Jump to content
Pridruži se istraživanju stavova motociklista Pročitaj više... ×

Moto Zajednica

NoX2SR

Članovi
  • Broj tema i poruka

    27
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

23 Neutral

O članu NoX2SR

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 15.10.1992.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Novi Sad
  • Interests
    "Mind is like a parachute. If you don't open it, it doesn't work" Frank Zappa
  • Motocikl
    Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star

Poslednji posetioci profila

150 profile views
  1. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Pozdrav svima. Reko da prodjemo malo kroz ono sto je do sada uradjeno. Boja jos nije kod mene. Drugar je kupio crnu, ali nije uspeo da nedje providan lak. Probacu na jos neki nacin da to nabavim. Ako nista, ici ce sam osa crnom. Lak bi mi bio dobar jer bi zastitio onu obrusenu ivicu i boja se ne bi opet oljustila tu. A i tu obrusenu ivicu bih mogao ispolirati i ona bi ostala sjajna. Iszuvna grana je opet izpeskarena. To je bio jedini nacin da se plastifikacija skine sa nje. Ja sam je posle ofarbao i spremna je za ugradnju. Sa prednjom izduvnom granom sam imao mali problem. Mrzim krstake na ovakvim mestima. Definitivno cu ih zameniti sa srafovima sa sestougaonom glavom ili imbusima. Sanse da ce na ovakvom mestu prokliznuti su jako velike i to je onda patnja. Prvo sam probao da ga zarezem brusilicom. To cesto pomogne jer se ugreje sraf, pa popusti. A pritom i dobijem prostor da zabodem jak, ravan srafciger. Pravi seks nastaje kada ni grejanje ne pomaze. Kada sraf nece ni da mrdne, a srafcifer napravi zuljeve na mojim mekanim rukama Onda moze jos da se pokusa gripovkama i tada glava obicno pukne i navoj ostaje u rupi. Poravnao sam to sve brusilicom, probusio prvo malo tanju rupu. Levu sam malo promasio. Onda 5mm burgija. Tu se pokazao taj promasaj na levoj rupi. I na kraju urezivanje M6 navoja. Onda sam taj deo auspuha odneo kod drugara da mi zavari selnu na onaj lim sto landara. Spomenuo sam da se jezim od krstaka jer cesto znaju da prokliznu. Ima ih na jos par mesta. Drzali su bobinu i jos negde, ali ne mogu da se setim gde To cu valda skapirati kad pocnem da sastavljam. Uglavnom, prosao sam korz sve kutijice sa srafovima i popisao ih. Resio sam da zamenim sve koji pokazuju znakove korozije i koji "nisu lepi". Imam tu naviku da kad kupujem tako neke stvari, ne uzimam uvek tacan broj. Ako mi treba 3 srafa jedne vrste, uzecu 10, ako mi treba 15, uzecu 20. Uglavnom zaokruzujem na desetice. Tako da sam malo preterao sa kupovinom srafova, ali nece se baciti. Ostace za neki drugi projekat. U NS-u ima kul prodavnica Gros inox koja prodaje inox srafove. Sa njima mislim da necu imati problem oko rdjanja. Jeste da sam zakocen po pitanju farbanja agregata, ali uvek tu ima nesto okolo da se cacka. Poceo sam sklapanje. Vratio sam kablove na ram, vratio prednju viljusku i zategao prednju glavu. Kljuc za glavu nisam imao do sada. Zvao sam razne firme po NS-u, BG-u, ali nisu imali. Onda sam na sajtu odigledolokomotive.rs nasao ceo komplet tih kukastih kljuceva. Uzeo sam samo onaj sto meni treba. Nisu ni skupi. Kablovi su bas lepo cucnuli. Uspeo sam da pogodim tacno kako su stojali. Svako mesto na kom je kabel bio zakrivljen se podudarilo sa oblikom rama. Svako udubljenje od vezice je tacno naleglo na mesto gde sam trebao da stavim novu. Mislio sam da cu sa tom kablazom imati najvise patnje, ali izgleda je to bilo najlakse. Da, sto se tice uvrtanja srafova u plastificirani navoj rama. Deluje mi da ce ta plastika dodatno pomoci "osiguravanju" srafova da se ne odvrcu tako lako. Ipak, navoj srafa kojim se pricvrscuje bobina sam morao da ocistim jer kontam da je to jedini nacin da ona dodje do mase. Kupio sam medium i high straight Loctite thread locker i neke birnije srafove cu lepiti sa njima. Npr. srafovi koji drze zadnju viljusku, koji su i fabricki bili osigurani Loctite-om. Sada sam zakocen sa sklapanjem rama do kraja jer moram prvo da zalepim nalepnicu sa brojem sasije. Tu sam imao natezanja sa jednom novosadskom stapmarijom. Nedelju dana smo se natezali. Prvo im nije dobpra priprema, pa saljem opet. Onda zele oni da urade pripremu, pa sam im lsao .dwg fajl. Odustanu od toga, pa mi kazu da ja ipak pripremim za stapmu. Nakon svega toga dobijem neku krs nalepnicu koju ne zelim da lepim. Sad sam u prici sa nekim drugim ljudima, pa cu videti hocu li od njih dobiti sta mi treba. Tockovi su kod majstora. Dok sam kotrljao zadnji tocak do kola, primetio sam da se cuje zveckanje. Zadnja glava lepo seta jer su izgleda sve zbice labave. Ne znam kako sam ja to vozio uopste. Prica sa centriranjem je tek interesantna. Dobio sam broj od majstora od tece. Kaze mi teca da je to neki stari majstor i da zna posao. Reko, takvog i trazim. Otisao sam kod coveka i prvi utisak mi je bila "radionica", ako se tako mzoe nazvati. Da ne osudjujem po tome. Neko jednostavno voli da radi u neredu. Svestan sam svog opsesivno kompuzivnog poremecaja. On je i razlog za rasturanje motora. Uglavnom, jedva sam prosao do radnog mesta, a da pritom ne pocepam jaknu i farmerice o ramove i tockove biciklova. Ali kazem nema veze to, ako je dobar majstor. Stavio je tockove na drzac da bi video sta treba da se radi i tu je skapirao da je zadnji kritican, a prednji malo baca u jednu stranu. Par dana pre nego sto sam doneo tockove, imao sam problem sa vulkanizerima. Bio sam kod trojice i ni jedan nije zeleo da mi skine gumu jer se plasio hroma na felni. Navikli ljudi da se menjaju gume samo na celicnim felnama i da se preko rokne ratkapna i uzme kes na brzinu. A cudno jer su to medju ozbiljnijim vulkanirzerima u gradu i cekao sam red da bi bio ispaljen. Tako da su felne dosle kod majstora na centriranje sve sa gumama. Dogovorili smo se da ce on odneti kod vulkanizera, a da cu ja refundirati troskove. Imam veliki problem jer se moje radno vreme podudara sa vacinom servisa, pa i ne mogu bas sve da obidjem. Dok ovo pisem, cekam poziv od majstroa i nadam se da ce mi javiti da je uspeo da skine gume. Taj poziv cu iskoristiti da mu skrenem paznju na jos jedan detalj koji mi se nije svideo. Covek koristi armaturu kao distancer do felne i sa njom proverava da li je tocak centriran. Najezio sam se svaki put kada je ta armatura zakacila felnu dok je proveravao tockove. Ok je ako to zakaci jednom, ali ako on bude par sati strugao tako felnu, sigurno ce ostaviti ogreborine po ivici. Nadam se da ce me poslusati. Verujem da dobro radi centriranje, ali je prilicno aljkav. U principu, to je sve sto se do sada radilo i sto se trenutno radi. Jedva cekam da zavrsim ovo sa tockovima i da nastavim dalje da radim sam. Dosta mi se zeludac okrece od danasnjih majstora. Jako bih voleo da nadjem nekog ko je dovoljno pedantan i posten da posao uradi kako treba. Agregat sam poceo da upakujem i spremam za peskarenje (sodiranje ). Ako me vreme posluzi, mozda to odradim sada za vikend. Srdacno, Nemanja
  2. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Sad prvi put cujem za to. Probacu sa sodom bikarbonom cim malo temperatura dozvoli da se igram u dvoristu, pa kacim sta sam uradio.
  3. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    E svaka cast. To je ono sto mi je trebalo. Idem vec danas u Lidl da se tucem za sodu bikarbonu
  4. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Hvala na podrskama. Farbanje agregata me je malo usporilo. Kupio sam neke boje, pa ih isprobavam na aluminiumskoj cevcici od tv antene. Nisam bas zadovoljan. Drugar mi dolazi sledece nedelje iz Nemacke, pa se nadam da ce naci ono sto sam kacio par postova gore. Jako bi mi znacio neki savet oko skidanja boje sa agregata. Napravio sam limove kojima bih zadihtovao usise i izduve. Dekle i sve sto ne bih da peskarim bih izlepio duck tape-om, ali i dalje imam frku oko toga. Razmisljam, svakako je agregat u pesku i prasini kad ga vozim. Ne bi trebalo i ovo da mu smeta. Samo da ne upada unutra. Zamislio sam da ispod tih limova, kod samih ventila, rupu prvo zatvorim sa dvostruko lepljivom trakom, pa i ako nesto prodje ispod lima, zalepice se za traku. A lim bi zadihtovao zivom gumom. Nju lako mogu skinuti posle sa te ravne povrsine. Imam one dve dekle na koje pokrivaju lanac i zupcanike na bregastoj. Tu je zadihovano gumicom, pa razmisljam da tu nekako bolje zastitim. Nastavicu da kacim daljnji progres, ali voleo bih kada bi iskusniji clanovi pomogli sa savetima jer verujem da ovde ima dosta kvalitetnih clanova, ako tako mogu da kazem. Uostalom, zahvaljujuci ljudima odavde, ja i vozim ovaj motor. Srdacno, Nemanja
  5. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Pozdrav svima. Mali update dokle sam stigao. Kanda ce se ovo malo oduziti jer imam mali problem sa nabavkom boje. Agregat sam prosli vikend upakovao i spremio za farbanje. Jako bih voleo da postoji opcija undo i da vratim na ovo stanje jer sam se zeznuo sa bojom. Naime, ovako agregat izgleda posle prskanja... Poklopac boje je bio sjajan, pa ja nisam ni proveravao. Moja je greska sto predhodno nisam probao na necem drugom. Sada opet treba provesti odredjeno vreme u skidanju te boje. Jos jedna glupost je sto sam prespricao ceo agregat i ako sam odmah video da je mat. Reko da vidim kako ce izgledati. Ali tako nesto se nikako ne uklapa. Imao sam neke sjajne crne boje, isto otporne na temperaturu, ali nije nesto bas kvalitetna. Nju sam naprskao na jednu stranu cilindra. Samo da vidim kako bi to izgledalo kao sjajno i jeste. To je ono sto zelim da postignem. Malo sam i ogulio ivice da bi dobio kompletan efekat Problem je sto je prva boja ostavila neku grguravu teksturu i to mora da se skida. Ovo je boja koju sam koristio. Problem je bio sto sam prodavca pitao za savet, umesto nekog majstora. Malo sam guglao i nasao sam nesto sto mi definitivno radi posao. Problem je sto se to kod nas ne moze naci. Bar ja nisam uspeo. Ako neko zna kako da dodjem do toga, bio bih jako zahvalan. Trazim VHT Engine Enamel. Imaju sjajno crni i imaju providni, kao lak. Planiram oba da uzmem. Prvo da naprskam crnim, pa osmirglam ivice i ispoliram dok ne zasijaju i onda izlakiram. Pokusao sam preko engleskog ebay-a, ali niko nece da salje ovamo jer kazu da nije bezbedno slati avionom. Poslao sam par par poruka prodavnicama u Americi. Cekam odgovor. Nadam se da ce oni hteti da posalju, ali postarina bi bila oko 50-ak e. Tako da ako neko ima bolje resenje za nabavku ove boje... A sto se tice skidanja stare boje, razmisljam o peskiranju. Jeste jako rizicno, ali jedino tako mogu lepo da ga ocistim. Zicana ostavlja jake riseve. Benzinom jako tesko ide. I ni jednim ni drugim ne mogu da skinem bas iz svakog coska tu boju. Napravio sam sablone od papira i jedan limar ce mi od malo debljeg lima napraviti poklopce za usise i izduve. Njih cu zadihtovati i mislim da nece moci pesak da upadne unutra. Peskaricu sam. Jeste da posle tri dana zvecka pod zubima, ali ako se nesto zezne, ja cu biti jedini odgovorni. Razmisljao sam i o onim kiselinama sto skidaju boju, ali ako ne mogu da nadjem i obican sprej za farbu, kako cu to naci? To je ukratko sta sam radio i sta planiram. Nacrtao sam novu nalepnicu za ram. Ostaje da je odstampam i zalepim. Bila je plastificirana, pa moram naci negde ko moze to da mi uradi. One casice sam ocistio i sada je sve spremno za sklapanje. Ostaje jos agregat da resim. Pozdrav, Nemanja
