pit
-
Broj tema i poruka
1779 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: pit
-
-
Ja sam ziveo u Parizu i Londonu i tamo nikome ne pada na pamet da vozi bez kacige. Kao prvo kazne su jezive i nema nalazenja zajednickog jezika sa pandurima. To je pre svega delotvorno za studente i uopste one koji trenutno ne rade.
Oni koji rade imaju razne osiguranja vezana za bolest. To je opet povezano sa kreditnim zaduzenjem, uzmes kredit za gajbu i osiguran si od gubitka posla ili od bolesti. Ako se slupas bez kacige osiguranje ne vazi, onda ima da ides na bolovanje a cesto ne mozes da dobijes naknadu, kredit ti tece, prihode nemas itd,itd. Znaci suptilna prinuda...
Pa sada ko hoce da se zeza sa tim stvarima on stavi kacigu na lakat i krene da se kurci po latinskom kvartu.... Nema sanse.
U auto skoli u Parizu kada sam dobijao A kategoriju posebna edukacija sa filmovima o nesrecama se primenjivala. A Francuzi i nisu bas olicenje discipline, mogu da zamislim kako je medju nekim savesnijim nacijama...
Verujem da bi se dosta mladih ,studenata i nezaposlenih vrlo rado menjalo sa svojim vrsnjacima u Parizu i Londonu pa i po cenu da nose kacigu.Ovako nema posla ,nema para nema kredita ,nijko ne radi nista ,niko ne nosi kacige ,pa i panduri ne pisu kazne ,ma nema problema ce se resi sve .
jasno je da bi mnogi radije ziveli u Parizu ili Londonu, ali nikako ne mogu da razumem kakve veze ima gde se nalazis ili zivis (Pariz, London, Lapovo ili Paracin) sa nosenjem kacige i obezbedjivanjem sopstvene glave u slucaju pada, sudara, ili neceg slicnog ???
Meni je logichno, da nosim kacigu i ako imam i ako nemam para, pogotovo sto ozbiljno lecenje kod nas uprkos "besplatnom zdravstvenom osiguranju" - OZBILJNO KOSTA. A ako nemash para, shta onda ? Ce se reshi sve ? Samo od sebe ? Kako ? Glava je samo jedna....
Nema sta tu da ti nije jasno ako si pazljivo procitao ucesnikov post sve bi trebalo da ti bude jasno.Ceo taj truli zapad je odnosno njegova radicka klasa je zasnovala svoje zivote na kreditima ,osiguranjima itd,bla bla e sad ako ti pandur pise stalno kazne za nenosenje kacige a to se tamo pise za razliku kod nas taj lik odma bude prebacen u rizicnu grupu osiguranja i odmah mu je tezi i skupljiu zivot i td.E sad batina je iz raja izasla mozemo mi da pricamo ovde koliko hocemo (daj boze da neko procita i primeni to) ali nas covek dok ne oseti po dzepu on tera svoje ,pa sta misl;ite kako su se evropljanji oducili od bacanja djubreta po ulici i pikavaca mozda sto su mnogu kulturni ili sto su ih udarali po usima za svaku sitnicu i onda to preslo u naviku i oni postali kulturni .Tako moze i sa kacigama i nikako drugacije.
-
Negde sam video komentar da je bilo 300 motora zato kazem da su treebali da evindentiraju na ulazu ko je dosao i znali bi tacno koliko je ljudi bilo,jer mislim da je broj motora bio mnogo veci.Verovatno da Jagodincima broj gostiju i nije vazan vazno da su se svi lepo proveli
Kakvi 300 pa Jagodina je bila okupirana koliko je motora bilo,znaci u gradu nisi moga o mesto da nadjes da popije pice od bajkera.Odlican skup.
-
(da se ne uvrede kolege sa 600 rr) : vozis recimo 150 i udjes u preticanje po levoj traci a iza tebe u naletu neko sa 180 ili 200 i sta se desava ,ako nemas dovoljno snage ilitiobrtnog momenta da mu ga das po gasu i izvuces se iz nezgodne situacije ostaje ti samo da se molis bogu da ce ovaj sto te napinje da te vidi pa ako moz da prikoci, znaci vise ne zavisis od sebe i motora e tu dolazi do izrazaja ono sto ti kazes da je suvisno i ne treba a to je snaga i kubikaza.Aj pa zdravo i ne stresiraj se previse mlad si .
