Sve najbolje da se dugo i dobro slusate!

Ja nista tu nebi diro. Ukratko to ti se ne isplati, dobijes nekoliko konja vise na visokim obrtajima i imas povecanu potrosnju non stop i to solidno povecanu. Da ne ulazim u dubioze o stohiometriskom odnosu koji promenom dizni menjas i sve sto iz toga sledi. Korist od toga neces videti. Mozes da mi verujes na rec jer imam bateriju karburatora za moj motor u full race set upu. Dizne, emulzione cevcice, igle, opruge sibera... sve to spakovano i stoji u garazi vata prasinu, jer na motoru imam drugi set karburatora sa fabrickim delovima i u fabrickom set upu. Moj motor fabricki ima 145ks a sa tim drugim karburatorima trebao bi da ima 160ks (nisam ja merio vec prethodni vlasnik u nemackoj) uz potpuno otvoren zadnji lonac (cist venturi efekat). Moje iskustvo kaze da mi je motor trosio 3 (i vise po potrebi) litra vise benzina nego sad a isao je bolje, spirao je veliku kolicinu garezi i gasova u ulje, pucao kao lud, itd. Malo toga se dobije za ono sto se izgubi. Ti sa tim motorom nemas sta da trazis na trkama, zato ulozi te pare u dobar servis, zameni sve sto treba i nabavi kompletnu opremu. Posle se samo vooooozi i javljaj nam se! Hvala na paznji.

Ne razumes ti te hemingvejske pobude :) Ima nas koji kapiramo Hemingvejevske pobude.

i dokle tako... Pa ti bi (vidim iz jednog tvog posta) i ''opet ratovao'' i lupao šoferke i ko zna šta još... Smanji malo gas, smisli nešto konstruktivno, poput ranije pomenutih akcija i flajera, batali Glockove i ratove i šoferke, siti smo svega! Na svu muku i crnu hroniku i statistiku, samo nam još fali ''bejzbol brigada'' na dva točka, koja lupa šoferke i glave (ne praveći razliku)... PEACE! PEACE! ;D Ma ja sam to samo cuo, sve je to samo hipoteticki. Ucestvovao sam u poslednjem ratu pa su mi zivci slabi kad neko ugrozava tudj zivot. Imam to i napismeno sa pecatom.

Druze ja sam te dobro razumeo. Sta da ti kazem, za svaki problem postoji resenje (manje ili vise efikasno). Neki ljudi kazu da parce starog polomljenog magneta koji se slucajno zadesi na upravljacu ili rezervoaru motora moze lako da odleti u tako kriznoj situaciji na sofer-sajbnu auta koji ide na tebe ili te ne propusta tamo gde je duzan. Neznam koliko je to tacno ali evo provericu pa cu ti javiti.

Moja omiljena muzika na motoru je yoshimura, evo bas juce sam slusao koncert na Beranovcu i nemam reci. Vokal je malo visok ali to je stvar ukusa valjda.

Pozdrav iz Batocine!

Nikad forma ispred sustine! Time sam sve sto mislim o ovom motoru i ovom komentaru rekao. Hvala na paznji.

200 kg-batocina ??? Kad si to vozio i reci mi molim te na kom delu si to uspeo ??? ??? ??? Haha zaje8ajes ona pravina od Jovanovca (tj. od podvoznjaka) do ulaza u KG ima bar 2 km(uostalom pregledna je cista je nema raskrsnica a ima i zaustavna traka) a moderni motori ispucavaju 200 za 400m, njegov ZX12 konkretno vec na kilometar moze da ubije 300 Alo, ne kazem ja da motori ne mOGU !!! Koliko je to pametno !! taj deo je skorije radjen pa je dovoljno da se komadic one zemlje skotrlja na put... a ti mangup 300 km/h ja se stvarno svima izvinjavam na off-u... i boshko imash 17 godina a chovek koi je napisao ono iznad sigurno 5 godina vishe i to zahteva neko poshtovanje... smiri malo strasti... e da pishe se km/h a ne KG... josh jednom se izvinjavam na off-u... i ontopic vozim u rasponu od 40-120km/h zavisi od mesta, stanja puta, stanja saobraccaja i vreme(doba dana,meteoroloshki) a i da hoccu brzze ne mogu... za sad... Covek koji je ono iznad pisao ima 12 godina vise od BoskoKg90 i mnogo, mnogo iskustva na tockovima (putnickim, teretnim, sportskim) sto privatno, sto profesionalno u zadnjih 15 godina.

