Ide nesto preko 100 km/h, jer nista od blokada nije skidano, sve je u fabrickom stanju, pa i auspuh, ovo je samo nalepnica, inace potrosnja je 2,5 do maximalno 3 litre...tako kazu po forumima, ja nisam obacao paznju jer po meni trosi nemerljivo malo...

Niko zainteresovan?

Hajde ljudi, za pravog kupca pocetna cena 1550eur...

Opusti se i uživaj u vožnji...redovan servis prema fabrčkom servisnom uputstvu i nećeš imati nikakvih problema...ima šta da prokliza i pukne ako zatreba, kardan u principu ne vole samo oni koji ne mogu da ga priušte (što važi i za sve ostalo u Srbiji), a proizvođači ga ne ugrađuju uvek jer neki motori po karakteristikama odnosa prenosa zahtevaju lanac, a najviše zbog cene...

Odličan motocikl, kupljen 2008 kod Rodića, održavan, hitno,1790 eur, ali za keš moguća veeeelika korekcija cene.

Prodato.

Mishelin Anake 1

Korekcija cene na 1.990,00 eur.

Jedan kome je crkla i 13.657 da mu ponaosob kaže koju ne bi trebalo da stavi umesto nje.

Gume su Mishelin Anake, u odlicnom su stanju kao sto se vidi na slikama, za detalje stvarno ne znam, pogledacu danas pa ti javljam... a kofer je 42 l, cini mi se,mada nije nesto reprezentativan, naravno cena moze da se koriguje za jedan nov kofer

Za koju je to visinu/tezinu?

...

...

...

Na prodaju Honda Transalp 600V 1993. godište, bez ulaganja, registrovana do jula sledeće godine, u izvanrednom stanju, potpuno očuvana, prednost ima keš - 1990eur, ali je moguća i zamena uz moju ili vašu doplatu za motocikl, skuter ili automobil...tel. 063/1841-666

To je kao da vozite biciklu sa jednom pedalom , Kad polazite nogom se oslonite celom težinom na tu jednu pedalu i zadnji točak prokliza...a u nastavku vožnje čekate da pedala dođe u povoljan položaj da je nagazite opet ili je sami nogom dovodite u taj položaj...pri tom "mlatarate" i "ševrdate" znojite se i ljudi vas čudno gledaju i pitaju se zašto nemate i drugu pedalu...Pri tome od udobnosti i kočenja kontrom nema ništa, pa je nabolje da to radite po nekoj livadi ili šumi, mekano je za padanje ,a i tu će da vam se čini da jurite neverovatnom brzinom.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=cNsOlYWlrsY&p=DFD5219D57CAE297&playnext=1&index=6

Pa upravo o tome i govorim, razlika između ta običnog i pinlock vizira je samo u tome što pinlock ima dva otvora od po milimetar-dva u prečniku levo i desno u koje gurneš pinove da bi učvrstio foliju sa silikonom (inače pinove dobiješ u pakovanju sa pinlockom)...Skineš vizir, neko ti pomogne da ga lepo pridržiš sa unutrašnje strane kako bi ravnomerno bio svuda oslonjen na vizir, obeležiš rupe, skloniš sve, probušiš burgijom za drvo prečnika pina iz pakovanja postaviš pinove i namontiraš....

Zašto bi prskao bilo kakvim sprejevima, kada antifog dodatak za vizir ,koji je apsolutno efikasan, košta kao sprej a traje koliko i vizir, pa i duže, jer je sa unutrašnje strane pa je zaštićen od fizičkih oštećenja, a sam možeš da ga napraviš za 100din... http://shop.hostettler.de/productdetails.aspx?id=327&itemno=Z4223-PIN-K To je komad tanke providne plastike na čijim se ivicama nalazi silikon debljine oko 1mm, montira se sa unutrašnje strane vizira preko dve rupice na njemu (skroz levo i desno) ili lepljenjem, pošto stoji celom površinom na razdaljini od milimetra od vizira, između je vazduh i kao kod bilo kog "duplog stakla" ne javlja kondezacija-magljenje od vlage iz daha...

Razlika kod svih Japanskih proizvođača je samo u nijansama...opšte mišljenje nemoj uzimati u obzir, pogotovo u zemlji Srbiji, gde se ljudi kunu u Golfa (?!), lepe kočione pločice i plaćaju struju i porez unapred...ako porediš Kawasaki od 6.000 Eur sa Yamahom, Hondom ili Suzukijem od 10.000 naravno da će Kawa biti lošija od njih...ali ako uporediš Kawasaki od 10.000EUR sa sa Yamahom, Hondom ili Suzukijem od 10.000 stvari se prilično iznivelišu...Kawasaki je uvek bio tehnološki najnapredniji, što je ovdašnjim majstorima zadavalo puno muke, a njihovo neznanje, loš i nepotpun servis prouzrokovao je takvo mišljenje o ovom proizvođaču...inače nimalo ne zaostaje po svim merilima, a u ponekom segmetu je daleko ispred ostalih...Postoji tu i lični doživljaj i iskustvo na kome su bazirana mišljenja o nekom proizvođaču, po meni je recimo Yamaha najllošiji japanski motocikl po mnogo čemu... Da si ovakvo pitanje postavio na nekom evropskom ili američkom forumu ne bi te ni razumeli o čemu pričaš...Pogledaj ovu emisiju, svih pet delova od početka do kraja, pa kada ti sledeći put neko nešto kaže loše o Kawasakiju, samo ćeš se zadovoljno nasmejati...nećeš imati ni potrebe ni želje da mu objašnjavaš...

Još uvek aktuelno...?

;D ....pa realno... ;D ....a sitna je kinta za nove...za tvoj bike od 1500din pa naviše...

...da dodam, štete se i ležajevi upravljča jer trpe udarac pri spuštanju, a 99% "propinjača" ne zna da lagano spusti motocikl...

Možeš da ih lepiš, ali samo jednu za drugu...pa ih onda tako zalepljene baciš u kantu, a možeš i pre lepljenja...

" Nije bilo kontakta, ostali obojca na mashinama - u sushtini nikom nish".... i niste obojica krivi, već niko nije kriv...dešava se Teraj dalje i ne misli o tome...