Ne znam da li je pravo mesto,ali treba mi pomoć. Naime,majstor me zvao danas u vezi prednjeg točka za MZ.Reče,nema mu spasa,mnogo je izudaran,mora novi.Do sada nam je taj majstor čuda radio od točkova,ali sad kaže da je mnoooogo izudaran gazeći deo.Da li neko ima rešenje za 18" prednji sa diskom?

Znam da se ne lije blatobran,kao ni vrata od 101 zadnja se ne liju,pa opet zadnjih 20 godina (koliko sam posedovao razne modele 101),nikad vrata leva i desna nisu bili istih dimenzija,kao ni razmak između vrata i karoserije.Ajd sad ;D

Juče sam bio na plavim horizontima kod Gedže.Na gomili motora i delova,video sam i dva MZ Televizora.Jedan je u voznom stanju,navodno mu fali samo registracija.Tek toliko da ljudi koji su zainteresovani za ovaj motorznaju za njihovo postojanje. Pozdrav

Mislim da je stvar u izradi kalupa.Za MZ 250 tu stoji šraf koji nosi blatobran,Trebalo je napraviti potpuno nov kalup za 251,što i nije baš jeftino.Meni ovo drži vodu,još kaduzmemo u obzir da je istočna nemačka ipak bila KOMUNISTIČKA zemlja...

Stvarno se cakli,ko pasja kesa ;D ;D ;D

Hvala Maki na podsticaju.U ovom trenutku mi i treba podsticaj.Nemam običaj da kukam,ali sam zabrinut kako ću ga sa štendera skinuti sa sveže oporavljenom rukom.Nisam kukao ni kad sam se slomio,već sam ga onakvog sa 1 rukom dovezao do garaže (oko 4-5km) u redovnom saobraćaju.No s tim se ne treba hvaliti (ja samo nism imao nikog da to uradi umesto mene).Pozdrav

U katalogu za 2009 ima tri kurble 1: ES/TE 125/150 10E 2:ETZ 125/150 10E 3: ETZ250/251 i ona je samo KRIVA cena 12 Ei ima kurbla oslonac ETZ 2.5 E Sve je to na strani 88/2009

dobra krigla,samo zauzela pola sedišta...

Ja se ,nažalost,ne vozam.Sedim uz računar,čitam Vaše tekstove i to je to.Treba da skinem prednji točak od MZ ali to sam planirao za sledeću nedelju (sreda - četvrtak). Čestitam polazak u I razred srećnim roditeljima :D

Nije ni meni baš jasno,ali to se dogodilo.Kad budem mogao sići ću do garaže i uz nečiju pomoć pregledati motor.Onda će mi (valjda) biti nešto jasnije.

Hvala na željama i na obhasnjenjima Vujo-Analizirjući došao sam do istog zaključka kao i MZ.Samo što nije bilo prašineA najgore od svega je što mi se uopšte nije išlo na poligon.Nisam poslušao svoje unutrašnje osećanje i eto provodas sledeće 4 nedelje + oporavak. >

Pukla Picasoo,ko čaša.Sad nosim gips u trajanju od 4 nedelje.Masala.Da sam bar uradio životno osiguranje...

Sad nastaje moja BRUKA.Naime,sinoć sam na poligonu radio vežbe i sasvim normalno se ponašao.Uspeo zahvaljujući savetima Mihca (MZ) da napravim legendarnu (osmicu).I to više puta.Baš sam BIO ponosanna sebe."Ajmo još jednu i kući",ali ne beše tako.Motor se suljnu u stranu,ja padoh a MZ preko mene,odnosno volan po levoj ruci.Posledica?Sitnica:pukao zadnji levi migavac (staklo),točak se iskrivio,tako da se jedva gura...Ja? Ruka u gips i to je to.Nadam se da nisam izazvao lavinu smeha kod Vas,ali šta da se radi.Za 15-tak dana ću da skinem (nekako) točak i da ga nosim na sređivanje.Pozdrav svima P.S.nadam se da neću dobiti pedalu iz kluba zbog gluposti???

