Hvala ti najlepse, sada imam predstavu sta i kako. Kada mi stigne motor pojuricu kofer i videcu na sta naletim pa ako mi bude potreban plate kontaktiracu te da mi prodas, ako sam dobro razumeo imas viska jedan? Pozdrav

Zdravo drugari! Interesuje me da li na repu ovog KLE - a moze da se stavi kofer, odnosno kako se montira kofer na taj nosac pozadi? Pricam ovde o montiranju standardnog tipa kofera recimo kao onaj popularni Givi ili slicno. Da li je potrebno da zbog ugradnje kofera kupim jos neki dodatak ili samo kofer? Pozdrav

Sinoc oko 21 h krecuci se iz pravca Bubanj potoka prema Lestanima, negde na pola puta sam naisao na policiju i hitnu pomoc koja je upravo dolazila meni u susret i prevozila povredjenog. Stao sam sa strane, izasao iz auta i prisao da pomognem ako nesto treba posto sam video da se ljudi skupili i da nesto gledaju i traze u obrasloj livadi pored trake u kojoj se nezgoda dogodila. Pitao sam neke likove sta se desilo i kazu da se motorista kretao velikom brzinom iz pravca Lestana ka Bubanj potoku i u svojoj traci naleteo na dzip kojii je vukao neku jahtu ili gliser neki. Kazu da je udes bio stravican i da misle da je motociklista tesko povredjen. Motocikla nije bilo na putu, samo se videla plastika i ostaci motora, verovatno je motociklista sa motorom sleteo posle sudara u livadu pored puta. Jel ima neko informaciju o ovom dogadjaju i sta je bilo sa vozacem motora? Jel neko zna sta se desilo?

Nesto neverovatno koliko mi se svideo ovaj model. Uvek sam razmisljao o kupovini Transalpa ili KLE ali ovu Yamahu nikad nisam uzimao u obzir, pogotovo sto meni treba motor koji moze da mi omoguci i malo tezu terensku voznju a ovaj je ja bih rekao stvoren za to, kao i neku vrstu putnog motocikla. Nazalost, trenutno nisam u situaciji da ga pazarim ali se ne bih razmisljao puno cini mi se. Ja sam iz Smedereva i blizu sam Pozarevca medjutim, malo imam slobodnog vremena ali ako budem bio u prolazu voleo bih samo da sednem i pogledam ga uzivo a tebi hvala sto si mi ponudio da pogledam masinu. Srecno sa prodajom!

Nemam predstavu koliki je motor uzivo, odnosno da li je mali za dve osobe i sta ti mislis da li sa njim mogu da se odrade i malo duze ture sa kakvim - takvim komforom i bez zamora? Imam 184 cm i tezak sam 100 kg + 60 kg moja dama. Voleo bih da cujem tvoje misljenje mada si malo presao sa njim koliko vidim. Nadam se da ti ovim pitanjem nisam bacio oglas u drugi plan. Pozdrav i hvala

Na prodaju Honda NSR 125, 90 - to godiste, presla oko 20000 km. Neregistrovana je, ulje menjano, akumulator nije nov ali je odlican. Motocikl je po principu sedi i vozi, jedino ulaganje je registracija. Cena je 900 evra ali nije fiksno a moze i zamena za auto iste vrednosti ili auto + vasa doplata ili za motocikl vece zapremine mada bi mi vise odgovarao auto. E sad, vi zovite pa da vidimo sta imate. Sve je stvar dogovora. Ovo je oglas poznanika iz kraja i za sve detaljnije informacije najbolje bi bilo da njega kontaktirate licno. Njegov broj je: 060/4747-222 Milos

Kupio bih agregat za Hondu xl 600 lm ali da je u odlicnom stanju samo da ga montiram na ram, da nisu potrebna nikakva ulaganja, naravno sa papirima. Znaci, radi se o jednocilindricnom agregatu, ne znam koje su se godine proizvodili motocikli, moze i neki mladji agregat ako pasuje u ram i ako moze da se upise u saobracajnu. Ako ima neko, neka ponudi...

