vozao i slusao muziku, juce malo po gradu vozikanja i evo jutros mi kaze da imam 60% baterije.
  3. NoX2SR

    Sredjivanje Madisona 250 ie

    Pozdrav. Nisam neko vreme pratio forum jer su mi zamrle sve interesantne teme. Ukljucujuci i moju. Drago mi je da je ova jos aktivna i da se radi na motoru. Kao sto rekoh, malo je zamrla tema. Trenutno sam zapeo na sissy bar-u. Upoznao sam neke ljude koji imaju zelju i mogucnosti da mi pomognu da to zavrsim. Radimo na realizaciji, pa kad dodje do neceg kontretnijeg, okacicu tamo. Da ne odaljavam pricu od tvoje teme, bice sve tamo. Kul je taj 3d stampac. Sada trenutno nemam, pa ako mi zatreba usluga stampanja, cimam (normalno, placam utrosen rad). Onaj sam pozajmio od drugara da popravim i usput da se posluzim. Mozda i kupim sebi neki i3 jer prilicno je korisna stvar. Patkicu nisam zavrsio. Raps mi je bas dao broj od nekog coveka, ali nikako da nazovem. Bice valda i to. Vidim uzeo si moment kljuc i koristis ga. Upravo to sto kazes. Ni ja nemam osacej u rukama kada je sraf zategnut, pa cesto pretegnem. A cesto to moze napraviti problem. Taj bumper lepo izgleda. Odlican je jer ima tu teksturu, pa sakrije sitne neravnine. Jedino je problem sto ga skida benzin. Ako je blizu rezervoara, nece dugo trajati. Pogotovo ako drvoseca uzme da sipa, pa se prelije I onda kazes coveku da ne dira nista da ne bi skinuo boju, a covek uzme krpu i bukvalno ti skloni ruke od motora i uzme da brise uz recenicu: Ma daj, gde ce skinuti boju. I posle par trenutaka ti pokaze crnu krpicu i kaze: e, pa ova boja se stvarno skida To je prica iz licnog iskustva sa free-jem Sretno sa novim motorom. Da te sluzi dugo. Nadam se da ces uskoro poloziti, pa i uzjahati ga Sa nestrpljenjem izcekujem nastavak price Pozdrav, Nemanja
  4. NoX2SR

    Bluetooth / GPS komunikacija

    Stigla je u cetvrtak posle tacno emsec dana stojanja na carini. Troskovi carine, pdv i postarina od carine do kuce su sveukupno izasli 4200 dinara. Ugradio na obe kacige i prezadovoljan sam. Zvuk je cist i moze biti dovoljno glasan da posle i pisti u usima. Trudim se da drzim nivo takav da cujem i spoljne zvukove. Posto ja mojim motorom ne prelazim 120-30, sa osobom iza mogu sve vreme lepo da se sporazumevam. Tockic je odlicna stvar jer se vrlo lako menjaju pesme i pojacava/smanjuje.... Cak i razgovor preko telefona je odlican. Razmisljam da uzmem i one kopije motorolinih voki tokija, pa da mogu da pricam i sa ljudima u kolima kada idemo negde. Sve preporuke za ovo, ali carina je ubitacna.
  5. NoX2SR

    Fotografija dana (tvoja, ne tuđa)

    Nisam ranije video ovu temu. Evo mog malog doprinosa, a potrudicu se da budem redovniji. Gostilje vodopadi.
  6. NoX2SR

