Honda dobila novoga vlasnika .Srecno da je vozi od srca mu zelim.

Nenadmasan agregat ....pravi pogodak u to vreme suzukija a jedino sto je hteo da popije malo ulja ali nije zabrinjavajacu jer fabricki je sa prilicno velikim zazorima...ulje voli malo gusce i nikako ne full sintetiku..promeni gumice ventila i miran si dugoooo km.Trazi zagrejavanje na mestu prvih 5 minuta bas zbog velikih zazora a kao skoro i svaka uljara.Kocnice ne bas sjajne sto je donekle i normalno za klesta iz tog perioda.No i to se donekle kompezuje sa kvalitetnijim plocicama....Nisin,naprimer

Ceo skuter je bas prava lutkica iz izloga...svaka cast na pedantnosti !

nisi u pravu,jednostavno je duplo jeftiniji Stiv od Bobana a to sto je jeftiniji neznaci da je i losiji.Radio sam vise motora i kod jednog i drugog pa nepricam napamet...oba dva majstora su dobra u svom zanatu podjednako.

jeste razlika voziti skuter ili motor...nebo i zemlja...ali sve ima svoje prednosti i mane

Priznajem samo legende R69S...R65

ja napisah sta "napisa"

Prijatelju molim te da me ne shvatis pogresno sto cu napisati.Ne pricam napamet i ne ono sto sam cuo ..rekli mi..itd...uvek iz licnog iskustva pricam i pisem..Taj model je tesko djubre...pregrejavao se i imao dosta problema sa pozdizacima ventila...fabricki propust.Uz to je lencuga za sve pare brdo vidi pre tebe i kada je bio NOV iZ PRODAVNICE. Ljubitelji tog brenda nikada nisu prihvatili (ja licno nisam fan BMW-a) A zatim imas jedan jako gadan veliki problem....registracija....Naime ako ga zelis preradjivati u nesto veruj , neces proci tehnicki pod uslovima koji su sada prema BLESAVOM ZAKONU. Samim time uzalud bacen novac i na motor i na sredjivanje-prepravljanje

prelepo ocuvan bar na slikama gledano......imao sam 250 3god....jako je udoban...Dali te interesuje zamena za moju Hondu Silverwing 600...evo oglasa sa foruma...

SW 400m i 600 su generalno ne samo teski vec imaju i drugaciju geometriju rama naspram Burgmana i Yamahe..samim time lepse se voze na otvorenom putu ali su zato ubI Boze za uske ulice i semafore. Probao sam pre kupovine sve sto se nudilo a da je iole kvalitetno u klasi 400 i 500 medjutim svakom sam nasao zamerku uglavnom meni najvecu jer...udarale su mi rucice guvernale u kolena sa mojih 187cm.Dok taj problem kod SW 600 nije bio uopste. Generalno ...svaki je od proizvodjaca sem Honde, imao neku fabricku muku pogotovo 1 i druga serija Burgmana 400(fabrika i priznala greske) sto sa ludom elektronikom a sto mehanikom..dok opet Honda nijedan fabricki propust nema bar na modelu SW.onda je apsolutno sve jasno ako se stavi prst na celo ... Na zalost vecina kupuje skuter na prvu loptu kao "da izgleda smekerski" a danak se posle placa sa neudobnoscu na duze ture i ne uvek jeftinim kvarovima.2 meseca sam proveo na stranim forumima tematski vezane za odredjene modele pre kupovine iz razloga sto ljudi tamo nisu optereceni sminkom kao kod nas,a pri kupovini mi kilometraza nije nikada ni za jedan motor bila bitna nimalo....Razlog je...sto je bitniji mi uvek bio rad motora i stanje uopsteno nego li predjena kilometraza.I motor sa malom kilometrazom i mladim godistem moze biti grob kod budale ...dakle nije relevantno za kupovinu godiste i kilometraza.ENDE

VoxRS zar ti nije lakse i brze da skines lepo servis manual sa interneta pa da imas pregled u sklopove i nacin rasturanja i sklapanja ali i odrzavanja motora i za ubuduce..

Korpa kvacila i remenice nalegajuce povrsine ravne bez riseva ili naznaka riseva...Ne obradjivane nikada strugarski iz razloga sto je korpa i remenice predhodni vlasnik zamenio novim a presao je oko 8,000km i kod mene eto jos nepunih 5,000km Pinasco spring slider potopljen u SAE 90 ulje zagrejano blago na resou plinskom da bi ulje lepse prodrlo u sam lezaj

Registrovan danas 08.04.2020 .... Kupljen i nov akumulator pre 4dana otvoren dekli i rasklopljeno,oprano i podmazano kvacilo i varijator.. U kocionom sistemu prednjem i zadnjem novo ulje . BUKVALNO bez dinara ulaganja..