I ja sam se prijavio e-mailom a evo i ovako 1. đunta 2. Arakis 3. BrmBrm 4. Zoltan 5. Alexa 6. Zille-nbg 7. Tamanitu 8. tomerc 9. Nadalina 10.KIKA-viktorija 11.Scuba 12.RS 13.Davidoff 14.Kiro 15.HornY 16.Mariner 17. Tibor 18.Ranko 19.KingBG 20. IvanS

Za ozbiljan obilazak Beca kao i svakog drugog velikog grada potrebno je mnogo dana, medjutim mi smo na raspolaganju imali samo jedno popodne i iskoristili smo ga tako sto smo obisli dvorac Schönbrunn i centar grada. Dvorac je ogroman i toliko impozantan da covek prosto ostane zabezeknut. Kako bi sprecili propadanje dvorca vlasti su u njega uselili ljude koji ga odrzavaju jer su dosli do zakljucka da dvorac kao i kuca u kojoj ne borave ljudi propada mnogo brze nego kada je naseljen. Naravno te porodice ne zive u delovima dvorca koji su pretvoreni u muzej vec u odajama koje su i ranije sluzile za boravak ljudi koji su ga odrzavali. Obisli smo muzejsku postavku prostorija koje su bile otvorene za posete, ta "imperijalna" tura kostala je koliko i smestaj u nasem zelenkastom hostelu ali vredi svakog eura. U centru grada se nalaze druge velike imperijalne gradjevine, katedrala Stephansdom, dvorac Hofburg, KK Hofburgtheater (narodno pozoriste), Rathaus (gradksa kuca-skupstina). Ispred Rathausa uvek imaju neke manifestacije, mi smo naleteli na predstavljanje kulinarskih majstorija raznih zemalja, bile su zastupljene kuhinje svih mogucih i nemogucih zemalja koje coveku mogu da padnu na pamet, japan, Kina, Indija, Iran, zemlje Juzne Amerike, Afrike ... Blize Rathausu je bilo postavljeno platno i formiran otvoreni bioskop na kome su prema programu pustali filmove i snimke izvanrednih pozorisnih i operskih komada. Posle nekoliko tocenih piva i hrane sa standova tramvajem i metroom smo se odvezli do nase sobe i pali u san razmisljajuci o tome sta nas sve sutra ceka.

Posto sam motor natovario i opteretio kao magare i potrebnim i nepotrebnim stvarima putovanje smo sa velikim uzbudjenjem otpoceli 03.Jula 2009. Cak i kada se ne ide auto putem putovanje kroz Madjarsku prilicno monotono ali put je uglavnom dobar, a sa obe strane puta su drvoredi i obradjena polja. Dunav smo prvi put presli kod Beske a zatim kod mesta Dunaföldvar. Posle granice sa Madjarskom vise nas niko nigde nije kontrolisao i sve do povratka nismo vise videli carinike. Granicni prelazi postoje i dalje ali su napusteni i to je jedan odlican osecaj kada bez zaustavljanja prodjes i evo te u drugoj drzavi. Kroz Bec do adrese hostela nas je navigacija uspesno sprovela, u jednom trenutku dok sam pokusavao da se provucem kroz guzvu levim koferom sam se ocesao o jedan autobus gradskog saobracajnog, zaboravio sam da sam sada i ja sirok kao autobus. Sve je proslo bez posledica i ostecenja, samo me je vozac autobusa zacudjeno pogledao i nastavio dalje. Hostel u Becu je bio sasvim pristojan, nije bio preterano skup 22 eur po osobi u dvokrevetnoj sobi sa doruckom i sto mi se posebno dopalo motor sam bez doplate smestio u njihovoj garazi a mi smo istog popodneva krenuli metroom u obilazak Beca. U prilogu sam ponovio sliku sa prilaznog auto puta iz Madjarske ka Becu jer mi je bilo vrlo zanimljivo da pored ovih ogromnih vetrenjaca vidim i ove zelene, siroke posumljene nadvoznjake preko auto puta koji povezuju nacionalni park pod zastitom drzave koji je presecen auto putem. Ovi nadvoznjaci omogucavaju divljim zivotinjama da bez opasnosti prelaze auto put.

