Jump to content

Moto Zajednica

srbenda

Članovi
  • Broj tema i poruka

    491
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

421 Excelent

O članu srbenda

  • Rank
    Svrati ponekad

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Motocikl
    TOMOS

Poslednji posetioci profila

3645 profile views
  1. Uzmite u obzir da kvalitet istoga proizvodjaca koji se ugradjuje kao prva ugradnja i taj isti koji posle kupujete u prodavnici nisu isti. Landport je dobra i proverena firma za veopma realnu sumu novca daje bas kvalitet. Medjutim Yuasa koja je BR1 u svetu ima kod nas drugi problem ...a to je sto niko ne kontrolise pri kupovini koje proizvodjac te Yuase ...pa tako recimo imate i divljak Yuasu Medjutim i tu ima leka ...jer Yuasa ima 3 vrste oznaka ovisno o tome gde je u kojoj zemlji proizvodjena ....a kako genijalci koji uvoze kopiju jos nisu ili nece da se potrude da bar tu oznaku promene nebi li bili sto originalniji i blizi kopiji .....imate priliku tada sami se informisati pre kupovine o originalnosti...jbg sve danas informacije su dostupne samo treba citati i traziti a ne cekati .
  2. Prva serija je imala opoziv od Kawe jer su genijalci cackali mapu pa se pregrejavao...posle su vratili fabricku Kymcovu...kawa je to...il te odusevi il razdusevi
  3. srbenda

    Eicma2019

    a evo i cena...meni nedostupnih Preise (umgerechnet) CB 1300 Super Four: 11.504 EUR CB 1300 Super Bol d´Or: 12.342 EUR CB 1300 Super Four SP: 14.350 EUR CB 1300 Super Bol d´Or SP: 15.190 EUR
  4. srbenda

    Eicma2019

    Prvo da se zahvalim na ulozenom vremenu ai deljenja ovih prelepih slika OVA HONDA u prvoj ali i drugoj varijanti me ostavila bez texta !! Lepsi motor nisam video a tek kolor shema uhhhhhh...TOP model !
  5. srbenda

    Eicma2019

    Pa nebih se slozio sa konstatacijom......radi skoro sve savrseno....Naime BMW je jedini proizvodjac u poslednjih 5 godina sa najvecim OPOZIVOM zbog fabrickih propusta u konstrukciji ...sto se tice komentara za Italijane pa mislim da oni kada dizajniraju mogao bi zbog dizajna i govno da kupim od njih .nenadmasni su u svetu po tom pitanju i to stoji..ali im je odavno kvalitet zavrsne obrade na jako niskom nivou....NE GOVORIM O POUZDANOSTI vec o zavrsnoj obradi Guzzi i Kawva Z900 malo vade stvar u nadolazecoj plimi nakaza motora ali i dizajnera....pocelo je gubiti draz ali i smisao ...
  6. srbenda

    Kawasaki z750s

    Ja o tome i pricam godinama vec na forumu ali nemam izgleda kome ....ne dopire do ljudi...fabricki lonac je uvek i bas uvek naj bolji za motor sem kada su u pitanju trkacki primerci...naj mirniji rad motora....optimalna potrosnja u skladu sa specifikacijama fabrike i ono naj bitnije.....nema preteranog ispiranja cilindara...to sto zelimo zvuk i sa silnim izduvima na trzistu iz male garaze nemoze da se postigne nikada kao kod fabrickog izduva.Jedini je to uspeo Akrapovic ....Motor je predivan !! bar na slikama a verujem i u zivo ! Uz to ije i kraljevska legendarna klasa od 750cc....fantastican odnos snage -obrtnog momenta,Od srca srecna prodajaa
  7. I sta je pesnik hteo da kaze sada sa ta dva linka ??? Drugo nisi lepo napisao uopste...jesi li IMAO U VLASNISTVU ta dva modela pa tako pises i iznosis svoje misljenje ili si samo nagadjao i izneo svoje misljenje ...????
  8. Pitats za potrosnju pomenutoga modela a zaboravio si da dva ista coveka koja nose obucu br 43 istu tu cipelu ne mogu jednako nositi ....tako je i sa motorima od slucaja do slucaja nije pisano pravilo i stila voznje....jbg natoci pa izmeri kao da vozis od jucer
  9. Prijatelju dagi moj ...moram reci da si totalno napisao nesto sto ili....nisi imao u vlasnistvu ili si definitivno covek sa staze...Prvo i osnovno a to je pisao sam i ranije po forumu...NE PISATI MISLJENJE koje si cuo ili negde procitao....iz razloga sto to moze biti netacno....MORAS imati ili si imao licno taj i taj model pa donositi sud o njima. Imao sam i 750 i vozio sam i 1100...750 cc ne zovu KRALJEVSKA KLASA a to mladji i srednje mladji vozaci i neznaju ali i nepamte tu klasu jer su je mnogi proizvodjaci izbacili iz proizvodnje a nastala je jadna 600 klasa,. Problem je sto 750 cc ima fantastican odnos snage i OBRTNOG momenta te pariraju ladnooo mnogim modelima od 1100cc.Medjutim nisi takodje u pravu a konkretno kod Zephira 1100 da su nebo i zemlja u razlici sa istim modelom od 750cc....naime cak je i lenjiji 1100 od 750.....opet ne pricam napamet vec sam VOZIO I IMAO a i samim time dobio jasnu sliku sta koji model moze. Uz to da kazem da je ciklistika mnogo bolja kod Zephyr 750 nego kod 1100 ali i polozaj sedenja nije bas isti.Odrzavanje nimalo jeftino kada je u pitanju 1100 a idu isto .
  10. Postavio si nebulozno pitanje.... Kod budale 1 km. Kod pametnog minimum 80.000.. Moj primerak je obrnuo sat[emoji6] Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka
  11. Konkretno ovi klizaci su bili za moju bivsu XJ550 ...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja