apsolutno se slazem sa tobom,svecica je naj bolji indikator lose smese...

ajde molim te da mi das neki link ako imas da vidim kako izgleda manuelni spaner posto se i kod mene cuje :-\

nasao sam podatak da se ove moje menjaju na 38000km.da li je to tacno?

danas sam zvao mass company i tamo su mi rekli cenu.oznaka je IMR9A-9H

u mass company su 2200din komad :'( :'( :'(

ej manite se corava posla,necete uspeti to da resite (za one koji ne znaju,to je hayabusa i njemu se otkacio ventil,sve je izlupao,glavu,cilindar,klip) nikad nece biti kako valja jer necete postici taj kvalitet obrade a i jeftinije je uzeti drugu masinu :-\ jbg...

onda su moje gotove jer je zazor vez oko 1,3-1,5mm :-[ divno (a motor savrseno i a i radi)

pa bilo koja ozbiljnija bajkerska jakna ili kombinezon imaju reflektujuce trake ili sare na sebi.Cak i na cizmama to ima...tako da realno prsluk bajkerima nije potreban

a sta sa zazorom ???

hm... meni je zazor na njima preko 1mm ali nisam bio siguran da li to tako treba jer su iridijumske :-\ inace motor i pali i radi savrseno ;D

pozdrav braco. imam na hondi cbr 600 f4i iridijumske svecice NGK (one sa tankom elektrodom) da li neko zna koji je interval zamene tih svecica i koji zazor treba da bude? ???

i jos....

evo par slicica

operacija uspela,pacijent ostao ziv zanitnovao,sastavio i nema vise ama bas nikakvog zvuka

heh ;D imam strug i danas cu da napravim takve nitne samo se brinem kako cu da ih zanitnujem da to bude dovoljno jako... u svakom slucaju danas ce se znati da li je operacija uspela...javit cu

pa o tim oprugama ja i pricam,one su mi problem...

evo i slike korpe kvacila

ni nzm da postoje posebno opruge da se kupe,ali nije frka,kazem resicu tako sto cu da ubacim celicne podloske debljine 1mm na opruge,tako da mi ni ne trebaju nove opruge.muci me samo kakocu da zanitnujem to a da bude dovoljno jako ??? Naravno da postoje. Ali nevezano za propisane tolerancije, svojstva tih "stisnutih" opruga i to, zar ne ide shraf kroz njih na kojem je vec podloska, pa da samo stavis jos jednu? hm...nesto si pomesao posto ovde ne ide sraf kroz opruge,ovde ti opruge leze izmedju dve ploce (nesto slicno kao sa korpama na autima)

ni nzm da postoje posebno opruge da se kupe,ali nije frka,kazem resicu tako sto cu da ubacim celicne podloske debljine 1mm na opruge,tako da mi ni ne trebaju nove opruge.muci me samo kakocu da zanitnujem to a da bude dovoljno jako ???

hm....stvarno,kako mislis da se remontuje bez rastavljanja? :-\

rastavio sam je i problem su opruge koje su se istrosile...resio sam to tako sto sam podmetnuo podloske kod opruga a cini mi se kao odlicno resenje.sad mi je problem zanitnovati to sve da bude cvrsto i sigurno :-\

znam da bi to bilo resenje ali gotovo je nemoguce naci dobru a polovnu a nova dosta kosta

na hondi cbr600 f4i mi se izgleda cuje korpa jer kad je kvacilo pusteno ako naglije dodam gas do 3000-4000rpm pocne da lupka,a ako stisnem kvacilo i dam gas to ne javlja.skinuo sam korpu i vidim da one opruge izmednju korpe i zubcanika imaju lufta.da li je neko remontovao takve korpe kvacila ili da li se neko susrecao sa tim problemom? ???

verovatno je niko nije pomenuo jer ima razloga,prvi je sto to nije punokrvni R. Honda je samo udobnija i tu se sve njene prednosti zavrsavaju. U svemu ostalom je daleko iza ove trojke. potpuno se slazem da je to ustvari turer a ne r-verzija mada se to ni pocemu nemoze primetiti sem sto je udobnija... uh,uh,uh ala se tu ne slazemo debelo.... nzm...ne bih da omalovazavam ni jedan drugi motor ali bogu hvala imao sam ih sve i to u vise primeraka i zbog toga sam naj vise naklonjen hondi...

pa valjda je prva rr 600-tka izasla 2003 ili 2004 nisam siguran