Vise puta sam otpocinjao sa prepricavanjem ovog putovanja iz 2009 godine ali svaki put me je nesto "vaznije" odvuklo od pisanja. Divni i nadahnuti putopisi koje sam ovde procitao su u velikoj meri uticali na mene i moju bolju polovinu da se odvazimo na ovakav put. Doduse nismo putovali ka orijentu vec na sasvim drugu stranu ali za nas je ovo bilo fantasticno putovanje i upoznavanje Madjarske, Austrije i Nemacke iz nekog sasvim drugog - motoristickog ugla. Nas prijatelj Miodrag koji zivi kao penzioner u Lübecku nas je ljubazno pozvao da ga posetimo i poslao nam svoje pismene garancije za vadjenje viza (prosle godine su nam jos uvek trebale vize za EU). Vize smo uspesno dobili, odmor najavili na poslu i posle servisa naseg ljubimca mogao sam da krenem sa rezervacijama prenocista. Rutu smo napravili tako da u sto vecoj meri putujemo uz Dunav ka Nemackoj sve dokle je to moguce, takodje trudio sam se da izbegavam auto puteve jer na njima nema puno toga da se vidi a ovo je pre svega bilo planirano kao putovanje za uzivanje a ne zurbu. Ruta je napravljena ovako: 1. dan Beograd-Bec, 2. dan Bec-Linz-Passau-Regensburg, 3. dan Regensburg-Bayreuth-Leipzig-Berlin, 4. dan Berlin-Lübeck. Posto do Lübecka ima oko 2000 km put je podeljen tako da dnevno prelazimo od 500 do 600 km s tim sto nam je za 4.dan preostalo samo 300 km. Prvog dana putovali smo sledecom rutom: Beograd-Subotica (granicni prelaz Kelebija)-Kiskunhalas-Kiskoros-Dunaföldvar-Dunaujvaros-Szekeshfehervar-Györ-Wien.

ma jok lakse je da se prvo izdrka .enis pa tek onda da se razmisli... po 100 put citam tzv."pricu o panduru" i sta da vam kazem... mene bi bilo sramota da pljujem po nekom za koga tvrdim da je intelektualno slabiji od mene,a sa kojim nisam mogao da izadjem na kraj... mislite o tome. p.s.policija vam ne moze nista jer pravilnik nije donet p.s.2.policija ce od danas preventivno ukazivati na nedostatke bez kaznjavanja po novim odredbama zakona Izvinjavam se ako sam postom zvucao kao da pametujem pa sam nekome povredio sujetu. Jedina namera mi je bila samo da skrenem paznju na nesto sto bi u nekoj situaciji na drumu moglo nekom ko je unesrecen da pomogne.

Mozda bi mogli malo da razmislite o te 2 stavke pri kraju ove specifikacije koje kritikujete - bez obzira na to da li ce bas takva prva pomoc biti obavezna ili ne -papir i olovka - mozda je onaj koji je pisao zakon ili specifikaciju to prepisao iz necijeg ZOBS-a i mozda to na prvi pogled izgleda nelogicno ali poenta je mozda u tome da je povredjeni gluvonem ili zbog povreda ne moze da govori a dovoljno je svestan da moze da napise sta ga boli i gde ili sta se dogodilo. -uputstvo o pruzanju prve pomoci je u takvim situacijama za ljude koji nisu panicari a nisu sigurni ili se ne secaju dobro kako da pruze prvu pomoc unesrecenom takodje vrlo korisna stvar

Evo da se prijavim i ja, sada je 11 1.Zeky 2.Aspirinikus 3.MILJAN-DARK 4.tep3a 5. zzz 6. doktor 7.Danilo 8.Saxi 9. severian 10. Dimac 11. IvanS