Pazi, 150 u sestoj je oko pola gasa kod vecine sportskih motora od 600 ccm, a ti motori kad predju pola gasa imaju prilicno jako ubrzanje, jer ipak su to motori od 120 konja. Tako da za ubrzanje od 150 do 200 kod 600 ccm nije uopste potrebno puno vremena, jer oni na tom broju obrtaja imaju dosta snage. Mada ako iza sebe vidis nekoga u naletu, mislim da svako moze u trenutku da vrati dve brzine nize i pun gas, a tada te motor ispuca ko iz pracke. Naravno sve je to lakse kad je veca kubikaza, jer ima vise momenta na malim obrtajima, dok je sa spotskim motorima od 600 ccm za sva jaca ubzanja potrebno ih vrteti preko pola gasa.
Potpuno se slazem sa tobom ,skoro sam vozio suzuki 600 f koji je bas lenj do jedno 7000 obrt a posle toga ide ko blesav i to motor od 85 konja ,znaci r od 600ccm to radi mnogo bolje.
-
Onda si ti prijatelju u manjini,jer kao prvo normalna putna brzina od 180km kako se motor ne bi napinjao (zasto ne voziti 130km pa se nece napinjati,mnogo je bezbednije a i nema placanja skupih kazni?) uopste nije normalna vecini nas,NE ZATO sto nase endurace ili sta vec od 250-500-600-750cc ne mogu toliko brzo da idu vec po prostoj logici!A zasto se toliko potencira putna brzina,kako nece morati motor od 600cc da se drzi na 2/3 gasa da bi se islo 180km/h... Jel vi to mozda idete na put AUTOBAHN-om,ili ste slucajno dodali onog keca ispred 80km/h!?
Ljudi bre pisemo stalno o bezbednosti a vi pocinjete neke price o brzinama koje skoro nigde u Evropi pa ni u svetu nisu dozvoljene,GDE da se vozi tim brzinama i kod nas i u okruzenju,a da ne rizikujete svoj zivot zbog loseg puta ili ogromnu kaznu od murije (verovatno ne od nase ali ostale u okruzenju imaju i brza auta i kamere i...)!?
Mozda bi najbolje bilo da se napravi podela po tipovima motocikala,neka neko napise sta misli da je najbolje za one koji preferiraju da ne silaze sa autoputeva,za one koji bi da vide sto vise ali da ne silaze da dobrih magistralnih i regionalnih puteva i za nas kojima nije bitno da li vozimo autoputem,magistralom ili nekim makadamskim putem vec je bitno da se samo vozimo ma kojom brzinom!?
Pozdrav
Ovde nije rec o bezbednosti nego o kubikazi .Ne voze i ne vole svi na forumu endurace o 600 kubika sa kojima je mucenje putovati autoputem.Ja recimo volim da ga spicim autoputem 150 -160 i tacno znam sta je autor hteo da kaze.Veca kubikaza je po meni bolja stvar iz razloga sto mozes da vozis recimo 160 pa i 180 na autoputu na manje od pola gasa ne opterecujuci motor .Iz tog razloga meni na pamet pada recimo jedna XX HONDA kojom bi ja odredjivao limite a ne ona meni.Sto znaci TDM je super motor ,obrtni monemt i sve to ali njemu je 200 km maksimum sto znaci na 160 -180 je vec napinjanje a to se izbegava vecom kubikazom ,mislim to napinjanje.Da li ti je malo jasnija problematika.POZDRAV.
A ako se ti trudis da motoru odredjujes maksimalni limit onda... zelim ti PUNO,PUUUUNO srece u zivotu,jer sa takvim stavom ne verujem da ces vecito da zaobilazis nevolje (pu,pu) ;D ali stvarno,nema sta da se jurca po autoputevima ljudi posebno tim brzinama,ja sam mislio da pisemo ovde o normalnim putovanjima,koja vrlo cesto iskljucuju autoput u potpunosti,koji ce onda djavo nekome motor od 1000+cc za lokalne i regionalne puteve i cestu gradsku voznju!?
Neiskoriscen potencijal i prevelika potrosnja ce vrlo brzo da dosade vlasniku,onda samo i ostaje divljanje autoputem (za sta nas autoput nije,meni je idealno putovanje oko 100-tke),i rizikovanje zivota,a to vec nije svrha putovanja radi opustanja,turizma...!
Pozdrav
Lomiilica izgleda da ti ostade u manjini
al da ne ofujemo previse sve sto su napisale kolege je tacno i sa tim svako ko je imalo vozio autoputem mora da se slozi.Naveo bi samo jedan primer zbog cega je potrebna kubikaza iliti snaga (da se ne uvrede kolege sa 600 rr) : vozis recimo 150 i udjes u preticanje po levoj traci a iza tebe u naletu neko sa 180 ili 200 i sta se desava ,ako nemas dovoljno snage ilitiobrtnog momenta da mu ga das po gasu i izvuces se iz nezgodne situacije ostaje ti samo da se molis bogu da ce ovaj sto te napinje da te vidi pa ako moz da prikoci, znaci vise ne zavisis od sebe i motora e tu dolazi do izrazaja ono sto ti kazes da je suvisno i ne treba a to je snaga i kubikaza.Aj pa zdravo i ne stresiraj se previse mlad si . -
Ja sam ziveo u Parizu i Londonu i tamo nikome ne pada na pamet da vozi bez kacige. Kao prvo kazne su jezive i nema nalazenja zajednickog jezika sa pandurima. To je pre svega delotvorno za studente i uopste one koji trenutno ne rade.
Oni koji rade imaju razne osiguranja vezana za bolest. To je opet povezano sa kreditnim zaduzenjem, uzmes kredit za gajbu i osiguran si od gubitka posla ili od bolesti. Ako se slupas bez kacige osiguranje ne vazi, onda ima da ides na bolovanje a cesto ne mozes da dobijes naknadu, kredit ti tece, prihode nemas itd,itd. Znaci suptilna prinuda...
Pa sada ko hoce da se zeza sa tim stvarima on stavi kacigu na lakat i krene da se kurci po latinskom kvartu.... Nema sanse.
U auto skoli u Parizu kada sam dobijao A kategoriju posebna edukacija sa filmovima o nesrecama se primenjivala. A Francuzi i nisu bas olicenje discipline, mogu da zamislim kako je medju nekim savesnijim nacijama...
Verujem da bi se dosta mladih ,studenata i nezaposlenih vrlo rado menjalo sa svojim vrsnjacima u Parizu i Londonu pa i po cenu da nose kacigu.Ovako nema posla ,nema para nema kredita ,nijko ne radi nista ,niko ne nosi kacige ,pa i panduri ne pisu kazne ,ma nema problema ce se resi sve .
-
Brz oporavak ti zelim .
-
A zasto se toliko potencira putna brzina,kako nece morati motor od 600cc da se drzi na 2/3 gasa da bi se islo 180km/h... Jel vi to mozda idete na put AUTOBAHN-om,ili ste slucajno dodali onog keca ispred 80km/h!?
Ljudi bre pisemo stalno o bezbednosti a vi pocinjete neke price o brzinama koje skoro nigde u Evropi pa ni u svetu nisu dozvoljene,GDE da se vozi tim brzinama i kod nas i u okruzenju,a da ne rizikujete svoj zivot zbog loseg puta ili ogromnu kaznu od murije (verovatno ne od nase ali ostale u okruzenju imaju i brza auta i kamere i...)!?
Mozda bi najbolje bilo da se napravi podela po tipovima motocikala,neka neko napise sta misli da je najbolje za one koji preferiraju da ne silaze sa autoputeva,za one koji bi da vide sto vise ali da ne silaze da dobrih magistralnih i regionalnih puteva i za nas kojima nije bitno da li vozimo autoputem,magistralom ili nekim makadamskim putem vec je bitno da se samo vozimo ma kojom brzinom!?
Pozdrav
Ovde nije rec o bezbednosti nego o kubikazi .Ne voze i ne vole svi na forumu endurace o 600 kubika sa kojima je mucenje putovati autoputem.Ja recimo volim da ga spicim autoputem 150 -160 i tacno znam sta je autor hteo da kaze.Veca kubikaza je po meni bolja stvar iz razloga sto mozes da vozis recimo 160 pa i 180 na autoputu na manje od pola gasa ne opterecujuci motor .Iz tog razloga meni na pamet pada recimo jedna XX HONDA kojom bi ja odredjivao limite a ne ona meni.Sto znaci TDM je super motor ,obrtni monemt i sve to ali njemu je 200 km maksimum sto znaci na 160 -180 je vec napinjanje a to se izbegava vecom kubikazom ,mislim to napinjanje.Da li ti je malo jasnija problematika.POZDRAV.
-
Obisao sam nekoliko poznanika na skupu i kad sam se vratio, vas nema. Skup u Petrovcu je pocetkom jula,pa necemo valjda cekati toliko. Trebalo bi u junu da odradimo onu turu preko Crnog Vrha do Bora.
Odradicemo je sigurno.
