Ok to je onda to, samo da proradi motor da moze zapravo da povuce novo ulje, ali to ce valjda zamena senzora da resi. Hvala ti jos jednom! Javljam sta sam uradio, vrv cu tek za vikend moci da se bavim tim.

E odlicno, takvom sam se odogovru nadao. Hvala puno! Znaci kada senzor bude ispravan i ne bude davao gresku, tilt lock motor ce raditi i mocicu da prodjem kroz 20 ciklusa? A reci mi samo te niple za odzracivanje se nalaze gore na viljuskama, to nisu one dole na kraju sistema kod cilindara na koje sam radio odzracivanje kad sam menjao ulje ili ti mislis isto na te? Video sam one dole imaju neku pumpicu ali ja sipao gore ulje i kada stisnem nista se ne desava...

Nije dugo trajala moja sreca Par puta mi se aktivirala sirena prilikom paljenja/gasenja ne secam se tacno, ja to uredno ignorisao misleci da je neki bug u elektornici. Onda sam otisao na odmor i kada sam se vratio skontao sam da je tilt lock sistem zakljucan i da nece da se otkljuca. Simptomi: Prilikom kontakta sirena se oglasi 4-5 puta Cim porbam da otkjucam ukljuci se beep za tilt lock sistem i ne prestaje da pisti Lampica od tilt lock-a sija crveno Ne reaguje na lock/unlock Sta sam proverio i probao do sada: Akomulator napunjen Srafcigerom pokusao da rucno okrenem motor za tilt lock, nije hteo da mrdne ni na jednu stranu, iskrivio sam vrh srafcigera, probao i da ljuljam malo motor da mu pomognem dok pokusavam da okrenem nije pomoglo Skinuo plastike i video da nema ulja u posudi Skinuo far i sve ostale plastike napred i video da sa senzora pritiska curi ulje Kontam da porucim senzor, ali nisam siguran oko procesa zamene istog, i posle dopune sistema, da li ce motor da proradi i omoguci mi normalnu dopunu sistem, mozda je i motor zaglavio...

CDI je problem, sve ostalo radi kako treba. Gledao sam oglase i nema niko, vidim na ebay-u ima dosta neki zamenskih koji rade i bypass za kod kljuc. Ima li neko ideju gde mogu da nabavim, ili link od preko da uzmem. Nadjem ove: Unrestricted Racing CDI Peugeot Speedfight MK1 MK2 50 100 50cc 100cc ACI100 | eBay WWW.EBAY.COM Will fit Peugeot models with original CDI numberACI100-ACI100.02. You will use the larger of the 2 connectors, the smaller is no longer required. CDI Speedfight 2 Immobiliser ACI100 ACI100.01 for Peugeot Chip Key Bypass | eBay WWW.EBAY.COM CDI Igniter for Peugeot Speedfight 2 100cc ACI 100.01 100.02. Application: Peugeot Speedfight 2 100cc. Type: CDI DC 12V. We will try our best to help you solving the problem for you. No... ali moj ima jos 3 pina sa strane u drugom konektoru:

Konacno sklopljena masina posle farbanja. Odradjeno sledece: - ulje u motoru - filter ulja - filter vazduha - ulje u kocnicama - ulje u tilt locku - ulje u transmisiji - podmazani lezaji viljuske - sajla rucne Od mene dosta za sada. Sent from my iPhone using Tapatalk

Bojane probaj prvo ulje da dospes sam. Inace ja sam resio sajlu rucne, zamenio sensor rucice kocnice, resio problem sa prekidacem za sva 4 zmigavca. Izmenjao sam sinoc ulje u tilt lock sistemu i kocnicama, a danas u transmisiji pozadi. Ulje koje sam izvadio iz prenosa: Novo ulje koje sam sipao: Ulje koje sam izvadio iz tilt locka: U sustini proces je prilicno jednostavan kad znas sta radis i imas potreban alat, ja sam sve prvo na yt odgledao par puta i onda se bacio na posao Pomaze dosta to sto su plastike skinute pa je lako prici svemu. Ako uspem danas jos da podmazem lezajeve viljuski, posto smo konacno alat napravili, i onda do sledeceg vikenda da spakujem plastike. Antifriz isto moram da odradim pre vracanja plastika ,to cu mozda danas. I ostaje mi jos samo kais i rolnice, al to moze i kad su plastike tu. Sent from my iPhone using Tapatalk

I zna li neko cemu sluzi ovaj kontekor, stoji napred iznad fara? Predpostavljam za Bluetooth modul...

Evo posle 5h skinuli plastike sve i sajlu od rucne, najvise smo se namucili sa ovom plastikom ispred kolena jer mora da se skine sve od gore sa guvernale pa na dole… Nista nismo slomili, ali vracanje ce biti zanimljivo Sajla pukla, dal reparirati ili novu kupiti? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sutra skidam plastike, ima li nesto na sta treba da pazim posebno ili samo da koristim zdrav razum i polako?

Rasturen je ceo, otvorena masina, klip i karike novi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Uradjena generalna pre 2 meseca Sent from my iPhone using Tapatalk

Pozdrav, zet ima skuter iz naslova. Samo se odjednom ugasio u voznji i vergla brzo, ima varnica, stavljen nov kabal i svecica. Ima vodeno hladjenje ako je to bitno za nesto. Mi mislimo da je nesto oko alarma/cdi ili sta vec. On je pricao sa par ljudi rekose mu da moze da se zaobidje taj alarm i kod kljuc da se menja brava, pa pre nego sto se bacimo na to da pitam ovde, sigurno ima dosta iskusnijih.

Hocu sad preko zime da skinem plastike da odnesem na farbanje posto imam te sitne ogrebotine i dok je raspremljeno hteo sam da odradim sledece: Da podmazem sva 4 lezaja u prednjoj viljusci - Koju mast da koristim? I na koliko NM se zatezu? Zamena ulje u tiltlock sistemu - Koje ulje ide? Zamena ulja u kocionom sistemu. Zamena ulje i filtere - ordjadjeno. Nov kais i rolnice i ciscenje kvacila. Zamena ulja u diferencijalu. Da vidim zasto rucna ne radi, ako je zveknula sajla da li kupiti novu ili remontovati, sta jos moze da crkne? Na levoj rucici kocnice onaj stop prekidac je vrv crkao, posto cim pipnem rucicu kocnice ono odmah sija pozadi kao da je stisnuta kocnica, vidim toga ima da se kupi i nije skupo pa kad skinem videcu koji je.

Ma moj je LT verzija, i ima i noznu kocnicu i sve to kako treba, i u staroj polisi je prisalo teski tricikl, odgovorili su mi iz Dunava, prilicno glup odgovor, u fazonu to je radila nasa filijala pitajte njih.

Poslao sam im mail sa slikama polisa i objasnjenjem, javljam sta su odgovorili