Pozdrav, posedujem Hondu NSR 125 99' godina, pre dva meseca sam se vozio i u povratku mi je prolupala masina. NA nekih 8 hiljada obrtaja je motor poceo da usporava i samo se ugasio. izasao je oblak dima iz auspuha. stao sam sa strane i probao da ga upalim medjutim bezuspesno ocekivano. ubacio sam ga u kombi i dosao kuci. nekoliko dana kasnije sam ga rastavio, poskidao sve plastike i skinuo masinu sa ciljem da je odnesem kod majstora. masina je jos u garazi zbog toga sto jos nisam odlucio kod kojeg cu majstora da je odnesem. zelim da se to napravi dobro bez bojaznosti da ce se u skoroj buducnosti desiti. svakako napravicu je negde, medjutim dolazi do drugog problema. na karburatoru postoje neka dva konektora za crevca, rekao bih da su za neki preliv ili neka pomocna crevca, medjutim ta crevca uopste nisu povezana niti postoje na motoru. da li neko zna o cemu se radi. drugi problem je sto kvacilo odvaja posle sredine poluge iako sam zategao sajlu, moze neko da mi kaze sta to moze da bude. i treci problem je sto je nabavka delova za Hondu bas teska pa ako neko zna gde mogu nabaviti delove. inace proverio sam sta je sa masinom posto masina ima kompresiju. klipnjaca je dobila lufta. hvala svima koji odgovore na ovu temu jer ce puno da mi znaci. svaki savet mi pomaze.

Ehhh broj osovina na motociklu... Levitiraju li tockovi ili ih osovine nose? Svaka registracija mi neki nemir donosi, odrzavam motocikle po mojim kriterijumima lepo, tehnicki se trudim da budem maksimalno ispravan, gume uvek u vozilu propisanoj dimenziji, osvetljenje takodje. Kocioni sistem u stanju novog, performanse istog zadovoljavaju kriterijume teh. pregleda. Pod sedistem "sveza" prva pomoc i fluo prsluk... Kod svih motocikala mi je tako. Postujem propise i sto se opreme i voznje tice. Ali! Pored svog truda ne prolazim bas glatko registracije, tj. produzenja trajanja vec registrovanog vozila. Svake godine moram platiti izradu nove saobracajne zbog "L" stavke. Broj osovina prilikom izdavanja nove uvek mi stave dve (2) sledece produzenje pogadjate sleduje zamena! Treba da stoji kazu nula (0) Ako je to zakonom pre vise godina usvojeno (da stoji 0) zasto se i dalje prvo unosi 2 osovine. Stavka nije utisnuta na samu karticu vec je upisana "u cip", zasto se trazi placanje izrade nove kada se podatak moze klikom izmeniti? (pretpostavljam). Da ispricam radnju koja se hipoteticki juce desila, izmisljena je i dokumenti nisu pravi!!! Ne zelim dovesti nekog u problem iako sam bez svoje krivice uvucen u losu i ne zasluzenu situaciju. Doslo vreme za produzenje registracije skutera, pozovem agenciju koja ima mogucnost stampanja nalepnice, kazu idi negde odradi tehnicki i dodji da produzimo registraciju. Salteri SUP-a ne rade, mora ovako... Odem na teh. pregled, cena 3 i nesto hiljade dinara, popisana kilometraza sa table, dimenzije pneumatika i kocioni indeks, nista vise, nema gledanja brojeva i "ostalih zajebancija" (napominjem, ovo je fikcija koju izmisljam!) Slikaju se radnici naizmenicno kraj vozila pred vratima tehnickog, pa kod valjaka ponovo i to je to! Dobio sam papir! Ispravan tehnicki.. Slika 1, broj osovina 0! Odem u agenciju, tu prvo dam jos 12000din, potpisem polisu... A onda ne moze produzetak! (opet kazem, prvo platis pa proveravaju). U saobracajnoj mi pod "L" oznakom stoji 2 osovine a tehnicki list tvrdi da nemam ni jednu "0". Posto su mi motori iz uvoza za svaki sam radio proveru kod agencije za bezbednost saobracaja i te AMS potvrde imam kod sebe! Izvadim od skutera i tu stoji da imam 2 osovine i dva tocka naravno! "Papir" je svez, od prosle godine i isti platih 13000din! Sta cu, besan se (hipoteticki) vratim na teh. pregled i bez mnogo ubedjivanja dobijem drugi papir gde sada pise da imam 2 osovine! Slika 2. Da sazmem, registrovao nekako, idiotizmu nema kraja, sve placam i propisa se pridrzavam a prolazim kroz navedene situacije. Kakva su vasa iskustva, postoji li resenje? Cija je ovo greska? Raskorak u tumacenju propisa ili nesto trece? Cita mi covek u agenciji pravilnik koji kaze da se kod motocikala broj osovina ne mora upisivati... Primas SeS bio ispravan ili ne...

Pozdraav!! Dugo vremena razmisljam o svom prvom motoru pa sam odlucio za kymco Quannon 125,interesuje me posto sam citao dosta,da li je to dobar izbor. Najvise me interesuje dal su dostupni delovi za pomenuti motor posto ih ne nalazim bas na internetu.Koje su mane quannona,osim loseg ubrzavanja? Hvalaa unapreed