Vozači automobila uopšte ne konstatuju motocikliste. I kad ima mesta, široka je traka ne idu desnom stranom da motorom možeš da ih obidješ bez da ulaziš u suprotnu traku. Razumem ih donekle jer sdesna su šahtovi, rupe i ko tu da vozi svog četvorotočkaškog ljubimca. Kad su gužve ne jednom mi se desilo da ja levo auto ispred mene levo, ja da ga obidjem sdesne strane on zatvara. Na semaforu ga pitam koj mu je on kao "gde si navro"? a vozimo 40kmh. I ja sad da mu objašnjavam da svoju bembaru koristi za duža putovanja, a za grad da kupi skuter pa ćemo zajedno da "navremo" i brže da stignemo gde smo krenuli. Jednostavno ovde nema saobraćajne kulture.P.S. da ne bude da samo pričam prazne priče, kupio sam u avgustu 2017 opel merivu 1.4 turbo novu. Na satu imam 18865 kmh. U gradskoj vožnji možda 2000 km sve ostalo van grada. U saobraćajnu ludnicu Bg samo na dva točka.

Alex Markez Rins Morbideli

Licno vise volim karburatore, kad je sve kako treba, podesis smesu, ni siromasnu ni prebogatu, nego kako treba i ide i poteze maksimalno u svim rezimima voznje, al kad pocne da zeza i zaliva svecice onda se vlasnik nervira na XJR su otklonili nerviranje vlasnika i mozes da vozis motor uz redovno odrzavanje 20 i kusur godina bez brige (ako si kupio nov). Bandit 1250 je vise kompromis, vodena pumpa, vodeno hladjenje, sam izgled masine nije ko na uljari. Kazem samo da su na bandita 1200 uljaru stavili FI to bi bio bajk za sva vremena.

Vozio sam bandita 1200 tri sezone. Brutalno ubrzava i sa fabričkim postavkama. Kako će se modifikacija +30 konja odraziti na lanac, lančanike, sklop zadnjeg točka... Ovakav kakav je (pričam o 1200) je neuništiv agregat, samo redovno menjanje ulja i trajace večno. Samo karburatori umeju po malo da zagorčavaju život. Više bih voleo modifikaciju 1200 uljara sa ubrizgavanjem ko što je imala yamaha XJR 1300 na zadnjoj seriji. To bi bio pun pogodak.

Prvih 5 mesta sve momci iz moto 2. Lorenco i Pedrosa u penziji, Rosi još malo, Dovi na apriliji, Petruci na ktmu, za Cal-a neznamo gde ce. Sledece sezone još trojica iz moto 2 u moto gp, Bastijanini, Marini i valjda Martin. Ostade samo MM da se rve sa decom [emoji3], a i on je iz moto2 došao samo već ima staž. Smena generacija pri kraju. Za dve godine MM, Policio i Vinjales stare kajle.

Mir Vinjales Morbideli

A vlasnik piaggia je fiat, ako se ne varam.

Oba suzukijs su imala medium i prednju i zadnju

Počela kiša 6 min. pre starta. Ovo će dodatno iskomplikovati stvari na stazi i u našoj kladionici.

Banjaja Mir Quartararo sto je babi milo

Kiša, u moto 3 su imali dosta padova, al moto2 u 14 krivini ih nadmašiše.

Na prvom treningu motogp voditelj sa sk kaze: francuzi si imali svog ljubimca, zarka, a sad imaju novog pola espargara [emoji6] valjda mu se rimuje quartararo i espargaro. [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Lepo mu stoji ta boja felni, ne bi ja tu ništa dirao. [emoji6] Al naravno motor je tvoj, ukusi su različiti.

Nadam se da ce kolega biti dobro, al novinar placen po broju reci, cudo da nije napisao koliko je bilo svinja, koje su rase, dal idu za klanicu,...idiot. Moglo je samo pod prikolicu.

Po meni Zarko nije kriv za Dovijev pad u Katalunji, Petrući mu dao mošu i desilo se. Kad je Rins dao istu takvu mošu Quartararu u engleskoj, pao Quarta a Dovi preko njegovog motora u šljunak, aDukac se zapalio, niko nije krivio Quartu. Dešava se.