    Pozdrav

    Dobro dosao Bratislave!
  7. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Malo mi je zamrla tema. Mozda sam vam malo zgadio sa ovom mackom Ona je, ako vas zanima, ziva i zdrava. Moja prva operacija je prosla odlicno Ove praznike sam pospajao godisnjim odmorima i dobio dve lepe nedelje slobodne. Mislio sam da cu za 1. maj ici na Staru planinu, ali je vreme promenilo planove. Mislio sam da cu drugu nedelju imati celu da zavrsim ovaj moj sissy bar projekat, ali je vreme, kao u rambovoj pesmi, reklo: "'oces ... sine". Uspeo sam nesto bar uraditi, pa hade i da podelim to sa vama. Mozda mi date i po koji savet i tako sprecimo neku zafrkanciju. Zavrsio sam brusenje u cilju dobijanja oblika, prislonio na motor i skapirao da je to to. Onda sam obelezio rupe za zmigavce i probusio na oba lima. Zatim sam uzeo da varim flah 2.5cm sirine na ivicu gvozdja. Islo je prilicno lepo. Pecnem, pa savijem malo, pa opet pecnem i tako u krug. Gvozdje se malo iskrivilo od silnog brusenja, pa sam ga pricvrstio na ivericu i L profil. Posle varenja jedne strane sam ga odsrafio i iznenadio se kako je dobro ispalo Zadrzalo je taj ravan oblik Onda je isao pun var po ivicama. Nisam bas zadovoljan izgledom vara, al uradilo je posao. Imam puno onih siljaka sto strce. Isao sam malo sa jedne, pa sa druge strane. Cekao da se ohladi par puta i uspeo sam sve to da uradim, a da ga ne iskrivim varenjem. Malo sam brzinski protrcao brusilicom, cisto da dobijem vizualni utisak kako to izgleda A onda sam napravio i drugu stranu... Tu se sad vidi nesto sto sam kontao da nece biti toliki problem resiti, ali ipak.... Ja sam mislio da pred kraj toga svega prosirim flah za oko 1cm, kolika je ta rupa tu. Ali sad, kada to stoji na motoru, vidim da ce to izgledati previse glomazno. Lepse bi bilo da se gvozdje savija i prati oblik plastike. Razmisljam da zasecem flah na dva mesta i da malo zakrivim to sve, pa posle zavarim. Bilo bi kul ako neko ima neku bolju ideju i nacin da se to uradi i naravno zeli da podeli Posle sam malo radio na brusenju svega toga. Da vidim gde su rupice. To planiram da popunim varom, pa opet prebrusim. Nisam nikad nosio nesto na hromiranje. Ovo ce biti prvi put. Predpostavljam da povrsina mora biti glatka, a ne moze da se odradi gitovanjem. Tako da ce biti dosta posla da se to utegne. Brusim ga onom smirglom sto se stavlja na brusilicu. Kamen ne koristim jos od onog dobijanja oblika. Ovako je izgledala ruka posle varenja. Kad se ja igram u majci kratkih rukava Varenje i sva metalurgija se moze raditi u garazi. Farbanje vec nisam mogao. Ali uspeo sam uhvatiti jedan dan da sredim kofere. Provozao sam se po gradu i nasao nekih bravica. Oko 100-200 dinara su po komadu. Uzeo sam 4 komada. 2 para razlicitih, pa sam posle dosao kuci i probavao. Ova sa leve strane se pokazala kao najbolja. Desno je original koji je bio. Cimao sam kineze i niko nije mogao da mi nadje to. Zatim sam rasklopio sve bravice sto imam ikombinovao one delove unutra (kako li se vec zove) dok nisam napravio dva cilindra koja rade na istom kljucu. Nisam zeleo da imam odvojeno kljuceve za levi i desni kofer. Zatim sam utopio u plastiku sa obe strane po jednu platnu koja ide uz bravicu, a rupu izmedju popunio sa sodom bikarbonom i super lepkom. I posle sam savio kukicu koja ide uz bravicu da odgovara kacenju. Malo je obradio brusilicom i dobio zeljeni efekat (zakljucan kofer) Dali i vi ovako idete u radnju? Tj neuzimate korpu jer imate kacigu Zacepio sam rupe. Zagitovao ih posle sa gitom za plastiku. Prvi put sam ga koristio i prezadovoljan sam. Savitljiv je i nema sanse da se odvali sa plastike. Smirglanje, pa pranje vodenom, pa pranje, pa opet smirglanje da popravim ono sto mi se nije svidelo. Na kraju pranje sa sapunom da se odmasti. I ne bi ja bio ja da ne za... na kraju. Spremala se kisa i ja sam zurio, umesto da ostavim za drugi dan. Prespricao sam prajmer za plastiku