Evo drugari da se javim posto sam zapoceo temu pa me nema.Kao sto rece moj prijatelj knezmoto klr je otisao u druge ruke ,mada sumnjam da ce imati vise vremena za njega posto ima bebu kao i ja to je i bio jedan od razloga za prodaju.Ja sam trenutno bez dvotockasa ali se nadam da cu do kraja godine uzeti neki enduro(ali sa elektro starterom). Tako da tema moze lock.

Mislim da je normalno da prvo upalis motor pa onda upalis bilo koje svetlo.Na balastu verovatno pise koja je snaga ,obicno manja od klasicne sijalice tako da mislim da to nije uzrok crkavanja namotaja.Ta dupla h4 sijalica je vervatno kao i za auto Bixenon a imas da kupis i po gradu i na bubnju svaki deo sklopa posebno.Samo proveri koja ti je sijalica posto ima razlike u boji od 4000k-9000k.

Prodajem stator tropolni za klr600-650 koji sam kupio greskom od prijatelja sa foruma.Ne pase na klr600 a1 jer je tropolni mislim da pase na kasnije modele. Za klr650 sigurno pase cena je 50 evra toliko sam ga i ja platio pa kome treba moze na pm ili na 060 5256-598

Servis se radi kao sto i sam kazes na odredjenu kilometrazu a ne na vremenski period.Znaci kad stignes do te kilometraze sad ili na prolece ti tada uradi servis.A to da ulje skuplja vlagu (higroskopno je)tacno je ali kad stoji 2god. treba ga promeniti a ne par meseci.pozz!

Prijatelju za tu cifru mozes da kupis mnogo dobar motorcikl a usto prakticniji i manje kvarljiv od bilo kog skutera.Pogledaj neku hondu foresight 250 nije previse skupa a bar ima delova za servis ide oko 120-130 sasvim dovoljno,jedino ti mozda tvoja visina bude ogranicavajuci faktor!

Lako je nekome ko ima rodbinu ili drugara u Americi pa da mu nekako posalje ovde tamo su inace delovi za klr jeftiniji nego u evropi.Ali sta ce mo mi koji smo osudjeni na ove nase derikoze?Nasao sam na forumu 2 coveka koji nabavljaju delove Bera i Laslo pa cu kad rasturim agregat videti sta sve treba i loliko ce to da kosta jer hocu to da uradim kako treba.

Ljudi bas ste brzi,nisam ocekivao ovako brze odgovore svaka cast.Alata imam inace ga nebi ni sastavio od onoga sta sam dobio,manual sam skinuo sa neta tako da je i to ok.jedino neznam za delove koga da zovem kad budem znao sta mi treba.Znam da sam ovde jedan od retkih vlasnika klr600 ali da vam kazem da je motor iako enduro izuzetno pokretljiv za gradske guzve jedino sam morao da diplomiram paljenje na kurblu ali i to sam naucio.

zdravo svima! prvi put pisem na bjbikersu i nadam se da cu dobiti prave informacije.Pre par meseci sam kupio klr600 84.god sa tim da treba da se sredi,motor je bio u ocajnom stanju ,falili delovi ,instalacija kupus salata,malo po malo sve sam doveo u red i u vozno stanje registrovao i cak se vozio malo.Sad je dilema sledeca agregat lepo vuce ali trosi dosta ulja ,dimi preko 5k obrtaja.Interesuje me dali da sam rasturim motor pa da nosim delove na masinsku obradu jer sam mogu da ga sastavim a delove da eventualno porucim od Lasla ili da poverim sve to npr. coveku koji se ovde oglasava da radi remont prolupalih agregata? Sta mislite da je bolja varijanta odnosno jeftinija? Unapred zahvalan za sve savete!

Zovem se sasa i igrom slucaja dodjoh u posed jednog starog i raskupusanog klr 600 i tako malo pomalo otkrio sam da volim motocikle. Na forumu sam vec neko vreme kao gost pa bi bilo red da se registrujem,inace zivim u Bolecu nadomak Beograda. ps.Klr-a sam doveo u vozno stanje jer volim mehaniku pa se vidimo na drumu ljudi ;D