Produzavamo dalje, redjaju se tuneli i blage krivine, uzbrdice i nizbrdice. Asfalt je na vecem delu magistrale u solidnom stanju, ali ipak preporucujem oprez, jer ima dosta mesta gde su sanirani odroni i krpljene rupe. Savetujem poseban oprez u tunelima, koji prokisnjavaju a ima i poneka rupa, koja moze da zada probleme... Sledecu pauzu pravimo u Lepenskom Viru. Planirali smo da posetimo muzej, ali nije radio zbog rekonstrukcije. Posle kraceg odmora, nastavljamo putem ka hidrocentrali Djerdap. Uz put cesto stajemo, da malo uzivamo u prelepom kanjonu Dunava. Skoro duz celu klisuru postoje ovakva mesta za odmor i uzivanje.

Krecemo dalje preko Velikog Gradista i vozimo drugi deo puta do Kladova. Preko Braniceva, konacno stizemo do Golupca. Odavde pocinje pravo uzivanje. Dunav, neocekivano lep... Sledeca stanica - tvrdjava Golubac i pocetak nacionalnog parka Djerdap

Od Zlatonja, putem pored Dunava stizemo do Srebrnog jezera. Sa leve strane Dunav, sa desne jezero a preko Dunava Rumunija Na srebrnom jezeru pravimo malo duzu pauzu, koju koristimo za razgledanje jezera i setnju lepo sredjenom obalom i naravno za rucak. A evo i mene i moje devojke... .... a naravno tu je i klopa, pljeskavica na tortilji a preko puta, pilece belo sa rostilja, plus sopske salate

Na put smo krenuli u 7.00h iz Backog Petrovca. Odlucili smo da idemo severnom stranom Dunava, preko Backe i Banata (NS- Titel- Pancevo – Kovin) do Smedereva, posle preko Pozarevca do Zlatonja. Put od NSa sve do Kovina je izmisljen za voznju motora. Put (skoro) bez rupa, nema puno saobracaja, siroke pregledne krivine...

Znate ono standardno pitanje, gde za 1.Maj... ??? ? E pa, ove godine nisam dugo razmisljao, sta i gde za prvi maj. Odlucio sam, da ovaj dan provedem sa devojkom na putu i uz put Jedino je trebalo odrediti gde cemo i eto nas. Posle kracih konsultacija, odlucili smo (jednoglasno) da odemo do Srebrnog jezera, i posle nastavimo cuvenom Djerdapskom magistralom preko Golupca, Lepenskog Vira, skroz do Kladova. Posto nisam uspeo da sastavim ekipu za ovakav put, odlucujemo da na put krenemo sami, pa sta bude. Prvi put sam koristio GPS, koji sam pozajmio od druga Dejana, kome se ovom prilikom zahvaljujem. Spravica zlata vredi! Prijatan zenski glas nas precizno vodio zacrtanom putanjom, a nama ostaje samo da uzivamo u prelepom danu i jos lepsem putu. Put smo podelili na tri dela: Backi Petrovac- Srebrno jezero, Srebrno jezero – Kladovo i Kladovo – B.Petrovac, sve zajedno oko 800 km u oba pravca. Planirali smo i nocenje u povratku, negde uz put, ali smo na kraju odustali zbog odredjenih okolnosti...o kojima cu malo kasnije...

Opustenijeg coveka 100% nisi sreo

Imas dosta toga po oglasima, ovo npr. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=17530&catid=26&Itemid=62

;D ;D Joska je bio najbrzi

Evo je Dobro dosao

auuuuu sad si iznervirao i onih preostalih 1% foruma koji te jos uvek nije mrzeo Baš..... ???

Iz Backog Petrovca. Covek radi sa motorima sigurno preko 30 godina. Vise radi servis, generalne i razne druge popravke motora, ovo mu dodje kao hobi van moto sezone

Oba motora su nekada izgledala slično ovim olupinama u dvoristu, koje cekaju na red ispred radionice...a kako cujem, ubrzo ce doci i njihovo vreme za novi zivot

Project #2 BMW R25/3 iz 1953. godine, takodje kompletno restauriran, trenutno na traci za sklapanje

Project #1: DKW RT 250 iz 1956, kompletna restauracija motora, šasije, prednjih i zadnjih amortizera, točkova... Farbanje, hromiranje felni, zbica, šrafova, kormana i ostalih delova. Sve rasklopljeno do zadnjeg šrafa, pregledano, sredjeno. Sad se sve kockice polako slažu na svoje mesto

Danas sam svratio do mog prijatelja Čarlija u servis da vidim kako napreduju radovi na BMW-u i DKW-u. Stigli mu delovi sa farbanja i hromiranja za BMW-a, pa se pristupilo sklapanju. Inace uporedo se sklapaju i BMW i DKW, ali danas se vise radilo na BMW-u. A sad, neka malo slike govore...

Jos samo sediste da modifikujem i presvucem

Vec je bio ofarban kad sam ga kupio! I sa zutom felnom napred. Stavio sam crash-bar, tegove na volan (radi estetike), a ove godine povisen vizir i konacno uradio komplet nalepnica

Konacno sam napravio nekoliko fotki mog refresh-ovanog Transalpa Povisen vizir by Ivan-viziri, i komplet restilizovanih nalepnica by Mića- moto cicci By miles83, shot with E3100 at 2010-04-21 By miles83, shot with E3100 at 2010-04-21 By miles83, shot with E3100 at 2010-04-21 By miles83, shot with E3100 at 2010-04-21 By miles83 at 2010-04-21 By miles83, shot with E3100 at 2010-04-21

Mislim da je vecina rekla sta misli o ovakvom nacinu voznje, ali kad vec vucete za jezik, mislim da ovi momci nisu za javni saobracaj! Da ne kazem neku tezu rec i ne uvredim nekog. Sve je to lepo i atraktivno, ali na ogranicenom prostoru bez automobila i ostalih vozila, ili na trkackoj stazi. U saobracaju, svako normalan ne bi smeo ovako da se ponasa i izvodi akrobacije, ugrozavajuci ostale vozace. Da ne pricam o nacinjenim prekrsajima i o posledicama, koje moze da izazove ovakav nacina voznje...Stvarno vise nije cool izvoditi ovakve pi#darije! Ne razumem kako se jos uvek neko lozi na to... :-\

Ala je Vama lepo, cekamo jos slika a mozda i neki klip

Tako i treba, svaka cast na upornosti

Problem je sto je i cilindar izgreban na mestu gde se karika izula, pa mora da se obradi, ili novi cilindar, ali to onda dodatno otezava situaciju... :-\ Sta je u ovom slucaju najpametnije uraditi?

Gde ste enduro fanovi??? Zar niko ne zna i nije resavao slican problem?

Koliko sam cuo, do kraja ove godine ce se polagati po starom zakonu, tako da pozuri...