Sad sam bio, radnja se preselila u Surcin Evo adrese www.rema-tiptop.co.yu Izuzetan web site

Ja ga menjao na 40.000, zveketao je kao kosturi na limenom krovu. Moj savet, obavezno izmeriti kompresiju, pregledati membranu i flanšne karburatora, proveriti frajlauf.

Da, da, bas tako, u pravu si 100 %...Beograd je nedodjija i najveca selendra u Srbiji, a vulkanizeri otimaju kad i gde mogu-pritom u gradu od 2 miliona ljudi ima samo par njih koji to famozno skidanje tocka uopste hoce da urade. Ne znam sto je to tako veliki posao za vulkanizera da skine tocak sa motora ??? Sve sto mi je danas radio vulkanizer u AC Tadic bilo je gotovo za otprilike 40 minuta (lepak se nanosi dva puta i sushi se neko vreme pre nego sto se stavi flekica) Da sam nekog u Beogradu pozvao telefonom da otvori radnju, ili ne daj Boze izadje na teren, verovatno bi me streljao. Prednost zivota u manjim mestima, gde se svi poznaju i nema sanse da te neko zahebe ili odere. U normalnom svetu točak (osovina) na motoru se steže mometn ključem na tačno odredjenu kilažu, inače možete postati saučesnik u ubistvu iz nehata, nedaj bože. Ne verujem da vulkanizeri u BG-u a i šire znaju kilažu i imaju moment ključ ugradjen u desni lakat... ps. Imao si vulkanizera u Djure Djakovića odmah posle JP pumpe sa leve strane, mala radnjica, ok matori...

Sve preko 250ccm je suludo za početnika. Nemoj skuter i nemoj čoper, i slušaj Šestog mada posle njegovih saveta ja bespotrebno i pišem odgovor, ali to je bila moja gradjanska dužnost ;D...

Sve stoji, al ne verijem da je došlo do tog stadijuma, ipak polovnjaci kakve vozimo malo više dišu oko klipa i gumica, pogotovo petoventilska jednocilindrična tenera 650 kad je vremešna duva na sve rupe

Tvrdim da su 2T motori superiorniji, prostiji i isplativiji za exploataciju na ovim prostorima. Ubila ih je politika moto industrije. Što neko reče "Lakše se diže" naročito u šumi... ;D ;D ;D A tek što volem kad naprdi EXC450 kroz Akrap bez homologacije, sav se naježim 8)

Dominator Vozljiv motor, lagan - dečji, malo veći potrošač ulja i benzina za razliku od ostalih jednocilindraša, prost za održavanje. Komercijalna verzija XL600 osim što je svaki deo na Dominatoru napravljen od 20% manje čelika, ali zato ima plastike za lomljenje koliko hoćete. Primera radi, lanac bregaste na Dominatoru 650 ima jedan red karika manje od XL600. Transalp nisam imao nikada...

Mogu da ga nacrtam ako treba sa sve električnom šemom, ali mislim da je ovako jednostavnije Probajte da nadjete preko neki živi primerak. Ovde ima još poneki koji je na infuziji i na održavanju u životu pa zato i postoje ovakve teme :) Koliko god da je to bio dobar motor 91. godine kada je bio aktuelan, opet ne bih mogao nekog da ubedjujem kako je Golf II posle 700.000km dobar auto

Beži od toga.

Sve dok resi da ne pali ili da ne ide! ;D Ja sam pre dve nedelje uzeo motor koji je u sasvim dobrom stanju, i voleo bih da takav i ostane, pa sam mislio da ga detaljno prekontrolisem na prolece i sredim sve sto nedostaje. E, sad, da li je to moguce bez otvaranja masine? Kako na primer da znam stanje lanca bregaste bez prethodnog otvaranja? I da li je preporucljivo ocistiti karburatore i prestelovati ventile na pocetku sezone cisto preventive radi, ako funkcionisu bez ikakvih problema? Ili da te pare potrosim na gorivo i opremu? ??? Pardon, lanac bregaste, ventili i karburator, lamele, opruge, itd..., nije otvaranje mašine, već redovan servis (negde na 30.000 - 50.000 km, negde malo kasnije) koji u zemlji Srbiji retko ko praktikuje dok ne dodje zaista do otvaranja mašine Što kaže Revolution, ima tabela šta se na koliko predjenih km radi, pa ako imaš budžet ti se upusti u igranku...

Čekaj bre, Mrle me dekoncentriso, zaboravio sam a hteo sam da ti predložim da namažeš plastike s' onim preparatom što stavljaš na "frizuru" kad je rock'a billy veče u SKC-u ;D ;D ;D ;D Ja svoju ergelu tretiram sa Motul Wash&wax sprejem redovno, plastika je duguročno sjajna i zaštićena bez laži i prevare...

Naj jednostavnije ti je da izmeriš kompresiju. Radilicu i klipnjaču čuješ, menjač osetiš. Motor koji pali, radi, ide se ne dira!

Potpuno si u pravu, sad mi je jasno zašto se toliko jasno primećuje visok sjaj na licima žena koje se redovno tretiraju tom polir pastom :):) Pa i ti cope imas snezno bele zube ;D HAHAHAHA ludaku ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Potpuno si u pravu, sad mi je jasno zašto se toliko jasno primećuje visok sjaj na licima žena koje se redovno tretiraju tom polir pastom :):)

Izuzetno čudna i krajnje neobjašnjiva pojava za modernu nauku - ulje u benzinskom motoru miriše na benzin?!?!?

Ja brate ništa nisam razumeo... ??? to je verovatno trafo ulje- nesto naj kancerogenije sto se moze kupiti u slobodnoj prodaji.verovatno nakon mazanja mozete ocekivati da vam opadne kosa i izraste grba,ispadace vam zubi al ce motor bar da se sija ;D Sorry za off, ali ovo je stvar od opšteg značaja. Nadam se da nije baš to - Piralensko ulje, koje se koristi u hladnjacima transformatora. To ulje direktno ulazi u DNK i RNK i izaziva genetičke mutacije Tumor u najavi i smrt za potomstvo... :o :o :o :o :o jedan link o istom http://www.vreme.com/arhiva_html/466/14.html

Šta ću u Sloveniji u naseljenom mestu

Ja sam čuo za izvesnog Viktora iz NS koji važi za naj u kraju kada je KTM u pitanju, nekoliko puta sam pokušao da ga dobijem an mob al bezuspešno...

Protiv rogatog nažalost ne možeš... > moze....nece da palti i ode u tvorza Ne znam pošto je sad zatvorski dan kod nas. Ako može da se zaradi veća dnevnica a da se ne ide u tvorza, onda sam ja za tu varijantu, s tim što smatram da je i zatvor za ljude...

"Full servis uradjen" a ono istočio ulje crno ko imalin :) Da je samo crno bilo bi OK, a tek sto je bilo retko :o :o :o :o :o Svako je k'o voda kad se istoči toplo iz motora.

Ti stvarno veruješ braći rusima da će stići gas

Protiv rogatog nažalost ne možeš... >

Voleo bi da mi objasniš kakve veze ima membrana sa prelivanjem karburatora dok motor ne radi?

Normalno je da ulje koje provede izvesno vreme u motoru miriše na benzin, zato i služi na kraju ullje da opere i upije nesagorele nusprodukte benzina, pokupi sumpor itd... Promeni ga i teraj... Moja preporuka - Motul 5100 sadrži sve portebne aditive i deterdžente... Možda je i igličasti ventil ali čisto sumnjam, tada prelije na iber crevce van motora...

Ovo izgleda ko da su se parili Tengai, Transalp i Tenera - TTT ;D ;D ;D ;D