Jump to content

Moto Zajednica

Clyde

Članovi
  • Broj tema i poruka

    294
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

166 Excelent

O članu Clyde

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 22.09.1984.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Miljakovac
  • Motocikl
    Yamaha FZ6 Fazer S2

Poslednji posetioci profila

2961 profile views
  1. Clyde

    Yamaha Fazer FZ6 S2 ABS

    Izgleda da ne gledaju svi realnost na isti način... Motor kaparisan!
  2. Clyde

    Yamaha Fazer FZ6 S2 ABS

    Realno u odnosu na šta? Otvori mi oči...
  3. Clyde

    Yamaha Fazer FZ6 S2 ABS

    Evo pošto je skupo, a ja našao nekretninu pa je prodaja postala malo hitnija ide cena dole. 3700 eura sa ili 3500 bez opreme.
  4. Clyde

    Yamaha Fazer FZ6 S2 ABS

    Najavljuju pljuscinu veceras, pa gledamo prognozu Ovo postalo kao da vozimo avione, vise gledamo u nebo nego u zemlju.
  5. Clyde

    Yamaha Fazer FZ6 S2 ABS

    Skupo? Ruzno?
  6. Clyde

    Yamaha Fazer FZ6 S2 ABS

    Posle 8 godina u mom vlasništvu došlo vreme da se nažalost rastanemo. Vreme je da se uzima neka nekretnina, pa pokretnosti koje služe za gušt prve stradaju. Yamaha Fazer FZ6 S2 ABS, 2007. godište, model sa novijim digitalnim kilometar satom. Kupljen nov u Srbiji, imam komplet papire od prvog vlasnika, tri fabrička ključa. Ja sam ga kupio sa 20K Km. Model je sa ABS-om, sa puno dodatne opreme koju sam velikom većinom ja montirao. Od dodatne opreme kada sam ga kupio imao je samo top case. Trenutno od dodatne opreme ima: Sedište rađeno kod Bobana E-oiler automatski podmazivač lanca Crash bar Seba Bi-Xenon Ralica i kofer pozadi u boji motora Bočni koferi 40l Saito 12V utičnica Garmin Zumo moto navigacija sa mapama 2019 Biper na migavcima Arakis Pneumatska sirena Stavljena je nova zadnja guma Michelin Pilot Power 4 pre 2 meseca, prednja na 50%, nove pločice, lanac i lančanici dobri. Motor sređen i korišćen za putovanja za suprugu i mene. Mehanički odličan, estetski ima tragove korišćenja. U maju bio sa njim na Alpima bez ikakvih problema, ima i putopis na forumu. Kilometraža je 55000Km, cena 4100 eura za sve navedeno. Može korekcija ili da skinemo nešto od opreme, ako nekom ko kupi ne bude nešto trebalo. Za kolege sa foruma biće neki poklon, ako ostene u BJB familiji. Ko ga bude uzeo sigurno se neće pokajati... Za sva pitanja i komentare tu sam. Siniša +38163241350
  7. Clyde

    Stelvio, al' za malo...

