Nisu samo u pitanju ulja, vec i sva druga roba. :o Jer i Zapadni (Brand Name) proizvodjeci imaju robu sa greskom koju plasiraju na trzista Balkana i Bliskog Istoka.
Na mladjima svijet ostaje,a zenske na starijima...neko rece. ??? ;D ;D ;D
Ja uvijek stojim iza poslovice da i corava koka ubode koje zrno!
Sto znaci da na starijim moze da ostane to "koje" i kad se rasporedi na vas starije = bodu dvojica, najvise trojica ;D ;D ;D
@ yubilly
Je li ti znas sta je "matematicki paradoks" . ???
???
Sta nije jasno?
Lijepo sam pitao za cijene. To je nesto sto me zanima i veoma je bitno za moj budzet u vrijeme velike svjetske ekonomske krize ;D
Ko pita jos vise skita...vide ljudi pa lazu. ;D ;D ;D
Posto je povrsina hladnjaka ukrasnom resetkom smanjena sigurno 20% logicno je da dolazi do rasta temperature motora pogotovo u gradskoj voznji,ali smatram da to ne utice toliko negativno. Na otvorenom putu nebi trebalo da se osjeti povecanje temperature motora.
Jel to puig isti kao i ja sto imam? Jel ti se povecala temperatura u odnosu na pre?
pa da ,vidio ja to od tebe ;D,e sada za temperaturu neznam a od tebe cekam odgovor posto si ti testirao
Vjerovatno jeste cim pita...
Ma jok. Ja sam ti kao oni robovlasnici. Kad se rob iscrpi do odredjene mjere, onda mu prekratim muke po kratkom postupku.
Okrutno, ali eficientno.
Znaci...Eutanazija. ;D ;D ;D
Osnovna stvar sa kojom moras racunati bar prvih 1000km je da nove karike moraju da legnu u cilindre i da se prilagode istim. Dok ne legnu imaces odredjenu potrosnju ulja, koja ne bi trebala da prelazi cca 0.2 - 0.3 l na 1000km. Dalje je ono sto su ti kazali Bokilic i Sergio uz pojacan kondenzat zbog hladnog vremena i ne forsiraj motor koliko god dobro isao.