pronasao sam... pase od Honde SH 125......ahhhhh...honda je izgleda lek za sve motore i skutere pa i kineze

zahvaljujem...ujutro ih zovem

zvao sam...i nemaju

Zamolio bi sve sa foruma ako imaju ili znaju tko ima klizace varijatora za skuter ORION MAXIMUS 125.... cuo sam da pasuje i od Peda Captain 125 ali ih nemaju u ponudi kao deo Evo slika mojih klizaca sa merama....ZA CENU NEPITAM...BITNO JE DA SAMO NADJEM.....naravno kupio bi minimum 3 seta....da se nadje tel...063-8129618 Zvonko

napravi je kod bilo kojeg strugara...sto komplikovati porucivanjem.?

jeste dobro sa sodombikarbonom...probao sam samo ima jedan veliki problem....posle ciscenja samo 1 karburatora od 125cc...bio sam toliko prasnjav a i bez 2kg nista nemoze da se uradi....kupio sam 4 kesice po 500gr.

Moze i od skutera Peda Captain...dajte neku ponudu ...pa cu nosace ako treba prepravljati....SAMO BUKU DA SMANJIM

evo broja pa pozovicovek se zove Pedja 043-398148

zasto fenomen ??? Mozda je bas nekom pomogao...mnogi ni dan danas iako vec duze voze svoj motor neznaju to...

Prelep ...i jedan od pouzdanijih modela ! Srecna prodaja

Tesko je neki puta reci pogotovo preko foruma...za nekoga dali je neko....perfekcionista...dokonas...ili bogatas...kada u opisu radova ili ti sredjivanja motora napise sve detalje sta je i kako radio....Muka je to jer se vecina nas na forumu i ne poznajemo licno pa samim time jeneprimereno dati tacan sud o coveku .Medjutim videvsi motor kolege N.F.S-a a i par predhodnih sta im radi...zaleze i spod motora i cetkicom i stapicima za usi cisti blok ili ti karter ..cisti rebra na hladnjaku ulja .menajuci u nedelji dana i po 3 puta ulje u viljusci i naravno podmazivajuci sve redno..od sajli pa do djekova na instalaciji ...utisak sam stekao a i kroz razgovor da je strastveni zaljubljenik ...nesto poput mene .... Jednostavno to voli . Pitam kolegu ThePainkilera...kojeg citiram kada kaze sledece... Ono što je meni zapalo za oko (a vidim i još nekim drugim kolegama) je to što Nenad počinje da čačka oko motora i ˝što treba i što ne treba˝, tj. meni to izgleda kao da namerno traži problem tamo gde ga nema. Sta je to konkretno??? Koliko sam video sve je vrhunski jakooooo detaljno uradjeno na njegovom motoru sto nazalost vecina na forumu neradi ...

Pronto .....nisi ga lepo posavetovao u vezi sprica i goriva direktno u karb..Svaki ce da se javi sa trenutnim paljenjem pod uslovom da ima varnicu na svecici a on kaze da ima varnicu ...znaci ta metoda nije ispravna sto je savetujes ... Yanco Moj savet ti je...posto si skidao karburator vec i cistio ga....skini crevo ili otkaci celu kutiju filtera za vazduh...na samom usisu na karburatoru gde bi inace trebala doci guma sa kutije filltera za vazduh ,,,,na taj otvor stavi ruku i zatvori skoro pa ceo ulaz u karb.ostavi minimalno prostora na usisu...PRE NEGO PRVI PUTA ZAVERGLAS SKINI SVECICU DA SE UVERIS DA JE SUVA ,,,,,,obrissi je i vrati,,,zatim ponovo verglaj ...posle 5 do 15 sekundi ...skini svecicu i proveri je jeli mokra od goriva,,,ako jeste izduvaj je i vrati...Zatim vrati kuciste filtera i sve lepo proveri da nema fals vazduha i upali ga.

Momcino...ako si iole procitao sta je u oglasu napisao covek koji prodaje motor ...a sa linka koji si postavio....trebao bi da ukljucis mozak i zdravom logikom razmislis....ahaa....on je promenio to i to,,,,nimalo naivni delovi znaci nije potrosan materijal vec ozbiljni kvarovi...koji ga nisu mogli izaci po mom misljenju ispod 500e.. a ti kazes da da ti ostaje 200 e za sredjivanje....zar stvarno mislis da mozes izdrzavati zajebane dvotaktne motore ?? Prvo da znas da se cvajtaci koji su nabrijani moraju znati voziti ..znaci moras znati kada u koliko hiljada obrtaja ga saltas a da ne vrisne ....ako zelis da traje kod tebe...Druga stvar nemoj ni sebe ni nas lagati da ces ga voziti penzionerski...jer prvi put kada ga razvrtis i kada osetis pravi nalet adrenalina neces vise pomisliti da smanjujes gas....u tvojim godinama je to i razumljivo...NEPRICAM napamet i ja sam tako kada sam bio mladji a i moji sinovi su tako vozili....na kraju motor se i uglavnom vozi zbog naleta adrenalina ...nemislim na skuterase oni su posebna sorta .. Mislim da ces se gadno zeznuti sa kupovinom kod nas a i uopste bilo kojeg cvajtaka ....ostaje ti da biras a imas samo 2 izbora....HOCES li R-a pa da se izivljavas i da nikad nemas kintu u djepu ,,,jer sve sto budes imao ode na gorivo ,posto su veliki potrosaci...ili ces....kupiti motor koji malo trosi koji je jeftin za odrzavanje i bezbedno bez kvarova vecih da te odveze gde pomislis....IZBOR JE NA TEBI... Treca opcija nepostoji u svetu motora kod pocetnika...Pozdrav.

nabrojao si bas modele motora koji upravo kupuju kao prvi motor .Samim time su se ucili na njemu i uglavnom mu isisali zivot vec,to su gradske zujalice, koje dosta vrte i kratak im je zivotni-radni vek...papreno skupi za popravke...standardni servisi nisu bas veliki trosak..potrosaci ne bas mali,,,srcu prilicno,,,.Savet od srca...zaobidji te modele i gledaj neku Hondu CM125 ili Yamahu SR125.imas i Suzuki GN125....T 3 modela su neunistiva bukvalno ai 4 takta su jako mali potrosaci

nabrojao si bas modele motora koji upravo kupuju kao prvi motor .Samim time su se ucili na njemu i uglavnom mu isisali zivot vec,to su gradske zujalice, koje dosta vrte i kratak im je zivotni-radni vek...papreno skupi za popravke...standardni servisi nisu bas veliki trosak..potrosaci ne bas mali,,,srcu prilicno,,,.Savet od srca...zaobidji te modele i gledaj neku Hondu CM125 ili Yamahu SR125.imas i Suzuki GN125....T 3 modela su neunistiva bukvalno ai 4 takta su jako mali potrosaci