U trećoj ,Boki,do 3000 o/min.I to ako ciguljaš u trećoj od 2000-3000,onda kao lisica zaštekće. Ako normalno daš gas on ne stigne da to odradi,pređem u 4 i tu j e O.K.

E ovako sedište bi mi verovatno čučnulo,s obzirom na moju visinu.Gde se može naručiti?

Ako nema (SAE 30) nigde na drugom mestu,ima ga na Eko pumpama.Cena mu je 300 din

Prvi čas na poligonu završen.Već mi se zavrtelo u glavi od krugova,ali idemo dalje.Palo je i prvo guranje-danak neiskustvu.Imam ja benz tek sam prešao na rezervu i bi puć,puć i samo oblak dima.Ajd navali ido pumpe koja je sva sreća bila blizu.Težak slot za guranje,i samo škripi disk.Uf,a odrađen???Auspuh na varovima počeo da pušta i stvarno treba novi.Kod koga je najbolje uzeti auspuh i koliko je taj sex? Pošaljite na PP. Hval

Kao kad se nađeš kolima na delu puta pod ledom.Dodš gas i čiješ mašinu kako vrti,ali točkovi ne,zatim se dočepa suvog puta i onda ide normalno.Ako idem sa promenom gasa na višim obrtajima,onda se to ne dešava.I to se dešava samo u TREĆOJ.Ne gubi snagu,samo kao da za momenat je neko otkačio zupčanik,pa ga zatim ponovo zakačio.

Miha stigao sam i do četvrte na Ibarskoj,doduše ne kroz maksimalne obrtaje,ali stigao ;D ;D ;D P.S. Ibarskom sam se kretao od Petlovog do Banetovog brda.I to sam morao,jer je majstor tamo živi, Bogu iza tregera ,u tom pravcu.Izvinjavam se ljudima iz tog kraja,ali kad ideš(u jednom pravcu) bez ikakvih papira stvarno je daleko.U povratku nije bilo frke,bar drugovu u plavim odelcima mi nisu mogli ništa.

Motor ideeeeee.Po mom mišljenju prednja kočnica nije O.K.Razrađena je,promenjene gumice,promenjen čep poklopca i sve ostalo u čantri za ulje.Ali ja ipak mislim da paknovi ne vraćaju.Lepo koči,ali (uvek)ALI... U trećoj brzini (samo u trećoj) neki put kao da prokliza lamela.Nije mi baš jasno,ali nemora ni da mi bude sve jasno.Danas posle 17.00 idem na VIR poligon u bloku 45 da se patim. Pozdrav

Danas zakačio "L",mojoj sreći nije bilo kraja.Od sutra krećem sa obukicom po poligonu.Mašala.Nisam samo nabavio jastučiće za nepristojni deo leđa... Nadam se da neće ni trebati. Pozdrav

I sad 15 dana PEGLAJ Ivice,peglaj, ali prvo ću poligon ma koliko to smešno zvučalo ;D ;D ;D

Hvala na odgovorima,operacija uspela.Satovi se vrte,šrafče je tu i sad radi kako treba.Tačnost ću ovih dana proveriti GPS-om,pa ću tačno znati na čemu sam.Mada mi koji kilometar gore dole ne smeta.Evo i slika

Obrtomer proradio,ali kilometar sat se baš uzjogunio.Radio par kilometara (1 tačnije),i opet ništa.Motor i dalje u garaži kod majstora.Nije strašno,sutra idem po "L".Valjda ću to bar završiti

Ali,uvek postoji neko ALI.TAko je i ovaj put.Nažalost,posle probne vožnje,oba cajgera opet ne rade.Majstor kaže:Pa kako,malopre je radilo.Ne znam, a ni on,nešto je krenulo naopako.Rastura se zadnji toćak,i nažalost,puko je jedan deo zupčanika.Mora nov zupčanik.Jbg,šta ćeš,sutra u radnju i kupuj deo.Ajmo iznova....