Ta je zica montazna, skida se i montira po potrebi :) Meni nisi reko za tu montaznu zicu

Nemaju oni mozga da to ukapiraju jer da imaju nebi se tako ponasali u saobracaju. Jedan stari chicha mi je svojevremeno rekao: "Dobro bijen i dobro jeban nikad se ne vraca"

Meni se to desava svaki put kad krenem negde motorom. Namerno idu na mene. Ja imam neke druge ideje koje mislim da primenim u praksi ali o tome necu ovde javno. Saucesce porodici i prijateljima momka koji je poginuo i neka mu Bog dusu prosti.

200 kg-batocina ??? Kad si to vozio i reci mi molim te na kom delu si to uspeo ??? ??? ??? Ne čudi se,prošle godine smo ,na moto skupu u Batočini,pet -šest puta pucali do KG i nazad. Vozilo se i mnogo brže od 200. Elem ovako. Od izlaza sa auto puta kod Batocine cela deonica desnih krivina do Batocine moze da se izveze 200km/h kroz sumu "Rogot", kod Batocine se spusta zbog raskrsnice i redovne policijske zasede, dalje je tzv turcinski pravac (kao strela prav i dobar asvalt) koji moze da se izveze preko 200km/h, u Gradcu se opet spusta zbog policije a onda dolazi Zirovnicko polje koje moze da se vozi 200km/h, zatim uspon uz Niksicko brdo moze da se izveze oko 160km/h (mozda i vise ja to onako odokativno) dalje je Botunje i Jovanovac koji se obicno voze nesto sporije i na kraju dolazi put prvog reda (tri trake u svakom smeru kao na auto putu) asvalt ganc nov i tako sve skoro do samog ulaska u grad, brzine kojima tu moze da se vozi cu prepustiti vasoj masti. P.S. Primeticete da sam sve ovo napisao samo kao moguce jer uopste nemam nameru da bilo kog podstrekavam na nesto ili jos gore da ga nosim na dusi. BoskoKG90 u pravu si sve ovo je samo fikcija I nikako nebi trebalo raditi u stvarnom zivotu.

Odlican text! Doduse ima i nasih vozaca (sa foruma ) koji su isto ovo probali.

Odlican tekt, ja bi ga stavio u bukvar auto-moto zaljubljenika pod A.

Skup na nivou. Odlicna lokacija (sledece godine ostajem 2 dana), dobar pasulj (u dovoljnim kolicinama), pristojne cene pica, dobra muzika i odlicno drustvo! Sta covek vise da pozeli od skupa? Ovim putem pozdravljam BJB drustvo sa kojim sam danas bio i ostale koje sam samo upoznao. Najbolji ste (valjda smo zato BJB ) Na dalje je ovaj skup upisan crvenim u moj kalendar (obavezno posetiti)

Pozdrav!

Mene interesuju oznake tih nissin plocica posto bih trebao uskoro da ih pazarim. Znaci neka varijanta za brzu drumsku voznju jer na stazu necu a bitno mi je da koce dobro kad su hladne jer necu da pazim na to da moram da ih dovedem na odredjenu temperaturu. Naravno da budu u skladu sa performansama mog motora (145 konjskih snaga i 235 kila) koje su vrlo sportske. Preporucite, navedite sve vrste i oznake sa objasnjenjem sta je sta ako je moguce. Hvala unapred.

U naseljenom mestu skoro uvek postujem ogranicenja, na magistralnom putu npr Batocina - Kragujevac od 60 do 200 km/h naravno kad uslovi na putu to dozvole (znaci ne uvek i po svaku cenu!), na auto putu onoliko koliko sam raspolozen i koliko uslovi dozvoljavaju, svakako ne vise od 270 do 280 km/h jer mi motor tu negde posustaje u trenutnom (ekonomicnom) set-upu. Ipak u vecini slucajeva postujem ogranicenja.

Pozdrav!

Pozdrav!

Pozdrav!

Bog da mu dusu prosti.

Cestitam! Dobar izbor!

Ja planiram za Lazarevac ako bog da.