-
Izvinjavam se za off .Sud u beloj palanci osudio jednog mog prijatelja na 4 meseca zatvora i evo ga covek lezi robiju samo zato sto je iznapusavao policajce prilikom kontrole na auto putu gde su pokusali da ga zezaju i ovi mu pustili prijavu za omalovazavanje sl lica bla bla bla on nije shvatio ozbiljno i nije se odazvao pozivu i corka.Ne kasem da je u redu napusavati policiju ali u poredjenju sa doktorom sto gazi decu stvarno smesno.
-
\Ovo ste zaglavili u Status-u kako mi se cini,pored bioskopa?Ako pise osnivacki odbor,moze li se znati sta ste osnovali,moto klub,obicno udruzenje motociklista istocno od BG-a,nesto trece...?
Pozdrav
Necu ti kazem ...salim se ,pricali smo malo .... o necemu
;) -
A jeli vi primate tamo bajkere bez motora ;D
Ja cu te vozim u povratku samo se snadji za na tamo .Nadam se da dolazim sa drugarima iz Nisa ,u svakom slucaju bicu tamo.Upoznao sam neke momke na skupu u Mitrovici koji su me pozvali da dodjem tako da eto mene tamo.
-
Vidi voziti poregionalnom, putu 160 a dozvoljeno je 80 a u isto vreme propagirati bezbednu voznju je u najmanju ruku licemerno. Ja sam mislio da si izasao na auto put pa rekoh prekoracenje od 40 ali ovo stvarno nije u redu.Kazes preuzeo si mere opreza,koje mere opreza kad sa 160 moze da ti izleti pas i ti ne moz ama bas nista da ucinis da ga izbegnes i sta onda ,padas ti ali pada i tvoj saputnik koji se saglasio sa tobom i time sebe ugrozio i sta sad.Kazes svestan si bio rizika ,pa to isto misle i ovi sto dizu na zadnji tocak mada po mom misljenju ti si ucinio mnogo vecu gresku jer malo je ko poginuo od tockiranja a mnogo vise njih od prekoracenja i neprilagodjenje brzine.Ja licno po gradu vozim motor mnogo sporije nego auto bas iz razloga bezbednosti i mnogo sporijeg kocenja motorom nego autom .Sto se tice miseluka jedna patrola i resena stvar al sta onda ,onda ce se oni preseliti u grad i biti ce jos gore.Samo doslednija primena zakona bi resila problem ali to u ovoj zemlji za sada nije moguce a kad ce biti ne zna se.
Kao što sam rekao, pogrešio sam i to je to. Ja bar imam snage da priznam. A ti sad možeš o tome koliko hoćeš.
Pohvaljujem tvoju bezbednu vožnju, ali za to mogu samo da ti verujem na reč.
Kada budeš na forumu pod punim imenom i prezimenom, bez da skrivaš mail, moćićemo ravnopravno da razmenjujemo mišljenja. Do tada... od licemera ima i nešto gore. Oni koji se stide sebe i ne smeju da se predstave punim imenom.
Ima puno načina da se situacija na Mišeluku popravi, čak je bilo i pokušaja, ali uvek se naiđe na minere poput nekih ljudi na ovom forumu. To se zove: Da komšiji crkne krava.
Kakve veze ima da li sam se predstavio punim imenom i prezimenom pa nisi mi ti profesor da me ispitujes ,mislim da to nema blage veze sa temom i da si otisao u totalni off ,to uvek radis kad nemas sta da kazes.Mene ko treba da zna zname a u adresaru ima moj telefon i ja sam otvoren da svakom kazem ko sam sta sam i cime se bavim ako ga interesuje.Mail inace ne koristim uopste tako da nema razlog da ga postavim.,Toliko o tome da s estidim da se predstavim svojim imenom ,e svasta od tebe da cujem.Tema je miseliuk i u ovom slucaju kredibilitet i iskustvo tvoje kao zagovornika bezbedne voznje.Ponavljam da drzava oce da sredi situaciju na miseluku sredila bi je preko noci ovako izgleda daim odgovara da se tu divlja a ne u gradu i to bi bila otprilike sustina te price.
-
Ja znam za neke sa ovog foruma koji inace sebe nazivaju bezmudicima a inace su protivnici bilo kakvog krsenja propisa u smislu prekoracenja brzine isvega ostalog da su javno priznali na ovom forumu da su vozili 160 km na sat sa saputnikom i to nenaviknuti na motor uz to teski pocetnici sa malo iskustva .Znaci to je prekoracenje od skoro 40 km na sat za sta ide dozvola.I uz to ugrozava zivot saputnika a da ne pricamo da se sa 160 na sat ne moz zaustavi 200 metara i da moz da pokupi jos nekog uz put ili da napuni nekome usta pljeskavicama kroz sofer sajbnu.Ja inace ne dizem na zadnji tocak mada sam kao mladji dizao neke lakse motore.Inace divim se momcima koji to znaju da rade al me isto tako nerviraju oni koji tockiraju po gradu u najvecoj guzvi,znaci smeker je onaj ko zna da izabere situaciju da ga digne na zadnji bez da ikoga ugrozi ...ali na zalost malo je pravih smekera a mnogo plaghijatora.
Kriv sam! Za onaj deo o prekoračenju brzine.
I više od 40 na žalost. Dozvoljeno je 80km/h. Za tako nešto nema opravdanja, ali ću da kažem sledeće: Ja sam odabrao mesto (pravac koji je skroz pregledan, bez sporednih puteva) koje je bilo pogodno i vreme (u tom trenutku bez saobraćaja), ta brzina je maksimalna dosegnuta u najkraćem mogućem periodu nakon konsultacije sa bivšim vlasnikom motora koji je sedeo pozadi da li bi mu smetalo da to uradim. Opet napominjem da nema opravdanja ali su preduzete mere opreza i potpuno sam bio svestan rizika. Tako nešto sam uradio tada i na prste jedne ruke može da se prebroji sve ukupno...
Čime dolazimo do (ne) iskustva i ostalog... motore vozim od 13. godine, a trenutno imam 36. Pa... malo li je 23 godine uvozavanja? U tih 23 godine nikada nisam u životu izazvao saobraćajnu nesreću (ni motorom, a ni kolima). Svi me znate po imenu i prezimenu pa proverite.
Čudi me da se nisi ranije javio? Poznat si kao hejter, pogotovo mene. Kada budeš smeo da se predstaviš sa imenom i prezimenom, nastavićemo razgovor. Ovo je bila samo dodatna informacija za one koje zanima...
@ Dusan
A što ja treba nekog da molim da se ponaša normalno? Pa nije ovo divlji zapad valjda? Ja mislim da je još uvek ubedljiva većina vozača svesna rizika i da se ponaša u skladu sa zakonom i uslovima saobraćaja. Da nije tako, nesreća bi bilo još i više.
Kako ću ih nagovoriti? Pa recimo da je jedan deo te priče već pokrenut kroz akcije ove zajednice. Možda nisi u toku, ali odštampano je mnogo letaka sa primerenim sadržajem koji se dele vozačima (i automobila i motora), zatim, stalno smo prisutni na medijima od kojih je poslednji pozitivni primer učešće u emisiji SAT.
Sigurno neću na forumu sedeti i pričati kako je to skroz cool točkariti posred ulice i ljutiti se na one koji se brinu o bezbednosti svih. takvi ne samo da su sebični već totalno nevaspitani i neobrazovani u saobraćajnom smislu. A rečenica: Šta ja tu mogu? Ne postoji u mojoj glavi. Pitanje je samo, koliko je ko spreman da uloži u neku ideju. Energije, živaca, pa na kraju i novaca... Najlakše je reći, šta ja tu mogu. A najgore je one koji nešto pokušavaju da urade offovati. Ako nećeš da pomogneš, nemoj ni da odmažeš.
Ja na svu sreću ne sedim kući, a oči imam širom otvorene i izbegavam da vozim po gradu (nema uživanja, već teška borba). Ja obično organizujem druženja uz vožnju van grada. Kako se mi ponašamo u vožnji neka posvedoče brojni članovi foruma koji su se vozili samnom.
Zatim, bavim se rekreativno i nekim drugim stvarima koje u sebi nose rizik, kao što je vazduhoplovno jedriličarstvo. Nekada sam se bavio i drugim sportovima kao što je hokej na ledu... Dakle, volim ja stvari koje su adrenalinske, ali gde god i štagod radim, rizik svodim na minimum. I po sebe i po okolinu.
Zabole me šta neki likovi o meni misle zbog toga. Jer ja još uvek uživam u životu punim plućima i neopterećen, neogreban, neizlomljen, a neki, koji su imali slične ili stavove kao vi kojima sam dosadan, na žalost nikada više neće moći da rade ono zbog čega ih više nema. Možda bi i danas bili međunama da im je neko, umesto: "To matori! Možeš ti to! Jebi im kevu!" rekao: "Vidi, super je to što umeš, da ne misliš da je to opasno raditi u saobraćaju? Ajde da vidimo kako da ti sredimo neku kintu da nastupaš na bezbednom mestu." A ako je njemu ipak draže da dovodi u opasnost sebe i druge, taj definitvno nije u ovoj priči.
I na kraju... za one koji ne čitaju teme i akcije, da podsetim da se upravo na tome radi. BJB nije mesto gde će se skrštenih ruku posmatrati kako ljudi stradaju. Oni kojima je stalo, već su se dali u akciju.
Ono što se odnosi na ovu priču je:
Parking akcija - parking sa pripremljenim poligonima za vezbanje kocenja, ulaska u krivinu, vezbanje spretnosti (datum jos nije fixiran).
Vidi voziti poregionalnom, putu 160 a dozvoljeno je 80 a u isto vreme propagirati bezbednu voznju je u najmanju ruku licemerno. Ja sam mislio da si izasao na auto put pa rekoh prekoracenje od 40 ali ovo stvarno nije u redu.Kazes preuzeo si mere opreza,koje mere opreza kad sa 160 moze da ti izleti pas i ti ne moz ama bas nista da ucinis da ga izbegnes i sta onda ,padas ti ali pada i tvoj saputnik koji se saglasio sa tobom i time sebe ugrozio i sta sad.Kazes svestan si bio rizika ,pa to isto misle i ovi sto dizu na zadnji tocak mada po mom misljenju ti si ucinio mnogo vecu gresku jer malo je ko poginuo od tockiranja a mnogo vise njih od prekoracenja i neprilagodjenje brzine.Ja licno po gradu vozim motor mnogo sporije nego auto bas iz razloga bezbednosti i mnogo sporijeg kocenja motorom nego autom .Sto se tice miseluka jedna patrola i resena stvar al sta onda ,onda ce se oni preseliti u grad i biti ce jos gore.Samo doslednija primena zakona bi resila problem ali to u ovoj zemlji za sada nije moguce a kad ce biti ne zna se.
-
evo da i ja kazem nesto. PAMETNO!
nervira me sto se uvek javljaju likovi koji su glasovi razuma, i oni nikad ne idu motorom brze od 60 kroz grad, nikad ne cepaju na zadnjaka, ne idu nikuda bez opreme, uvek staju pandurima, ne divljaju po ulicama....sve najnajanaj lepse. pa kako mozete vise da kenjate o tome, nije mi jasno, dosta vas voze tako brze i skupe motore, i kao nikad ne cepaju na zadnjaka, ne divljaju, ovo, ono... govorim uopsteno, jer uvek ima takvih likova sto pisu to.
Ja znam za neke sa ovog foruma koji inace sebe nazivaju bezmudicima a inace su protivnici bilo kakvog krsenja propisa u smislu prekoracenja brzine isvega ostalog da su javno priznali na ovom forumu da su vozili 160 km na sat sa saputnikom i to nenaviknuti na motor uz to teski pocetnici sa malo iskustva .Znaci to je prekoracenje od skoro 40 km na sat za sta ide dozvola.I uz to ugrozava zivot saputnika a da ne pricamo da se sa 160 na sat ne moz zaustavi 200 metara i da moz da pokupi jos nekog uz put ili da napuni nekome usta pljeskavicama kroz sofer sajbnu.Ja inace ne dizem na zadnji tocak mada sam kao mladji dizao neke lakse motore.Inace divim se momcima koji to znaju da rade al me isto tako nerviraju oni koji tockiraju po gradu u najvecoj guzvi,znaci smeker je onaj ko zna da izabere situaciju da ga digne na zadnji bez da ikoga ugrozi ...ali na zalost malo je pravih smekera a mnogo plaghijatora.
-
Ja nikako ne bih kupovao kineza.Po meni japanac od 125 ili 250 normalno 4 takta i bog da te vidi i ne premisljaj se mnogo vreme prolazi .
-
Kako krecu vrucine tako krece i striptiz tj oslobadjanje od opreme .Trenutno od opreme lake cizme koje nosim i kad ne vozim motor ,koznu jaknu(rokersku) i kacigu .Van grada ful bez obzira na vrucinu.Zadnji stadijum i na 45 celzijusa kacigu ne skidam a i ne stojim u redu bez obzira na zagusenja u saobracaju,mada u Nisu to i nije tako strasno.
-
Malo mi je omeksala prednja viljuska pa prilikom kocenja propada bas dobro tako da voznja nije bas prijatna.Prethodni vlasnik je ulje zamenio pre godinu i po dana.Ulje nigde nije iscurelo tako dasam u dilemi sta da radim .Jedan majstor mi rece da postojki mogucnost da je neko leprit unutra zaglavio na otvoreno i da ulje propusta nekontrolisano.I jos neko mi rece da moze da se steluje tvrdoca odozgo na srafovima na rasturanje ali niko nezna sta koliko prema gde .Da li neko zna nesto o ovome da mi kaze.
