Pablo 1967 Napisano Avgust 16, 2005 Vlasnik sajta, 5375 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Peco, sta bi sa tim reglerom? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Avgust 17, 2005 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Auuu pa duza je to prica mrzi me sad da kucam i da ne malerisem napisacu sve kad dobijem regler sto bi trebalo da bude pocetkom sledece nedelje. E da ko ono bese ide u ljig kolima moram nekome da uvalim punjac za akumulator? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peca 1 Napisano Avgust 24, 2005 Zainteresovan, 585 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Posle dosta cimanja izgleda da je moj problem resen. Regler sam porucio nov iz grcke 85 eur (proizvodjac japanska firma Sun) medjutim jedan(od 2) dzek je bio razlicit ali sam to uz par buksni i nesto zice resio. Regler je tacno legao na mesto predvidjeno za njega(onaj sto mi je crko je stajao na skroz drugom mestu) ali taj dzek je bio drugaciji da li je neki prosli vlasnik tu nesto prckao sa dzekovima ili ovaj regler nije bas za moj motor sad je nebitno. I tako ja to sve povezem upalim makinu i merim napon na akumulatoru 14V ja reko super kad on krene da skace 16V,17V ja brze bolje gasi dok nije nesto pocrkalo. Ja se skenjao mislim nevalja regler zovem nekog elektricara on kaze isto riknuo regler. Skinem ja opet regler i vidim da on ima 1 malu zicu koja nije ni virila iz buzira i ne ide ni u jedan dzek nego je samo isecena i stoji bez veze. Izbunarim ja electrex-ovo uputstvo za proveru struje(svasta ima da se nadje na netu) na motoru i vidim da ta mala crna zica treba da ide na switched +12V (kad das kontakt tek onda dobije 12V sa akumulatora) i tako posle dosta buljenja u zice i elektro semu motora skinem tih +12 V sa prekidaca za paljenje motora i povezem sa reglerom upalim i on sljaka 14,6 V uraaaaaa. Uglavnom napon na leru je nekih 13V a na gasu hoce da pipne nekad i 15V ali retko i to me sada ne zabrinjava. Hvala Pablu i MD-u na pomoci. A sad par linkova. Electrex uputstvo za proveru ispravnosti reglera i namotaja. I ostale stvari pod tech support vredi pogledati. http://www.electrosport.com/electrosport_fault_finding.html Sema za samogradnju reglera(samo za alternatore sa permanentnim magnetom-vecina danasnjih motora pogotovo japanskih) http://www.takisnet.org/~abayko/vreg.pdf Odlican sajt sa semom za pravljenje reglera za BMW i Guzzi motore(drugaciji tip alternatora kao kod automobila) http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/joerg.hau/mot/voltreg.htm Electrex UK sajt mozete da porucite regler i namotaje za vas tip motora ja nisam narucio preko njih ali sam se malo mail-ovo sa njima i hoce da salju za Srbiju i imaju prilicno razumne cene. http://www.electrexworld.co.uk Telefon Ervina iz NS koji pravi tj popravlja riknute reglere meni je trazio 70 eur za popravku a ZZR600streetfight- u(Hvala i njemu on mi je dao broj) sa MM foruma je naplation 60 evrica: 0643047776 Eto valjda ce ovo pisanije nekom pomoci ako ima problem sa punjenjem struje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...