Pa rekoh, ili ređe

Ja na svakih 200km ili ređe, dolivam GORIVO. Ne znam šta vi dolivate? Možda ništa, jer se vaše nekretnine ni ne voze..

K60 u dimenziji 130 je mnogo više putno orijentisana od K60 Scout koja se pravi kao 140-tka. Tebi bi u principu najviše odgovarala Anakee2, 130-tka: No, skuplja je na žalost od budžeta kojim raspolažeš

A ja mislio da si Kepo :D

Ma vi da sipate suncokretovo ulje, to bi bilo idealno za tu nekretninu! Em vam dobro, em jeftino...

Ja sam, eto, sipao 15w. Nisam silazio sa asfalta. Videćemo kako će se ponašati na offu, vrlo brzo ćete dobiti izveštaj

Ili da ih zavarim? Mi vozimo finu mašineriju... nije to tenera...

Nije to bre ni otimačina (ona klasična). Ovo će najpre biti "bol u q" te službenice i njena lična aljkavost! Strašno...

70/30 je taman prava mera za Afrike

Inače nisam duvao vazduh na onim gornjim ventilima. Negde pročitah da bi to kao trebalo, na neki ne sećam se koliki, minimalan pritisak. No, majstor Marko kod kojeg sam menjao ulje kaže da to NE treba raditi, već da se tamo povremeno vazduh treba čak i ispustiti!

15w je TAMAN, mada je sve to individualno... Nekako mi se više dopada da budu tvrđe vile...

Ma kod mene nije puk'o lak dok nisam naduvao rezervoar nazad na stari oblik Tek posle su te linije došle do izražaja... jbg. Nije da mi sad nešto preterano smeta, čisto estetski. A crna.... paaaaa... nije ti loša ideja

Bemliga, veruj da je ovako EXTRA!

Imam problem sa rezervoarom na RD07. Zapušio se odušak, te u rezervoar nije ulazio vazduh. Pumpa za gorivo je toliko jaka da je bukvalno USISALA stranice rezervoara i to poprilično, za jedno 4 cm sa obe strane. Ceo se spljoštio... E sad, skinut je rezervoar, odušak odčepljen i kompresorom "naduvan" rezervoar. Vratio se u prvobitni oblik, ali sa obe strane sada imam po jednu liniju, kao da sam opizdio sekirom. I na Africi je rezervoar mutavo urađen, pa nema šanse da se do ovog oštećenja dođe iznutra. Ima li iko kakvu ideju? Ili samo git+farbanje? Ili već kako?

oko 900 dinara po litri

Pa naravno da IMA ŠRAF! Nije to tenera, pa da moraš da rastaviš ceo motor samo da bi proverio nivo ulja Šalu na stranu, treba da skineš samo one plastike sa strane (ispod blatobrana) i videćeš šrafove na dnu štapova. Prvo na vrhovima štapova ispusti vazduh na ventilima (što tenera takođe nema ). Spremi neku široku posudu za ulje koje ćeš ispustiti, jer "piša" u solidnom mlazu. Ja sam usr'o pola garaže, toliko je jak mlaz bio da je oduvao posudu Dobro zaštiti kočione diskove da ne dobiju ulja!! Kada skineš šrafove, i izađe ulje, gore na ventil okačiš kompresor i duvaš, duvaš, duuuuuuuuuvaš sve dok ne izađe svo ulje. Onda skineš poklopce na vrhovima štapova, i sačekaš još malo, okapaće još koja kap. Posle vratiš dole šrafove, uliješ novo ulje, zatvoriš gornje poklopce i to je to... Ja sam koristio Silkolene 15w Staro ulje je menjano ko zna kad, užas na šta je izgledalo kad sam ga ispustio Inače ide 648 ml po štapu. Sad je prednja viljuška KO BOG!!! JEeeeeeeeee!!!

Za TA, 130!

Hm... nešto te nema na spisku za vikend...

Danas pala zamena svih tečnosti u motoru Ulje u prednjim viljuškama, antifriz, kočiono ulje napred i nazad... Teneraši, naebali ste

Heh, žene... Gošo, moja žena ti je pohvalila police!

Ma, spava... xexexe Ah... izgovori, izgovori... Mada, ovo mi se čini kao sasvim logičan izgovor. A i gde bi bila drugde, sirota, nego na klocnama...

To Popsyjeva, smem da se kladim u burek! Jaaaaaaadna ta tenera, šta sve trpi... Još malo pa će ispustiti tu svoju plemenitu dušu... Ovo je već samrtni ropac... :D

I nisi ih tužio?!?! Auuu, brate, ja bih im na sudu uzeo i oko iz glave!

Dooooooobro, onda spisak počinjemo sa jednim afrikancem i 0 teneraša 1. jager

Takvih je, procentualno, najmanje. A do 50cc ih je najviše. I svi će oni sa 0 dinara da se popnu na više hiljada din. Heh, lukava ova država, ako ništa drugo, treba im odati priznanje na domišljatosti, majke mi. Dobro je da bar na motorima nećemo imati ŠĐČĆŽ, pa možemo ljudski preko grane, bez bojazni da će nas vraćati... uh.. jezivo