  6. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Da, vidjao sam to. Razmisljao sam da mi mozda strugar napravi takav cep, pa bi u njega mogao staviti neki NTC i tako bi mogao meriti temperaturu. Jedino sto kroz taj cep ne mogu meriti pritisak ulja. Malo mi je glupavo da nisu ostavili ni jedan sraf za tako nesto. Na Viragu sam video da ima.
  7. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Nazvao sam Plattner i te casice se prodaju u kompletu sa vencima i konusima sa druge strane. Gornji i donji komplet bi me izasao oko 11000. Reko aj prvo da vidim sa Sinisom kako skinuti to. Kaze nema hemikalije koja to nagriza. Jedino struganje i smirglanje. Na netu je pisalo da ta plastika ne moze da se reciklira i opet pretopi. Kod sledeceg grejanja se pali. Probao sam da je palim plinskom lemilicom, ali bez uspeha. Na kraju sam morao srafcigerom i skalpelom da je struzem i posle smirgla 1000. Izgubio sam juce ceo dan (moj dan je od 5pm, pa do uvece. Na poslu ne racunam ) u smirglanju toga. Ostalo mi je jos dve casice na zadnjim vilama. I da. Raspakovao sam svo ono sitno gvozdje i limove. Ne mogu da se setim da li sam coveku napomenuo za tu izduvnu lulicu da treba samo da se peskira. Uglavnom, to cu morati opet da nosim na peskiranje. Ne mogu se cimati da gulim plastiku sa nje. Pozdrav, Nemanja
  8. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Ima jos jedna stvar koja me malo buni. Po service manual-u, na prednjem cilindru, kod svecice, treba da stoji sraf kojim se moze proveriti da li radi uljna pumpa (pritisak ulja). Ja sam zamisljao da taj sraf odvrnem, zavrnem merac pritiska i posle to da povezem na mikrokontroler. Sada, kada je agregat izvadjen, je najbolja prilika da se to uradi. Problem je sto ja taj sraf ne mogu da nadjem. Imam samo dva srafa koji drze osovine klackalica i to je to. Da li postoji jos neko mesto gde bi mogao ugraditi ovaj senzor, kao i senzor temperature. Nasao sam na netu jednu samo fotku kako je lik ugradio manometar pored filtera vazduha, ali nisam uspeo naci gde ga je povezao. Jedno resenje mi je palo na pamet, ali voleo bih to da zaobidjem. Postoji kit za izbacivanje filtera van motora. Dosta lepo je to zamisljeno jer je menjanje ulja onda mnogo lakse. Nema masnog auspuha i pola agregata kada se vadi filter. Jedino sto sam ja skeptican po pitanju tih cevi. Pogotovo sto se na mom motoru to izgleda stavlja ispod rama. Tako da jedna rupa ili jaci kamen i ulje je po putu i motor pored puta. Tako nesto bi mi omogucilo da merim pririsak i temperaturu sa nekim T komadom na spoju. Jel ima neko iskustva sa ovako necim? Pozdrav, Nemanja
  9. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Pozdrav svima. Jedna stvar je povukla drugu, pa sam na kraju skroz razmontirao ram. To sto bi ja zafarbao, vec u sledecoj sezoni bi prvi kamencic zeznuo. Reko kad vec radim, da uradim kako treba. Ram sam odneo kod Sinise u Temerin na peskarenje i plastificiranje. Sve preporuke za coveka. Stvarno odlicno radi. Mogu vam i poslati broj ako nekom treba. Sve je to jako brzo zavrsio. Za vikend sam ja to odneo kod njega, a u ponedeljak ujutro je javio da je gotovo. Jedino sto sam zaboravio da mu kazem je da zastiti prednju glavu i solje za korman :) Gledacu da iskucam te solje i stavim nove jer mi deluje da necu moci skinuti plastiku sa njih, a da ih ne ostetim. Ako neko zna kako mogu ovo skinuti, slusam :) Agregat sam ocistio i osmirglao. Ostalo je pakovanje u novine i farbanje. Jos uvek ne znam koju boju da koristim. Imam neku koju sam koristio za Free-ja kad sam farbao auspuh, ali sam video da se ona ljusti tamo gde je bas najtopliji. Ako imate neki savet, bio bih zahvalan. Kad prodje ovo farbanje, moze se polako preci na sklapanje. :) Za tocak sam nasao majstora. Cekam platu, pa cu mu odneti. Zbog tog tocka je sve ovo i krenulo :D Pozdrav, Nemanja
  10. NoX2SR

