Zimska zanimacija je stigla u radionicu još pre 2 meseca, ali tek sad se nakanih da napišem koju reč u vezi ovog projekta. Ono oko čega ću se igrati ove zime je Yamaha Virago XV 125 iz 1997. godine. Umesto opisivanja, predstaviće se u nekoliko fotografija: Stanje motora je jako dobro, kompletan je, ispravan, sa regularnim papirima. Ali željan pažnje i dodatnog ulaganja. Plan je, kao i kod Viraga 535, da se motor kompletno pretre, odradi servis, i da se uradi minimalna prepravka po mom ukusu. Prva stvar koja je uradjena je da se proveri instalacija oko akumulatora, očiste kontakti, zameni izolacija gde treba, i da se kupi nov akumulator Takodje je stigao osnovni paket za servis, i tu je ulje, filter ulja, ulje za vile, semerinzi za vile i nove kočione pločice: Dakle, prva stvar koja je uradjena je da je istočeno staro ulje (po standardnoj proceduri - zagrej motor, pa tek onda ispusti ulje i ostavi da se sve ocedi do kraja), stavljen nov filter ulja i sipano novo ulje u agregat: Pošto sam nakon toga motor podigao na štender, jer se neće vise pomerati cele zime, skinuo sam lanac i komletno ga oprao, nauljio i ostavio u kesu da sačeka montažu. Lanac i lančanici nisu još za zamenu Kad sam već skinuo i izduvne grane i auspuh, rešio sam i da izvadim agregat iz rama da ga lepo očistim, i ujedno da proverim ventile. Dobra stvar je da je agregat jako lagan, pa je i taj posao jako lako odradjen, bukvalno bez ičije pomoći i za vrlo kratko vreme. ventili naštelovani po knjizi Agregat nakon toga vraćen u ram, a karburator na sto da čeka reparaciju. U medjuvremenu krećen na sredjivanje kočnica. Skidam klešta, stanje jako zaprljano i zaribano, tako da ne gine rasturanje Cela klešta rastavljena na proste činioce Kočioni klipovi u katastrofa stanju, ali nakon čišćenja i poliranja opet se vraćaju u funkciju Stare pločice... ... i nove spremne za ugradnju Kada su klešta komplet sredjena, vraćaju se na točak Poslednja stvar oko kočnica je da se očisti posuda, sipa novo ulje, ozrači sistem, i to je to... ima da koči ko nova Bacam se na vile. Skinute, rastavljene, opran svaki deo: Knjiga kaže 245ml, toliko domerim u menzuru i sipam u štap (naravno, predhodno sastavlen posle pranja) Sklapam, stavljam nove semeringe i vile vraćam na motor. I taj posao je obavljen: Karburator na stolu, set za reparaciju je stigao, tako da je i ta briga rešena. Karburator ima da služi još dosta godina... Fabrički korman na Viragu je po meni najružnija stvar na motoru, tako da se on obavezno skida, stigao je nov, manje ružan, i montira se: Ovde radovi staju na neko vreme, jer se čekaju još neki delovi da stignu. Od većih stvari koje treba da se urade je da se motor ofarba (rezervoar, blatobrani i stranice), da se pretapacira sedište (i ovo je u extra stanju, ali mi se ne svidja dezen), da se stave nove gume, i još gomila sitnica da se odradi. Sve ovo do sada prikazano ne zahteva nikakvo vrhunsko majstorstvo, već osnovno poznavanje alata, tako da se nisam ni trudio da ulazim u neke detalje. Biće nastavak posle nove godine... STAY TUNED

Krenuo sam u projekat sa Viragom 125, godište 1999, ali trenutno nedostaje vremena i pojavili se drugi prioriteti, pa bih da prodam. Motor je pre par dana registrovan do Marta 2025, na moje ime, prošao tehnički, tako da je sve na njemu ispravno i zadovoljava prolazak na tehnički. Motor pali (i kad je hladan), radi, ide, koči. Uradjeno: Ofarban u metalik zelenu boju (veoma dobro ofarban kao i svi moji motori što sam do sada radio) Zamenjeno ulje i filter ulja Zamenjen filter vazduha Nove prednje pločice i kočiono ulje Nov akumulator (u garanciji, kupljen 28.02.2024.) Nove svećice Zadnja guma nova (nenamontirana, DOT 4223) Očišćen karburator u ultrazvučnoj kadi Šta treba da se uradi: Semerinzi, prašinjari i ulje u vilama Prednja guma Presvlačenje sedišta Biksna i lezaj na prednjem točku Stop svetlo napuklo, lepio sam i zafarbao da prodje tehnički Da se poradi na estetici ostalih delova koji još uvek nisu ofarbani (poliranje hroma, zafarbavanje crnih delova, skidanje korozije...) ... i sve ostale sitnice koje treba da se odrade da motor bude u savršenom stanju, a za koje treba vremena, ljubavi i pažnje. Uz motor dajem i delove koje sam spremio za preradu da izgleda kao Virago koji sam pre radio na ovom linku: Kraći blatobran Korman Retrovizori Žmigavci (crni ili hrom) Stop svetlo (crno ili hrom) Harmonike za vile Prilika za nekoga ko voli sam da majstoriše. Ako se ne proda, biće zimska zanimacija za nekoliko meseci Sami možete da procenite koliko je do sada uloženo, i koliko još treba da se uloži, pa iskalkulišite dal se isplati ili ne... CENA 1400e 0603019466 Janko

Yamaha Virago XV 250 1993. god / 54.000 km. / reg.10.2022. * odlično stanje, uredno i na vreme servisiran * izuzetno ekonomičan, mali potrošač * vlasnik, 2 ključa * otvoren izduv - fenomenalan zvuk * komplet nove gume dot2021 * dodatna oprema: - rol barovi - kožne bisage - nosač za bisage - burence - dodatak za zadnji blatobran - brendirano sedište * cena: 2.100 € * zamena: jači čoper, enduro ili turing Motor 064 927 21 27

pozdrav posto sam resio da se ponovo po neznam koji put ponovim sad je na red dosla yamaha virago 1100 iz 1994 sa 65000 km uvoz iz svajcarske ja cu biti prvi vlasnik u srbiji moje pitanje kako vam se cini ovaj model i ako nesto znate da napisete bicu vam zahvalan, pozdrav janko

Zdravo svima. Nisam uspeo da nadjem nikakve informacije na internetu, pa cak ni na forumu posvecenom Virago motorima. Koja je stvarna jacina Viraga 250? Na zvanicnim specifikacijama pise da ima 17kw i 23ks (20 na zadnjoj gumi). Medjutim, na svim oglasima koje sam uspeo da nadjem, svi kazu da je 13kw/18ks jacina motora. Cak i oni koji su upisali da je 17/23, nakon kontaktiranja prodavca, kazu da je greskom upisano, i da je ipak 13/18. U cemu je fora?

Pozdrav, Imam Virago 750, 1996 god. Potreban mi je kontakt od proverenog majstora koji se zanima sa virago modelima. Imam problem sa paljenjem. Desava se da nece da upali. Dam kontakt -sve ok, kad pokusam da upalim ne desava se nista. Ne zavergla, nema nikakvog zvuka,.. kao da nisam ni pritisnuo dugme. Jedino sto svaki put imam svetlosni indikator tj crvenu lampicu da sam pritisnuo dugme. Probao sam da nadjem sablon kad se desava, zasto... Nema nikakvog ustaljenog reda. Nekad nece da upali kad je hladan, nekad posle duze voznje, nekad sto puta za redom, nekad dva puta za redom. nekad promrdam motor u brzini pa hoce, nekad ni tad nece, cuknem nogom alanser pa hoce..nekad nece...itd. Mogu reci samo da je problem sve cesci tj da se na pocetku desavalo 1 na 100 paljenja, ... sad je 1 na 3-4 paljenja. ovo je u periodu od godinu dana. Unapred hvala

Draga motoraska familijo Posle 7 sezona uzivanja dodje vrijeme konacne odluke! Do sada sam prodavao motor ali sam molio Boga da ga ne prodam jer situacija je bila takava da ne bih imao dovoljno sredstava da kupim drugi motor. Sada kada je situacija bolja odlucan sam da Viraga prodam. Ovaj model je proizveden davne 1996. godine i od tada je presao 78000 kilometara ( od toga je sigurno pola presao u mom vlasnistvu). Ove sezone stavljena je nova zadnja guma, akumulator i odradjen servis (ulje i filter). Prednja guma je stavljena prosle godine. Uz motor idu i rol torbica na prednjoj vili, vjetrobran, bisage (plus kisne navlake), naslonjac za suvozaca... Ono sto bi trebalo sredit na motoru jeste da se ispolira vizir. Rezervar je ulubljen ali takav je dosao i u moj posijed i meni to nije smetalo... Cijena je 5900KM ( 2950 evri) ali nije fiksna, moze da se koriguje. Prodajem iskljucivo zbog kupovine V Strom-a 650 Ako zainteresovani ili poznajete nekoga ko je zainteresovan pisite Svaka pomoc u prodaji bi mi dobro dosla

Virago u izuzetno dobrom stanju. Za moje godine voznje motora mogu samo da kazem da je ovo najopustenija voznja koju mozete zamisliti Motor je iz moje garaze, kolega sa malim brojem postova je vlasnik. Motor sam ja odrzavao i sredjivao, a bogme i vozao . Yamaha Virago 250 3LS XV 250cc 2002 god Cena: 1850E Registrovan godinu dana! Slobodan 0631040744 Redovno odrzavan, pazen i mazen, uvek garaziran, sa dosta dodatne opreme:-kozna tasna na volanu-sadlebags / bisage nazad kozne, vrhunskog kvaliteta, debela koza, odlicno drzi oblik i zacudjujuce velikog kapaciteta-sisi bar-custom stop svetlo-zmigavci na kraju kormana-sedista od prevrnute koze-auspusi Silver Tail, sjajno se cuju na malom V motoru -korman je neki aftermarket povisen (nisam zapisao koji je proizvodjac) -kozne navlake za sajle napredKod kolege je 2 godine, za to vreme sam zamenio plocice kocnica, zamenio lezajeve kormana, vratio orginalne retrovizore, zadnje zmigavce i jos par stvari. Sta bi valjalo uraditi: - prednja guma je nesto starija pa bi preporucio da se zameni - sraf i nosac kojim se podesava polozaj papucice zadnje kocnice treba da se namesti nazad na ram Ostatak slika mozete pogledati ovde.

Potreban Trokut za Yamahu Virago 535, ukoliko neko ima ili zna gde moze da se naruci neka mi javi HVALA PUNO :D

Pozdrav, Za pocetak trazim pomoc/informaciju. Naisao sam Yamahu Virago 250, pazario bi je ali od papira ima njemacku saobracajnu i zeleni karton. Motor odjavljen, interesuje me da li tu postoji neko normalno regularno rjesenje? Sada trazim ram i papire Yamaha 250, ima li neko? Izvinjavam se sto je kombinacija dva pitanja u jednoj temi