@Usamljeni jahač pa od četiri putovanja iz ovog segmenta u svakom si imao manju ili veću sporednu ulogu, tako da nisi nov u ovome, jedino što preostaje jeste da mi tražiš honorar.

Nikoga ja ne prozivam, čak ne znam ni šta je ko pisao. 4 stranice pljuvanja ovde i 1000 stranica pljuvanja po svemu što nije moje, nisam vozio ili samo da uzmem tastaturu. Kratak je život da bih trošio o opet nečemu što nema argumente. Srećno svima! Puno bezbednih kilometara želim, ma šta vozili.

Momci, vidim da se i ovde otvara diskusija šta je bolje ili gore, a da opet niko nije osetio probao ili imao. Mnogo drugih tema je načeto na ovom forumu i mnogo besmislenih bitaka se vodi koji je model, brend ili vrsta bolja. Da napišem koji red, a mislim da sam bar malo merodavan. Kao organizator pomenutog dešavanja i to od 2017. godine, pa i ovog prethodnog vikenda, moram da se pohvalim da sam vozio SVE, ali baš SVE modele proizvođača HARLEY DAVIDSON. I šta moram da kažem. Jedva čekam da probam električni, a zatim i Pan America(sa fotografija gore). Odličan motocikl za onoga ko voli tu vrstu vožnje i uživanja. Dizajn. Takav kakav je. Ali pogađa ciljnu grupu i nema potrebe da ga italijan dizajnira. Prodaja na svetskom nivou govori sama za sebe. Upravljivost kod FABRIČKIH(naglašavam ovo) modela je odlična. Udobnost, agregat... sve odlično. Kočnice, takođe Da li postoje bolji i lošiji modeli ovog proizvođača? Da, kao i kod svih, a sama cena diktira. Da li HD kao i drugi brendovi ima svojih mana i problema? Da. Da li bih vozio bilo koji model u budućnosti? Da, moj favorit je XL1200 Roadster Zašto sada ne vozim? Moje pretenzije prema van asfaltnim predelima ne dozvoljavaju da posedujem ovaj brend. I za svaki sledeći post u nastavku može jedna molba? Pljuneš po modelu, a zatim napišeš koliko si ga vozio i kada. "Čuo sam", "Rekao mi" ne važi. Tako ova diskusija jedino ima smisla. Hvala!

2017 god, nekoliko momak i ja smo ucestvovali na off road takmicenju od San Rema do Sestrierea. U pravilniku je pisalo da svaki motor mora da ima db killer. A pre samog starta, pregledali su sve motocikle. Vozi se i nocu, a prolazi kroz mnoga mala mesta. Takva su pravila. I ja potpuno shvatam i podrzavam. To sto smo mi navikli da nas sve i svako, kako stigne, jeste nas kolektivni problem. @prontosve napisano tacno od pocetka do kraja.

Danas,mala ekipa obisla i domove za decu u Šiljakovcu i Obrenovcu. Vreme suncano,put suv,a nas Deda Mraz spreman i nasmejan.