Ja sam od kraja Septembra 2008 do danas presao oko 13000 km. Od toga pocetkom Jula 11 dana Beograd-Bec-Regensburg-Berlin-Lubeck-Nuremberg-Salzburg-Beograd 4000 km, jedan vikend u Avgustu Beograd-Bar-Beograd oko 1100 km i ostalo Beograd lokal - imam do posla oko 30 tak km i nazad jos toliko - to mi dodje najlepsi deo dana odlazak i povratak sa posla

Slazem se sa ovim predlogom, to bi trebalo da bude prvo, ja sam vozio isti takav BMW i nekoliko puta mi se desilo da iz cista mira krene da stuca, nece da pali kako treba, puca i ne moze da se sastavi. E sada uglavnom svi zanemarimo gorivo pa krenemo da menjamo svecice proveravamo paljenje, cistimo filter vazduha, cistimo karburatore i slicno a ja imam utisak da mi se to uglavnom desavalo zbog loseg goriva i sa sipanjem novog rezervoara taj problem bi se sam od sebe resio. Ja sam moj motor takodje na preporuku prethodnog vlasnika palio na slican nacin kao i ti ali nisam verglao na na suvo(bez kontakta) i nisam imao vecih problema 2 godine, na hladno se skroz povuce sauh, zatim vrati malo nazad i zatim startuje motor.

Ja sam prosle nedelje stao da vidim da li treba pomoc jednom motoristi kod Arene na NBGD-u - covek sa zutom endurom,nemacke tablice, bocni koferi, tank torba, navigacija u ful opremi a bilo oko 17 h cca 33 C u hladu - motor stoji u zaustavnoj traci iza onih putaca. Pitam ga sta je bilo i on mi objasni da mu je pukla sajla kvacila. Bas maler mislim se ali opet dobro je da je u gradu, moze da se resi brzo ali covek iz tank torbe vadi rezervnu sajlu i pokazuje mi uz reci dobro je da sam poneo rezervnu i vadi alat da je promeni. Pitam ga je li mogu da mu nesto ja pomognem, on mi odmahuje glavom, vidi se da mu nije prvi put, covek ima oko 40 tak godina, putuje u Tursku i ima bukiran hotel kod Pojata na auto putu. Pozdravim ga i odem da mu ne stojim nad glavom jer znam kako bi meni bilo da mi neko tako dobronamerno odvlaci paznju a kvar mogu sam da resim i samo mi treba malo vremena i prostora. Idem dalje ka kuci i isto tako razmisljam "Nemci, na sve misle, za njih nema iznenadjenja" Od njih covek moze puno da nauci, letos dok sam putovao do Nemacke motorom nema motorcikliste koji mi nije u mimoilazenju na "obicnim" putevima (kada kazem obicnim mislim da puteve koji nisu autoput a ti su putevi kod njih takodje fenomenalni) mahnuo levom rukom, ja po navici blicnem dugim svetlom da se javim (nekako mi je tako jednostavnije a i bezbednije je da mi ruke ostanu na kormanu) a oni svi uredno podignu levu ruku i odmahnu. Sto se pomoci i zaustavljanja na putu tice meni to stvarno nije tesko i nadam se da ce i kod nas to postati normalna pojava a ne izuzetak, ova moto zajednica takve stvari promovise na pravi nacin.

