@ Routasydan ma svima je tako, ja nosim 44, pa opet moram da iskrenem stopalo, nema nam druge a za balansiranje, ma to vi vozite krsine ;D , ja sam probao da malo "pustim" svog princa da vidim kako ide, i mogu vam reci, ne skrece sa kursa

samo vi zajebavajte, ja lepo pitam, bolje da znam nego da mi se desi nesto pa da budem usijan kao Zoltan... nista licno, Zolti

ahahhahahahahhahhahahahahha

ja bio na jugu, ali sam se smrzao kao pi*ka, tamo je jos hladnije... ;D

ma nisam ni mislio da nesto cistim, osim karba koji cu rastaviti kad padne sneg, nego citam ovo, gledam u auspuh i nije mi jasno kako su zamislili da se ocisti, ali dobro... hvala u svakom slucaju

e ljudovi, ajde malo ko se razume da mi objasni neke stvari... ovako, listam ja ovaj manual za princa i na odrzavanju pise da se na 5000km cisti glava cilindra, auspuh, karb, menjaju svecice i lanac... e sad, lanac necu da menjam sigurno, jer je kao nov, svecice isto, a imam i rezervne. onda jasno mi je kako se ciste karb i glava cilindra, ali mi nikako nije jasno kako da ocistim auspuh... pa ako neko ima iskustva, neka mi malo objasni...

alo ljudi, kude ste, ovako ruzan dan, a niko nista ne pise...ccc

e pa to hocu da ti kazem, to sto su sprovedeni kablovi ne znaci da su povezani tamo gde treba i da ima napon na njima... treba to proveriti, pa ako moze nesto da se iskombinuje, to bi bilo extra... inace, danas, po ovom pljusku sam isao da kupim kisno odelo i cuo sam da ima za male pare u "uradi sam", pa sam kupio dvodelno kisno odelo za 400din i to sam uzeo 2, ali naravno, jedno je odmah puklo, a drugo se drzi... ali za prvu pomoc je sve dobro... ;D ali da ne idem vise u off, poenta je da se kupi kvalitetno...

hoces da kazes da je sva instalacija izvucena i da samo treba da se prikace maglenke, obrtomer, merac pritiska ulja...???

znas sta, cisto sumnjam da su kinezi izvukli kablove za pritisak ulja, obrataje i ostalo i da ih je mrzelo da stave instrumente pa su te kablove nabili u far... ajde budimo malo realni... ti kablovi u faru su vecinom delovi postojece instalacije, a tu su smesteni bas i razloga jer je dobra zastita kablova, od kise, vetra, vlage i ostalog... i mene bas bas zanima kacenje obrtomera, ali mislim da nije bas tako lako da se samo zakaci na kablove

auuuuuuuuuu, meni je muka od ovih cena, pa nema nista ispod 8000 po komadu!!! znaci bar 200 jevreja za obe gume, mnogo kume, mnogo... blacky sry za off, ali jbg, vezano je za predjasnje postove

e hvala na informacijama i sry za off na tamo nekoj temi inace, jel znas neke dobre gume za zimu koje mogu da se kupe kod nas???

inace mislim na deo rama na kojem lezi motor

e ovako, danas sam bio na prvoj malo duzoj voznji od kako sam stavio filter... e sad, mozda i ja malo preterujem, ali cini mi se da lakse pali i mirnije radi u leru, to je definitivno, ali mi se isto tako cini da motor ima malo manje snage i malo vece vibracije, sto mi se ni malo ne svidja... e sad, filter je uvek pun goriva, i creva nisu izlomljena, tako da ne znam sta bi moglo da bude... jedino sto mi pada napamet je da crevo od filtera do karba malo zjb jer prvo ide na dole, pa onda malo na gore, ali mislim da to ne bi trebalo da ima veze. i druga stvar, kako se blizi zima, sve mi vise ideja pada na pamet, pa sam mislio da pitam, posto se ne razumem, sta vi mislite od prepravci rama, znaci da ne bude jedna sipka, vec 2... tako je na svim ozbiljnijim motorima, a i to dosta doprinosi smanjenju vibracija...

