Čitajući ovaj putopis setio sam se detinjstva, kada glad, mokri i utrnuli prsti nisu bili razlog da se prekine sa igranjem sve dok te motkom u kuću ne uteraju... Puno bezbednih kilometara želim i da s' proleća svi protegnemo noge svojim konjićima!

Користим IXS цераду за мотоцикл 4 године. Од сунца је избледела, међутим не пропушта воду. Купио сам је на сајму са попустом за 55 еура, oд продавца BSZ company. Јесте скупља али пружа довољну заштиту, обзиром да ми мотоцикл напољу стоји седам месеци.

Слава му!

Овде сам пронашао одговарајући сет: http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=product/product&path=42&product_id=2918 Шаљу по целом свету, а цена са поштарином за Европу износи око 35 еура. Поздрав!

Пробај овде да пронађеш: http://www.wemoto.com/bikes/. Овде сам куповао разне гумице и сетове за репарацију за HONDU 500.

@ Svaler "А визир перем средством за прање прозора и "виледом" (јеленска кожа). Па нешто размишљам дал је паметно брисати га влажним марамицама (на путу, кад ниси кући)?" Када сам куповао кацигу добио сам информацију да строго водим рачуна да визире перем чистом водом. Можда је овакво упутство мало претерано, међутим сигурно неће доћи до било какве хемијске реакције на површини визира. У продавници су ми показали и визир који је пран неким хемијским средством, изгледао је као да је замагљен, односно смањила му се транспаренција.

Сву опрему од коже одржавам тако што је истрљам влажном "магичном" (microfiber) крпом. Када се површина осуши на "лопту" направљену од женских најлонских чарапа нанесем крему за одржавање коже (Hemel - домаће производње) и са поменутом лоптом добро утрљам крему у кожу. Малу количину креме утрљавам на што већу површину. После третирања кремом изнесем опрему на сунце. После третирања коже на овакав начин она је мека на додир и пријатног јер мириса. Опрема од коже коју поседујем нема никакве мембране. Поседујем туринг чизме без луфтера са мембраном. Споља их одржавам на претходно описани начин, а изнутра их поспем са мало пудера. Такође како бих спречио знојење и потенцијални непријатни мирис из чизама пред сваку вожњу у чарапе, пре обувања, додам малу количину пудера. Кожене рукавице које поседујем немају мембрану, а понекад пре вожње натрљам руке пудером. На путу кацигу и спољни слој опреме одржавам уобичајено, како је описано у епизоди 35. Када код куће одржавам кацигу, за чишћење вентилационих канала користим компримовани ваздух. Када перем визире обавезно их расклопим и користим само обичну воду (до скоро сам користио дестиловану). За сушење опраних делова користим пиштољ са компримованим ваздухом, показало се као најбоље решење јер нема заосталих влакана са крпе услед статичког електрицитета, а сву заосталу влагу распршим са површина без трагова од сушења.

Моја грешка, нисам правилно написао 5oС- пет степени . У скромном животу 50оС не искусих.

Другу сезону користим EXO 1000. Унутрашњост је веома удобна, материјал од кога је направљена постава је одличан и лако се вади ради прања. Вентилација је веома добра.Слаб шум ветра се јавља када се седи у потпуно вертикалном положају, а када се седи у уобичајеном положају нема шума (возим naked). Имам pin lock па визир не магли (мотоцикл не возим испод 50 C). Кацига има мрежицу испод браде која уз поткапу успешно спречава продор ваздуха ка лицу у хладнијим данима. Интегрисани сунчани визир помаже код јаког сунца мада би могао да буде још тамнији (може да се замени). Пумпицу за надувавање образа не користим, с обзиром да ми кацига оптимално стоји без ње (образован сам ).

Поздрав свим учесницима меморијалне вожње! Племенит повод, подржавам помен људима који су храбро бранили своју отаџбину. Овога пута нисам могао да се прикључим вожњи, а било ми је драго када смо се мимоишли на Бранковом мосту.

Уживам у свим чарима конвенционалног мотоцикла. Нисам имао прилике да испробам овако нешто, ако ми се укаже прилика радо ћу пробати. Прочитао сам на мрежи вести како Piaggio тужи Yamaha-у због крађе конструктивног решења предњег краја. Такође се могу наћи и вести како Honda избацује нови мотоцикл сличног концепта. Тржиште, односно број продатих мотоцикала, ће бити оцена успешности оваквих концепата мотоцикла.

Жао ми је што ти се овакав инцидент догодио. Сви грешимо! Некада грешке прођу некажњено, а некада бивају скупо наплаћене. Много срећних километара ти желим!

Да ли имаш стару сајлу за километар сат? Ако имаш стару оштећену сајлу можеш је однети у сервис "Бобан Сајле" (http://www.yamaha-barel.com).

Бахатост је све чешћи образац понашања, највише се испољава у саобраћају, мада је све присутна. Правилно си поступио што ниси улазио у обрачунавање. Какав год исход обрачунавања био, ти имаш проблем. Догађале су ми се сличне ситуације неколико пута у којима сам избегавао физички сукоб, али горак укус остаје у устима..

Uznemirujuci prizor.:-( Neka ste vi nepovredjeni, biće vožnje još..

Данас у поподневним часовима, док сам се возио правцем од Раље ка Београду, путем са првенством пролаза, возач аутомобила ми је одузео предност. Кретао сам се брзином од око 80 [km/h], испред мене се кретао аутомобил на удаљености од око 50 [m]. Како сам прилазио раскрсници приметио сам да се са моје леве стране налази сиви аутомобил који чека да се укључи у саобраћај. (Прегледност је добра, угледао сам га са око 100 [m] ). Пропустио је аутомобил који се кретао испред мене, а онда почео да се креће и препречује ми пут. Мада сам из превентивних разлог свирнуо пар пута пре него што је сиви аутомобил почео да се креће, он је ипак кренуо. Морам да напоменем да се дању возим увек са дугим светлима и да имам ксенонски фар. Жестоко кочим, и процењујем да ако још мало притиснем полугу кочнице неминовно следи проклизавање. Како прилазим аутомобилу он полако заузима моју траку, а ја инстинктивно пуштам кочницу и покушавам да пређем у супротну траку, док возач аутомобила (у тренутку када ме је приметио панично додаје гас). Успевам да избегнем аутомобил и заустављам се након око 10 [m]. Прилазим возачу аутомобила који је улетео на паркинг преко пута. Возач се блед и избезумљен куне да ме није видео, и да је погледао како би се уверио да нема саобраћаја и да може да прође кроз раскрсницу. Верујем му да ме није видео, сматрам да нико тако нешто не би урадио свесно. Такође морам да напоменем да се иза мене кретао аутомобил на раздаљини од 30 [m]. Раскрсница на којој се поменути догађај одиграо је приказана на приложеним фотографијама. Правац мог кретања је обележен плавом стрелицом, а правац кретња аутомобила црвеном стрелицом. После кратког разговора са возачем наставио сам вожњу ка Београду. Нисам имао времена да се уплашим, страх сам осетио тек код куће. Дешавале су ми се и раније критичне ситуације, али никада није било овако близу. Имао сам срећу да када ме је возач аутомобила коначно приметио није притиснуо кочницу, већ гас.

HONDA CB600F (HORNET) i HONDA CBF600