A mogla bi i neka Kotlina 2010/2 ? Tamo negde u avgustu?

Aaaaaaaa, kakva štetaaaaaaaa!!! To je davalo, po meni, najbolji "šmek" na celoj tabli! Probaj da se konsultuješ sa Joškom, u jednom od naših razgovora mi je pomenuo da ima savršeno rešenje za taj obrtomer. Inače, šta ti je konkretno bio problem? Kašnjenje?

Živo me zanima šta bi SAT-ovci napisali na OVO:

Ah, kakav danak neiskustvu! ;D Mada, i ja prodjoh na isti način ;D

Aaaaaa, ja sam iz nekog razloga bio ubedjen da je prednja... Pa, u tom slučaju se slažem da ih treba isprobati

;D ;D Ajd sad stvarno, bez zezanja: .... mislite da je pametno stavljati te pločice?! Ipak je to za skutera, sile kočenja su mnooogo veće na ST. Da ne bude da neko prodje kako ne treba pre nego utvrdite da te pločice ne valjaju... Neko je onomad postavio temu sa pitanjem oko lepljenja feroda na istrošene pločice i bogami je dobio mnogo komentara protiv... Ove za skuter mi ne deluju ni malo pouzdanije...

Kakav je to motor na koji odgovaraju pločice sa kineskog skutera?!? ... Pa ... TAKAV! ;D ;D ;D ;D

Au, vrlo luda ideja, ovaj kamuflažni "look"! Ajde, molim te, postavi slike kada je sastaviš, živo me interesuje na šta će ličiti kada se sklopi

A mogu da škripe i ako su "kompatibilne", a nove su pločice. Meni su original NISSIN prednje pločice škripale prvih par stotina km, dok se nisu namestile....

I malo fotki od nedelje pre podne iz kampa: Potom smo krenuli do domaćinstva da se spakujemo: Milogošće, domaćinstvo gde smo spavali, zaslužuje sve moguće preporuke. Predivan okoliš, smeštaj odličan, hrana izvanredna: Spremanje prnja I ručak... Zajednička slika sa domaćinima pred polazak: I put kući... PARYS nas je pratio do Vidikovca na Divčibarama: Stali smo na vidikovcu: I nastavili dalje, do Valjeva: Vreme se sve više kvarilo, a u Valjevu opšti potop: Ovde nas je čekao Crven Ban. Popili smo kafu i nastavili put dalje. Slika više nema , samo da dodam da sam za Suboticu stigao MOKAR K'O MIŠ!! Mokar ili ne, provod je bio za pamćenje. Hvala svima koji su bili i sa kojima smo se vozili. Još jednom hvala Kepi na ovako fantastično organizovanom hepeningu! Kepo, a da ovo ponovimo bar još jednom ovog leta? ;D

Po povratku u domaćinstvo gde smo spavali, toplog tuša i suvog odela, sama se nametnula nova kletva: DABOG DA TE ZEXTREME VODIO DO UVCA! ;D ;D ;D

Evo da se i ja javim, stigoh kući živ i zdrav. Do duše VEOMA mokar, ali šta je tu je Kiša koja nas je tukla celu subotu i nedelju je izgleda odlučila da me prati sve vreme Elem, definitivno: KEPU ZA PREDSEDNIKA! Druže moj, ovo je bilo daleko od dobrog. Ma daleko i od fantastičnog! Ovo što smo doživeli za ova 2 dana jednostavno ne može da se rečima opiše. Ma ne može ni slikama. Ovo treba doživeti! Mislim da je Srbija dobila jedan medjunarodni "ENDURO SHOW". No da ne davim previše.... svojih slika *NEMAM* jer sam vrlo inteligentno pripremio fotoaparat, ispraznio karticu i OSTAVIO SVE TO KUĆI... No, Joška je slikao svojim aparatom, a mene nije mrzelo da u povratku dopratim Jošku do Temerina i "maznem" slike Pa, da krenemo: Polazak iz Joškinog dvorišta u Temerinu: Subota, odlazak do Uvačkog jezera: Predah na Zlatiboru i oblačenje kišnih odela: Pa nastavak: Kafe pauza: Do ova tačke nas je vodio Kepo, koji je zatim prešao da vodi grupu žešćih "offera". Drugu ekipu je vodio zextreme i teren je na toj trasi TREBAO biti lakši... Kakav danak neiskustvu! Odosmo za zextremom.... ;D Ekipa je krenula, predvođena zextreme-om, koji se detaljno i studiozno dogovarao sa Kepom o našoj trasi. Plan je bio da stignemo do Uvca.. I onda smo prvi put zalutali.... Posle kraće konsultacije sa meštanima, krenusmo dalje... Podloga je počela da obećava nezaboravan provod: A i vreme nam se smešilo... E onda smo ponovo zalutali, ali ovaj put u blatu i glibu do 00. Slika sa najžešćeg dela naravno da nema, tamo se svako borio za goli život i suve čizme. Elem, stali smo posle nekog vremena kada smo naleteli na traktor koji je izvlačio drva. Konsultacija i naravno, poslaše nas i skroz nepoznatom pravcu.... Jedva smo pronašli bar jedan suv upaljač i napravismo "puš-pauzu"... Koliko smo bili u nedođiji, pokazuje i prizor sa Joškinog GPS-a. Nigde u okolini niti jedan puteljak koji bi možda mogao biti ucrtan u GPS karte... Konačno se izvukosmo iz gliba: I napokon, stadosmo da potamanimo launch paketiće: Medjutim, kiša nas je vrlo brzo ponovo smlatila: Ipak, očarani prizorom, stajemo da Joška napravi par snimaka: Posle nekog vremena, ponovo nalazimo asfalt i stajemo da se odmorimo, Prethodno pedantno opran TA je izgledao ovako: ... nastaviće se...

Dolazim i ja... IPAK ;D TA96 ima moju najdublju zahvalnost! Da nije njega, qrac bih isao HVALAAAaaa

Eeeeeehhh... kako stvari stoje, ja ne mogu da idem :'( :'( :'( :'( :'( Duša me boli, ovo sam čekao pola godine Ubi me paranemija, lova koju sam čekao NE STIŽE i jebi ga sad... nemam ni za gorivo Totalno sam se istrošio, ostalo je bukvalno "za 'leba" do plate. UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUHHHHHHH! > > > Želim vam lep provod i dobro vreme... Slikajte, bar slike da gledam

Ajde, ajde, KAČI! A pare svakako ljude kvare, tako da....

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D NEMA SAD VADJENJAAAAaaaaaaaa :D Nešto mi govori da će samo njih dvojica i doći ;D ;D

A i teneraši nešto muljaju.... bajagi kašlju, boles' ih "faća" ... Sve je to od nervoze pred okršaj.... znaju da sigurno gube... pa sad gledaju kako da se izvuku ;D

Čuo sam za ovaj udes, ali nisam znao da je čovek podlegao povredama Užas

;D ;D ;D Odlična definicija ;D "natakinju" nas vala svakodnevno, zato je ova akcija i pokrenuta...

Aaaaaajmo slike!!!

Domi, Jasno je da motor treba da stoji u uspravnom položaju (na centralnom nogaru, ne na ćopavoj). Medjutim ovde u uputstvu je kategorički naglašeno da se štap UVRĆE DO KRAJA i tako meri nivo ulja... Slažem se da je bez veze, ali tako piše... No, ako meriš sa potpuno zavrnutim štapom i sipaš do MAX, sa nezavrnutim će svakako biti iznad MIN, pa eto rešenja I ja vala prvi put to čujem. Eto zašto ne volim italijanske dvotočkaše Uvek nešto fantaziraju.. ;D

Da ne neko sa Tenerom to pitao, još bih ga i razumeo... ali TI ?? :)

Bogami, TREBA da se uvrne do kraja! Svašta... •Undo and take out the plug-measuring stick (1). •Use a clean cloth to clean the surface in contact with oil. •Screw the plug-measuring rod (2) all the way down into the filler hole (2). • Take the plug-measuring stick (1) out again and take a reading of the oil level on the stick: MAX= max. level; MIN = min. level. • The difference between "MAX" and "MIN" amounts to approximately: – 240 cc (14.6 cu.in). • The level is correct when the oil almost reaches the "MAX" mark.

Maršuta 2 mi se sasvim dopada ;D

E, to stoji. Ovo je najgore napravljeno parče lima koje sam video u zadnje vreme... Znači prave je da traje jednu sezonu, zaista...