Samo da daju da motocikli koriste zutu traku i da smanje cenu registracije na neku normalnu i realnu.

Video sam, zapiso tel. Samo ne verujem da ce Rade otvoriti pre proleca al nema problema otvoricu oci.

Jesam, al otkako neradi zadnjih 20 dana posedim malo sa Pajom serviserom bicikli. Inace dok radi redovno sam bar jednom u toku dana na kafi, ne zbog Mad Maxa nego mesta, usce je bilo polazna tacka i mesto okupljanja kad sam bio klinac [emoji16]

sa dobrom masinom "The versatile Piaggio X7 300 Evo is a bit of a sneaky bargain – it’s powered by the same brilliant 278cc motor as the Vespa GTS 300 (since the Piaggio Group owns Vespa) but it's £300 cheaper. Not everyone will be willing to sacrifice the Vespa style and logo, but if you’re on a budget it’s a cheaper way to get your hands on one of the best scooter engines about. " obzirom da je skuter redak na nasim putevima jer ga nasi uvoznici nisu uvozili is samo njima znanih razloga. Svi koji se voze na nasim putevima su iz uvoza, moj je konkretno iz svajcarske. Evo jednog celovitog teksta, doduse na engleskom, ako nekog zanima. Zamenio sam plocice cim sam ga uzeo, ima delova piagio je to. Piaggio X7 300i EVO Review | Scooter News and Reviews | Scootersales WWW.SCOOTERSALES.COM.AU

To je ko zgodna cura al joj sise vise, al ako se tebi svidja [emoji16] poslusaj starije zameni strane nosacima fara i spusti nosace na viljusci dole do kraja da vidimo ocel Suzani da se podignu sise [emoji16]

onda spusti nosace na viljusci do dole da ne stavlja podloske nikakve ko sto je i bilo u pocetku.

Druze ako okrenes nosace fara pa ravna strana bude gore dobices bar 2 cm vidi se golim okom. Levi na desni i obratno ako unutrasnja strana nije lepo obradjena. Pogledaj zadnju sliku, sraf gde kacis far je u skoro u ravni sa donjim srafom nosaca fara, kad ga okrenes bice u ravni sa gornjim srafom nosaca. Dobices visinu razmaka izmedju srafova, mozda ces cak moci da spustis nosace fara skroz dole do viljuske kako je bilo na pocetku i izbegnes neke umetke. Probaj to je 6 srafova samo nista zice ovo ono.

Na leru iako bez dbkilera ovaj remus revolution radi mirni i tiho, tako je prolazio registraciju posle 5000 vristi [emoji41] znam iz iskustva.

Sreca pa su ti retrovizori okrugli [emoji16] samo cini mi se da bi far trebao da ide malo vise gore ka satovima, il je sam far manji il rupe za srafove od nosaca nisu bas na idealnom mestu jerbo je od 400ke. Licno bio mi je lepsi u S varijanti [emoji848]P.S. sad gledam sliku pazljivije. Jel si namerno zamenio mesta nosacima fara da bude nize? Ili si mogo nosace nosaca na stapu da stavis odma do gornjeg trougla. Ako me oci ne varaju ako ih zamenis (nosace fara da ravna strana bude gore, tj levi prebacis na desnu stranu i obratno) dici ce se far ako onda budzenje zica nije problem.

Juce stavio nove prednje plocice, zadnje sam promenio odma cim uzeh skuter jel su bile pri kraju. Juce ubi vetar na ibarskoj, danas malo hladno al sutra ce po prognozi biti toplije. Jos koji dan da iskoristim pa ce aku na chardzer.

Nisam ja u krivu nego ti nisi razumeo sta sam hteo da kazem. Nekad se razvijala masina za odredjen tip motora. Yamaha xt600/660 jedan cilindar, super tenera 750 2 cilindra choperi raznih kubikaza V motor, naked, turing, sportturing R-ovi 4 cilindra. Sad imas jednu masinu koja kao ispunjava sve sto treba u svim segmentima, nista vrhunski sve u proseku. Imamo mi ovde izreku isto sranje drugo pakovanje. Razvili su jedan agregat koji ugradjuju u vise modela, i sa ogromnim marketingom nas ubedjuju da je to to. Umesto da su motocikli jeftiniji jer nema vise razvoja agregata oni su sve skuplji. Nadji ako mozes nekog kolegu koji ima Xt660R pa se pojurite malo kroz sumu, al ne makadamom nego malo zahtevniji teren, blato, prepreke, bas me zanima poredjenje.

Bezobrazno je skupa. Razlog tolikog odugovlacenja (da se pojavi u prodaji) je sto yamaha nije imala dovoljno agregata jer isti ide u bezbroj modela, od MT 07, pa trecer, pa cafe... Ko tomos apn4, pa postarski, pa sa alu felnama, pa plasticni rezervoar, pa sediste za dvoje... Da nije samo yamaha u tom poslu isto radi i honda sa agregatom nc750 i kawasaki sa svojim od 650 koji je u versisu, er6, er6f, onom choperu, novoj ninji.... Jedino jos suzuku odoleva nekako imaju samo 2 modela sa 650 malog stroma i valjda sv ima isti motor. Za sve to treba da zahvalimo genijalnom bmw u i eko normama koje kreiraju nemci a vaze u celoj eu, koje teraju japance na takve poteze i cene. Gde su nestali choperi, vulkana 800,900 nema intrudera yamahinih chopera, hondinih shadowki, jednocilindrasa xt660, klr650, dr650? Eno proizvode se u americi i sasvim lepo se voze. A evropljani ajd po bmw gs 1250 adv kad izbrojite 23000 evra sa sve koferima. Ko je tu lud a ko je zajeban? Prosudite sami.

kupujem prednju gumu za skuter MICHELIN CITY GRIP F 120/70-14 55P samo novu.ako znate gde u Bgu imada se kupi moze pp ili na telefon 063 318129 p.s. ako je nekom ostala a prodao je skuter a guma ostala ne montirana samo MICHELIN CITY GRIP F 120/70-14 55P dolazi u obzir.

Da od tebe al nisam hteo da budzim nego po ps-u. Ima svasta lepo da se nadje kod njih na fb, i englezi i ameri vole taj bajk.

Dok sam bio u posedu XL 600 LM bio sam clan grupe na FB bas za taj motor. Tamo svasta prodaju i delove i komplet sredjene i lomine za delove... orginalne nosaca male maske i fara mi je poslao englez za 35 evra + postarina. Ako igde ima da se nadje onda je to tamo