ovaj saf je za proveru kolicine ulja u menjacu..

e bas zbog kardana.. preko kardana se direktnije snaga motora prenosi na tocak, a kod lanca ima gubitaka...

Bravo za odgovor... PS. Ko kaze da bi vozio MZ-a da imam te pare??? (naravno imao bi MZ-a kod kuce)

Ima, ima logike..

Sad moras polako u krivinu nema niza i naglo pustis kvacilo mene kardan zezno 2-3 puta tako samo prokliza tocak.. Ako nije tajna koliko si dao za BMW-a ?

To je zbog kardana!!! Vozio sam motor sa kardanom!! (MG = http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/moto-guzzi-v35.jpg) das gas dize ti dupe ali spor.. sendem na MZ-a samo cujem vetar i vidim da sat proji velike brojke.. VELIKA JE RAZLIKA IZMEDJU Motora sa lancem i KARDANOM!!

Kad smo kod snage ovo je moj favorit!! (nije mnogo jak 112ks) (ima jacih japanaca ali.. )

@Peco Tu njegovu tezinu ces samo osetiti u gradskoji guzvi.. ali opet nista ispod 280kg nije tesko!! Kad posle sednes na MZ-a vozices ga kao biciklo kroz guzvu.. Takav je moj osecaj bio posle MG.. Sad gledam i nije nesto jak.. 62 ks na 260kg...

Potrazi ovde temu na forumu, negde ima ceo postupak ciscenja i zastite..

obavezno ofarbaj rezeruar iznutra!!! jer polsle od redjenog vremen aponovo ce korozirati, nego jesi merio stublinu pa uzeo klip?? nemoj uzmes pre veliki klip i odnesi klip majstoru kad budes nosio n a obradu stublinu. MZ se busi do 72mm posle moras menjas stublinu ili busis na 300 ccm - 76mm

Dobro ti nama dosao!! ,kakvi zapusten odlican!! treba ovako sa slike da skines levo deklo i namestis oprugu kurble a ovo je MZ 250 nije 251(vidi se po zadnjoj viljusci i deklima)!! Ako negde zapne imas u odeljku MZ Manuali kompletan manual za popravku MZ-a 250, zelim ti puno lepih kilometara sa njim!!

eto resenja.!!

Upravu si!!

Isti slucaj!! Ali posle ulozenog navozah se sit 16.000km meni trerba jeftina olupina-krs za delove samo da ima masinu..

i ja bi isto...

http://www.facebook....v=2378102685948

http://www.facebook....v=2378102685948

Ne uznemiravati.. Udarila ga u glavu.. kubik drva..

Ali vec ima parce opruge,zbog toga i pitam,ne znam koju funkciju ima,ne pirtiska nista,stoji samo Lepo ti je receno.. treba da ima po oprugu na safovima za stelovanje smese i ler gasa..

Cetitam!! odlican primerak!!

necemo..

Potpuno gresis!! sto je losije gorivo to ga treba vise u cilindru(teza ruka na gasu, odnosto noga kod automobila) da bi postigao istu snagu, a ono sto ne izgori prospe se u auspuh.. Znaci sto je gorivo kvalitetnije treba ga manje da bi postigao radnu snagu.. Ovo je odlicno resenje jer umesto VAZDUHA + BENZINA, motor sagoreva cistiju smesu VAZDUHA(u vaduhu ima 20% kiseonika http://sr.wikipedia.org/sr/vazduh) + KISEONIKA + VODONIKA + BENZINA a svi znamo da kiseonik i vohonik(odredjen procenat) poboljsava sagorevanje.. I samim tim iskoriscenje fosinih goriva!!

Nema oprugu!! a i fali ti glavna dizna!!!!!!! Treba da ima oprugu unutra kad odvijes gornji poklopac, oprugu koja vraca siber dole..