Sadasnju Afriku sam kupio kad je imala 22 goidne, znaci ovu novu cu kupiti 2037 Jeeeeeeeeeeee,Strpljenje je vrlina strpljivih :lol: :lol:

Da tako je, bivsa kasarna ZLZ Bandolero u potpisu ti vidim da vozis TDM, ma moze i on prezivjeti ovu turu, samo navrati :zdravo:

nadamo se da ce nas biti sto vise na tom eventu. tipa ovako nešto :lol: :lol: :lol:

a jebem ti kod mene svaki kvar na motoru agonija....

da da, al kako upasovat retrovizor i onaj handguard.

jaoooo , ne, gde onda naći cilindar. u pm.......

pa neki sa ebaya, pise TourMAster i nije bio nimalo jeftin, msm oko 30 evra.

ma daj bolan, pa ako moze afrika moze i sve ostalo, jer.......... svi koji dođu čeka ih ovo...... :moto3: :moto3:

evo jos malo ture engure (Powered by ŠLJIVOWITZA )

stavili smo gumice tacno kako treba, znaci onaj siri dio ide u smjeru guranja ulja, ne mogu da verujem da su gumice prosirile prostor gdje klip hoda, i gdje uopste naci novi cilindar, istina, ima na ebay al i to je sve staro po 20+ godina.......

evo drugi dan agonije, stavljen prije par mjeseci novi repair set glavnog kocionog cilindra i opet nema dovoljno snage da napumpa. Dalje ona sisica dole nema rupe dole ispod navoja tako da je ubrizgavanje ulja pomoću šprice i komada providnog crijeva nije moguće, ne kontam kako ona BLEED NIPPLE dole nema rupice dole ispod navoja.Nebitno nipplu cu uzet kosta pisljive 2.40 funte i narucicu je ali sta da radim sa master brake cilindrom koji navodno nema snage da napumpa. Majstor tvrdi da se sam prostor cilindra vremenom prosirio i da gumice zato ne mogu da nabiju dovoljan pritisak???? Dalje,ona plastika koja stoji u rezervačiću ulja gore kod rucke kocnice je izgubljena mada mislim da to utiče na ovu problematiku jer su ispod dvije obične rupe. Ima li ko kakav pametan predlog......? P.S kad skinemo crijevo gore sa one pumpe na guvernalu i kad pumpamo uopste nema ono da ulje prska pod pritiskom vec sve neke kapi mada smo svaki glupi dio sistema skinuli oprali i 10 puta produvali komperesorom..... :neznam: :neznam: :neznam:

Pod uslovom da ti je pumpa ok, okreni korman u levo do kraja i probaj ponovo. evo drugi dan agonije, stavljen prije par mjeseci novi repair set glavnog kocionog cilindra i opet nema dovoljno snage da napumpa. Dalje ona sisica dole nema rupe dole ispod navoja tako da je ubrizgavanje ulja pomoću šprice i komada providnog crijeva nije moguće, ne kontam kako ona BLEED NIPPLE dole nema rupice dole ispod navoja.Nebitno nipplu cu uzet kosta pisljive 2.40 funte i narucicu je ali sta da radim sa master brake cilindrom koji navodno nema snage da napumpa. Majstor tvrdi da se sam prostor cilindra vremenom prosirio i da gumice zato ne mogu da nabiju dovoljan pritisak???? Dalje,ona plastika koja stoji u rezervačiću ulja gore kod rucke kocnice je izgubljena mada mislim da to utiče na ovu problematiku jer su ispod dvije obične rupe. Ima li ko kakav pametan predlog......?

hahaha ma naravno da nisam htio nikoga uvrijediti al sam puko od juce od pumpanja kocnice, evo ruka mi sad sama i dalje pumpa na stolu morao sam misa uzet u lijevu ruku . p.s izvini ti, ako sam ja tebe nesto uvrijedio, nije bila namjera ni najmanje.

Ovde imaš detaljno kako se to radi. Srećan rad http://euroforzatech.blog.com/2013/09/17/promena-kocionog-ulja-i-ispustanje-vazduha-iz-sistema-za-kocenje/ pa nije mi bas najjasniji ovaj lik, i nervira me sto pet puta ponavlja da pazim motor od prskanja ulja.i Ovaj nacin sto je naveo ne pije vode bas da se ulje sipa odozgo i ceka da dole procuri na sisicu, msm da bi trebalo milenijum da prodje dok bi se to desilo.

Pozdrav, Hitno nam treba neko iskustvo iz prve ruke ili objasnjenje,a radi se od sledecem. KAKO ODZRACITI POSRANU PREDNJU KOCNICI NA AFRICI TWIN RD03 ,znaci juce sam cijeli dan izgubio i nista. dobio sam malo kocnice al to nije ni iz daleka ta kočnica kakva bi trebala biti!Nedavno sam ugradio repair kit master cilindra i on radi savrseno, jer kad kombinirkama stisnem crijevo koje ide u klijesta rucica kocnice postane tvrda kao beton sto oce reci da cilindar radi i nabija pritisak. Takodje menjane su i glavne gumice ( one donje šire ) na cilindrima klijesta. Klipovi jesu malo izgrebani al skroz pri vrhu tako da taj dio ne ulazi dole u komore pa tako da se ja nadam da tuda ne sisti ulje. Jutros cu provjeriti da nije iscurilo ulje kod tocka mada ne vjerujem. Ovako stvarno je frka voziti, moram kociti 200 metara prije..... Molim za pomoc.

Pozdrav, Hitno nam treba neko iskustvo iz prve ruke ili objasnjenje,a radi se od sledecem. KAKO ODZRACITI POSRANU PREDNJU KOCNICI NA AFRICI TWIN RD03 ,znaci juce sam cijeli dan izgubio i nista. dobio sam malo kocnice al to nije ni iz daleka ta kočnica kakva bi trebala biti!Nedavno sam ugradio repair kit master cilindra i on radi savrseno, jer kad kombinirkama stisnem crijevo koje ide u klijesta rucica kocnice postane tvrda kao beton sto oce reci da cilindar radi i nabija pritisak. Takodje menjane su i glavne gumice ( one donje šire ) na cilindrima klijesta. Klipovi jesu malo izgrebani al skroz pri vrhu tako da taj dio ne ulazi dole u komore pa tako da se ja nadam da tuda ne sisti ulje. Jutros cu provjeriti da nije iscurilo ulje kod tocka mada ne vjerujem. Ovako stvarno je frka voziti, moram kociti 200 metara prije..... Molim za pomoc.

nema vise slika, nek nesto ostane i za iznanađenje! :jee:

evo malo da refresh temu, evo jos malo slika i sličica terena kuda će prolaziti enguro 2014 :moto3: :moto3:

Evo malo da ozivimo temu a i da vidite šta vas čeka, par slika sa rute Engura 2014. :moto3: Mrakovica Dabarska Pećina, izvor rijeke Dabar Put kroz Kozaru Tuneli od bivše austrougarske pruge u Donjoj Sanici.

eh pusti snovi....

pa komentar na popsija, kako ga ne mozemo stići

neće... a i da oće, ne mogu da te stignu :lol: vidjeli smo na autoputu brzinske (ne)sposobnosti ikstejke

napominjem da je temperatura potoka idealna za ladit pivu 2.7 stepeni u svako doba godine

Bitno je ispravno postaviti prioritete u zivotu,Motor ili porodica? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

A toooooooo :takoje: :takoje: