Leva vratanca su uvek zakljucana kada i motor. Desna su otvorena uvek u slucaju da ti otkaze baterija i da mozes da ocitas kljuc ( u gornjem delu police se nalazi oznaka IMMO i tu stavis kljuc ) i nastavis put.

Bice da sam to bio ja ukoliko je posle 16.30 jer sam tada krenuo za Beograd. Sutradan u subotu isao do Novog Miloseva na dan Dusana Popova ( originalni agent po kome je nastao James Bond 007 ) u organizaciji MK Bezbednost iz Beograda i uz pomoc Auto prometa. Bilo je cak 5 Svt 650 x na voznji i ukupno preko 80 motora i stotinjak ljudi. Vrlo lep i sadrzajan dan. Za mene i pomalo naporan jer sam taj dan prevezao oko 530 km. SVT je bas bio u svom elementu a prosecna potrosnja je bila 4.15 litara na 100 km a vozio sam do 145 km/h max. Definitivno bi trebalo staviti veci i siri vizir, Sve ostalo je ok.

18. maja ce u Novom sadu u Autoprometu biti organizovan test day sa vise modela motora. Trebalo bi da pocetak bude u 12 sati ali proveri sa njihovom firmom. Ocekujem i da na netu bude reklama.

Mislim da je neko trazio korisnicko uputstvo. Evo srpskog prevoda. SVT 650 - Prevod korisničkog uputstva.pdf

Vidim da ima zainteresovanih pa resih da napravim jedan mali test i ovde ga objavim. U mom gornjem postu sam napomenuo da ce u mojoj firmi biti na raspolaganju SVT 650x za testiranje. U Car Boxu iz Nisa radim kao prodavac motora. Da bi vam bilo jasnije moje stanoviste testiranja moram da napomenem da sam poceo da vozim davne 82. godine (Tomos automatic ) i da sa nekim prekidima vozim do danas i ne planiram da prekinem dokle god mogu. Visok 184 cm, tezak 115 kg ( citaj debeljan ), raspon ruku 196 cm i nisam mlad i lep kao Motoras ili Shone. Vozio do sada skoro 30 motora, uglavnom sport turing ili turing. O jednom od mojih motora ( Kawasaki GPz 900 r ) imate lepu pricu ovde na forumu iz pera Starog rokera. Imam i malo iskustva sa enduro motorima. Desetak dana na KLE 500 i jednu sezonu sa par hiljada kilometara na Suzukiju DR 650 DAKAR ( onaj pravi s kurblom ). SVT sam uzeo iz firme u sredu odmah posle registracije i za ovaj produzeni vikend napravio 320km. Da krenemo od masine. Po prici licenca Suzukija od 650 cm3 iz SV, Gladiusa, Stroma itd. U ovoj varijanti ima 76 KS i po mom utisku vise nego dovoljno. Napominjem da nisam agresivan vozac vec sve komande koristim vrlo blago. Tako sam i vozio SVT jer zelim da se lepo razradi i u tom periodu nece ici preko 5000 obrtaja i preko 100 km/h. Na ovom kratkom testu potrosnja se kretala od 4.4 do 4.9 l/100 km. Uglavnom sam bio sa suvozacem. Polozaj sedenja mi je vrlo odgovarao i sa smestajem nisam imao problema. Sediste vozaca udobno ali mi se suvozac pomalo zalio i rekla mi je da bi volela deblje i udobnije sediste. Tabla je vrlo pregledna i ima puno informacija. Probao sam i grejace rucica ( temperatura za vreme testa je bila od 4 do 11 stepeni ), vrlo brzo ugreju ali sam misljenja da bi nivo toplote mogao da bude i veci. Kocnice su za sada vrlo dobre ( Brembo ) , vrlo se lako doziraju i precizne su. Naravno tu je i Bosch ABS koji mi za sada nije trebao. Sto se tice izduva vrlo je smiren i tih i vec preko 70 km/h se prakticno i ne cuje sto ce svakako odgovarati za putovanja. Onima koji zele bucniji izduv ostaje da ugrade drugi lonac. Ogibljenje koje je napred podesivo ( Marzocchi ) nisam dirao a mislim da je fabricko podesavanje cak i malo cvrce nego sto bih ja podesio. Motor odlicno prati zadatu putanju i vrlo je upravljiv i predvidiv. Nisam nesto posebno obarao u krivinama ali sam vrlo zadovoljan i fabricki ugradjenim gumama ( Maxxis ). Imao sam malo problema sa senzorima pritiska u gumama jer povremeno nisu radili ali su to kolege u servisu vec danas sredile. Sve u svemu, mislim da je motor sasvim ok i vrlo sam zadovoljan ovom prvom voznjom. Motor cu voziti svaki dan i na dalje je SVT 650 slobodan za test voznje uz dogovor. Mislim da ce biti jedan od hit modela ove godine jer je vec sada velika zainteresovanost. Moj telefon je 065/3030-435 i mozete slobodno pozvati za bilo koju informaciju ili dogovor oko test voznje. Pored QJ imam na raspolaganju za test i Zontes E 350 a od naredne nedelje i Hondu Transalp 750. Kada prodjem prvih 1000 km i razradu napisacu i tada moje utiske. Slike neki drugi put.

Za sve zainteresovane sa juga Srbije QJ SVT 650 X ce u firmi Car Box u Nisu biti na raspolaganju za test voznje od ponedeljka 19.02.

Evo uputstva na srpskom. UputstvoZT_350_E.pdf

Da napisem za one sa juga Srbije da ce od ponedeljka Zontes E 350 biti slobodan za test voznje u firmi Car Box u Nisu.

Otprilike Honda ,Vespa i Zontes prakticno ravnopravno po prodaji. Za prva dva brenda je ljudima vec sve uglavnom poznato. Najvise pitanja ima za Zontes i mislim da ce njegova prodaja samo napredovati jer im je cena vrlo fer u odnosu na ono sto nude. Inace, Dario je skuter preuzeo u nasem salonu sinoc.

Vidim da je neko u gornjim postovima spomenuo servis i da je Pazarcima daleko a imaju dosta Zontesa. Radim u firmi Car Box u Nisu koja je ovlasteni prodavac i serviser za Zontes i QJ. Pored toga prodajemo i servisiramo Hondu, Vespu,Apriliu, Moto Guzzi i Piaggio. Imamo dosta motocikala i skutera u salonu a sve detaljno mozete pogledati na nasoj strani na polovnim automobilima. Ja se konkretno bavim prodajom.

Da li novi agregat znaci da ce i ostali njihovi modeli ( 350 X,T,V itd ) sada dobiti noviju i jacu varijantu?

Kao bivsi vlasnik ovog Ninje , pratim temu i navijam iz sveg srca da opet bude u najboljem mogucem izdanju. Ja sam čekao 31 godinu da ga kupim ali sam posle 5 godina vožnje i uživanja ( nikad se nije pokvario i nije me nigde ostavio na putu za 18000 km ) morao posle pada da odustanem. Neko je spomenuo fabričke točkove i dimenzije. Zadnji točak je sada 17 coli od ZZR 1100 sa gumom 180 i to je uvedeno na tehničkom pregledu i više nije problem, prolazi svaki pregled. Promenjen je i zadnji lančanik ( smanjen sa 49 na 45 zuba sto je odgovaralo mom turističkom načinu vožnje npr , u 6. brzini na 3500 o/min ide 100 km/h ). Stavljen je i izduv 4 u 1 Remus koji mu daje odličan zvuk a uz to je i legalizovan. Jedva čekam nastavak radova!