-
Ko prizna pola mu se prasta ,a u ovom slucaju oprosteno mu je sve .Ne mogu da se otmem utisku da sudija nije debelo podmazan.Cuj''ako sam pogresila neka ide menei na savest.Ili ne verujem da bi zatvor u ovom slucaju pomogao nesto ??? ??? ???.Kakav olos ,neverovatno.
-
Vojvodina
Učestale tragedije vozača dvotočkaša
Na motorima jure u smrt
Autor: Jelica Vojinov | 22.05.2008 - 11:56
ZRENJANIN - Smrt Branislava Stojšina (17) i Igora Jankovića (21), koji su nedavno podlegli teškim povredama zadobijenim u saobraćajnim nesrećama dok su vozili motocikle, potresla je zrenjaninsku javnost i pažnju usmerila na nesreće u kojima stradaju vozači dvotočkaša. Za život Vojislava N. (18), putnika na motoru pokojnog Jankovića, lekari Urgentnog centra u Beogradu bore se već dvadeset dana nakon nesreće.
Branislav Stojšin preminuo je 24 dana posle nesreće u selu Boka u sečanjskoj opštini, kada je motora kojim je upravljao sudario sa teretnim vozilom. Prema policijskom saopštenju, nesreća u kojoj su teške povrede zadobili vozač motora Igor Janković i njegov saputnik Vojislav N. dogodila se 24. aprila pola sata posle ponoći u sudaru motora i putničkog vozila za čijim je volanom bio Dragan B. na uglu Ulice kralja Petra Prvog i Trga slobode. Teško povređeni mladići odmah su prebačeni u beogradski Urgentni centar, gde je Janković preminuo, dok se Vojislav N. još uvek nalazi u teškom stanju.
Na pitanje šta su najčešći uzroci saobraćajnih nesreća u kojima učestvuju motociklisti, u policiji odgovaraju da je u pitanju neprilagođena brzina, neustupanje prava prvenstva i nepropisno preticanje.
Prema policijskim podacima, u prva četiri meseca 2008. godine na teritoriji zrenjaninske policije u osam nezgoda učestvovali su vozači motocikala, a u šest je bilo nastradalih. U saobraćajnim nesrećama u kojima su učestvovali motociklisti poginule su tri osobe, dve su teže, a dve lakše povređene.
Prošle godine policija je evidentirala 40 nezgoda u kojima su učestvovali vozači motocikala. Od ovog broja u 29 saobraćajnih nezgoda stradale su 43 osobe od kojih su četiri poginule, 15 ih je zadobilo teške, a 24 lakše povrede.
Bez obzira na saobraćajne nesreće u kojima učestvuju dvotočkaši, ljubitelji motocikala ne odustaju od svoje pasije. U Zrenjaninu je održan moto-susret u sportskom centru „Partizan“ sa oko 800 bajkera i 2.500 posetilaca. U policiji kažu da nikakvih problema nije bilo na okupljanju motorista i da nije zabeležen nijedan incident. Bajkeri savetuju mladima koji vole motocikle da se učlane u neki klub i potraže savet iskusnijih motorista koji će ih upoznati s osnovnim pravilima vožnje.
- Treba biti oprezan jer novi modeli motora razvijaju brzine do 170 i 200 kilometara na sat - upozorava Đorđe Cakić iz zrenjaninskog Moto-kluba „Panonski vukovi“. Cakić ističe da sa članovima kluba nije bilo problema jer vode računa jedni o drugima.
- Među nama postoje čvrsta pravila koja se poštuju. Mladi nauče kako se vozi u koloni i kako se drži odstojanje. Kad nekuda idemo niko ne sme da pretiče vođu koji vozi na čelu kolone. Zabranjeno je divljanje na motorima za članove kluba i onaj ko pravilo prekrši bude izbačen iz kluba. Zabranjeno je pod uticajem alkohola sedati za upravljač a naši članovi umeju da oduzmu ključeve motora onome ko ne poštuje pravila ili ako nešto popije - kaže Cakić.
Predsednik Moto kluba „Panonski vukovi“ Ljubomir Pruginić upozorava roditelje da dobro razmisle pre nego što svojoj deci kupe neki od najnovijih modela motocikala. Pruginić takođe savetuje učlanjavanje u klubove kada je motocikl već kupljen jer se u klubu nauči kako se motor vozi ali i kako se održava i koju i kakvu opremu treba imati uz motocikl. Kao prvo pravilo vožnje motorom on navodi poštovanje saobraćajnih propisa i usklađivanje brzine sa uslovima na putu.
- Pre vožnje motociklu treba proveriti gume. Bez kacige se ne seda na motocikl. Ubrzanje prilagoditi uslovima, navodi Pruginić. On tvrdi da ni jedan od 57 članova „Panonskih vukova“ za godinu dana od kada je klub osnovan nije doživeo pad sa motora.
Sta reci nego bravo za Panonske vukove.Njihov primer bitrebalo da slede i ostali klubovi.
-
KLE definitivno.KRAJ.
-
Stvarno mi je zao zbog nezgode koju ste imali ali vazno je da niko nije ozbiljno povredjen.Bas sam voleo da se vidimo i upoznamo kad ono peh ,kad nam je Vladamir ispricao ... bas bezveze situacija.Aj da se ti malo oporavis a motori ce da se srede.
-
Stigo Sci na skup u Jagodinu oko 14 h , i bio sa nama neko vreme , sve pohvale za njega i onu njegovu Yamahu .
Samo sto sam stigo na skup u JAGODINU i provalim Sci-a koji je takodje stigao malo ranije .Proveli smo divno popodne u druzenju s njim .Sci je prepun predivnih utisaka o ljudima i zamljama odakle dolazi ( a ko ne bi).Veoma moje drago sto sam upoznao takvog lafa.Bravo SCI.
-
ccc sta je vama ljudi pa dok je baba bila mlada tad su svi prelazili ulicu gde su hteli,i tako ceo zivot,a sad traze od nje da se ona prilgodjava sistemu sa 90 godina?? pa jebe joj se bas,neka se drugi prilagode njoj ;D
najgore je sto ako je ubijes odgovaras kao za coveka a njoj ionako nije jos puno ostalo
[/quote
Tu bi trebalo da bude nekih olaksavajucih okolnosto pa jbg i star motor kad registrujes dobijes veliki popust,a matorci da ne paze ne paze.Mene najvise nerviraju pesaci i nisu mi jasni kad prelaze na pesackom a i ne gledaju levo desno kao mi smo na pesackom imamo prednost.Sve je to tacno al ko zna kakva drogirana budala vozi auto a mozda mu i kocnice nevaljaju i sta posle dzaba mu sto ima prednost i sto je na pesackom.Ako se sam ne cuvas niko nece da te cuva.
-
Pogrešio sam datum ulazka u Srbijo. Nije 15. jun nego 22. jun.
Ja sam planirao da 21 juna idem na skup u Istocno Sarajevo ali ako iz nekog razloga ne odem vrlo rado cu vam se staviti na raspolaganju.
kubikaza i duge ture?
in Motocikli
Napisano
Lomnica bas si .TREuporan .Iz tvog pisanija zakljucujem da skoro nikad nisi vozio autoputem mislim jedno 100-200 km,stekao sam utisak da ni motor ne vozis previse a usudjuje se davati pogresne savete koje nekome mogu naneti mnogo vise stete nego koristi.A evo i zasto .Brzina koju ti preporucujes 100 km na sat nije bezbedna iz vise razloga a jedan od njih je sto bi pri toj brzini morao da si konstantno u desnoj traci u koloni sa sleperima i autobusima koji neretko voze i preko 100 na sat i bio bi u stalnoj opasnosti da im se sklanjas jer bi te preticali.NMALO nije prijatno kad te pretice grdosija od 15 metara kad si u kolima a kamoli na motoru.Drugo sto ne primecujes a primetio bi da se vozis autoputem motorom je kolotecina koju su napravili upravo ti kamioni i autobusi gde se motor oseca vrlo nestabilno i non stop je u poziciji da odrzava ravnotezu i pri tom oscilira i do pola metra levo desno.Svakom normalnom je jasno sta moze da se desi u to jsituaciji.E sad enduro motor od 600ccm nije bas savrsen za autoput ali u rukama iskusnog vozaca sigurno ne predstavlja problem i voznja autoputem.VFR je po meni prikladniji motor za ovu namenu upravo iz razloga koji su pomenuti gore jer Lomnica ako bi se ljudi pridrzavali tvog upustva tj 100km na sat kubikaza tu uopste ne bi bila bitna.I jos nesto sto te mnogo stresira ,svako odredjuje sebi putnu brzinu shodno svojim sposobnostima i mogucnostima motora.Nekome je mnogo i 100 na sat a nekome je brzina od 150-160 nesto sasvim okej.A cini mi se da se postavljac teme interesovao za put na more u Grcku a on tamo sigurno ne bi isao preko Zlatibora nego bas autoputem.