    Dan 6. 30.4.2019., Verona-Venecija Naredni dani bili su podređeni samo uživanju u istorijskim i kulturnim lepotama Italije. Plan je da ceo dan budemo u Veroni, obiđemo koliko možemo, a onda sednemo na motor i stignemo to veče u Mestre, kopneni deo odmah uz Veneciju. U Veroni smo prvo otišli na pešačku turu, koja nas je provela kroz sve bitnije tačke u gradu. Posle malo odmora nastavili smo da šetamo i obilazimo ostala mesta za koja smo guglali da ih vredi obići. Na ovakvim mestima slike uvek govore mnogo više nego reči, pa ih onda neću previše trošiti na objašnjavanje koliko se istorije nalazi u skoro svakom italijanskom gradu. Još malo kuliranja pored Arene u Veroni(najveće očuvane posle Koloseuma u Rimu i mesto gde je ove godine bio cilj Đira), i onda lagano ka motoru i autoputem do Venecije. Smeštaj nam je skoro pa savršen, a prošli smo više nego povoljno. Dva noćenja u hotelu sa 4 zvezdice za nas dvoje koštalo je 90 eura, i to u vreme Prvomajskih praznika. Hotel je u centru Mestrea, preko puta hotela se nalazi stanica autobusa sa koje smo dve stanice udaljeni od same Venecije. Takođe, u blizini hotela je jedan jako fin mali restoran u kom sam već bio prilikom poslovnog puta u Veneciju, pa se ukazala idealna prilika da se pokažem kao vrsni poznavalac lokaliteta i svoju dragu odvedem na romantičnu večeru. Šta se posle dešavalo, pa ne moram sve da vam kažem, pustite mašti na volju. Dan 7. 1.5.2019., Venecija Jedini dan bez mape na našem putovanju, motor je bio parkiran ispred hotela, a mi sa dve autobuske karte stižemo za 15 minuta u Veneciju. Prijavili smo se na dve pešačke ture, jednu za južni i jednu za severni deo Venecije, pre i posle podne. Pešačke ture su ispale pun pogodak, čuli smo jako puni interesantnih informacija i anegdota u vezi lokaliteta koje smo posetili. Obišli smo za jedan dan, videli dosta toga i svakako pošto mi je Venecija već bila jedno od najfascinantnijih mesta koje sam posetio uživao sam u svakom trenutku. Ona nije krila svoju očaranost ovim mestom i koliko god sam joj pričao o Veneciji doživeti je nešto sasvim drugačije. Odrasla je na moru, ali ovde ljudi kao da bukvalno zive u moru koje konstantno pokušava se oslobodi tih stega u koje ga ljudska ruka stavlja. Vreme će mislim pokazati da je prirodna uvek moćnija... Do tada nam ostaje da uživamo u onome što je ljudska ruka uspela da napravi, a ovde svakako nije štedela.
  8. Clyde

    Stelvio, al' za malo...

    Nažalost oduži se ovaj moj putopis, ali završiću ga... Dan 5. 29.4.2019., Magređlio-Verona Ustajanje, brzinski doručak i još brži polazak. Plan je da danas put do Verone začinimo još malo odlaskom u Alpe pre nego se pretvorimo u turiste i krenemo sa obilaskom gradova. Vremenska prognoza za danas je onako, u najboljem slučaju šarena. Odlazimo sa Koma, sunčano je i lepo za vožnju, i plan je da izađemo na autoput i uštedimo vreme za neke lepše predele koji nas čekaju danas. Isključujemo se kod Lago di Garde i kako smo se isključili sa autoputa kreće kiša, a i temperatura je daleko od idealne. Stajemo na prvu pumpu, da navučemo kišna odela i malo se okrepimo. Pošto od ove tačke krećemo da se penjemo ka Alpima čak i da nije bilo kiše kišna odela na manje od 10 stepeni koliko je bilo u tom trenutku su svakako dobrodošla. Krećemo i na našu sreću ne pada još dugo, a mi krećemo uspon na Monte Baldo. Želja nam je da pogledamo Lago di Gardu iz ptičije perspektive, ali nismo sigurni za stanje puta pošto je prethodnu noć na Monte Baldu padao sneg. Svakako smo rešili da pokušamo, pa ćemo videti šta nam put donosi. Sa povećanjem nadmorske visine kreće da se povećava količina snega pored puta, srazmerno tome opada temperatura koja je i onako bila niska, a put je vlažan od kiše. Nije previše prijatno za vožnju, pa vozim polako. Imamo više nego dovoljno vremena i nigde ne žurimo. U jednom trenutku sustižemo auto nemačkih tablica koji se takođe penje, pa reših da vozim za njim. Asfalt mi se previše presijava, pa već počinjem da razmišljam da se negde nije zadržalo malo leda. U svakom slučaju u tom trenutku mi je više odgovaralo da imam nekog ispred sebe. Sve je to funkcionisalo neko vreme dok se iz suprotnog pravca nije pojavila grtalica. Nemac se smrzao, bukvalno. Ukočio čovek i ne mrda, ni levo ni desno, a nema mesta da prođem ni sa jedne strane. Nalazimo na uzbrdici, i šta ću, stajem par metara iza njega dok se on smisli šta će. Grtalica skreće u svoje desno kako bi sklonila sneg koji se nalazi na tom delu puta, i ostavio dovoljno mesta na očišćenom delu da automobil može da je mimoiđe. Nemac jedve kreće iz mesta, pa sam i ja pažljiv na gasu, ali OK nije bilo većih problema. Gume su definitivno odradile dobar posao tokom celog puta. Posle kraćeg vremena dolazimo do prvog vrha na Monte Baldu i već tu vidimo da stanje nije zanimljivo za vožnju, ni najmanje. Grtalica je došla do ovde i očigledno se okrenula, put dalje nije čišćen. Silazimo sa motora, a Nemac koji je vozio ispred nas iz automobila pušta dva haskija. Ne možete da verujete kakva je to radost bila kad su uleteli u sneg. Uglavnom pošto dalje ne možemo razmatramo šta su nam opcije. Dalje ne možemo, da se vraćamo nazad nam se nešto nemili, pa nam ostaje samo treći put sa tog mesta koji sa vrha vodi u desno nadamo se kroz dolinu ka magistralnom putu za Rovereto. Sledeća destinacija za danas je preporuka kolege @Gajo Sevojno, put Rovereto- Schio. Srećom bili smo u pravu, pa izlazimo na magistralu i posle toga brzo stižemo do Rovereta. Ovde je temperatura bila već prijatnija i moglo je opuštenije da se vozi, pa smo uživali u brzim krivinama koje se nižu jedna na drugu. Asfalt je nov, suvo je, a mi konačno u elementu posle mučenja na zimi i penjanju snegom pokrivenim obroncima. Da li je sve to pojačalo utisak koji mi je napravio ovaj deo puta, ne znam. Ali sam siguran da je jedna od najlepših deonica koje sam vozio u poslednje vreme. Pošto i ovaj put ide preko prevoja, silazak ka Schiu je 15 serpentina koje se nižu jedna na drugu. Put je za svaku preporuku svima koji se nađu u blizini da ga obavezno odvezu. Silazimo u dolinu, ovde je već ozbiljno sunčano pa možemo i da se raskomotimo malo. Posle svega što smo prošli danas osećam se kao izduvan balon, pa i koncentracija na trenutak popušta. Za malo u jednoj krivini da pozdravim vozača šlepera koji je doduše malo načepio našu traku, ali to je bio samo znak da mora da se vodi računa čak i na magistrali gde su krivine daleko blaže. Izlazimo na autoput da ubrzamo proces i preživljavamo ovaj deo puta sad već nestrpljivi da stignemo u Veronu i skinemo opremu sa sebe. Nalazimo stan gde smo zakupili sobu, domaćica je neka sredovečna Čehinja koja živi u Italiji, a u stanu se oseća nešto što kuva, a ne prija našim nosevima pa se presvlačimo i bežimo u centar da malo obiđemo grad i iskoristimo dan dok ga još ima. Stan je na nekih 15-tak minuta od centra pa brzo stižemo. Kreće potraga za hranom pošto su stomaci krenuli da nas opominju da smo ih danas veći deo dana zanemarivali. Malo uz pomoc Trip Advisor-a, malo vizuelne selekcije i nalazimo neku piceriju koja deluje interesantno. Peć na drva, i prave ne samo pice nego razne đakonije od testa. Šta god da sam pojeo u tom trenutku bilo bi više nego zadovoljavajuće, pa smo svakako uzivali u obroku. Kratko obilazimo grad, uz obavezna italijanski sladoled i vraćamo se u stan da isplaniramo sutrašnji dan. Rezerišemo neku od pešačkih tura kroz centar kako bi sa nekim ko je iz lokala obišli centar, eventualno čuli neku anegdotu, priču... Svakako nam je to uvek zanimljivija opcija od suvoparnog Guglanja i iščitavanja informacija. Ruta za sutra je spremna, i mi brzo tonemo u san.
  9. Clyde

    Stelvio, al' za malo...

