Imam Kawasaki zzr 1200, Slican motor kao FJR 1300......do 200 sa koferima nikakvih neprijatnosti, na 180 km/h mogao bi da drzim casu vode na rezervoaru ....ali preko 200 pocinje i kaciga da se ponasa drugacije, a volan mi se pomera desno-levo npr po 1-2 cm.....sa povecanjem brzine preko 230 km/h osecam se nebezbedno, pa sam brzine od 200 do 280 km/h probao samo da vidim kako mi ide motor. Za velike brzine mora da sve bude vrhunski. Od gume, viljuske, diskova, kacige..... Ovakav osecaj sam imao i sa Fejzerom .....verovatno je vetar uzrocnik opisanim podrhtavanjem motora. Imam saznanja da moze i nova guma da bude losa. Da podrhtama ceo motor zbog lose gume. Prosto poskakuje. Ako su u BGD javi se, da probas moj motor, a ja tvoj....mozda imas subjektivan osecaj.

Nadam se da je dobro

Maxter@ Hvala na ovim tehnickim komentarima. Verujem da je tu razlog koji je uzrokovao raspadanje gume, tj pucanje pa raspadanje. Duga i konstantna dosta velika brzina, tezina, povecanje pritiska i temperatura gume....... Hvala jos jednom. Pozz

Guma je bacena u Šidu.....kada sam je promenio. Joca mi je rekao da je donesem ali nisam je doneo jer mi se smucila....uslikao sam par fotografaija dok sam cekao slep sluzbu da me prebaci u Srbiju....

120 / 70 / 17

prava stvar

Ovakvi razgovori su prava stvara. Mislim da Pablo ima pravi odgovor. http://p1.bikepics.c...607153-full.jpg

Odgovor za coveka pod nazivom ZAINTERESOVAN Mislio sam da ti ne odgovorim ali zbog drugih ljudi cu ti neke stvari objasniti. Matematika ti je bas prosta da ne moze biti prostija. Ako su gume stare iz 2010. godine ne znacu da sam ja tada i stavio te gume i da ih vozim tri godine, Vec sam o tome i pisao da se kod nas kupuju gume koje su stare po par godina i kada su neve i da to moze da bude jako ozbiljan problem kod motorista. Da menjem ulje na xxxx km i da se vozim 15 x godisnje......samo se vidi kako razmisljas prosto. Ali svako ima prava da veruje sebi. To sto imam 47 godina je moja stavr. A to koliko vozim, to prepusti meni. Nikada nisam u saobracaju ugrozio nikoga. Postoje mesta gde se moze voziti brzo.... Ovo iskustvo koje zelim da podelim sa ljudima koji su na dva tocka je upozorenje da se razmislja o odbiru guma, da se smanje brzine, da se vise razmislja o mogucim posledicama.......

DOT EB 0/I H110 0210 na slici se ne vidi bas najbolje, to sam odmah slao Joci - ProfiMotor dok sam cekao slep sluzbu

Memoriju vracam stalno. Guma je uvek u dobra i napumpana po propisu. Motor je uvek spreman za dalji put. Mislim da nisam presao tockom preko nekog ostrog predmeta ili hemikalije. Bez obzira na brzinu sve se vidi idpred tocka kuda ide i sta se pregazi. Definitivno mislim da je zbog neke greske na gumi doslo do pucanja gume, a da se zbog ispunpanosti vazdiha i vremena zaustavljanja guma pocela raspadati. Voleo bih zbog svih nas da se posveti neka tema od strane strucnjaka o gumama, kvalitetu, odrzavanju, kako odreagovati prilikom pucanja prednje i zadnje gume i slicno. Preko foruma covek moze mnogo da nauci.

Zahvaljujem se svima na odgovorima. Poenta jeste bila da svi ozbiljno svatimo brzine kojima vozimo, gume koje stavljamo, ulja koje koristimo, starost motocikla, umor u vožnji........ Ako o svemu ovome razmisljamo onda možemo uživati u vožnji i smanjiti rizik nezgode

Znam za DOT, klasu gume i sl.......ali ne mogu da verujem da se guma bukvalno raspadne sa vise strana......pitao sam ljude koji se razumeju u motore, mehaniku, gume....i kažu da je malo čudno....ne bi smela da guma odreaguje na veliku temperaturu koja je sigurno bila velika na tim brzinama i vremenu koje sam vozio skoro bez prestanka....ipak se radi o kvalitetnoj gumi koja nije ni toliko stara i puno prešla. Moje je mišljenje da se na našem tržištu prodaju gume nižih klasa. Znam da su neki kupovali nove gume koje su podrhtavale i sl... Od sada svake godine na početku sezone nove gume jer prelazim oko 8000 godišnje.

Naravno NE. Na putu kroz HR često se nailazi na deonice gde su magle 3-4 km......vidljivost par stotina metara...to je zbog isparenja

Verujem sa se svako ko vozi motor zapitao kako je kada pukne guma. Sta se desava.....itd Da bi otvorio temu i podelio svoje iskustvo, napisacu vam sta mi se desilo pre dva dana. Vozim Kawasaki ZZR 1200, veliki, jak, ozbiljan motor koji zahteva sve da bude utegnuto kako bi pruzio ono zasto ga je neko i kupio. Imam na motoru Merzeler gume stare godinu ipo dana. Presle oko 10.000 km, sara odlicna.......generalno motor mi je uvek spreman da krenem bilo gde na put. Ali..... Isao sam u Sloveniju za vikend kod prijatelja. U povratku sam vozio sve vreme od 170 do 210 km-h u zavisnosti od deonice jer je bilo dosta magle usput. Kada sam se priblizio granici sa Srbijiom, na nekih 30-tak kilometera, osetio sam da mi motor kliza po asfaltu kao da sam na valjcima kada se radi registracija motora. Znao sam da mi je neki problem jer je asvalt kao ogledao u HR, poceo sam da usporavam ali kočio sam samo motorom bez naglog kočenja da ne bi pao. Sve se desava jako brzo i nisam imao paniku i ako je situacija krajnje ozbiljna. Brzinu odaram ispod 100 km-h i kako brzina pada tako mi je sve teže da obuzdam motor. Počinjem da razmišljam da ću sigurno pasti i gledam kako da se bacim na koju stranu, motor sve više ljulja a volan držim iz sve snage jer se trese kao mašina za bušenje asfalta. Poprilično se smanjuje brzina i već sam siguran da i ako padnem neću poginuti........onda idu misli da mi se motor neće mnogo ni oštetiti......da bi na kraju uspeo da stanem u zaustavnu traku bez pada. Silazim sa motora i vidim da je guma skroz legla. Vadim sprej i ušpricavam penastu masu kako bi zakrpio gumu i tek onda vidim da je guma sa rupom da bi se mogla skoro pesnica gurnuti u gumu, a da je sa svih strana počela da se raspada. Kreće potraga za šlep službom.....pa šlepovanje, U Šidu mi menja gumu neki vulkanizer koji mi uvaljuje staru gumu iz 2002 godine kao novu....ali nemam izbora. Postavljam i dalje sebi pitanje kako se raspala guma i sta je pravi uzrok. Takođe preporučujem svim bajkerima da se ne štedi nikada na odabiru gume. Verujem da je godište i klasa gume bitnija nego sam brend. Gume koje se prodaju kao nove a ustvari su stare par godina su jako opasne. Apelujem na sve bajkere da najozbiljnije shvate da su gume i kočnice najbitniji na motoru jer me je ovoga puta samo bog sačuvao. Ne žalite pare za vrhunsku i novu gumu. pozdrav http://www.bikepics.com/pictures/2606900/ http://www.bikepics.com/pictures/2606902/ http://www.bikepics.com/pictures/2606905/

Hvala puno

Redosled dogadjaja: Imao sam Yamahu Fazer 2006. godiste u besprekornom stanju sa 10.000 km prave kilometraze Zelja vuce za jacim motorom Samo bi jednom coveku poverovao sledece: Draganu Lukacu - koji zna da zelim da kupim Yamahu FJR 1300 Ali kosta !!!!!!! ima resenje za mene - potpuno slucajno Kawa ZZR 1200 - 2002. godiste Slupana, sa agregatom koji je presao 1800 km 8 godina motor skuplja paucinu u jednoj garazi. Prihvatam ponudu da ga sredjujemo. Krece projekat ! Kompletno rasturanje u sraf motora Menja se nova viljuska, felna i jos sto sta..... i sve sto je sumnjivo Agregat se servisira i proverava.... paljenje motora....novo ulje....pa ponovo novo ulje...... Krece sklapanje i svaka stvar prolazi detaljnu kontrolu. Projekat traje 2.5 meseca I na kraju neverovatan utisak sta je ispalo. NOV motor. STAR po seriji, ali...... mnogoooooo mocan motor u klasi Turera. Test voznja. Ocena 10 Ja sam dobio ono sam zeleo.