Honda je i dalje tu, ceka svoj trenutak. Nisam je prodao, a nisam nista na njoj ni radio. Rezervar sam dao Nemanji da mi sredi i on se napatio i na kraju je morao da ga otvori i sredi. Posto nisam mogo da se resim rdje sa hroma na viljuskama, kupio sam polovne bez rdje, pa me i to ceka da prepakujem. Sredicu je ja kad tada, znam to. Pozdrav ljudi.

Ljudi moji lepe vesti kod mene, motor radi, cak sam skupio hrabrosti da ga provozam danas malo. Da me pita covek sta sam uradio pa je proradilo nemam pojma ali evo pisacu sta sam sve proso i procackao. Prvo sto sam uradio je to da sam otkacio kabal koji je bio povezan sa nosacem mobilnog telefona, a povezao sam ga na kabal koji vodi do onog kao malog upaljaca kod auta sto ustvari sluzi za punjenje telefona. Poslusao sam đuntin savet. Drugo sto sam uradio je da sam kontakt bravu skinuo i na njoj se nalazi neka mala kutijica koja ima prekidac u sebi kako se okrece brava. Nju sam otvorio i ocistio i vratio nazad. Zatim sam skinuo komplet kuciste filtera za vazduh da bih lakse propratio kablove, da nema negde nekog ostecenja. Sve mi je delovalo ok. Digo sam ruke od svega i poceo da ga sasatvaljam i da zakazem u servis, pa neka se tamo zezaju ako znaju sta mu je. Kada sam sve sastavio vratio akumulator i probao da ga upalim sa kljucem koji je bio vezan sa onim crnim kod kljucem. Mrtav, nista ali kao da osetim da se nesto desava ali nece da zavelgra, cuje se napred i cuje se nazad ka nesto cakce ali nece da zavergla. Izvadim te kljuceme i pokusam sa drugim kljucem sa kojim sam ga i vozio pre, kao tu je ali nece da zavergla, kao da je prazan akumulator. Merio sam amumulator pre nego sto sam ga postavio polazivao je 12,47V, ponovo ga merim na motoru i pokazuje nesto manje oko 12,10V ma reko i to mu je dosta da zavergla iz treceg puta je upalio i ostavio sam ga da radi i cekao da se ugasi ali radio je normalno jedno 10min, na onako ragolicenog samo sam sravio sediste i provozao po kraju malo. Sve je bilo ok. Ugasio, sklopio ostatak plastika i opet upalio iz prve, vozio opet po kraju brez problema. Obuko opremu i provozao ga jedno 50km bez problema. Ljudi srece moje, osecaj skoro isti kada sam ga i kupio. Nadam se da ce tako ostati, malo cu ga vozikatu u toku radne nedelje po kreju, a za vikend ako Bog da jedna tura da uzvatimo jos malo ovog leopg vremena.

Kod mene i dalje standardno. Nece ni da mrdne i onda upali i radi normalno ali samo neko vreme i onda se zagusi i ugasi i opet nece. Danas sam sve zivo poskidao i otkacio, ocistio. Sutra cu da ga opet sklopim ali ne verijem da ce mu sta pomoci. Isao sam u servis koji mi je ublizini i kaze ima termin za dve nedelje da ga pogleda tek.

Od jutros jos gore nego juce. Nece ni da zavergla, a kad zavergla ugasi se odma. Uspeo sam da ga upalim jednom ali radi normalno dok mu se ne upali lampica i onda se ugasi

Meni je ovo cetvrti ili peti po redu, nisam imao nikad problema sa njima. Ovakve stvari se desavaju jer predhodni vlasnici nisu vodili racuna previse o motorima, kada ga pretreses i sredis navozaces se sa njim. Javicu kako sam ja proso sutra sa mojim, jos nisam otkazo turu koju sam planirao za sutra. Provericu sutra kada upalim i koliko mi alternator puni akumulator, kazu da hoce da zeza ako mu struja nije kako treba. Ako je to sve ok onda idemo dalje da trazimo sta mu je.

Neverovatno ali meni od juce poceo da izbacu je ovu gresku u voznji na mom f800GS. Tada pocne cudno da radi kao da trokira, a kada je u leru ugasi se. Veceras sam se jedva vratio kuci, kada se upali lampica trokira neverovatno i nece da povuce, odmah se ugasi. Skinuo akumulator da napunim, pa cu proveriti sutra sta bi moglo biti, da li je do akumulatora, posto ako mi motor ostane napolju preko noci ujutru bas tesko upali. Mada sam mu proverio jacinu kada sam ga izvadio pisalo je 12,46, sto mislim da nije lose. Inace sam prosli vikend napravio turu po Svajcarskoj od 1000km bez ikakvih problema.

Drustvo, samo da se pohvalim da sam postao vlasnik jednog GSa od 800cc. Utiske ne mogu jos da prenesem jer sam samo malu probnu voznju napravio. Primetio sam da je dosta visociji, menjac dosta preciznini.

Ako ovo skuplja prasinu negde u supi interesuje me. Ako je prodato onda je jos bolje za tebe naravno, a ja cu traziti dalje.

Razmisljao sam o tome ali mi vreme ne dozvoljava da se tome malo vise ppsvetim. Mozda kada budem zavrsio, evo ima jace od mesec dana da nisam nista pipao oko njega. Hocu akumulator da kupim pvih dana i da upalim da cujem rad da mi da malo volje da sto pre zavrsim.

Rezultati dosta dobri ali daleko od zadovoljavajuceg. Odradjeno sa srafovima i benzinom muckanje i ispiranje jedno 3/4x, pa isto tako sa naftom. Potom vrucom vodom pod pritiskom dobro isprano. Zatim 1l wc gela od limuna sa vrelom vodom potopljeno i ostavljeno da prenoci. Jutros isprano 3x i osuseno fenom i malo isprskano sprejom protiv rdje. Dalje razmisljam sa probam sa elektrolizom ali pitanje ad li ce ovaj auto punjac koji imam da zavrsi posao. Ali pre toga trebam kuiti smolu da bih imao da zastitim rezervoar.

Samo sa celicnom vunom 0 granulacija. Dosta bolje izgleda ali nije perfektno. Treba jos malo da se dovede do savrenstva ali pitanje je kako i kako izvesti da ostane tako.

Jos nisu poceli radovi oko sredjivanja, a kada ce, neznam. Samo da se pohvalim sa novim orginalnim zadnjim koferom. Sad cu morati da trazim i nosac zadnjeg kofera, zna li neko neku alternativu za to ili da se ne zezam sa time.

Samo da se upisem i sa ovim BMW-om. Ovaj je bas kratko bio kod mene. Kupljen je sa amerom da se sredi i vozi ali izletelo je nesto bas dobro, pa sam ovo prodao pre nego sto smo se nesto vise zblizili. Kupljen je od lika joji je hteo nesto od njega na naravi, a sta nisam siguran da sam uspeo da provalim. Vraceno sve na svoje mesto i prodat drugau da se zanima dalje. Mehanicki bas i dobrom stanju i suv, dosta stvari je predhdni vlasnik vec uradio.

Hvala puno. Nije tajna naravno ali ovo je cista sreca da sam ga ja uzeo. Placen je celih 600e. Ima na njemu da se radi ali po mojim procenama sa novim gumama, viljuskama i svim tecnostima i sta sve bude jos ne bi smelo da prodje jos 600e. Za te pare motor u ovakvom stanju ne postoji.

Polako ga sada rasklapam i cudim se, prosto ne verujem kakvo je stanje. Hocu sve da pregledam i procistim i zamenim pre nego sto ga budem probao. Stavio sam vec neke slike u drugoj temi, da tvoju ne pretrpavam. Reci mi samo da li znas za sta su ove zice koje se nalaze ispod onog levog boksa napred ispod volana. Mislim da sam cuo da je za radio ili tako nesto.

Cao drugari. Evo da se upisem i ja u grupu sa mojom Hondom. Siguran sam bio da cu voziti Hondu jednog dana ali sam mislio da ce to biti CBR ili nesto tako, ali kao sto kazu "pihtije idu sa godinama". Ukratko motor 1998 godiste, vozen nepune 3/4 godine i onda parkiran u garazu. Tako je stojao punih 18godina. Sve je fabricko na njemu ali vreme je pokazalo na hromu, sve ostalo top. Da ne pisem mnogo evo par slika. Prvo lepsa strana ovog motora, a posle idemo redom. Razmisljam da napravim novu temu za ovaj motor, trebace mi vasa pomoc u svakom slucaju. Veliki pozdrav.

Pozdrav ljudi. Nije me bilo neko vreme, zbog obaveza ali to ne znaci da se masine nisu vozie. Bilo je par BMWa f650, a sada je nesto malo drugacije Honda NT650 1998 godiste sa 5.500km stojala u garazi 18 godina.

Sto bi rekli srecan rad i svaka cast na detaljnom opisu. Nedavno sam i ja kupio takvu Hondu koja je stojaa 18 godina u garazi. Trebao bih da sve prekontrolisem i zamenim kao da je vozena svo ovo vreme. Pratim dalji rad i ako budem imao nekih muka bicu slobdan da pitam za savet. Pozdrav.

Ovog puta mi nije doslo nista uz filter ulja, tako da nisam ni menjao. Prosli put mi je doslo sve to uz filter ulja. Zavisi od prouzvodjaca. Zamenio sam mu i onaj fabricki kofer, stavio sam malo veci od ovog, sad je od 36l. Ovo je stara slika. Zna li neko mozda mere ili sifru semeringa za prasinu na viljuskama?

Posle dosta predjenih kilomerara ugradio slobodan vikend i servisirao motor. Postavio mu nove rucice, zamenio zupcanike i lanac, ulje i filtere. Mada mislim da sam se zeznuo sa uljem, trebao sam neko drugo. Mislim da mi u drugoj, trecoj na vecim obrtajima prokliza lamela po malo. Cuo sam da hoce to da se desava kada nije dobro ulje. Ostalo mi je jos samo da mu sredim semeringe na viljuskama. Inace uradio sam mu i tehnicki i prosao bez problema, sada sam miran naredne 2 godine.

Prodao Fundura uzeo GS-a Doduse u dosta losijem stanju od proslog ali prosli sam lepo udomio, a ovaj povoljno nasao. Ima bas dosta de se servisira, mada motor i menjac mu je dobar. Sta sam video da treba da se radi je sledece: - semerinzi u vilama. Pusta ulje. - lezajevi u osovini guvernale. Nesto mi je mnogo lagan u guvernali. -lezajevi u zadnjem tocku. Skripe tj cuju se ponekad. - lanac sigurno, za zupcanike nisam siguran ali to moram jos da pogledam. Auspuh mu nije fabricki, a kod ovog motora u odnosu na prosle mi se bas svidelo sto ima dva lonca pozadi. Mislio sam i ovaj da zamenim za fabricke ali sam odmah odustao cim sam ga provozao. Cuje se bas dobro ima ozbiljan zvuk.

Reseno sve. Kada covek misli da zna, a on ustvari nema pojma. Naucio sam nesto novo, covek se uci dok je ziv. Zamenio sam i filter vazduha, bar ono sto je ostalo od njega. Moracu i karburatore da mu ocistim kad stignem.

Hvsla puno. Javljam se sutra sa rezultatima.

Nemam pojma da postoji rezervar za ulje. Moze li neka slika i sema da vidim gde je i sta mi je raditi.

Pozdrav drugari. Motor samo pici, kilometri se samo nizu i prezadovoljan sam masinom. Danas sam menjao ulje i filter na motoru. Negde sam procitao da staje 2,1l u motor. Ja zamenio i nasuo nije stalo ni 2l u motor, a pokazuje preko maksimuma. Palio ga da radi u mestu, malo ga i vozio ostaje i dalje mreko maksimuma. Nemam pojma sta da uradim, da izvadim malo ulja iz motora, ne bih da ga vozim tako. Prvi put se susrecem sa ovakvim nacinom zamene ulja i proverom, sve je nesto naopako. Molim za neki savet.