mislim da je.ista 500.i 650 bregasta,gotovo.siguran,ispoliraj obavezno klackalice

preporuka za gume mitas e08

nasao sam na ebay karike 71dolar org honda part

cilindar je ovalan,majstor je premjerio. definitivno.ide nova hilzna. fabricka dimwnzija.je.92mm klip je 91.50mm e sada trazim karike za klip,jel samo orginalne moraju na fabricki klip il moze od nekog drugog proizvodjaca. Postoji takodje neka mogucnost da nadjem prox kovani klip 92.50mm,dal bi mogao onda radit specijalu,i koja je tolerancija kovanog klipa u odnosu na cilindar?

isti je precnik 24mm

ovaj moj tokar ima komad tog celika,dovoljno je samo da ga obrusi i napravi po.uzorku.ovog starog bolcna,nikakva dodatna obrada nije potrebna?

sutra ce cilindar bit premjeren i znace se onda dal je pojeden il su karike,fabricki je 92mm

sto se tice masinske obrade,saradjujem sa motoshopom i radionicom MRG Gazo Oliver iz Srbije i nikad nije bilo greske

A sto se tice bolcna klipa,malo je pojeden na sredini,tj dijelu koji prolazi kroz malu pesnicu klipnjace,kad sam premjerio mala pasnica je u granicama fabricke tolerancije,a bolc je na ivici da premasi. Dobio sam takodje podatak da se uspjesno napravi bolcn od celika 4732 i da sluzi svrsi,e sad sta vi tu predlazete?

znaci osmirglat,pa to.sivo jel sprickit? pa zlatni taj prajmer pa boja

Cilindar cu odnijet majstoru da ga premjeri i utvrdi ima li ovalnosti,i kolika je potrosenost,jer me.buni to sto.kad karike stavim na vrh cilindra opet imaju veliki zijev,sto me dovodi do.zakljucka da postoji mogucnst da su karike potrosene. Najbolja opcija je uradit hilznovanje na fabricku 92mm i stavit nove karike,o specijalama nema govora jer nema klipa za to,a ovaj postojeci je.dobar. Ovaj model dominatora 500 je specifican i tesko je nac,gotovo nemoguce nac dijelove za njega,tipa klip,karike(dosta ostalih dijelova pase od 650),cak ni u Japanu nema za.njega,a za dominatora 650 ima gdje god zelis.

motoshop MRG

planirao sam lakirat

kada si osmirglao zadnju viljusku,kako su isli koracu pri farbanju?

na proslom dominatoru sam radio na staklu ravnanje i slajfovao ventile,eno motora jos se vozi,nema problema.

masina raskloljena: klackalice kao staklo(esktra su),bregasta izgleda skoro.mjenjana jer je kao nova,gumice uzas tvrde i tijelo ventila samo prodje kroz njih nema bukvalno otpora,vodjice ok,ventili dobri,sicevi ventila dobri,stublina nije poderana,klip dobar,ima malo lufta bolcn klipa u maloj pesnici klipnjace,kad sam premjerio,i bolcn i mala pesnica su u granicama tolerancije,klipnjaca tj velika pesnica radilice nema lufta gore dole ni mm. Karike me.bune ,kad ubacim u cilindar kariku i premjerim spijunom razmak izmedju krajeva(zijev karike), iznad je tolerancije,za kompresionu prvu je 0.65 a za drugu kompresionu je 0.50,ovde ima vise. Prethodni vlasnike je rekao(mozda laze)pokazao je i racun da je prije godinu ipo stavio nove karike. Fazni lanac je nastavljan i bas na tom mjestu nestrucno spojen,tu je clanak ukrucen,pretegnut,da nebi rizikovao narucen.je drugi did fazni lanac 118link(kao kod dominatora 650) Gumice ventila narucene nove Glava je odnesena na ravnanje,i slajfanje ventila,detaljan pregled,ali na prvu sto sam mogao vidit,dobro izgleda,vodjice na mjestu,ventili nemaju lufta u njima. Sa rama je sve poskidano i spreman je da se smirgla,farba. vile u ekstra stanju nepustaju ulje lezajeve tockova treba zamjeniti lezajevii guvernala dobri sjediste cu tapaciranje plastike farbanje i ugradnja svjetla. al prije svega masina se mora srediti, i otkloniti uzrok pusenja Slike ce bit sutra.......

imam druge puteve da narucim dijelove,masina je rasklopljena

U planu je da se masina rasklopi,sve pregleda i prekontrolise,zamjeni sta bude trebalo,a zatim farbanje rama,plastika,zamjena lezajeva tockova i td.

Radovi poceli silikona kao u prici masina izvadjena,pocinje zabava

Prije 2 godine sam imao Hondu Dominator 650,koju sam detaljno sredio i prodao,dobre pare dobio,zatim kupim hondu hornet 900,vrh motor,i ona ce da bude dugo godina u mom vlasnistvu. Medjutim naletih na hondu dominator 500 za male pare i javi mi zelja da ju sebi sredim da imam motor za lagani teren,makadam i slicno. Motor je neko preradio u cross(neukusno) bar za mene,i u vidno losem je stanju,masina pali vozi,ali dimi. Krece rasklapanja,sredjivanje,zamjena dijelova,farbanje. Nek mi je Bog u pomoci

u pitanju je aprilia rs 125 extrema 1994godiste,123ccm rotax masina. Ima li iko isti motor da mi slika semu spajanja reglera. na postojecem motoru nema uopste reglera,i zice sa namotaja su prespajane sa ostalim na masini.

sipao sam motorex top speed 10w40 i dobio sam ljepsi rad mjenjaca u odnosu na motul 5100,garantujem za to.

Mjenjam jednostavno da vidim ima li kakve razlike.Sa motulom nisam imao problema sipao motul 5100 par godina u svoje motore

Do sada sam sipao Motul 5100 u gradacijama 10w40 i 10w50,polusintetika,dobro su se pokazala,sad cu da predjem na Motorex top speed 10w40,to dodje kao cisto sinteticko ulje,a motor u koga sipam je honda hornet 900