koji se osusi za 2 minuta. Na njega bi trebao spricgit, ali sam to preskocio. Reko dosta je ovo glatko i uhvatice boja. Ali ne lezi vraze. Taj prvi sloj prajmera je ostavio na nekim mestima pomorandzinu koru i ona je ostala do poslednjeg sloja laka. Isao sam sa dva sloja boje (nitro sjajno crna). Posle sam isao sa akrilnim lakom u spreju koji, ne znam kako, nije rastvorio crnu boju. Probao sam predhodno na cevi od toga na cemu sam farbao. Isao sam jedan tanji sloj laka, pa nalepnice i onda jos dva sloja laka. Ovako je to izgledalo na kraju... OStalo je da se sve to sklopi. Da se zavrnu bravice i sarke. I najverovatnije cu obloziti unutra sa skajem. I naravno, da se na ono gvozdje sto varim navari i nosac za njih i da se i to sve zavrsi. Treba da kupim sipke i savijem sve to sto sam zamislio. One ce morati da se greju. Acetilen nemam. Da li map gas i onaj mali brener moze dovoljno da mi zagreje da ja to mogu saviti ili da ne bacam pare? Tolko od mene za sada.
  8. Drago mi je da sam pomogao. I meni znaci kad cujem da se jos nekom ovako cuje agregat. Znaci da je i moj ispravan Pa motor je ocigledno namenjen za laganu voznju. Na polaganju sam vozio neku naked yamahu i secam se da je to jako lepo kocilo, ali i ubrzavalo. Nije imala ABS. Ne znam da li taj Kawasaki ima. Treba samo stalno imati na umu to. Ja se trudim da u gradu, u guzvi, drzim odstojanje jer znam da ne mogu da se zakopam kad zatreba. Imam kuci i snimak mog prvog pada. I motor i ja smo prosli bez ogrebotine. Negde sam mozda pisao o tome. Hteo sam da se iskljucim sa puta, poceo da kocim, pa se u pola kocenja prebacio u prosirenje. Tu me je uhvatilo kamenje i soder i kocnica vise nije imala efekta. Samo sam proklizao napred i motor naslonio na travu. Copava se napunila travom i zemljom i motor se ugasio. To je bilo pocetkom prosle sezone i pocetkom moje voznje na ovom motoru. Tada sam naucio da su kocnice bas slabe i da se ne moze bas stati u momentu. Bas me zanima, posto je Honda Shadow nekako dosta slicna po izgledu, da li neko sa njom ima istih problema sa kocenjem.
  9. Pozdrav, Video sam temu ranije, ali sam bio na godisnjem, pa nisam toliko bio za racunarom Kontam da, kao vlasnik jedne takve, mogu pomoci ako kazem moja iskustva. Sto se tice brzine i ponasanja motora. To je to. Pre par nedelja sam isao malo duzu relaciju auto putem i nije nimalo prijatna voznja. Prosecna brzina je bila 120-130. Isao sam do 140 i to je neki maksimum tog motora. Tada moram da se nagnem napred na rezervoar zbog vetra. Zna da bude nestabilniji pri udarima bocnog vetra. Obilazenja kamiona su prilicno zeznuta. Zvuk motora tada jedva i da cujem zbog vetra, ali osetim jake vibracije. Ne znam koji su obrtaji u pitanju tada, ali nadam se da cu ugraditi neki obrtomer, pa cu i znati da li je tada oteran u crveno. Kada recimo na nizim brzinama (1. ili 2.) odem u vece obrtaje, osete se te vibracije, a mogu i da ga cujem. Zvuk mi se tada ni malo ne svidja. Sa nekog lepog urlanja predje u nesto sto mi zvuci kao da ga boli Trudim se da ga ne teram cesto u to stanje. Kao sto kazes, 90-100 su idealne brzine, kada put dozvoli. Kada pricamo o brzini, tu su usko povezane i kocnice. Da li je tvoj classic ili custom? Na dosta mesta sam procitao da ovaj model konkretno ima problem sa mekanim kocnicama. Ja sam prvo mislio da je zbog toga sto je moj prednji tocak uzi, pa da manjom povrsinom kocim. Bez zadnje ne bi stao. Da ne pricam o nekim situacijama gde treba da se brze prikoci. Zanima me da li je tako i na classic-u. Imao sam situaciju da mi na kisi prednja kocnica okrene korman. Predpostavljam da je to zbog jednog diska. Kada je neki nagib sa klizavom povrsinom, prednji proklizava. Ne moze da stoji motor u mestu. Moram drzati zadnju. To adje ima logike jer je veci pritisak na zadnjem. Jel si uzeo one Michelin Commander? Koliko su te izasle? Nadam se da sam bio od pomoci (: Pozdrav, Nemanja
  10. NoX2SR

    Kratke voznje

    Lepo vreme bilo za vikend, pa vidim da je bilo i lepih voznji. Evo i moje voznjice U subotu me je probudio komsija sa brusilicom prilicno rano i hvala mu na tome jer sam onda imao veliki deo dana za neku lepu voznju. Zavrnuo sam telefon na korman, upalio navigaciju, potrpao u torbu aparat i malo vode i hrane i uzjahao moga vernog ata Krenuo sam iz jazbine (Rumenka, okolina NS-a) Uhvatio auto put i Žžžža. Za navigaciju koristim google maps i treba ozbiljno da razmislim o prelasku na android i krekovanju Garmina ili bar postenom placanju neke ozbiljnije aplikacija za iOS. Isao sam auto putem i par km pre Markovca, navigacija je rekla da skrenem levo u momentu kada je iznad mene bio nadvoznjak. Reko, ovo je nesto pobrljavilo. Kada sam naisao na iskljucenje u Markovcu, nisam joj verovao i produzio sam. Zastao sam malo posle da proverim sta se desava i skapirao da sam se zeznuo. Nastavio sam pravo do Cuprije, pa pored manastira Ravnica, Pasuljanskih livada i do mesta Resavica. Tu je navigacija opet napravila fail, a ja je poslusao. Skrenuo desno i tada sam po licima ljudi skapirao da nesto nije u redu. Ta lica su govorila: "Gde ce ovaj tamo gore sa motorom, kad i ja traktorom jedva prodjem?" Isao sam neko vreme i sut je zamenio asfaltirani put. Reko mozda su neki radovi, aj jos malo, pa ako se pogorsa, zastacu da vidim sta se desava i trazim novi put. I pogorsalo se. Nisam napisao gore. Cilj mi je bio resavska Pecina, pa posle i manastir Manasija, vodopad Veliki Buk i Krupajsko vrelo. Navigacija je valda znala da ima neka rupa u tavanici pecine, pa je htela da ja tu uletim, pa izadjem na redovan ulaz. Nemam drugo objasnjenje Bio sam bukvalno iznad pecine. Na levo krug, pa nazad. Na mapi se vidi polukrug koji sam morao napraviti da bi stigao do redovnog ulaza. Obilazak je bio kul. Bio sam par godina ranije i tada nije bilo dozvoljeno fotkanje. Tako da sam stalak ostavio napolju i onda su svi povadili telefone i fotkali. Bas sam poludeo tada. Posle me je neko ko vodi Instagram stranicu resavske pecine cimao da im posaljem fotke jer su im se svidele. Dobili su.. da ne lajem. Pomislio sam da se uprava promenila, pa samim tim i stavovi po pitanju fotkanja. Ali ipak ne Morao sam opet bez stalka da fotkam i pravo je cudo sto sam dobio lepe fotke. Bile bi mnogo bolje da sam mogao zatvoriti blendu, staviti shooting time na par sekundi, spustiti ISO na 100.... O naplati parkinga za motore od 50 dianra, a motor na travi ispred i o ceni ulaznice za trcanje kroz pecinu necu da komentarisem. Posto su se spremali neki oblaci, a nije mi se kisnulo. I posto sam izgubio vremena na ona gubljenja sa navigacijom, odlucio sam da se uputim nazad i ostavim ostale lokacije za neki drugi dan. U povratku je put bio mnogo bolji. Sveze je uradjen. Uzjahao sam dosadni auto put i polako do kuce. Ukupno sam napravio oko 600km. Krenuo oko 10 sati, a vratio se oko 8 uvece. Tolko od mene za ovaj vikend. Nedelja je bila malo opustenija, sa voznjom po fruskoj i setnjom do Orlovih stena. Da, i Fruskac Djavolu Varos za trku imade Pozdrav, Nemanja
  11. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Malo vec pocinje da me nervira to sto, kako bi rekao jedan covek, sadim kvocku na sto jaja. Obecao sam drugarima, komsijama da cu im svasta nesto pomoci i sad nemam vremena za svoje poslove U subotu sam stigao da se igram malo sa koferima. Probao sam da stavim sarku unutra. Nije mi se svidelo kako se otvara. 'bes ga, meni ovo deluje ok. Nek bude malo u Mad Max stilu Jos da nadjem bravice, pa cu onda preci u zapusavanje rupa koje mi ne trebaju i moze priprema za farbanje i farbanje na kraju Stigao sam da probusim rupe na gvozdju koje sam odsekao. Provukao srafove i spojio ta dva dela. Izlupao malo brusilicom, pa posle turpijom. 1/4 ivica je gotova. Zadovoljan sam kako izgleda. Mislim da ce biti nesto od ovoga I od subote mi ovo gvozdje stoji u stegi. Nisam stigao nista raditi. Bavio sam se nekim drugim stvarima. Aj da odem malo u off... Pravio sam audio kablove i razbacivao ozvucenje po komsijinoj ordinaciji. Ovako izgleda kad kabel napravim "kao za sebe" Bio sam i pomocnik veterinara Zadesio sam se tu kada je dosla macka na operaciju, a manjkalo je pomoci. Drzao sam matericu, jajnike i tumor dok je doktor odstranjivao Nadam se da nema gadljivih i da ne zamisljate sad puno kako to izgleda. Nece biti slika postupaka odstranjivanja I tako. Nadam se da cu uskoro naci vremena da nastavim na mojim projektima. Sezona se zagreva i ocigledno je da ce jedan deo sezone ici sa starim sissy bar-om, al sta da mu radimo.
  12. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Kanda nemam osecaj za estetiku, cim mi se ovo cinilo ok Jes lepsa.. A i jeftinija. Ja ovu platio oko 400 dinara Videcu danas da li moze unutra da se stavi.
  13. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Evo mene opet, blago meni opet ja Uspeo sam naci vremena za moj sissy bar projekat Isekao sam malo gruble one limove. Ne vidi se na slici, ali sa druge strane imaju onu teksturu. To cu malo poravnati brusilicom. Kontam to da ide sa unutrasnje strane svakako. Sledeci korak ce biti precizno odredjivanje mesta rupa, busenje i onda cu ih spojiti srafovima jedan deo uz drugi i tako brusiti. Kontam da cu tako najpreciznije dobiti identicne delove. Radilo se i na koferima. Ja to sve radim kao neko privremeno resenje, al sve vidim da ce ostati trajno Vidim vec par benefita u odnosu na kozne bisage. Prvo sto ce moci da se zakljuca. Prvo sam zeleo da popravim sarke da izgledaju kako su bile. Onda sam skapirao da tu moze ona osovina lako i brzo da se izvuce i koferi se lako otvore onda "nasilno". Tako da mi je resenje kojeje predlozio kolega @bdada delovalo mnogo bolje. Nesto mi njihov sajt nije radio kad sam zeleo da narucim, pa sam zvao Gros INOX. Narucio jedne sarke, dobio druge, ali se ispostavilo da mi te druge vise odgovaraju Kupio sam i turbane koji tu pasu, pa sam turpijom napravio cetvrtku u satki, pa da mogu lepo da cucnu. Odsekao plasticnu sarku, osmirglao i poravnao kao da nikad nije ni bila tu I onda zasrafio novu sarku. Malo je to sve klimavo, ali kad se zatvori, ok je. Kaze mi drugar da probam unutra da stavim sarku. To cu videti danas kako bi izgledalo. Ja mislio da bi bilo kul d akoferi imaju na sebi chrome-look detalja, pa da se uklope sa motorom. Videcu obe varijante, pa koja bude lepsija Tolko od mene za sada
  14. NoX2SR

    Potrosnja Piaggio free

    Jel si skidao one blokade? Onaj prsten u prenosu i cevcica na auspuhu. I Jel fabricki auspuh na njemu?
  15. NoX2SR

    Potrosnja Piaggio free

    Rasklapao masinu par puta, nisam video ni jedan
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja