Bez dobre peći (visoke temp.), nema ništa od dobre pizze.

Desni klik na image, pa ima u meniju "search google for image". OT: Em zanimljiva igra, em čovek svašta novo nauči.

@Savan Izmeni fotku, ovako se lako pronađe šta je, preko image search-a. @pronto Da, da. Nema potrebe za menjačem. A kočenje regeneracijom, može da se podešava preko aplikacije na smart telefonu. Kada podesiš na najjače, i navikneš se, u gradu praktično ne treba ni da diraš hidrauličnu kočnicu, pa diskovi i pločice traju i 2-3x više, u odnosu na klasične motocikle. A odsustvo zvuka/vibracija, pruža moto nirvanu. Tek tada si istinski povezan sa mašinom.

^^ Jeste. Fenomenalna mašinerija. Ima 157 Nm obrtnog momenta, od nultog broja obrtaja. Poređenja radi, novi KTM 1290 Super Duke R (75 stepeni V-Twin od 1301 ccm) ima 141 Nm obrtnog momenta, ali tek na 7000 rpm.

^^ Jeste! Fantastični Zero SR. 'Ajmo dalje...

Motocikl je serijski. Motocikl je dizajniran, proizveden i sklopljen u Kaliforniji, USA.

Nije. Nije. Iiiii, nije. Jeste. Ali, koji?

USA, west coast. E, sada bi trebalo da je dosta lakše.

^^ Ne smem, tako sam prvo uradio, ali se u tom slučaju lako pronalazi preko image search-a. Ali, evo pomoći: Motocikl je iz USA.

Niko, ništa?

Odlična tema! Koji je ovo motocikl? Poznavaocu je dovoljno...

"Dog bones lowering kit" nije primenjiv kod Honde Hornet, jer ista nema progresivno polužje amortizera, pa zbog toga nema ni "dog bones". Jedino, da se fabrički, propisni deo, zameni ovim: (Hornet 600 98-06) (Hornet 600 07-08) Inače, takav zahvat obično upropasti upravljivost motocikla, a to ume da bude i opasno po vozača. Moj savet, nemoj menjati fabričku geometriju motocikla, ako baš ne možeš stopalima da dohvatiš tlo, preoblikuj sedište. Pozdrav.

^^ Ni meni to nije jasno. A tema je prvobitno bila u "Opšte Teme" podforumu, pa je premeštena ovde.

Drugari, Nemojte da se ljutite, ali nisam video neku temu sa više grdnih (ružnih) motora, od ove. Grdan i grđi. Nakon posete ove teme, kao terapiju sam primenio gledanje Ducati Multistrade 1200 Enduro, dobrih sat vremena.

Majstor Bokilića sam upoznao 2012. godine, kada je uradio servis na mojoj (sada već bivšoj) Hondi Hornet. Odličan majstor, ljudina i veliki zajebant. Druže, želim ti potpuni oporavak! Budi strpljiv, vreme će da učini svoje.