Jednom mi je ostao bez goriva na istom mestu i dok je povuko ispraznio akumulator. Gurao ga do ispod supa, mecku sam rodio i nisam uspeo da ga upalim. Na kraju sam zaustavio motoristu i pogurao ga upali.

Motor mi je stao u Voislava Ilica kod Vojvodjanske banke. Zovem onaj broj kazu da je nepostojeci.

Ostavio me akumulator ispred banke. Nece pa nece, skoro ga punio i ne valja. Jutros jedva spojio i upalio ali to su bili poslednji trzaji. Treba mi informacija sta kupiti i gde? Planiram da ga poteram kuci danas, tako da je informacija HITNA!!

Ako radis prenos na sebe onda moras da platis porez za prenos i novu saobracajnu. Ako je registracija istekla vise od mesec dana onda ti treba i nova tablica. Ja sam pre nedelju dana to sve odradio.

To je verovatno cena samo taksi i osiguranja, bez naplate tehnickog pregleda. Meni sa novom saobracajnom i tablicom bilo 14700 plus tehnicni 2.500 jeb.din.

Pozdrav za ekipu i evo jednog refresovanog KLEa u nesvakidasnjem izdanju.

Njeno velicanstvo Kawa KLE. Osecaj vrhunski u odnosu na proslu sezonu, bolje ide, a tek zvuk. To me je najvise iznenadilo, pre je falsirao na izduvnoj grani, na spojevima. Tako da nisam mogao lepo da ga cijem, a sada je zadovoljstvo voziti ga u vecim obrtajima. Generalno utisak dobar, finansiski je otislo vise para nego sto sam mislio. Da je moglo jos stosta da se odradi, moglo je, jos para i vremena ali to neki drugi put.

Jedva sam doceko dan kada je javio da je masina sredjena i da mogu da je preuzmem. Mada odmah nakon toga pojavio se problem struje. Upali motor i radi normalno, cim se upali svetlo ili da migavac on se gasi. Proveravao regler, punjenje i sve je ok, onda je opet palo rsklapanje i provera zica. Utvdjeno je da ima prekid i spoj na vise mesta, oksidirale zice i spojevi. Problem brzo resen i odmah sutradan po motor. Uzbudzenje je bilo vece nego kad sam ga kupio.

Proverio je lanac na bregastoj, kaze da dobro izgleda. Mada mu je vreme za zamenu ali to ce sacekati kraj sezone. Plaastike prefarbane ali se pomucio oko prednje maske kod otvora za migavce. Tu je bilo dosta lomnjeno, pa je pokazivalo posle farbanja. Joca je bio uporan i istrajan u tome i iz treceg puta resio problem.

Materijal je izasao oko 65e, to znam. Rafio je meni na motoru i vodenu pumpu, predihtovso poklopac glave, prednje viljuske, struju... Tako da smo sve to djuture pogodili, ne znam koliko je tacno bilo samo za farbanje. Najbolje da ga pozoves i pitas. U viljuske je sipao gusce ulje i prefarbao vile. Predihtovao je glavu, posto je vlazila po malo. Sad je suvo sve. Vodenu pumpu je isto predihtovao, novi dihtung i opet suvo.

Evo moje masine posle sredjivanja, nisam jos stigao da upisem u temi koju sam napravio "Zimsko sredjivanje KLE-a", koje se proteglo do proleca. I na kraju je zavrsio kod majstora Joce u Barajevu, koji ga je sredio. Evo par slika.

Kako sve ide lepo kad neko ima vremena i voli ono sto radi. Motor je kod majstor Joce u Barajevu i radovi su toku. Pokrpljene plastike koje su najvise stradale kod prednjih migavaca, auspuh ociscen i prefarban.. Decko je za svaku pohvalu i preporuku, ovo je lik za njegovu radionicu i sve sto je radio i radi trenutno

Sa srecom i dobro dosao.

Hvala Ljubo na savetu i instrukcijama. Odradjeno sediste danas u varijanti uradi sam i pomoci jos jednim parom spretnijih ruku. Prvo smo zalepili filc za tapaciranje namestaja, za moj ukus malo deblji i grublji ali nije bilo boljeg. Nakon toga iskrojili po ivici taj filc, da se ne podvlaci pod sediste, vec samo do ivice. Onda ide interesantniji i svakako tezi deo posla, navlacenje koze. Zvuci bas cudno ali tako je. Krene se sa jednog dela, pa sa druge strane zateze, vuce, prebacuje, ppa unakrsni i tako u krug. Taman kad miislis da si zavrsio, onda otkivaj pa opet dotezi i tako u krug. Iskteno da kazem da sam ocekivao da ce bolje ispasti ali posle onolikog truda i cimanja zadovoljan sam i ovako. Vide se malo bore na srednjem delu ali mislim da kada se to postavi na motor i ucvrsti biti OK. Svakako je lepse i boolje nego sto je bilo.

Ipak sam ga juce oterao kok Joce u Barajevo da ga on sredi. Nikako ne mogu da se iskombinijem i nadjem vremena za sredjivanje. Ovako ce on brze i bolje da ga kompletira od mene.

Preporucili su mi ovo ulje u BellaMoto.

Definitivno mora ubrzo da se sredi motor, vec sam dosta preterao. Razmisljao sam da dam da ga majstor sredjuje ali ne bih mogao da to zadovoljstvo oko cackanja prepustim drugom. E sada sto ja nemam vremena za to, to je druga prica ali zavrsice se i ovaj projekat uspesno. Pre neki dan sam mu skinuo staru presvlaku sedista i narucio novu eko kozu. Trenutno ne mogu da izfinasiram i budzenje sedista. Danas bio u nabavci i kupio filter ulja, ulje, ulje za viljuske, semeringe i antifriz. Prvo da sredimo mehaniku pa onda radimo i estetiku.

Samo da obavestim ljude da je problem resen sa karburatorom i servisiranjem, a ne zamenom. Velika zahvalnost mastoru Joci iz Barajeva na znanju, trudu i vestini. Sko neko ima slicnih ili bilo kakvih drugih problema sa motorom, svaka preporuka. Evo linka sa foruma o radovima, telefonom i ostalo. https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/117404-moto-servis-joca-barajevo/page-1

Pozdrav ljudi. Burazer moj ima Yamahu xj600 '87god. Ima problem sa karburatorom tj. sa plovkom u jednom od karburatora. Bio je polomljen, pa je nesto budzeno i drzao je meko vreme ali je popustio. Sad mu sliva gorivo u karter. Majstor mu kaze da treba da kupi "nove" polovne karburatore. Da li je neko imao neki slican problem i kako najbolje to resiti? Svala pomoc je dobro dosla.

Ljudi da ne verujete, namotirao sam filter za 5 min danas, uz pomoc komsije od 7 god. Navuko gumice na karburator, spustio filter i malo podigo karburator i rukama navuko. Uz malu pomoc komsije i velikog tupog srafcigera za cas. Da se nisam mucio prosli put 2 sata, pomislio bih da je to nista lakse. Hvala na pomoci i savetima.

Izgleda cu morati da promenim naslov ove teme u "Prolecno sredjivanej KLE-a". Ali sta da se radi zivot je takav, voleo bih i ja da je zavrsen i da se vec vozikam ali nije tako. Prvi prolecni dan i skinuo sam mu prednje viljuske da ih rasklopim i vidim kakvo je stanje u njima, pa da ih polako sredjujem. Dobar savet sto sam dobio od daxon81-a sa panj, u kombinaciji sa stenderom dobra varijanta. Mada nije za neku jaku mehaniku da se radi ovako. Sto se tice skidanja i rasklapanja sve ide lako ali sa sklapanjem imam mali problem sa filterom za vazduh. Nikako ne mogu da navucem gumice/creva koja idu od filtera do karburatora. Pokusavao sam na dosta nacina ali bezuspesno. Taman kad pomislim da sam nasao kako treba, na kraju se svuce sa karburatora ili se uvuce u filter vazduha. Molim za malu pomoc oko toga, verujem da nije lako ali nemam ideju kako. Popustio sam selne izmedju karburatora u glave motora ali mi deluje kao da bi krarburatori trebali biti malo vislji u udnosu na filter vazduha. Evo u prilogu slika.

Pokusavao sam ja da stampam onu semu u vise razlicitih velicina i da ocrtam na nekom lesonitu pa da tako dam coveku da mi isece po nacrtu. Nisam uspeo da pogodim meru, a i nisam imao vremena. Sada kada imam vremena, nemam tog sto je obecao da ce mi to uraditi. Imace moj motor jos uvek stoji rasklopljen i ceka sredjivanje, ceka se samo puno volje i malo para ili obrnuto, vise ni sam ne znam.

Ovo bi moglo da bude pocetak realizacije centralnog stendera. Ovo sam nasao negde na netu, moze da koristi. Bolje se vidi sta je deda Cele hteo da kaze.

Sve sto sam uspeo i ja da nadjem su slike gotovih centralnih stendera, Ali nista dalje od toga. Uspesnu potragu ti zelim i pratim ako vec uspes da nadjes..

Sve sto sam uspeo i ja da nadjem su slike gotovih centralnih stendera, Ali nista dalje od toga. Uspesnu potragu ti zelim i pratim ako vec uspes da nadjes..