nisi video glavni deo.. POKUSAO SAM SVE DA VIDIM ALI MNOGO PUBLIKE BILO A NA VIDEO BINU SE BAS NIJE DOBRO VIDELO OD SUNCA ,NEZNAM KAD CE BITI REPRIZA NA DISKAVERI IMAM ELEKTRONSKO PALJENJE ZA ETZ 250 ,KAKO DA GA UGRADIM

nisi video glavni deo.. POKUSAO SAM SVE DA VIDIM ALI MNOGO PUBLIKE BILO A NA VIDEO BINU SE BAS NIJE DOBRO VIDELO OD SUNCA ,NEZNAM KAD CE BITI REPRIZA NA DISKAVERI

sad kad sam video sta ovaj radi na motoru idem ja sad da popijem nesto u to ime ,pa na motor da ja vidim da li ovo nije fotomontaza ali ja mislim da je to sve namestaljka ,pa nemoze se motor bas tako voziti i gde je tu policija da regulise saobracaj,ajd emzejasi pozdrav

0.3-0.6 platine, 2.5-3mm pre GMT zavisi gde bolje prima gas.. a kako se steluje elektronsko paljenje ,ako se nalazis u drugoj zemlji ,npr rumuniji

prodaje se mz 175/2,u jako dobrom stanju ,zamenjen cilinder na 250 sve ostalo u originalnom stanju ,ima i stitnike za noge original ,cena je 31,999din

MZ club Hungary nas poziva da im se prikljucimo u voznji kroz rumuniju od 14 do 22 jula 9 dana ,videli su nase slike ,Madjari ce 14 jula biti u Temisvaru pa ako neko zeli mozemo se organizovati da bar taj dan budemo sa njima a neko ako ima zelju da odvoza celu turu sa njima ,ukupno 2600 km ,moze da ode na bjihov forum pa da se detaljnije obavesti o svemu ,ja Vam saljem njihov dopis o planu putovanja kilometrazi i gradovima gde se prolazi 0. nap - 2012. Július 13. Péntek Az estét mindenki Törökszentmiklóson, nyakasnál a házban tölti, hálózsákot hozzatok. Motorokat tele kell tankolni! Nyársalás, dumálás, korán fekvés. 1. nap - 2012. Július 14. Szombat Indulás szigorúan 9.00-kor, hosszú lesz a nap. Gyula, Arad, Temesvár, Karánsebes és végül az úticélunk a Retyezát Nemzeti Park! Itt egyenlőre a szállás még keresés alatt áll. Térkép: http://g.co/maps/p6ppx Táv: 400km 2. nap - 2012. Július 15. Vasárnap Kirándulgatás, nézelődés, pihenés a nemzeti parkban. 3. nap - 2012. Július 16. Hétfő Hátszeg, Targu Jiu, Curtea de Arges és végül - ha minden igaz - a tavalyi apartmanos, franciaágyas szálláson pihenünk rá a másnapi, Transzfogarasi kalandunkra! Térkép: http://g.co/maps/x465k Táv: kb. 300km 4. nap - 2012. Július 17. Kedd A nap első fele a Transzfogarasi út meghódításával telik. Idén a déli irányból támadunk, reméljük az utakat befejezték és német autópálya minőségűek lettek a szerpentinek:) Nagyon sok hó esett ezen a télen, úgyhogy nagy látványra lehet számítani! Méteres hófalak, eszkimók kutyaszánon... Ezután ismét tavalyi szálláson alszunk, Robiéknál Kovásznán, faházban! Deknipong, sörözés, vacsora. Térkép: http://g.co/maps/8y7rs Táv: kb. 280km 5. nap - 2012. Július 18. Szerda Zágon, Bodzaforduló, 10-es úton végig Braila felé, ahol hálóZsaki átkompoz minket a túloldalra. A végállomás Murighiol, a Duna delta szívében! Itt egyenlőre a szállás még keresés alatt áll. Térkép: http://g.co/maps/yqvgk Táv: kb. 400km 6. nap - 2012. Július 19. Csütörtök Hajókázás a Duna deltában, pihenés, nézelődés. 7. nap - 2012. Július 20. Péntek Sajnos elindulunk visszafelé... Galati, Marasesti, majd Palánka, itt felkeressük a Rákóczi várat, és az ezer éves határ is a közelben lesz! Itt egyenlőre a szállás még keresés alatt áll. Térkép: http://g.co/maps/6qd8c Táv: kb. 350km 8. nap - 2012. Július 21. Szombat Csíkszereda, majd a Lázár kastély meglátogatása. Ezután Borszéken nézünk szét, majd irány a szállás, Sínfalván (ide megyünk minden évben). Térkép: http://g.co/maps/rcqu9 Táv: kb. 370km 9. nap - 2012. Július 22. Vasárnap Eljött az utolsó napunk. Az 1-es főúton haladunk hazafelé és Ártándnál jövünk át. Térkép: http://g.co/maps/gb22v Táv: határig kb. 220km, utána haza Az össztáv kb.: 2600 km Szeretnénk felhívni a figyelmetek, hogy a túra megterhelő lesz. Úgy a motoroknak és az utazóknak is, tavalyhoz képest messzebb megyünk, de ugyanannyi idő alatt. Csakis kiváló műszaki állapotú motorokkal lehet nekivágni! A túrán nem fogunk sátorozni, mindenütt házban alszunk. A túraterv még finomítás alatt áll és a belinkelt Google Maps útvonalterveket se vegyétek 100%-nak! Mindenki kapni fog tőlünk itinert a teljes túráról még indulás előtt. Költségek Benzin: 5,5 literes fogyasztással és 420-as benzinárral számolva 2600 km költsége: 60.000 HUF Szállás: néhány szállás még hiányzik, ezeket a jelentkezés lezárásával lehet majd meghatározni mind helyileg mind pénzügyileg. Tavaly az árak 3-4000 HUF között voltak személy/este, vacsorával és reggelivel együtt! Egyéb infók Mindenki hozzon magával zöldkártyát (biztosítónál lehet kérni, ingyenesen), tartalék alkatrészeket (bovdenek, gyertya, vízálló gyertyapipa, kuplung és fékkar, megszakító, gumibelső), térképet. Esőruha kötelező! Utasbiztosítás nagyon ajánlott. Meleg ruhát se feledjétek otthon, illetve a fürdőruhát. Ha kérdés van tegyétek fel. A változtatás jogát a túra utolsó napjáig fenntartjuk! =; Várjuk jelentkezésetek! nyaki és samu

hehehehe.. ja sutra putujem ,ako neko zeli samnom ajde ima mesta

gde putujete

da li neko zeli da menja mz etz 250 za mercedes 123 240 d a imam i skoljku za mercedesa u dobrom stanju

u madjarskoj cilindar i klip 80 e

jedini ja najebo ,sad smo to apsolvirali,primecen si bio kad se svecica menjala a i prisustvo pri busenju guma ,moraces sve da obrazlozis uz gajbu piva i zaklani pasulj

pazi kad mihac dodje da mu nije ostalo eksera po dzepovima da se ne ubode dok spava ,

evo i mene da se prijavim ,da mihac nije bacaop eksercice po putu stigao bi bez problema ovako 2 puta sam krpio gumu ,hahahaha ,sve ok

ajde stavi sliku od tog ets ,neznam na sta lici ,mozda mene zanima sve ostalo

a dali ima kakvih delova za 125 ,mene bi zanimalo ,zmigavci retrovizor i plastika oko fara ,ma ima tu jos sto sta me zanima ali ovo informativno

Moze moze ali negde u svetu,pitao ja u dunav osiguranju kada sam registrovao motor i samo su se nasmejali.Pitam takodje kako da promenim kubikazu u saobracajnoj jer stoji 500 a ima 498 kubika.On nosi oznaku Falcone 500 i neki debil je upisao da je to kubikaza a to je samo oznaka modela.Kaze mi covek na tehnickom mi taj motor u zvanicnom katalogu nemamo,ne postoji ni jedan motor stariji od 1980 godine i pokaze mi zvanicni katalog,stvarno tek od 80-e na ovamo,tako da nemam na osnovu cega da ti promenim kubikazu plus ako se cackas oko toga ima da ti uzmu motor na ispitivanjei i ko zna kada ce da ga vrate a registracija ti je ista,da je upisano 501 ne bi valjalo.Eto druze tako stoje stvari.Inace oldtajmerom se smatra motor cija je proizvodnja pocela pre 1970 godine,znaci moze i recimo 72 godiste ali da je taj model poceo da se proizvodi recimo od 67 godine. takav je upravo moj motor pocela prozvodnja neke 60 te godine a moj je 71 to je mz es 125 /1

a da vas pitam ja nesto ako je motor stariji od 40 godina da li se moze registrovati kao oldtajmer pa da je manja registracija ,mnogo bi mi znacilo posto imam 3 motora

Greetings, all without problems, spark plugs withstood soon be seen with you

svaka cast duki za slike .od danas te imenujem za prvog fotografa ,normalno ako se ostali clanovi sloze

a sto se tice reglera ,ja imam od tebe ali 6 volti a sad mi treba i od 12 za etz ,koja je cena

neznam da li joska jos pravi elektronske reglere za etz i koja je cena ,i to bi promenio na etz a ujedno i ako radi elektronsko paljenje ,neka mi neko javi

ljudi imam ogroman problkem ali da ga ne iznosim ,ali sam resio da bobinu ,kondenzator ,svecicu i akumulator stavim nov ,pa vas molim ako bih uzimao od auta bobinu i kondenzator na sta da obratim paznju koje oznake su mi bitne,radi se o motoru mz etz 150

ja cu kasnije da postavim one emotivnije kad dolazi do rastanka i koja suzica se pusta ,imate da vidite rastanak Vuleta sa nama dragim prijateljima gostima iz rumunije i bugarske

ja stigao