Lep putopis, naravno učestvovah i ja, pa mogu sve lično da potvrdim Žilijen

Za malo manje upucene u desavanja oko vespi ( da ne budem nekulturan i kazem neznalice), vespa iz drugog oglasa, http://www.polovniautomobili.com/oglas5171761/piaggio_vespa/ je u sređivanju izašla oko 3.000E. Ovo znam jer poznajem vlasnika, znam zasto je to toliko platio i mogu odgovorno da tvrdim da je jedna od najlepsih vespi u Srbiji ( a i šire) kao i to da je mehanički urađena besprekorno. I sam sam imao čast da zavrnem par šrafova na njoj. Da li ona vredi traženi novac? Zavisi šta volite i kakvi su vam prohtevi. Lubav nema cene a daleko je o razuma. Žilijen

Jeste da je stara tema, ali imao sam isti problem, koji sam pre neku godinu resio lako, ali sam do sada zaboravio. Listajuci malo po netu, setio sam se. Sve je lepo objašnjeno u korisničkom uputstvu strana 6-8. Push and hold the “TRIP” button for a MAXIMUM of three seconds. While pushing the “TRIP” button, turn the key to “On”. 2. Release the “TRIP” button and the oil change indicator light will go off. 3. Turn the key to “Off”. Pozdrav Žilijen

Evo sta sam ja ugradio, mozda nekom pomogne Slika kaze sve, znaci meri temperaturu motora, spoljnu temperaturu, napon akumulatora i broj obrtaja. Tasterom SET birate sta zelite da vidite na displeju a postoji mogucnost da se vrednosti automatski smenjuju. Takodje, postoje alarmi za temperaturu motora (podesite zeljeni prag preko koga se alarmira), napon akumulatora manji od 12 i veci od 14V, upozorava na led ukoliko je spoljna temp manja od 4 C. Alarmi rade u pozadini t.j. bez obzira sta se prikazuje na displeju. U kompletu se dobije uredja, 2 sonde temperature i uputstvo za povezivanje. Uredja je pravljen za benzinske i dizel automobile sa 1 i 2 bobine pa moze da se aplicira i na nase skutere. I najvaznije, cena 30E za clanove foruma, kontakt telefon 063 8279529 Goran Žika

Vidim dosta poznatih clanova i ovde, hvala svima na dobrodoslici Žika

Ispod mene je cini mi se u to vreme T11, posle toga je dosao T12 i jos uvek je u nekakvom zivotu kod caleta u selu, samo je malo modifikovan: Viljuska prednja promenjena, rezervoar od MZ 150 zadnja viljuska pravljena, menjac nozni, prednja guma 18"(APN4) zadnja 17" (T15)... Moj Romet ima automatik masinu od Jawa Babete a te sa menjacem sam i vozio i popravljao. Ovi su bili neki mali sa malim tockicima (da bi mogli da stanu u prtljaznik autobusa kada su dovozeni iz Poljske. Pozdrav i za Zeljkamp-a. Kao sto vidis, presao sam u tvoj tabor (Yamaha) Zika

Žika iz Beograda, 40 i kusur godina, prva slika u zivotu je na motoru. Trenutno vozim Yamahu Majesty 180, sređujem Vespu T5 i imam jos neki mali automatik ( ne, ne, nije Tomos već Romet Kadet) u dvoristu a pre toga Free. Članovi Piaggio foruma me verovatno znaju Pozdrav svima Žika