Mene je 150 era jeftinije izasa 50% jaci auto al eto
Mada ovo je za novu kad se odbije zbog starosti jedno 70-80 era ispada prva registracija 350 a poslije oko 300.
Da ima mekane a jake kocnice tako da se neces prevaliti preko glave a opet ima dovoljno rezerve da stane i kad je dvoje (jos ako ima CBS).
Inace i kod nas je registracija za njega krvnicka ja mislim nesto preko 300 era.
Sto se novijeg VFRa tice izbacili su ja mislim bas od 2002. zupcanikom vodjene bregaste koje su uvedene 1986. zbog nepouzdanosti klasicnog sistema kod V4 rasporeda, zasto je taj sistem ponovo vracen ne znam a i stavili su VTEC sto po rijecima mnogih zna da bude neprijatno ako krstaris na obrtajima pri kojima se otvara/zatvara bregasta.
Jos nije bilo problema sa tim novim VFRovima i par njih je sigurno obrnulo cajger ali ne znam meni ne uliva povjerenje A i previse mi izgleda high-tech
Ova crnosiva sa zlatnim felnama mi je najljepsa boja za njega (mada je i potpuno crna extra), za VFR je to uglavnom bijela ili crvena.
U svakom slucaju ne bih uzimao noviji VFR od onog Pablovog iz vise razloga, znaci od '90. pa do aj da kazem 2000.
Btw najzli :pivo: :pivo: :pivo:
Ta bordo u Ulcinju je neregularna isto ka i ona u Tivtu
Ima jedna bordo stranac(valjda regularna) u halooglasima za 3000 pogledaj nju ona bi te izasla oko 4500 na nase
Sparki jesi li to Volva uzima ili amudija?!
To je izgleda zato sto si stavio druge izduve i promijenio CPU (ili mapu)
Mislim kad se stave tockovi drugi to nije serijski motor a ne ovi slikovi i samo CPU i Termignoni sta je to petnaestak konjica
Pa koliko sam ja ukapirao u to doba temperatura je bila 5-6 stepeni ali ne visa sigurno tako da pretpostavljam da nije mogao voziti (brzo) bez kacige zbog hladnoce. I meni djeluje nevjerovatno ali moguce je da je privezao slabo pa da se raskacila vezica nekako.