+2

Dobar dan svima, Kao i svake godine,odlično druženje i dobra ekipa na usponu. Većina je već postavila svoje snimke,a i fotografije pa ja ne bih da kvarim ono već dočarano,siguran sam da svega ima i previše. Sačekao sam da svi postave,napišu i zahvale,pa bih ja da napišem nekoliko rečenica. Meni lično je ovo već 6-ta godina kako dolazim na pomenutu manifestaciju. 3. put se penjem i razlog tog uspona je moje najmlađe dete(Uroš V-4) koje svake godine ovo željno iščekuje. Sam doživljaj vožnje i uspon,a zatim i fina domaća hrana je ono o čemu on priča danima pre i posle. Malo je potrebno za dečiju sreću,a na nama je da se potrudimo da kroz obične i skromne stvari,a sa svojim trudom dođu do toga. Da li je kašika kajmaka,jedan uštipak,vožnja na motoru sa ocem i to penjanje na vrh kratak opis svega? Da. Mislim da jeste. Oni koji me poznaju znaju koliko volim ovo oko čega smo svi okupljeni,a opet želim da i moja deca dele sa mnom bar donekle. Uroš je zadnjih nekoliko akcija DEDA MRAZ i USKRS moj suvozač. A pre toga su sva moja deca(x 3) dolazila sa mamom da vide kako je u toj Sremčici. Trudim se da vide kako je "imati i nemati". Zašto sve ovo pišem? Na ovoj akciji sam video dosta poznatih i dragih ljudi,a opet i dosta novih. Lepo je da se akcija širi. Ono što mi je VEOMA zasmetalo,a to ću opisati u sledećem pismu namenjenom dotičnim osobama. Jednom vozaču motocikla crni Suzuki V STROM i jednom momku PLAVE Honde Varadero. Očigledno nisu pročitali tekst koji nosi naziv "vožnja u grupi". "Poštovani gospodine OLUJA i gospodine PLAVI! Ja sam potpuno siguran da vaše vozne osobine prevazilaze prosečnu brzinu kolone koja se vozi na ovoj akciji. Takođe sam siguran da Vaša želja za dokazivanjem prevazilazi trenutne okvire puta,a samim tim i okruženja. Verujem da dosada koja je prouzrokovana ovim ne može da uzburka Vašu krv,a ni VAše ulje u motoru,pa VAs molim sledeće: Shodno tekstu "vožnja u koloni " koji nikada niste pročitali zamolio bih Vas da vašom vožnjom ne ugrožavate druge učesnike,a pod svima posebno mislim na mene i mog sina. Nabijanje točkom i prilaženje na dohvat ruke drugom motociklu u toku vožnje nikako nije dobro. Možda je to Vama normalno ili testirate svoje kočione sposobnosti,ne znam niti me interesuje. Da sam bio sam,siguran sam da ne bih ni primetio,ali mi je nekoliko ljudi ukazalo na to,a i moj sin koji iako nije vozač zna granice i limite. Nakon svega Vas molim da odjebete od mog motocikla u bilo kakvoj grupnoj vožnji. U pojedinačnoj se nećemo ni videti,pošto biram sa kim se vozim,a svi oni bar znaju da drže noge na fuzasterima. Hvala! Saša Petrović

Ne treba odmah da se ljutiš,nije bila loša namera kolege. Ja znam da @el classico prati moja putovanja i siguran sam da je negde na sredini ove teme već bila polemika šta to znači. i jedan od kolega je to lepo objasnio,a ja još tada naučio. Da li i on greši,ne znam,ali mnogo toga iz istorije nije tačno ili je napisao "pobednik",pa zašto ne bi i ovde bio takav slučaj. Boje Propeler Marketing ili skriveno značenje tajne masonske lože 473 Svejedno! Hajde da se vozimo!

Na žalost ni moje,a ni tvoje nije tačno. Istina je negde između,a sve je ustvari marketinški trik. Ima sve na internetu. U svakom slučaju hvala.

Vidimo se. Dolazim sa sinom kao i svake godine,pa zajedno do vrha.

Ne fali baš ništa. Odlični modeli noževa. Samo ima jedna mala sitnica. Ta fabrika ne postoji više od 10 godina. Šteta. Odličan čelik,odlični modeli i sve moguće vrste. Od onih malih,kuhinjskih do ozbiljnih lovačkih noževa.

Da li možeš da pošalješ neki kontakt,tačan model ovog noža i cenu? Oduševljen sam,izgledom,futrolom, možda bih neku malu izmenu ako može,ali u svakom slučaju odličan primerak.

Vidimo se! Da li ima neki polazak iz BGD ili kako ko dodje?

Prošlo je 10-ak dana od povratka sa puta. Posao i obaveze koje su čekale su jednostavno uzele maha i mora sve da se nadoknadi. U narednim redovima ću napisati neke utiske celokupnog puta,osećaja za okolinu i sopstvenog viđenja. S obzirom da sam obišao veći deo Evrope,a i delove okolnih kontinenata,mogu i da poredim sa onim što sam video. Italija kao zemlja je meni uvek davala pozitivan utisak. Lepote,ljudi,hrane,vina... Uvek sam imao pozitivnu energiju kada sam tamo,ali moja greška je što nikada do sada nisam bio na jugu,a posebno ne na Siciliji. Potpuno dve različite države,čak i u pojedinim delovima i kontinenta. Sever Italije jeste ona italija koju svi znamo. Ono što vidimo na razglednicama i zamišljamo kada jedemo dobru pizzu ili neku al dente kuvanu pastu. Jug Italije,pa sa početkom već kod Napulja je velika "cigan mala",sa pridošlicama sa svih strana. Sicilija u globalu je mesto gde po mom ličnom mišljenu ima najmanje pravih Italijana,već preovlađuju razne tamnopute kulture. Takođe,cela Sicilija je VEOMA prljava,u smislu da pored puta i po svim ulicama mogu da se nađu velike količine đubreta,crnih kesa i svog mogućeg otpada. A kada sam pitao lokace,zašto,odgovor je bio: Mafija. Oni drže komunalne službe i kada žele da podignu cenu rada,samo malo zapuste svoj posao i eto rešenja. Neka vrsta prinudnog štrajka. Sami predeli Sicilije su raznoliki,od prelepih pejzaža od kojih zastaje dah do deponija koje se retko viđaju. Pa možda i to spada pod egzotiku?! Šta mogu da izdvojim na ovom putu,a vredno je obilaska još jednom: 1. San Marino - prelep osećaj,pogled i potpuno drugačije od ostatka Italije. Preporuka za svakoga je da uzme smeštaj na samom vrhu u starom gradu. 2. Napulj - drugačiji,prljav,ali sa posebnim šmekom. Obavezno probati pizzu Napoletanu,koju prave sa inčunima(originalan recept). Ako je poručite bilo gde kod naš dobijate tunjevinu. 3. San Vito lo Capo - malo mesto za odmor sa dugačkom peščanom plažom. Ovo je moj favorit i ako bude prilike rado bih se vratio ovde na duži odmor. 4. Katanja i Etna - treba videti,treba osetiti i reći da ste bili. Ovo isto važi i za Palermo. Ono što bih voleo detaljnije da obiđem nekom prilikom je grad Bari. Kada sam ulazio već se smrkavalo,a primetio sam drugačiju arhitekturu,mnogo čistije ulice. Ovo kada pričam o čistoći je baš primetno. Nisam sitničav pa da od dva opuška pravim dramu,već je na Siciliji u pojedinim delovima toliko prljavo da nogama moraš da šutiraš kese da bi prošao ili da zaobiđeš ulicu. Bio,video,negde se nasmejao,a opet negde se voma razočarao. Ili sam se možda previše nadao. U narednih mesec - dva ću kao i od svakog putovanja kao i do sada imati film. Od početka do kraja. I dobro i loše. Ovo u nastavku je za one koji su mi tražili da napravim poređenje između dva motocikla sa kojima sam išao na duge ture. BMW R1200GSA 2013 - prešao oko 70000km KTM 1190 Adventure R 2015 - Prešao oko 15000km. Nekoliko ljudi za koje znam da su dugo vozači nisu verovali kada sam im rekao da ne postoji razlika na dugim putovanjima između ova dva motora. Upravljivost: podjednako Kočnice: zadnja kočnica bolja na KTM-u Zaštita od vetra: isto Udobnost: za mrvicu možda bolja na BMW-u,ali posle dva dana vožnje nema razlike. Potrošnja: isto ( oko 5.4l/100km) Mana kod BMW: kada je natovaren,osećaj da je mnogo teži nego što jeste. Mana kod KTM: nervoza na malim obrtajima dok se ne navikneš. Prednost BMW-a: nema podmazivanja kardana Prednost KTM-a: 21 prednji točak koji lakše guta trotoare i iznenadne prepreke kada treba da se bezobrazlukom pretekne kolona. U principu,dva veoma slična motocikla,samo te nijanse i pripadnost sekti čine razliku.