ne znam vishe ni sama. Verovatno si u pravu. Dva tocka put, ti i priroda. Ali nekad sila boga ne moli. Velika ljubav prema psu i prema dvotockashima je kontradiktorna. kako spojiti nezamislivo. mozda je ovo reshnje, a mozda i nije. Ni ja ne znam i nemogu predvideti kako bi se to mom psu svidelo, ali znam zasigurno da nikako ne bi voleo da ostane sam. Jednom smo ga ostavili na mesec dana samog u stanu. dolazili su prijatelji 3 puta dnevno da ga shetaju, ali je nakon izvesnog vremena pokazivao neverovatnu agresiju zbog koje smo morali da se vratimo s puta. Do sada smo svaki put i svaki coshak evrope proputovali sa njim kombijem, ali to vishe nije uzivanje. Mormo da probamo ovako. ako ne ide, ne ide! Ja takodje imam psa ali ja i supruga imamo srecu da mozemo da ga ostavimo kod zeninih dok smo na putu, cak sto je za naseg Mokija jos bolje oni dodju kod nas kuci za to vreme. Mislim da ta opcija da pas ostane sam u stanu i da ga neko obilazi i izvodi 3x dnevno nikako nije dobra ideja sto se iz vaseg iskustva i pokazalo kao lose resenje. E sada sto se prikolice tice takodje je veliko pitanje kako bi on reagovao na prikolicu i da li bi se uopste prilagodio voznji u njoj, takodje to otvara drugo pitanje da li mu praviti otvorenu ili zatvorenu prikolicu sa nekim vetrobranskim staklom npr. Mozda bi najbolje bilo da pokusate da nadjete nekoga ko vec ima motocikl sa nekom bezbednom prikolicom i probate voznju sa psom. Ako se to pokaze kao izvodljivo i njemu se svidi onda mozete da krenete u ozbiljnu razradu izrade prikolice. Meni se vasa zelja cini sasvim opravdanom, u Austriji, Nemackoj, Danskoj i uglavnom svim malo razvijenijim zemljama vlasnici pasa i drugih kucnih ljubimaca se u velikom broju slucajeva pre odluce da ljubimca vode sa sobom nego da ga ostave nekome na cuvanje (mada moram da napomenem da su njihovi pansioni za kucne ljubimce stvarno odlicni) Na svim pumpama, u restoranima i odmoristima pored puta postoje posude iz kojih ljubimci mogu da se napoje vodom ili nahrane i uglavnom je svugde dozvoljeno da se isti uvedu u objekat.

Vama bi trebala neka stvarno ozbiljna prikolica za psa od 50 kg? Takve sam vidjao u Nemackoj, ukucaj na google pretrazivacu Anhänger für Motorrad i naci ces razne originalne ideje za prikolice na motoru.

E, to bi vec moglo. Konsultovacu komsiiju koji bi to trebao da zavari. Mozda bi mogao da uzmes metalne rucke za npr otvaranje fioka na namestaju - naravno neke koje ti odgovaraju po velicini i obliku - one se uvek srafe sa 2 srafa sa umutrasnje strane. Probusis poklopac na onoliko mesta koliko ti treba i prosto ih zasrafis

U Uradi Sam ali posle sam video da imaju i u Merkuru

Vidi opet u Merkuru, cini mi se da kod njih ima. Evo da vidis kako su ispali moji, ja sam skoro u svemu kopirao onog momka iz Engleske bez cijih detaljnih uputstava verovatno ne bih ni pokusavao da ovo napravim. Ovim putem se zahvaljujem prvo Englezu a zatim i svim BJB forumasima koji su svojim korisnim savetima pomogli da resim neke nedoumice koje se kod ovakvih poslova uvek pojavljuju. Jedino sto sam jos dao da se aluminijum eloksira u crno i to zadovoljstvo me kosta jos 30 eur tako da ukupno koferi sa materijalom i majstor Zokijem (50 eur) koji mi je vario nosac izadjose cca 220 eur.Dims su 50x25x37 i ukupna sirina motora sa njima sada iznosi 106 cm Bio sam na probi u nedelju do Vrnjacke Banje i nazad i cini se da je sve ok, motor se ponasa sasvim normalno pod opterecenjem + vozac i suvozac. Planiram da u petak 03.Jula putujem za Nemacku kod prijatelja u Lübeck (cca 1700-1800 km + jos toliko nazad) sa boljom polovinom ali o tome u drugoj temi.

Lalajko, Ja sam te bravice-zakacke kupio u Uradi sam ali mislim da su dosta lose snabdeveni pa ako ne nadjes tamo pogledaj u Merkuru na Bez.kosi. Cini mi se da imaju one koje se samo preklapaju i one na koje mozes da stavis neki manji katanac a mozda imaju i ove sa bravicom, mada pre 15 dana ih nije bilo. Merkur je dobio i neke razne alu kofere za alat pa mozes da pogledas i kako oni izgledaju i da li bi eventualno njih mogao da iskoristis.

Ivan Radusinovic Beograd, Rakovica 063/7721 399

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1998. 2. Vreme provedeno na motociklu: oko 2 godine, pređenih cca 20.000 km 3. Šta mi se dopada: Vrlo je upravljiv, vozac ima dobru preglednost saobracaja i u gradu i van njega. Odlicna linija i izgled. Potrosnja goriva 5-6 litara u zavisnosti od stila voznje i uslova saobracaja. Agregat me je sluzio odlicno. Radio sam mu uobicajene servise (promena ulja, filtera i svecica) i pored toga za 2 godine promenio sam lamelu, regler, semeringe prednje viljuske, lanac i lancanike i obe gume sto ga po meni cini prilicno pouzdanim i kvalitetnim motorom s obzirom na predjenu kilometrazu i godiste. Polozaj vozaca je vrlo udoban kako za gradsku voznju tako i za duza putovanja. 4. Šta je moglo biti bolje: Slazem se sa spettacollom i Aky sto se zastite od vetra tice - to je moglo svakako biti bolje ali opet nije nepodnosljivo. Indikator nivoa goriva nije postavljen ali ima klasicnu slavinu ispod rezervoara i standardnim stucanjem upozorava vozaca da prebaci slavinu na rezervu - mozda bi lampica bila bolja i verovatno su to resili drugacije na novijim modelima. Napominjem da se ovaj model pravio od 1993 do 2000 godine sa manjim izmenama. Umesto casovnika moze kod Louisa da se kupi i montira pokazivac temp. ulja. Brembo kocnice jesu odlicne mada bi sa duplim prednjim diskom bio sigurno daleko pouzdaniji prilikom kocenja. 5. Moj utisak: Odlican motor, kao sto sam vec napisao vrlo upravljiv, pregledan, sa odlicnim polozajem za vozaca i suvozaca, vrlo praktican u gradskoj voznji a opet sa njim moze da se putuje bilo kuda. Kod njega brzina nije u prvom planu kao i kod vecine motora tog tipa ali pouzdanost i udobnost jesu. Nije komplikovan i skup za odrzavanje, ovaj model nema previse elektronike, ima klasican sauh i dupli Mikuno karburator. Malo vise konjskih snaga ne bi skodilo kada se natovari prtljagom i jos imate suvozaca ali opet ni to nije neka strasna mana. Ko jos uvek ima neke sumnje u ovaj motor neka pogleda na http://www.benkapulko.com/ sta je ova gospodjica sve presla na ovakvom motoru.

Da li te interesuje zamena uz moju doplatu za Keeway Exceed 125? Juce mi je bio momak iz Lestana - Mica sa devojkom i ostavio mi kaparu za motor. Dogovor je da za 7 dana skupi sve parice i dodje po motor tako da je prodaja do tada obustavljena. Zakljucavam temu kada zavrsimo sve formalnosti.

Ja bih ga uzeo bez razmisljanja posto nameravam da idem malo vise po Srbiji ali nisam dao u oglas moj motor. Imam zxr 750 93g. nema ama bas nikakvih ulaganja u njega pa ako cujes da je neko zainteresovan ti javi druze. Pozdrav. Vazi se, inace ovaj BMW je odlican za takve izlete, mada sam ja sa gospodjom isao 2x do Crne Gore bez bilo kakvih problema a i u gradu je vrlo zgodan za voznju jer imas dobru preglednsot saobracaja a sam motor nije previse glomazan za gradske guzve.

Jos uvek aktuelno

Sta god to bilo imaju ga i drugi evo na primer: http://www.vstromtreffen2009.beepworld.de/ I ja sam za.

Sestric trazi ovakav skuter pa pomislih da bi ovako mogli obojica da zavrsimo posao

Aktuelno, moze i zamena za skuter od 125 ccm

2900 EUR