Njega ću sigurno pojuriti... Hvala muljaz.. najzli

Milsim da je sahrana sa nekog drugog groblja, možda iz Topole... Druge slike su sa vojne parade i slike kralja Aleksandra sa nekim nakićenim vojnicima... Zanimljivo. KOme se obratiti? najzli

Društvo, Komšija moj ima foto album neke vojne parade i sahrane, sa koricama na kojima piše 06-ti Septembar 1930. Sve fotografije su autentične, ceo album je tvrdi povez uvezan konopcem. Da li neko zna šta se to desilo 06.septembra 1930 i gde se dešavalo... Sve fotografije će biti skenirane i okačene na sajt www.photoprof.net čim se završi sajt... Istoričari, profi fotografi, znalci i oni koji znaju ko zna.. javite se. Pozdrav, najzli

Ovih dana završavaju montažu kamere u Bulevaru Despota Stefana, bivšoj 29. Novembra na potezu ka semaforu kod policije, snimanje i slikanje žute trake. Kamera je vidljiva i ne može se zameniti ni sa čim drugim. Taksisti već slave novi zakon, kažu žuta traka je keva, mnogo lakše se probijaju kroz gužve. najzli

Mislim da je pitanje muljanja pri registraciji ustvari pitanje koliko je neko spreman da rizikuje i izda uverenje, atest ili potvrdu na osnovu koje će neko da registruje motor. Sve u svemu, radi se o nečemu ilegalnom, pa bi vas sve zamolio da o ovome pričate preko privatnih poruka ili putem telefona. Hvala na razumevanju, najzli

Mudro zboriš GhostMile, ali ima tu i druga strana medalje, troškovi koje država trpi zbog saobraćajnih nesreća a tiču se intervente hospitalizacije su ogromni. Više para se potroši na urgentni centar nego ba osiguranja. Slažem se da je nemoguće da svi poštuju zakon, iako je to ultimativni cilj, no zamisli kada obe strane ne bi poštovale zakon... Dobiješ račun za struju 100.000 mesečno jer je baja koji radi na obračunima rešio da "vozi 200 gde je ograničenje 60" ili ti se razboli dete a ti ga odvedeš u urgentni a on zatvoren, otišla ekipa ranije kući da gleda ligu šampiona... Kada država ne bi poštovala zakon, e to bi bio kolaps. Mi smo ljuti na državu, na sudove i policiju, a mi smo ti koji nude mito, rešavaju sporove preko veze. Mi smo narod, a jedan filosof reče, teško državi kojoj je više od 80% stanovništva narod... Odatle ja tražim strpljenje, odatle ja tražim da pametniji popusti.Ja nemam pozamašni staž kao vozač, vozim od 1996 i do sada sam platio dve kazne, jednu za prekoračenje čim sam položio i drugu što sam izleteo sa blatnjavog puta, pa ugrozio bezbednost i to... Inače, potpuno sam ispravan i legalan, već godinama, vozim po propisima i poštujem pravila. Policija me je zaustavila dva puta u zadnjih 10 godina, iako prelazim po 25000 godišnje i nisu mi napisali nikakvu kaznu. Nije teško biti legalan, nije teško voziti po propisima, samo ih treba razumeti kao obavezne i onda je sve ok. Znam da može brže, ali jebiga, uzimam to što mi je dato, ništa više... Moj auto ima 150 konja i do 60 dođem dok kažeš ašov, ali onda pustim gas i laganeze...Tako i onaj što mi naplaćuje porez na kuću, kaže, toliko kvadrata, toliko para, daro boh ti naplatio 10 puta više, ali ne može i držim se toga. Jebeš ga, možda je baš taj klinac koga će da pukne pijanica u kolima neko ko bi mogao da napravi lek protiv dečije paralize ili raka... AKo ništa drugo, poštujem ZOBS, verujem u njega (nema nikakve veze sa policijom i sudovima) i znam da nikada neću napraviti sranje koje bi moglo da dovede do smtri nekog budućeg Tesle ili Milankovića... Mnogo mešamo zakon, sprovođenje i sankcionisanje, meni se zakon mnogo dopada, ostalo i ne komentarišem. najzli

Mnogo reči smo napisali oko novog ZOBS-a, mnog smo se objašnjavali i prepucavali. Evo kako ga ja tumačim... Od pozadi, od posledica... Agregat na Africi ima dva cilindra, mora da bude podamazan da bi radio, svećice u pravom trenutku treba da bace varnicu, karburator da ubaci pravu smešu vazduha i goriva tamo gde treba, pumpa za gorivo da radi, regler... Mnogo stvari... Motor radi, to znači da svi činioci tog sistema rade pravu stvar u pravo vreme. Drugačije bi agregat prestao da radi. Uloga agregata je da pogoni motocikl na kojem se mi vozimo. Svi smo srećni kada agregat radi, i ljuti kada ne radi. Popravljamo ga i to na takav način da ponovo usaglasimo sve činioce sistema da rade onako kako trebaju. Saobraćaj je takođe sistem. Činioci smo mi, bilo da smo u kolima, na motoru ili kao pešaci. Na žalost, promene koje mi izazivamo kada se ne ponašamo po pravilima nisu zautavljanje celog saobraćaja već gubitak života, materijalna ili moralna šteta. Ukoliko bi svi učesnici poštovali pravila, bez izuzetaka, nikada se ne bi desilo da neko pogine na ulicama. Neko reče 40 na sat, ok, to posmatram kao da je neko naštelovao paljenje na Africi. Može svećica brže da baca varnicu, ali ne valja.. ne pali gorivo kada treba... zaustavlja. Tako neko ko vozi 60 ne može da se zaustavi kada dete prelazi ulicu, deca to rade iznenada. Ukoliko bi se sva pravila poštovala, vaše dete, majka, sestra ili najbolji prijatelj nikada ne bi poginuli u saobraćaju. Novi ZOBS je osmišljen da smanji broj saobraćajnih nesreća i poginulih na ulicama. Zamislite da Srbija radi kao neki agregat, bez uzurpacija ili grešaka... Mi smo oni koji se pitaju, samo od nas zavisi. Kada nekad u budućnosti pomislite da je 30 premalo u okolini škole, setite se da i vaše dete tu prelazi ulicu... Setite se ovoga: Aleksandra Marinković (17) iz Niša krenula je u sredu u školu i poginula na pešačkom prelazu u Knjaževačkoj ulici! Učenicu srednje Prehrambreno-hemijske škole udario je motociklista i bacio pod šleper. Aleksandra je poginula na licu mesta, kao i vozač skutera Vladimir Janković. Aleksandra je stradala prekjuče, oko 9.30 časova. Motociklista je udario nesrećnu devojku koja je prelazila ulicu na pešačkom prelazu i bukvalno je bacio pod zadnje točkove šlepera. Aleksandrina majka Elizabeta Marinković, koja je u to vreme pošla da kupi hleb, videla je nesreću, ali nije ni slutila da je stradala njena ćerka. - Tek kada je saznala da Aleksandra nije stigla do škole, otrčala je na mesto udesa i ćerku prepoznala po obući - kažu prijatelji ove porodice. Zamenite ime nesrećne devojke sa imenom svog deteta, ma koliko morbidno bilo, i promenite broj godina, ime grada... Meni umalo suze da pođu na oči kada sam to uradio. Te stvari se dešavaju, ne poštuju svi pravila... A moraju. Mi možemo da promenimo stvar, i poštujemo saobraćajne propise. Znam da možemo. najzli

Evo recepta kako da sakupite novac, provereno radi. U mojoj firmi ima oko 50 ljudi koji dolaze na posao, ukupno 80 koji rade. Ja objavim donatorski ručak, kupim 10 kilograma pilećih krilaca, lepinje, razne prelive, majonez kečap i pizdarije, i pozovem sve kolege na klopu. Napomenem da će u kuhinji biti kutija u koju treba da ubace pare koje su planirali za klopu za taj dan i da će svi prilozi da odu u Sremčicu. Ja prvi ubacim 1000 unutra, da bude crveno kada pogledaju ko koliko daje i stalno vadim crvenu na vrh kamare. Očekujem da ću ove godine skupiti bar 25000 dinara na taj način. Uložiću oko 4000 koje neću uzeti nazad i još 1000 koje ću ubaciti u kutiju. Ja to preživim, a znam da nekome to mnogo više znači nego meni. Nadalina, ja ću da te vozim, na tvom sedištu. najzli

Bane jebote... Drž se... Jebeno pišeš tom jednom rukom, valjda imaš vremena da lepo spremiš sledeću rečenicu, opisuješ taman tako da i mene zaboli sve to što si polomio. I wish you full recovery and keep Sprocketeer worries free in future. You can use that scarf on your back for tattooing it like a road with all the spots you visited that day... Scarf on your chest was made to see how big is your heart when your gurlie follows you all over North America... Get well, be good. najzli

Ovo je jedan stari tekst... Godina skoro uvek ima 365 dana. Datumi se ponavljaju jednom godišnje. Što se moto sezone tiče, imamo superinteresantnu Moto Gp sezonu, ekstra zanimljivi Superbike, gomilu kros trka, Supermoto... Realno gledano, svakog vikenda imamo imamo neku trku u kojoj možemo da uživamo. Profesionalni vozači u Moto GP ili Superbike-u se smatraju najboljim na svetu. Ipak, postoje i oni koji će reći, ma da, milioni dolara iza njih, mašine spremane od strane gomile inženjera, supersavršene gume i staze bez trotoara, hupsera i šljunka koje se svake sezone umivaju i sređuju. E, pa.. nisu sve trke takve. Postoji jedna, posebna. Ove godine će biti navršena 101. godina kako se ta trka vozi. Zamišljena kao gladijatorski meč, po javnim putevima i naseljenim mestima, krv, suze i znoj, miris benzina i brojni protivnici, a najveći od svih, sat koji meri vreme na kružnoj stazi oko ostrva. Biti brži od vremena, ali ne brži od života, hodati po oštrici sa koje je do sada palo 224 takmičara na stazi dugačkoj 60.7 km, izdržati promene visine od nivoa mora do skoro 400m nadmorske visine, bez guma i sena pokraj staze. Prolazeću ovom stazom, sa uglova Vam se smeše bandere, zidovi i drveće, a pored staze imate divne drvorede koji pri brzini od 200kmh postaju amorfna zelena masa koja služi da razlikujemo sviu liniju po kojoj treba da vozimo od svega ostalog. Brzina koju sam pomenuo je prosečna, a vi vozite na Isle Of Man TT! Samo je entuzijazam uspeo da održi ovu trku živu i posle toliko godina. U svojo istoriji nije vožena tokom svetskih ratova, dva puta do sada i jednom tokom godine kravljeg ludila. Počelo je tako što je u Britaniji uvedeno ograničenje brzine za motorna vozila na 20mph, pa je Udruženje Vozača Velike Britanije zatražilo od zvaničnika ostrava da naprave trku po javnim putevima. Neko je jednom rekao DA, i istorija je počela da se stvara.Bilo je to 1903. godine. Motori nisu učestvovali sve do 1907 i to tako što su se tokom vožnje vozom sezone 1906, gospoda Freddie Straight, Charlie i Harry Collier, braća koja su osnovala Matchless Motor-Cycles, i Marquis de Mouzilly St. Mars dogovorili da od sledeće sezone učestvuju i motocikli. Dogovoreno je da se formiraju dve klase, jednocilnidrični motori i twin motori ograničeni potrošnjom goriva. Druge odrednice su bile vezane za tipove sedišta, pedale i prigušivače na auspusima. Pobedili su u klasi jednocilnraša Charlie Collier, sa Matchless motorom i prosečnom przinom od oko 60kmh, u klasi twin pobedio je Rem Fowler sa Peugeot Norton motociklom i prosečnom brzinum od oko 58kmh. Voženo je ukupno 253km staze i to 10 krugova. Zanimjivo za taj period je to što se moto staza razlikovala od staze kojom su išli automobili jer je postojala jedna dugačka uzbrdica uz koju motori nisu mogli da se popnu. Takođe, kako su posedi bilii ograđeni, tako su postojale kapije koje je otvarao prvi trkač, a zatvarao ih poslednji. 1922. godine dodata je klasa 250 i brzine su se povećale do 81kmh maksimalno ostvareno od strane Wal Handley-a na motoru OK Supreme. 1923. godine započele su trke motora sa prikolicom. Sidecar. 1947, posle 8 godna pauze zbog WWI, na trcu učestvuje supercharged BMW, po prvi put. Zbog lošeg kvaliteta goriva, uslovljenog ratom, rekord iz 1938. godine se obara tek nakon 3 godine 1950. 1957. godine gospodin Bob McIntyre na Gileri je odvozao celu trku sa prosekom iznad 100mph, odnosno 160kmh, a 1958. godina je značajna po tome što se tada prvi put pojavio i japanski motocikl poznat po nazivom „Honda je to“ koja je i pobedila u klasi 125TT. Počinje period velike borba između MV i Honde. 1977. godina je obeležila prvu ponedu Joe Dunlopa, a kasnije je on ostvario još 25. najviših podijuma i po tomeje apsolutni rekorder. Zamislite 1979 godinu i pobedu za 3.4 sekunde prednosti posle 360km, Alex George ispred Mike Hailwood-a. Suzuki, sa vozalem Pat Hennen-om u klasi Senior TT uspeva da odvoza krug ispod 20 minuta. Joe Dunlop opasno približava cifri 200 tako što postavlja brzinski rekord na Hondi na 186kmh prosečno, a godina je poznata po tome što Isle Of Man TT izlazi iz zvaničnog kalendara Moto GP trka i više nikad ane uspeva da privuče najveća imena moto sporta. No, po meni je to najbolja stvar koja se desila ovo j trci. Ako je Moto GP šlag, IOM TT je ona jagoda. Od 1983 pa do 1988 Jim Dunlop pobeđuje svake godine, a 1989 ne učestvuje zbog povreda od pada ne treningu. 1992 Car Fogarty se vrača u TT i postavlja rekord staze na 198kmh prosečno. Phillip McCallen je postao prvi takmičar koji ostvaja prvo mesto u čestiti klase TT Formula 1, Junior, Production i u Senior TT klasi, sve sa Honda mašinerijom. 2007 godine, John McGuinness pobeđuje prosečnom brzinom od 203.68kmh. Isle Of Man u moderno doba se vozi krajem Maja i počekom Juna. Trka je podeljena u 6 klasa i to u OUTRIGHT klasu odnosno Super TT, koja predstavlja i najzanimljiviji događaj, zatim u TT Superbike, Junior TT, Senior TT, TT Superstock i Sidecar, odnosno vozila sa prikolicom. To nije trka za bodove, to nije trka za titule, i nije trka za novac niti za prestiž, to nije trka za slavu niti za popularnost. Pa o čemu se onda radi? Ne zna se, ali ni posle 100 godina iste staze, istih zgrada, drveća i brda, ne zna se pobednik, jer se svake godine rekordi obaraju, ide se dalje. Dokle? Pa ovo je Isle Of Man TT, ide se do kraja! najzli

Svaka čast Boki! Prelepo! najzli

Bravo! Plastike za ćoškove imaš u Mitros Music-u u Admirala Geprata. Mogu da pogledam u ponedeljak pa da ti javim, samo moraš da me podsetiš. Pitanja: Da li planiraš da ih farbaš? Da li je postojala opcija da ti u Jeep-u saviju bočne strane od jednog komada lima, izbegavajući spajanje na stranicama? Da li alu nastavci na koferima za kačenje prtljaga mogu da ogrebu guzu suvozačići tj. da li mogu da joj smetaju u vožnji i/ili silaženjau penjanju? Jesi li nalepio neke gume na spojeve poklopca i kutije? Da li ima vibracija ili bilo kakvih zvukova? Predlažem lepljenje reflektujućin nalepnica kao gabaritnih "svetala". Predlažem rupu na dnu, sa sistemom da voda ne može da uđe, a da može da izađe, za svaki slučaj. Lalajko, svaka čast i tebi i majstor Aci. najzli

Zbog verovatne diskusije koja neće imati nikakve veze sa prodajom motora zaključava temu. Pero je ostavio svoj kontakt za prodaju pa ga kontaktirajte putem telefona ili na pp. Srećna prodaja, najzli

Kakva tragedija! Kome izjaviti saučešće... STvarno sam potrešen... najzli

Staša

Milane, Molim te za malo detalja o tvom bratu, godište bar i sliku. Mnogo ljudi prođe preko ovih stranica, možda smo ga poznavali iz viđenja. Saučešće tebi i tvojoj porodici, a drugima za nauk da se nikad ane ponovi da neko tako ode i ostavi prijatelje i porodicu. najzli

Jel se zna identitet poginulog? Teško mi kada neko pogine na motoru, kako god to uradio... najzli

Ima, bili Nat i ja pre dve nedelje... Puno motora, puno ljudi i predivna priroda. najzli

Ja imam obavezu da overim putni nalog tehničkim pregledom jednom mesečno iako je vozilo 2008 godište. Al će na meni da zarade... ;D najzli

Dragi svi, Od ideje do realizacije.. je dug put i neke stvari se ne isteraju do kraja. Verovatni uzrok propustma je moj nedolazak na vožnju. Uspeo sam da spojim 2h u subotu na MK ali za to vreme nisam ništa uspeo da uradim sem da se pozdravim sa dragim ljudima i popričam po koju. Prvenstvaeno sam bio razočaran vremenom jer je izdalo, no to su stvari na koje ne mogu uticati. Sa druge strane, naš skup je malo promenio i sistem gradnje celog Etno kompleksa jer se zbog toaleta za kampere morala raditi kanalizacija, pa se onda celo selo raskopalo. Verujte, nije lako graditi selo. Ipak, Matići su se potrudili da centar dešavanja prebace pred put, i angažovali su, koliko sam ja uspeo da izbrojim dvadesetak ljudi koji su radili da bi motoristima sve bilo potaman. To nije čudno za onaj kraj, a posebno nije čudno za Matiće, ako treba, oni neće jesti da bi gosti bili siti. I sve sa osmehom na licu. Put do gore je u kurcu, no nadao sam se da će sadržaj sa planine da gurne u drugi plan rupe po Rađevini. Gulaš je bio spremljen od 80kg mesa divljači, kuvao ga je lokalni gulaš majstor, i stvarno je bio neverovatan. Pored njega, one salate sir i kajmak... Da je meni Žića naveo sve to kada smo dogovarali klopu, ja nikada ne bi napisao 1000 dinara kao cenu za vikend. Popijeno je 250 litara piva Zorka mi se hvali kako je uspela da odspava od 04 do 06 da bi stigla da se organizuje da skuva jutarnju kafu gostima, i ona stvarno uživa u tome, em što se hvali kako su je vozili na motoru. Ona je skuteraš Što se tiče karticama sa imenima, to je najveća greška koju sam napravio. Mi smo kupili one značke gde se umetne ime, i imali smo spreman štampač za to na info pultu (koji nije postojao) ali se od gužve i jurnjave sve to izjalovilo. Ja sam insistirao na imenima, ne samo da bi se ljudi prepoznavali, već i zbog toga da svako ko plati dobije bedž i da se tako zna ko je gost a ko je došao sa strane. Takvih sa strane je bilo mnogo,što lokalnih ljudi što nekih motorista koji nisu sa foruma. Nije do novca, ni motoristima niti Matićima, ali ono je prvenstveno bilo organizovano kao promocija Etno Sela, što sa Kornish1-ove i moje strane kao pozivara za motoriste, što sa Žićine strane kao pozivara lokalnih ljudi. Igre nisu organizovane jer ja nisam bio tamo da povučem ekipu, konopac je bio spreman, kamen i puška, ali su se motoristi raštrkali po planini.. Trebali smo da napravimo oglasnu tablu i da na njoj napišemo kada je koja igra, pa da s eljudi pojave ako im je to interesantno... Jebiga... da je bilo idealno, ne bi imali šta da popravljamo za sledeći put, ovako, u ime organizatora sa BJB strane, želim da se zahvalim svima koji su bili na Mačkovom Kamenu, bili ste odlični! P.S. Na novom sajtu Etno Sela Mačkov Kamen www.jagodnja.net imate knjigu gostiju, pa tamo upišite komentare, Matićima bi to značilo. najzli

Prva stvar ujutru, penji se gore da se družiš. Do Zmajevca ima ona dva prelaska preko reke, važiće dogovor sa lica mesta. najzli

DRagi svi, svoje komentare upisujmo u temama koje su otvorene povodom inicijative. Neka ova tema ostane zaključana, a svu tugu pretočite u donacije koje će jednom detetu doneti radost. Ostavimo ovu temu da jednom u budućnosti, kada dete shvati ko mu je bio otac, donese i ponos. najzli

Upravo sam se vratio sa Mačkovog Kamena. Mislim da je ekipa zadovoljna. Vreme je odlično, ali za Januar ne i za Jul. Ipak, dok sam se vraćao, sunce je probijalo oblake već u Krupnju. Kasnije mi je Neša javio da se gore video zalazak sunca. Logorska vatra je upaljena oko 20h i verovatno obasjava pola planine, sudeći po veličini. Na slici se vidi par šatora koji su postavljeni van šumice i drva za logorski požar. Gulaš je bio vrhunski, a ja sam kao organizator bio potpuno iznenađen postavkom... Salate, maline, gulaš, pogače, kajmak i sir, bravo Matići! najzli

Sa Zmaja krenulo 38 motora, ako sam dobro izbrojao... Kišica ih ispratila, i Šejtan i ja... najzli

Obezbedite i nekog ko će da trči po loptu. Taj će biti najkorisniji igrač van terena najzli