    Nije gotovo, ima još pustolovina pred nama samo posao pritisao, pa pisanje slabo ide... Dan 4. 28.4.2019., Malono-Magređlio Uskrs. Prethodnog dana smo u prodavnici kupili sve da napravimo pravu malo svečanu trpezu za doručak, pa smo imali utisak skoro kao da smo kod kuće. Polse doručka, pakovanje stvari na motor i pozdrav sa domaćinom koji je došao da zatvori garažu i polazak. Plan je da se vratimo na magistralni put SS38 kod Edola, nastavimo preko Sondria i izađemo na severni deo jezera Komo. Onda zapadnom stranom jezera da se spustimo do samog mesta Komo i tu malo obiđemo grad. Saznanje da nećemo preći preko Stelvija nije puno uticalo na koliko smo uživali u vožnji kroz ove predele. Vrlo brzo smo lepim putem stigli do samog jezera, ali je onda krenulo pravo mučenje. Dogovor je bio da napravimo pauzu za kafu i gorivo negde na jezeru, ali kako smo stigli na jezero kreće gužva u sobraćaju, uzane ulice, bezbroj tunela... Put totalno ne zanimljiv za vožnju, čak više naporan nego lep. @Gajo Sevojno Sada sam shvatio zašto si mi rekao da ne vozimo oko Lago di Garde. Prolazili smo kroz mesta, ali sve kao sledeće ćemo i tako sad već realno izmoreni i pomalo nervozni od gužve i mrcvarenja stižemo u Komo. Parkiramo u blizini parka u centru, i krećemo ka obali. Voda uvek odnese nervozu, za mene prava terapija. Duva malo jači vetar pa su talasi poprilični za jezero, ali je jezero jako lepo i kompletan pejzaž izgleda sjajno. Promuvamo se malo po centralnoj marini, kratki fotosešn i sedamo na kafu. Nepregledni red motora parkiran pored jezera, pravo italijansko poziranje i uživanje u svemu što imaju. Posle kafe nastavljamo ka Magređiju, smeštamo se u hotel koji je odmah pored magistralnog puta. Malo odmorimo u sobi i posle pravac Belađo. Usput ima nekoliko vidikovaca sa kojih se jako lepo vidi jezero pošto je Belađo na samom špicu. Takođe u Magreleđu postoji i spomenik Ćima Kopiju i veliki biciklistički muzej, pa smo i na to bacili oko dok nismo stigli u Belađo. Sam Belađo nije veliko mesto, ali je nama bio jako interesantan. Podseća malo na Dubrovnik sa svojim ulicama i uzanim stepenicama. Malo šetnje, klopa i naravno izbor sladoleda. Dok smo sedeli na večeri u nekom malom restoranu napolju kreće neka buka, svi izlaze da vide šta se dešava. A napolju kreće proslava titule, verovatno u nekoj zonskoj ligi Italije. Traktor vuče prikolicu, na njoj dvadesetak navijača, trube,baklje, dimne bombe, pa tako kroz ceo grad. Bar tamo gde ima mesta da traktor prođe... Već počinje da se smrkava pa žurimo nazad kako bi još malo uživali u krivinama. Put od Belađa do Magređlija je nerealan, 10Km čistog uživanja u krivinama i serpentinama. https://youtu.be/I2uc9i081ZI Vraćamo se u hotel, planiramo naredne dane i rezervišemo smeštaj. Sutra idemo u Veronu, pa posle dva dana u Veneciju. U Veroni preko AirBnB-a rezervišemo sobu u stanu, a preko Bukinga za manje pare(90 eura, dve noći) u Veneciji u centru Mestrea rezervišemo hotel sa 4 zvezdice. Za Veneciju cena prava sitnica. Pre nego što se pretvorimo u regularne turiste rešili smo da pre Verone još malo oprobamo Alpe. Nastaviće se...
  10. Clyde

    Sever Italije 2019

    Počeli, ali nisu stigli... Lepo vreme ove godine, ali za zimsku Olimpijadu.
  11. Clyde

    Stelvio, al' za malo...

    Ovako izgleda zatvoren prevoj i dolazak na isti...
  12. Clyde

    Stelvio, al' za malo...

  13. Clyde

    Stelvio, al' za malo...

  14. Clyde

    Stelvio, al' za malo...

    Iskreno mislim da je to dosta kilometara za dan koji treba da bude uživanje. Sve može da se odveze, ali da prođeš samo, a ne staneš nigde mislim da nije uživanje. I još jedna napomena, put Rovereto-Schio obavezno za voziti. Što se vremena tiče, za utorak je otkazana etapa Đira koje je trebalo da ide preko Paso Gavie. Etapa je otkazana već za vikend, pored svih napora da se očisti put i dovede u vozno stanje. Gavija je niža od Stelvija, pa mislim da je slaba šansa da put bude otvoren. Okačiću klip da vidiš kako izgleda zatvoren prevoj.
  15. Clyde

    okolina Rume

    Nažalost izgleda ovo ide u crnu hroniku. Sad mi je kolega rekao da mu je prijatelj nastradao na motoru kod Rume danas. Momak je iz Valjeva, Aksentijević Miroslav, odbojkaši trener.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja