a na koju foru si uzeo kad su na respostenu,jel ti to sekula donio

da li se nedje moze naci ista ovakva kaciga ,posto vidim da je u louisu nema da li je ima u toj radnji u novom sadu

ja mislim da ako niej ista msina onda je slicna na svakom ,a i ova nova xt660 je sigurno samo preradjena ova,mislim sigurno imaju neke slicnosti,jes da ova ima vodeno i malo vise kubika

zadnja dva motora su mi enduro stim da ovaj sad ima i super moto felne ,i sta znam za sad mi najvise odgovara super moto enduro jer pomalo vozim off roud. jedini problem na ovom motoru koji ja imam je to sto nemam dje stvari da stavim kad idem dje dalje a kamoli saputnika,ovo se odnosi konkretno na moj motor ne na maxi enduro. polozaj za voznju je dobar,neko nevoli jedan cilindar jer kazu da je slab ali meni nije jer na ovim putevima u cg nema nekih dugih pravina a nemamo ni auto put.a motor je dobar za dizanje na zadnji ,spustanje niz stepenice penjanje,i slicne zejebancije.tako da mi sada u potpunosti odgovara. i jedino bih ga zamijenio za neki motor tipa najked npr yamaha buldog,jer ima kardan a to je po meni jedna od vazniijh stvari na motoru. znaci volim i nejked ,jer nije los za putovanje,a r nisam ljubitelj jer je skupo odrzavanje,jedino bih mozda uzeo apriliju rsv ili rsv4. mislim naravno volio bih imati od svake klase po jedan motor ali to je finansiski nemoguce,tako moj glas za enduro.

mozda bih ja uzeo lancanike ,reci mi kolko je zuba zadnji a kolko prednji

sorry moja greska istripovao sam se nesto da si gore poredio dt a ne dr

morao sam onako da prokomentarisem jer si poredio dvije potpuno razlicite stvari,a pritom je poredjenje bilo veoma lose 2t 125 i 200 4t i jos kazes da ovaj 2t ne moze da potosi vise od ovog 4t.

pa ja sam tako i rekao ,moja trosi od otprilike 4 do 7l sve zavisi od voznje ,mada u principu 5-6l

blackbite,da si procitao citavu temu znao bi da se u temi pominju i dvotaktni motori. i ja sam rekao da 4 taktni 125ccm ne moze da trosi preko 3l i to mu je maksimum a 2,5 je neki prosjek.ali ti ni to nisi procitao. mislim da je najbolje da se prekine rasprava o potrosnji jer unistismo covjeku temu ,pa otvorite novu ako ocete o tome da pricamo. a moja preporuka i dalje tomos 125 supermoto ili enduro svejedno.drug mi je sa njim za godinu dana presao 15 000km bez kvara i prije nekoliko dana mu je crkao bendiks,znaci to mu je prvi kvar,ja nisam ocekivao iskreno da ce izdrzati toliko masina jer je stalno vozi pun gas,medjutim i dalje radi kao sat

moram da te ispravim i nemoj da se uvrijedis ali opet lupas gluposti,rijetko koij enduro motor osim ovih koji su malo vise namijenjeni putovanjima,nema nesto veliki rezervoar,tipa moj tt600 ima 9 ili 10 l nisam siguran,i ako ga vozim preko 120 konstantno oce da potrosi oko 7l sto znaci da mogu preci nepunih 150km,od sipanja do sipanja.doduse ako bih ga vozio do 60km/h i gasio ga nizbrdo mozda bih i napravio 250km

kad bi ti znao sta je dvotaktni a sta cetvorotaktni motor ne bi tako pricao. moja sadasnja yamaha od 600ccm na otvorenom trosi 4 litra pri brzini od 80km/h ,a nikad mi nije presla 7l kako god je vozio.a sa dt nisam niakd uspio da budem na 4l mozda ako bih ga vozio 60km/h 6 brzinom na otvorenom

u potpunosti te ne razumijem ,i ni od koga nisam cuo da 2t motor od 124 trosi ispod 4 litra pa sve da ga vozis na 3-4 hiljade obrtaja. drug mi ima vespu 50ccm cpi pa mu trosi 3-4 litra a nije budjena nista. a drug mi ima novog tzr bez blokada malosi auspuh kit na 70ccm trosi oko 5 ,i preko mada ga on stalno vrti

meni je takodje yamaha dt125 trosila 4.8 na otvorenom sam na motoru pri brzini od 100km/h imala je blokadu. a kroz grad mi se cini da nije prelazila 7.ali znam da npr aprilia rs trosi oko 10 ako nema blokade. moja preporuka tomos 125 cetvorotaktni ide fino trosi 2l.sve da ga vozis u blokadu ne moze da predje 3l.veoma kvalitetan motor sa svim dobrim komponentama ,yamahina masina,vjesanje odlicno,skoro i da nema nista od tomosa.a cijena 2000e u poredjenju sa yamahom xt 125 koja je 3500e tomos je duplo bolji ,imaju iste masine,i mnogo je robusniji i veci

po ovoj kilometrazi sva tri su stojali u garazi i nisu vozeni,ili im je neko vrtio kilometrazu

jel to cijena za oba ili samo jedan

i jesi pazario xr,daj koju sliku ako jesi

kupio bih pinjon za yamhu tt ili xt svejedno vjerovatno je i isti ako ima ko da prodaje ,ili ako znate nekog ko ima rashodovanu . treba mi jos nekoliko sitnica pa kao znate nekog javite mi

kolko prodaje scizme i koji su broj ,i kolko prodajes rukavice .ili to ide sa odijelom u istu cijenu

sa ovog sajta kad skines naljepnicu bude neki cudan format i nemoze ni jedan program da mi ga otvori. ako neko zna koji program to otvara ili neku foru kako da skinem slike naljepnica neka mi kaze

daj sliku od te druge kacige

Neznam samo kakve veze ima ovaj model sa ne ucestvovanjem ktm na dakaru.

nije v2 masina ,nego redna ,parelelno postavljena2 cilindra kao kod tdm i stare super tenere

koliko ja znam motor kad presisa znaci da u cilindar udje vise goriva nego sto treba i onda neze da se zapali,naravno to izadje na auspuh. a ako su karburatori losi ili konkretno ako ode plovak pa nema zadrsku kad je motor ugasen gorivo se polako slije u cilindar,i cilindar se napuni gorivom,jedino tada dolazi do toga da se gorivo slije u karter.

Moze li mi neko pojasniti postupak stelovanja ventila. i eventualno reci dje se mogu naci biksne i semerinzi za prednju viljusku ,tt600s sa upsidedown viljuskom.

Evo i ja imam tt600 ,ali iza sebe imam 5 godina staza sa manjim motorima,ako neces da divljas ,ovaj motor ti je odlican,i nije bas prejak. samo racunaj na to da ces pasti koji put dok ne naucis fino da vozis ,to ti neminovno