    KAWASAKI EN 500

    Pozdrav Gorane. Ako smem ovako samo da se ubacim u temu sa jednim pitanjem Da li te cima veliki sissy bar pun stvari tokom voznje? Meni se motor tresao na 60 km/h. Moguce da su problem bile i labave zbice, ali drugar me ubedjuje da je to samo do njega. Kaze da me je video dok vozim i sissy bar se klati napred- nazad. Pozdrav, Nemanja
  11. NoX2SR

    Suzuki INTRUDER VS800

    Jesu li njemu lamele u ulju? Pricao mi je jedan covek da je u svog Drag Stara sipao sinteticko ulje i posle nije mogao da krene. Ja bih to opet rasklopio i propratio sve po service manualu. Nisam mehanicar, ali mogu dati savet ako nesto znam Pozdrav, Nemanja
  12. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Juce i danas sam malo radio na motoru, pa reko da okacim ovde. Malo je nezgodno bilo cucati non stop oko motora i skidati sve sto mi smeta oko akgregata da bi ga ofarbao. Prednju stranu ne bi mogao nikako uraditi od rama i prednjeg tocka. Zadnju isto. Reko kad sam vec toliko stvari poskidao sa njega, zasto ne bi odvrnuo jos 8 srafova i izvadio agregat napolje i uradio to ko covek. Sad ne moram da cucim pored i zavijam se. Mogu na stolu lepo da ga smirglam i perem i pripremam za farbu. Mogu mnogo lakse da pridjem i onom lezaju koji je zvizdao. Mrdao sam kardan, ali nema lufta. da li je moguce da lezaj zvizdi, a da nema luft? Ili sta bi jos moglo tu da zvizdi? Prestaje u momentu kad pritisnem kvacilo. Nadam se da nije nesto povezano sa korpom, lamelama... Skinuo sam i zadnje vile da ih smirglam. Zicana cetka na aku busilici je keva za to. Stao sam jer mi se ispraznila baterija Na dosta mesta to sve izgleda kao zdravo, al kad zagrebem... Rdjavo ispod. Kontam da namazem onim konvertorom rdje, pa preko temeljnu, a na to onu zastitu od kamencica kao sto je kobit, plastobit ili sta vec. To se svakako ne vidi, pa nije problem i ako malo izgleda kao spanski zid. Ovaj deo rama je najgori. Pregledao sam ostatak rama. Ima par tackica na ponekim mestima. To cu isto srediti. Sto se tice agregata, imam neku boju za visoke temperature. Nacicu kanticu i onaciti ovde fotku. Da li neko ima iskustva sa tim bojama. Ja sam ranije sa tom bojom farbao auspuh na Free-ju. Izgorela je boja na pocetku cevi, tamo gde je najtoplije. Veci deo auspuha je bio ok. Agregat nece bas postizati takve temperature kakve ima auspuh na tom delu. Bar se nadam. Tako da kontam da ce biti ok ta boja. Svakako, zeleo bih da cujem neka iskustva ako neko ima. I sto se tice zadnjeg tocka. Mozda je pitanje tamo gore bilo zatrpano ostalim tekstom, pa niko nije primetio. Zna li neko nekog dobrog majstora koji moze da mi resi tocak? Toliko od mene za danas. Pozdrav, Nemanja
  13. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Enduro bi mi pasovao po pitanju ovih nasih puteva. Nikad nisam vozio tako nesto. Ne znam kako bi se ja ovako sitan snasao na tome. Ali sto mi je Drag Star lep i ne bi ga menjao ni za sta To je u mojoj sobi. Jako je lep osecaj bio probuditise i prvo ugledati far od motora Bilo je problema oko mirisa benzina, ali resio sam dihtovanjem rezervoara sa folijom. Neko sa ovog foruma mi je bas i rekao to da uradim. A par puta sam ga i palio dok je bio u sobi. Dodje drustvo, zarakijamo se i gledamo ga i kao: hajde da ga cujemo i kako radi. Orvorimo prozore i slusamo ga A sissy bar cu praviti opet jer su one cevi jako tanke. Cak razmisljam da napravim od okruglih cevi, tj punog profila. Jeste da ce biti tezi, ali nece puci sigurno.
  14. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Sredio sam slike!
  15. NoX2SR

    Yamaha Drag Star 650 Custom

    Moracu na nekom drugom mestu da kacim fotke. Ge je najbolje da okacim fotke, pa da budu lepo vidljive ovde?
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja