Prodajem Bandita koji je kod mene evo skoro godinu dana i za to vreme je prešao jedva 100km. Prema ugovoru godište je 1997, a verovatno je prvi put registrovan kod nas 2007. godine pošto tako stoji u saobraćajnoj kao godina prve registracije. Model je GN77a i ima 57kw. Ja zbog posla i puta po centralnoj Аziji ove godine nisam stigao da registrujem ni jedan od motora, tako da su svi stajali spakovani u garaži. Banditu su odjavljene tablice. Pali, radi i ide. U pristojnom je stanju, kod mene je kratko u upotrebi tako da mnoge detalje sigurno ne znam. Cena od 1500 je negde pri dnu u oglasima 20191020_171554_HDR.jpg - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM 20191020_171625_HDR.jpg - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM 20191020_171601_HDR.jpg - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM 20191020_171637_HDR.jpg - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM

Trazim original srafove sa/za Bandita (oznaceni na slici). Posto sam ga kupio sa nosacem kofera na njemu su srafovi koji ostanu da vire (duzi su) kad se nosac skine. P.S. ili ako neko moze da mi napise koja je kataloska sifra ta dva srafa (nisu istih dimenzija prednji i zadnji) pa da trazim po netu... To kod mene sada ovako izgleda.

Odbijen na tehničkom jer se na displeju za ukupnu kilometražu ne vidi kompletna poslednja cifra. Imate li ideju neku? Probao na par mesta, zvao neke tehničke .... ista priča, moraju da slikaju tablu i u frci su od kontrole. Treba mi ako neko ima na prodaju, ili bi učinio herojsko delo i (uz nadoknadu) pozajmio svoju za tehnički, jer i sami su mi to predlagali!

Prodajem Kappa Wingrack za Suzuki Bandit. Ovaj nosac je bio na Banditu 1200, ja sam ga kupio za 1250 od kolege sa foruma pre 10ak dana i probao i pasuje i na 1250 ali je meni aftermarket asupuh koji je dosta podignut u odnosu na fabricki i drugaciji je nosac auspuha pa wingrack udara u njega ali svi srafovi i rupe pasuju. Ja ne bi da menjam asupuh pa cu nosace kofera verovatno praviti preko auspuha a ovo ide kome treba ovako u fabrickom stanju. Koliko sam nasao na internetu podatak pasuje i za Bandita 600/650/1200/1250 i N i S serije kao i za Suzuki GSXF 650/1250. A mozda pasuje i na jos neke druge modele i marke ali za to vec ne znam. Mozete i doci svojim motorom i proveriti na licu mesta da li pasuje. Nosaci su stvarno super ocuvani, nigde izguljeni i oseteceni a idu u kompletu sa svim srafovima i migavcima. U paketu je i Kappa Monokey ploca. Cena 80 evra koliko sam i ja platio. Kontakt 064-361-95-20 Dusan

Dragi poštovaoci motora i dobrog zezanja, Potrebne su mi flanše za Suzuki Bandit GSF 600 - 2000to godište. Može li mi ko od Vas pomoći? S poštovanjem, Miloš

Pozdrav kolege, ako nekome trebaju tegici ili plocice sa slike neka se javi. Skinuto sa Suzuki Bandita S 2001 godiste. Tegici su 22mm precnik ovog dela sto ulazi u korman

Pozdrav kolege, ako neko ima da proda nosac za kofer, zajedno sa plocom i koferom, a moze i bilo sta od ovoga, neka mi pise na PP, pozeljna kombinacija boja je crna/crvena Hvala

Suzuki GSF 650 Badit, naked, 2007. godište, 57KW/77KS, crni. Stanje perfektno, motor kupljen u Srbiji, realnu kilometražu potvrđuje i servisna knjižica. U motor nema ulaganja, sve je održavano redovno a nakon isteka garantnog roka skoro da i nije vožen. Registracija je istekla, ne vozi se i dalje, stoji... Cena 2.900 evra ili zamena isključivo za Varadera.

Kao sto naslov glasi, mislis da nisam nasao nijednu ovakvu temu a verujem da dosta njih koji nisu upoznati sa svetom motora interesuje ovo pitanje jer polako krece sezona, lepo je vreme, pa me zanima koliko cene odu gore (ako uopste idu) i da li se isplati kupovati jedan od gore navedenih motora u sezoni...ja iskreno pikiram neki od ovih nisam neki probirac, samo da je motor dobar i da nema neka prevelika ulaganja, ionako u kupovinu vodim vrhunskog majstora sa sobom pa cu naci neki dobar...zanima me samo koliko je ko upoznat sa tim koliko cene otprilike odu gore u sezoni?

Jel moze sve o ovom modelu, potrosnja, delovi, iskustva itd. ?

Dogovor je pao iznenada. Mina je ponudila vožnju do Èaèka, Evil je prihvatio i Nataša se obradovala èim je èula za vožnju. Ja nisam mogao da odbijem, ipak, zna se ko u našem braku pije pivo i prièa glasno. Zakazali smo polazak u 9:30 ispred Minine gajbe na Senjaku. (Dobro zvuèi, a?) Ja sam kasnio jer je moj pametni burazer (Glista prim. aut.) poneo kljuèeve od Honde u bolnicu gde je operisao bruh, a usput iskljuèio telefon, pa nisam mogao da pronaðem ni kljuè ni kalauz, popizdeo sam, ali kada sam video njegove tugaljive okice, sve sam mu oprostio... Krenuli smo oko 10:15, Èukarica, Ibarska... Standardno opuštena vožnjica, uz pandure koji su nas uglavnom ispratili pogledom, sve do Ljiga i prvog zaustavljanja, jer nas je uhvatio semafor. Ekipa je bila sledeæa, Milan na Banditu 1400, Evil i Mina na nekoj Yamahi R6 i Nat i ja na VFR-u. Sledeæi checkpoint je bio na vrhu Rudnika jer Evil obožava ovaj deo puta, sa krivinama do prevoja "Rudnik". Naime, prièa se da on prosto obožava krivine. I dok su Bandit i R6 peglali krivine, meni se u jednom trenutku otvorio padobran, odnosno izletela mi je kapuljaèa i poèela da me davi. Sreæom imao sam Natašu iza koja mi je pomogla da dovedem svoju opremu red. Nismo se zaustavljali do Èaèka. U Èaèku nas je doèekala ekipa iz MC Manèula, i tu sam ja i izvadio fotoaparat. Pružanjenogu nakon èuèanja do Èaèka... Uživanje u Novembarskom suncu... Dožli smo gladni i žedni, a naši domaæini su se potrudili da odemo potpuno drugaèije raspoloženi. Napojili su nas i nahranili. Doèekali su nas kao prijatelje i organizovali roštilj u našu èast. Zaista lep gest. Nadamo se da æemo imati priliku da im se revanširamo za gostoprimstvo. Uz neizostavnu šalu i moto anegdote, vreme koje smo planirali da provedemo u Èaèku je prošlo i brže nego što smo mislili. Neke anegdote su bile toliko smešne da su se pojedinci dolovce upišali od smeha. U povratku smo rešili da na prevoju Rudnik skrenemo desno ka Topoli i Mladenovcu. Put je bez pravaca, sa mnooogo krivina, ali i blata i govana na putu tako da smo vozili dosta oprezno. To, naravno, ne znaèi da nije bilo preglednih èistih krivina na kojima smo uživali. Usput smo sreli patrole milicije, a jedna nam je, videvši da smo usporili zarad njih, davala znake da pièimo... Lep gest, neuobièajen. Zaustavljanje posle Mladenovca. Evo dokle smo gulili gume. Stigli smo u Limun taman i kada smo skinuli opremu javljeno nam je da je Èeh imao udes (sreæom lagan) pa smo produžili do njega. Nakon toga smo otišli do Gliste u bolnicu da ga obiðemo. Mina je vrtela krugove oko benzinske pumpe dok je Evil uživao u zvuku njegovog Termignonija. Ghost rider(ka) Trudili smo se da izbegnemo noæ, i plan nam je bio da doðemo do BG-a pre mraka. Nismo uspeli da izbenemo sumrak. Usput smo, rekoh malopre, naleteli na delove puta prekrivene blatom zbog kopanja kanala za odvod vode pored puta, vrlo malo rupa, i slab intenzitet saobraæaja. Meni je dok smo išli ka Èaèku u par navrata smetalo sunce koje se odbijalo o asvalt, a u povratku smo imali situaciju da nas sunce par puta udari u oèi preko retrovizora. Sve u svemu, prijatna vožnjica od oko 300km. Još jednom hvala MC Manèula iz Èaèka na divnom doèeku i lepo provedenom vremenu. Milan, Mina, Evil_Zo, Nataša i Najzli P.S. Jel Vam se èini da Mini baš leži ona Yamahica, a? najzli