Dobrodosao ovdi kod nas Braco!

Bravo!!! Rekoh ja da nije tesko pitanje! Kao nagradu ce te dobit tekst oi istorijatu Douglasa!!! ;D Postavi sledece pitanje!

Hoces li zamisliti sledeci motor ili neko drugi da preuzme tu "cast" :)

Dobrodosao!!!!

Koji?

Nije ni AJS...

Dobrodosao! Ima ovde jedan fotograf, pravio reportaze sa Ade :) Imash li ti takvog materijala???

Ne postoji ali u vazusare obicno ide gusce ulje, ne od guske vec vece gustine :)

Dobrodosao!

Dobrodosao Gorane! Polozi to, ima do proleca ihahaj vremena!

Nov i trosi vise ulja nego razradjen... u skoro svim novim motorima se nalazi mineralno ulje do prve zamene onda se sipa sinteticko kada se masina "razradi"

Jok!

cccc a pitanje je tako lako...

Ma to je Vinsent kome je boklic ispremestao cilindre na motoru pa nam se sad podsmeva! Nje Vincent a ni Bokilic ne zna koji je motor, priznao mi na skajpu...

Predlazem da oni koji ne nadju svoju marku u listi napisu u postu sta voze... cini mi se da postoji i ogranicenje vezano za broj opcija za glasanje... Naravno, clanstvo se otada povecalo vise nego duplo....

Postavi i ostalo da mogu da glasaju i ostali.... Davno sam i ja pravio ovo glasanje, cini mi se da je najvise yamaha bilo al nisam siguran...

Dobrodosao Zorane! Sta se sada vozi??

Dobrodosao Dragane!

Najzli, izvini sto ti offujem po odlicnom tekstu, nadam se da mi neces zameriti malom dopunom Rec je o motociklu iz 1947 koji je pre svih imao monoviljusku napred i pozadi... Citat iz teksta Imme R100 Dizajn motora je bio daleko ispred svog vremena, sa mono-viljuškom na prednjem točku i bez viljuške na zadnjem točku. Tačnije, osovina zadnjeg točka je montirana na auspuh, čineći na neki način takođe monoviljušku. Sam agregat je pričvršćen za isti auspuh, dok se ostatak rama kacio na delu auspuha između agregata i točka. Takvim tehničkim rešenjem je postignuto da lanac (kao finalni prenos) bude uvek isto nategnut, koliko god je opterećen motor i po bilo kom terenu da se vozi. Zadnji amortizer je činila jedna opruga, postavljena centralno tako da kada se optereti motocikl i točak "pođe" na gore, motor odlazi na dole, čineći takoreći klackalicu. Sedište je takođe preko opruga pričvršćeno za ono malo rama što je motocikl imao. Faktički je ram činila jedna cev sa čije se jedne strane kačilo auspuh iliti zadnja viljuška a na drugi kraj prednja viljuška. Između ta dva kraja se na ram kači rezervoar i sedište. Prednja viljuška, ili jedan štap viljuške, je bila cev bez opruga u sebi. Prednje vešanje se nalazilo u vratu upravljača koje je takođe činila jedna opruga. Takav način konstruisanja motora, sa minimalnim ramom su japanski proizvođači nekoliko decenija kasnije uspešno primenjivali. E, da, posebno me interesuje tvoje misljenje o plunger amortizerima kod starijih BMWa?

Ja te nisam zvao al kad si vec ovde, mozda se i ti zaladis :) I da znas, ovi ovde bajkeri i nisu tako fini kao sto se predstavljaju :) Dobrodosla!

Dobrodosao Sale!

jEnglez je

Nije Nemac

Kad smo vec kod boksera, evo novog pitanja:

Dobrodosao!!!