Sipao si neko "oplemenjeno" gorivo na nekoj pumpi tipa: Zile petrol, Djoka Gas, Turbo Radashin ili tako neshto? Sipaj bre na OMW-u tamo kod pruge i miran si! izvini molim te, a sta fali ZILE PETROL-u necemo da se vredjamo ;D ;D ;D

kad smo vec kod tog smera, 5 puta sam pogledao da ne pogresim bas kad sam stavljao, dodje mi komsija i ja se zapricam i stavim kontra ;D znas sta, ja sam ga stavio malo dalje od motora bas da se ne bi grejao, ali da ga je*em ako se istopi, pa i ceo motor je plastican!

ma bio je i metalni, ponudio mi je covek, nego nisam bio siguran, kao prvi put stavljam i tako to, pa sam hteo providni ;D ovo je mnogo korisna stvar, a kosta jako malo, cak manje i od 2L piva filter je 80 i 2 selnice su 30, a metalni je 130, ako se ne varam.

auuuuuu ala off-ujete, kako ce blacky da se naljuti...ccc e evo kako sam namestio filter... vodio sam racuna da creva ne budu presavijena i da filter stoji horizontalno, pa sam ga zato stegao zicom za ram... mozda ovako izgleda ruzno, ali verujte da se sa 1m razdaljnine ni ne primecuje... i nisam imao problema do sada, mada je crevce u rezervi...

moguce da je gorivo u pitanju, ali mi nije logicno da stuca posle sipanja goriva, jer koliko sam ja shvatio kad je isao iz jagodine, prvo je sipao gorivo pa je onda poceo da stuca motor...

e bas naprotiv, uzeo sam plastican. znam da je metalni kvalitetniji i sve to, ali brate, ovaj je providan, pa mogu lepo da vidim kada je prljav, a i ne daj boze ako iz nekog razloga nema goriva u filteru (ne mislim na to da ostanem bez goriva ;D ) e sad, imam jos neko pitanje... zanima me da li je moguce staviti guvernal sa 250-ice na 125-icu??? kao sto znate, 125 ima onako ravan guvernal, a 250 ima lepo savijen guvernal, kao pravi copercic e sad, ne pitam da li je moguce zbog srafova, zato sto se gadjaju, nego zbog komandi, tj duzine sajle za gas, kvacilo, creva za kocnicu... jel ima neko iskustva s tim? i jos nesto, posto se ja vozim 95% vremena sam, a tako najvise i volim (sam, mislim bez suvozaca) razmisljao sam da stavim naslon za sebe tj vozaca, ali to cu vam sutra okaciti, jer sam napravio neku maketu od drveta koja uopste ne izgleda lose..

eeeeeeee, jbg, ja prvo kupio, ugradio, pa tek sada citam sta si pisao... sta da se radi, ne drzi me mesto, morao sam nesto da cackam. pazi, kupio sam pred-filter, neki univerzalni, ali mi je palo na pamet to za slobodan pad, pa sam mu nasao idealno mesto na ramu, tako da je pricvrscen horizontalno i ima slobodan pad. filter se napunio cim sam otvorio slavinicu i sve vreme ima goriva u njemu. u svakom slucaju, rezervno crevce za gorivo nije na odmet, tako da i ako bude nekih problema, skinem filter i stavim crevo, kao i pre, to je 2min posla.

i jos nesto, posto sam duduk, hocu da stavim filter za gorivo, jer mi je totalno nelogicno da sve sto sipas u rezervoar ide u karb, a i svi kazu da je bolje sa filterom. elem, ne znam koji filter da stavim i gde ??? stavio bih filter koji je za yugasina, a po mom misljenju treba da ga stavim na crevce izmedju slavinice i karba... neka me neko ispravi ako gresim

e upravo tako, bas kao sto je dzoks rekao, on na svakoj slici rastavlja i cacka, za njega nije nov motor, bilo bi mu dosadno salu na stranu, pogledacu kad se vrati, i to cu se udubiti u svaki detalj, da vidim sta je to slicno, a sta nije, i sta bi eventulano moglo da se iskoristi

hahahahhaha mi princevi ;D ;D ;D pa mogli bi, mada bolje da se skupimo svi kinezi i bivsi kinezi na rostilju... mogli bi u SRC, vecini je blizu... e imam jos jedno pitanje, ponekad se pojavic pucanje auspuha na malim obrtajima, e sad moguce da je to zato sto nema snage, pa onako pukne i onda pocne da vuce, to mi se dosta desava u 2. brzini, npr idem u koloni u 2. onda svi uspore, ja ga drzim nekih desetak metera na kvacilu i onda kad nastavim, onda prvo pukne, pa pocne da vuce... verovatno nema snage za tako male obrtaje, a ja mu dodam malo veci gas, a palo mi je na pamet da mozda zazor u pitanju

ne pase od 250? auuuu, jbt ja sedeo, vozio i bas sam zagledao 250-icu i potpuno mi je izgledala isto, osim malo veceg agregata... ajde ako ti nije nesto mnogo hitno, uporedicu sa komsijom kad se vrati iz vikendice