Znas kako, ako u mojoj blizini ne nadjem odgovarajuci ragler, mozemo da iskombinujemo da mi odradis elektronski i da mi nekako posaljes a ja da ti platim koliko treba. Uostalom videcu da se malo raspitam ovde kod mene da li ima pa ako ne dogovoricemo se. Uzgred, verovatno znas, koja je gradacija za motorno ulje i koja kolicina istog ide u masinu odnosno u menjac, jel tako. Hvala, pozdrav

Štampar druze, jel znas sta je bilo? Jedno vreme me nije zafrkavao, ono kad sam mrdao zicice i tako ali se u jednom trenutku opet isprazni i samo sam vozio u gravitacionon podrucju dvorista, 200 metara od kuce u precniku, nisam smeo da idem dalje. Jutros mi je palo na pamet da udarim zaglavku i zaglavim pipak na regleru, da bude non - stop spojen i da uvek puni akumulator. Navozio sam se slatko danas. Posle jutrosnje DOOBRE probe oko kuce odvazio sam se da ruralnim putem krenem prema Moravi, gde nema policije (nije registrovan), u jednom pravcu ima oko 8 - 9 km. I tako 2 puta plus voznja po selu, ma nije mrdnuo. Ali sa zaglavkom, da nije nje, sto puta bio se ugasio. Znaci oko 35 km sam ubio sa zadovoljstvom danas bez problema a voltaza akumulatora kad je motor ugasen je 6,5 volti. Prakticno je ista i kad motor radi, negde oko 6,2V pri malom do nekih 6,5V pri vecem gasu, naravno sa zaglavkom na ragleru. Ovo je naravno privremeno resenje ali eto ga kvar. Jel bi se ti slozio sa mnom? Inace, pre nego sto ugasim motor, prvo izvucem zaglavku sa reglera pa tek onda gasim masinu u suprotnom se prazni akumulator brzo. Vrednosti sam merio digitalnim, nisam nasao analogni merac. U svakom slucaju, motor odlicno radi, lepo vuce ali da bih dobio jacu struju punjenja, ocisticu malo kolektore na rotoru, to jos nisam uradio a mozda pomogne. Pozdrav

Nije meni zapelo da guram elektroniku ali nemam nikakva iskustva sa Jawom i njenom originalnom strujom i paljenjem ali se svi slazu da moze biti nepouzdana. U principu mislim da ako se sve lepo nasteluje moze smanjiti stepen otkaza. Videcu da nabavim analogni instrument i sve lepo ponovo premerim. Kada sam pisao post u kome sam navodio voltaze, mozda sam i neku vrednost permutovao pa cu sve ja lepo da premerim ponovo i napisacu kako ide. Da, stalna pobuda je bila na statoru i nije veci napon bio na rotoru od 6,7 - 6,8V. premericu to ponovo a premericu i struju punjenja. Pa dobro, moje poznavanje struje je samo osnovno a vi mi ovde pomazete i prakticno i teorijski i ide mi super i saznajem zanimljive stvari. Da, nije mi palo na pamet da podesim na mA, odlicna ideja, nisam znao da i male vrednosti mogu stvoriti velike probleme. Skoro sam uzeo motocikl i ne znam u kakvom je stanju akumulator tek cu da proverim sta i kako. Pa moguce da mu je kapacitet los. Znam da postoje uredjaji za merenje kapaciteta accu ali ja nemam a ne znam kako da izmerim mada mi se cini da je tu potrebno omsko opterecenje, pa bi trebalo da se prati i vreme prilikom merenja posto je u Ah... Nema veze, idem polako sa uzivanjem da se zanimam, imam Suzanu koja me slusa ali planiram da registrujem Jawu ove godine a da Suzu pustim da odmori malo svoje celave djonove...

A da, namotaj na relgleru nije crn nego je crna zastita namotaja. Ljudi dal se isplati da kupim elektronsko paljenje i koja bi bila njegova cena za moj model Jawe. Ja ne znam sta sve spada u elektronsko paljenje ali znam da je dosta pouzdanije. Znam da neka ceska firma to proizvodi a kod nas ne znam da li u domacoj radinosti to neko radi i koliko ceni? Jel ima neko iskustva sa tim?

Evo vratio sam se iz garaze i cini mi se da sam resio problem samo ne znam kako? Zanimljiv problem. Kao prvo, akumulator sam dopunio i njegov napon je posle punjenja bio oko 6,8 V. Stavio sam ga na motocikl i povezao voltmetar i ampermetar onako kako si rekao. Ampermetar i voltmetar su mi bili digitalni i rekao bih ne bas nekog kvaliteta (jeftini) ali mislim da su okvirno dali priblizno tacne vrednosti. Bez davanja kontakta ampermetar pokazuje nulu odnosno nema potrosaca. Kada dam kontakt ampermetar pokaze oko 3,3 A a voltmetar oko 6 V. E sad, ja palim motor i vidim da voltaza ubrzano pada i shvatam da se prazni akumulator i da nema punjenja. Nista, gasim ja motor i prikljucujem punjac direktno na kleme akumulatora i ponovo palim motor. Motor radi i ja prepipavam sve zice i levo - desno ih mrdam u nadi da vidim neku varnicu ili bilo sta da se promeni u radu motora odnosno da se ugasi ali motor radi normalno i gasim ja masinu. Cekam da se ponovo akumulator koliko - toliko napuni i sve ponovo i opet se prazni akumulator. Onda mi sine da je statoru potrebna pobuda i ja sve zice otkacim sa diname (ostanu samo dve koje idu na platine). Ukljucim punjac i stipaljke punjaca zakacim na mesta gde su se nalazile braon i crvena zica na dinami. Palim motor i dok motor radi ja voltmetrom proveravami napon koji dinama salje tako sto sam igle voltmetra stavio na jednu stranu na cetkicu a drugu na masu na samoj masini i napon je bio oko 6,3V a kada dam gas poraste do 6,7V max. Skoro da sam siguran da je to napon koji salje dinama? Posto mi je bilo logicno da ispitam regler, jeri cini mi se da napon do akumulatora od diname prolazi kroz regler i on regulise napon koji ce da akumulator dobije, a nisam znao kako da ga ispitam drugacije, ja sam ponovo dopunio akumulator kolko - tolko i vratio sve zice kako su bile. I ostale zice sam pritegao (one koje su imale srafove u svom sastavu) i ponovo upalio motor i posebnu paznju obratio na regler. Vidim da ima neke kontakte i hteo sam da vidim da li se ti kontakti sastavljaju i da li salju struju u akumulator. Voltmetar sam zakacio paralelno na akumulator i proveravao napon i napon je varirao onako kako mu dam gas - na malo jacem gasu cini mi se da je max. voltaza bila oko 6.6 - 6.7 V ali ne dostize vrednost od 7,5 V kao sto ti kazes Štampar - jel to dovoljna voltaza? To je meni znacilo da se akumulator dopunjuje. I da, regleru su pipci odvojeni pri malim obrtajima ( dva pipka povezana na +accu) a kada dam gas oni se zalepe. Da li to tako treba da budu razdvojeni na malim obrtajima jer to ujedno znaci da nema punjenja akumulatora? Sada sam pustio motor da radi malo duze i nema gasenja i napon je tu negde oko 6.2 -6.3V ako se dobro secam. Sve je to lepo i motor radi i ne prazni akumulator. Ali postavljam pitanje, sta je moglo da uzrokuje praznjenje akumulatora a ja prakticno nista nisam uradio sem toga sto sam promrdao zice i mozda dotegao neki sraf? Da li ti je poznata ova simptomatika ili da moj sledeci korak bude ispitivanje zica i njihova zamena ili je tajna u regleru? I kako mi prazni akumulator a nisam dao kontakt a na ampermetru nema nikakvih ocitavanja? Mozda treba da skinem akumulator, dobro ga napunim i pustim da prenoci van motora, pa da vidim da li se prazni? Tebi se Štampar zahvaljujem na plasticnom objasnjenju ne znas koliko mi je pomoglo. Zahvaljujem se i drugima koji ucestvuju u raspravi, mislim da je najveca kolegijalnost medju Jawarosima. Ispitivacu jos masinu i videti kako se ponasa i ako ima neka zavrzlama eto opet mene za tastaturom. Vidimo se na drumu. Castim pice. Pozdrav...

Evo neke fotografije. Primetio sam da mi se ponovo ispraznio akumulator a kljuc nije bio u bravi. Poslednji put sam stavio napunjen akumulator a eto sad je prazan.

Zdravo Jawarosi! Eto, pre nekog vremena sam postao vlasnik Jawe 350 model 634, 1983.god. Agregat Jawe dobar, lepo pali i radi, odlicno prima gas i sve ali posle nekog vremena rada, 10 - 15 min. masina se gasi. Naime, isprazni se akumulator. Znaci, akumulator nema punjenje. E sad mi treba vasa pomoc da sredim to ili ako ne moze, da kupim odgovarajuce delove i sve sto treba, Od alata imam sve zivo samo sam sa znanjem los... Postavicu slike struje sto pre mogu pa se mozda i na prvu vidi neka nepravilnost. Hvala

Ako si im rekao...

Imas PP

Cini mi se da je i to na prodaju. Mislim i da je u voznom stanju. Radi se o vespi mozda cak iz 60-ih godina. Kad budem isao do coveka pitacu i za nju, koliko para, dal ima papire i slicno. Naravno ako te detaljnije interesuje. Koliko sam uspeo krajickom oka da primetim izgleda celovito i mislim da moze fino da se sredi. Mada prasina je cudo. Kad bi se skinula druga prica verovatno.

Evo je masina

Sasvim sam slucajno danas svratio do nekog lika kad ono u dvoristu Jawa 175 cz, skoro sam siguran da je taj model ali ima samo jedan auspuh. Malo sam surfovao i uspevao da nadjem gomilu jawa 175 ali sa dva auspuha a ovaj ima jedan. Covek mi kaze da je takav originalan i nema veze mi se dogovorimo da mi on javi kad formira cenu i tako...Izvesno je da cu ga uzeti jer stvarno izgleda da je na njemu sve fabricko i vizuelno nema tragova nekog karabudzenja. Bilo kako bilo kaze i da motor radi, samo da se stavi akumulator i da se upali. Naravno motocikl je od godina nevozenja oronuo ali je ipak zadrzao svoju lepotu. Moj plan je da ga dovedem u fabricko stanje. Posto sam amater u restauraciji starih masina svaka pomoc mi dobro dodje. Mehanika mi lezi, bar kod automobila, motocikle nisam radio. Voleo bih pre svega da cujem misljenje nekog ko ima ovaj model, sta je kod njega karakteristicno, gde da nadjem delove, pa zatim kako da vratim sjaj povrsinama - mislim na nikl sjaj( auspuh, dekli...), koliko trosi i naravno sve cega se setite. sve cu sa zadovoljstvom da procitam. Zakacicu i fotografije ovih dana da vidimo kako izgleda pre i posle sredjivanja. Neka ubaci neko fotografije svoje masine da vidim kako izgleda. Hvala...

Prvo zelim da pozdravim sve clanove foruma. Moje ime je Dalibor, imam 28 godina, iz okoline Smedereva sam i naravno, volim dvotockase. Trenutno vozim Suzuki GS 500E 1982 god. Za sada toliko... Pozdrav