Kakve veze sa ovom temom imaju moroni koji voze 300 tamo gde je ograničenje verovatno manje od 100, pretiču sa desne strane, zaustavnom trakom ... ccc, kakvih debila ima na ovom svetu, Bože dragi ...

Dobro je što se ta havarija sa glavom nije desila kod tebe :-) Nego da priupitam nešto, koje ulje sipate u svoje motore ? Na par mesta su me savetovali da treba sipati polusintetiku iako u uputstvu lepo piše sintetika ?! Navodno to važi samo dok je mašina nova ?

Imaš i onog plavog scarvera u oglasima. Baš je lep (bar meni), a izgleda i da je u top stanju. Mislim da bi ti super legao.

Daevu je vozio, lanos valjda ... mada ne kapiram kakve veze ima ... Nije što mi dete prelazi preko istog pešačkog svaki dan kada ide u školu i vraća se, ali ja bih oduzimao dozvolu za ovakve ispade ... Najviše mi je krivo što sam pokazivao onim klincima da prođu. Neću to više nikada da radim, jer ovo nije prvi put da nekog propuštam na pešačkom a da se sa druge strane zaliću debili ...

Juče sedo' malo da se provozam, usporavam pred pešačkim da propustim starca koji jedva hoda a stigao je do pola moje trake. Iza njega idu par klinaca, vide da idem i staju da me propuste. Ja stajem i pokazujem im da prođu, oni oklevaju malo ali krenu, čiča stigo do pola puta ... Iz suprotnog pravca ide majmun, ne staje nego trubi, ali čiča ga ne čuje. On ne koči, nego se penje desnim točkovima na trotoar, i nastavlja da trubi. Umalo da obori starca. Rešio čovek da prođe jbg, ko još staje na pešačkom.

Rek'o bi po potpisu da nisi išao ... ili jesi, al' ti se nije dopao ? I ja sam čuo to cccc sa desne strane kad sam uzeo svog. Ispostavilo se na kraju da nije bio lepo zadihtovan auspuh, pa je izbijalo na spoju

Ponekad ne može bez filtera, na ovoj gore je posao odradio cokin P 153 ... Fotošop ne koristim, nemam. Malo su izvučene senke i prigušene najsvetlije partije prilikom razvijanja u LR (ali samo malo, zbog pomenutog filtera i kontra-svetla). Druge obrade nema. U principu nisam ljubitelj jače obrade, ali ako neko voli, zašto da ne ...

samo za Veljka još jedna zaslađena sa trt-mrt filterom m-1808 by Sasa Rajkovic, on Flickr

Šipak ti je odličan, ali si ovu sa Veležom i jezerom preeksponirao ... ili je vreme za kalibraciju monitora

Ono pod jedan muči većinu nas ... tako da ne bih o tome ... Auto put na enduru i nije neki doživljaj ... bar meni ... mada za nuždu može i to. Ali postoje i drugi putevi sem auto puta, mnogo primereniji tom tipu motora. Kad je u pitanju vožnja po terenu, ako isti nije zahtevan, svaki enduro će ti vršiti posao ako je u iole pristojnom stanju, bez obzira na marku. I naravno, najviše zavisi od veštine vozača ... ali blato ... hmmm Mislim da bi tebi najpametnije bilo da se malo strpiš i uštekaš još koji euro pa da pojuriš neki dr-z, yamahu wr 400-450 ili tako nešto, sa njima ćeš se mnogo manje patiti na offu nego sa krmačama poput xt,tt,dr,klr, i sl.

Ma kakvi, samo da se vrti oko 1000 jura i da mogu da se smucam po vukojebinama sa istim. Siguran sam da kao iskusno kaljalo imas predloga, pa ti samo rokaj a ja belezim Au, ja sam iskusan u p.m. Ja bih da sam na tvom mestu poslušao Saleta, jer je u pravu. Za off se kupuje kroserica, a ne enduro ... Pogotovo jer već imaš motor za duže relacije, a koji za nuždu može da siđe sa asfalta. Da kupuješ jedan koji bi koristio za sve imalo bi smisla, ovako i nisam baš siguran ...

Eto i njega Šumadinac, nije to nikakva zmijurina, nego najplemenitija ljuta guja u nas. Vipera ammodites, iliti narodski poskok

^ Ljubav, ah ljubav evo od mene jedan zmajček p-1684 by Sasa Rajkovic, on Flickr išao sam da fotkam malo reku, i guzio se jedno pola sata sa tronošcem tražeći najbolji ugao, menjao objektive, filtere ...trt-mrt ...i kad sam krenuo da se izmičem unazad okrenem se da pogledam da ne ugazim u vodu, kad ono međutim Izašao malo da se sunča.

A el mora da bidne baš Džamaha ? Kod ovih naših punoletnih kršina iz prošlog milenijuma mnogo je bitnije u kakvom su stanju nego koje su marke i godišta ...

m1-1592 by Sasa Rajkovic, on Flickr

Ferrari crvena još jedan oblačan dan put kojim se ređe ide / the road less traveled by Sasa Rajkovic, on Flickr

imam još boljih sa istog mesta, ću turim sutra još jednu, a ti bocca pre nego što pogledaš spremi kocku šećera i čašu ladne vode

šta bi ? r-0175 by Sasa Rajkovic, on Flickr evo još jedne sa istog mesta, al' nisam imao širokougaoni pri ruci ... do duše i da jesam akcenat bi bio na Rtnju, zbog svetla

^ Kog bajsa ? Đe ti je ovde bajs ? r-7822 by Sasa Rajkovic, on Flickr jedna džada sa juga ... ka severu ...

Tako je ! Bolje vel'ki i jak, no mali i slab

Eto, da nisi spomenuo u onoj savetničkoj temi, propustio bih ovaj putopis ... Svaka čast Danko, i tebi i Joci ! Dokazujete da je dobra volja najbitnija ! Otkad sam položio za motor prošle godine nisam ni jednom krenuo negde dalje čisto da bih se provozao i obišao neko meni novo mesto, kao vi. Uvek je to bilo iz nekog drugog razloga, zbog neke obaveze, pa je motor bio tek prevozno sredstvo od tačke A do tačke B. Ne kažem naravno da u tim vožnjama nisam uživao, ali sigurno manje nego vas dvojica ...

Samo strpljivo, pojavi se tu i tamo neki malo manje atraktivan (stariji) primerak za manje, a da valja. Uostalom, i sam si rekao, ide loše vreme, sezona je na kraju pa će biti i više motora u oglasima ... Mada realno za endurače sezona traje cele godine

Tu smo negde, ja sam par cm višlji, 180. To za većinu endurača uglavnom nije problem, sedište na mom klx-u je recimo visoko 88,5cm, dovoljno da dohvatam tlo skoro punim stopalima ... na XT je recimo par cm niže, 86. Na kraju, uvek se može visina motora korigovati još dodatnih par cm.

Kada sam pre nekoliko godina bio u tvojoj situaciji i kupovao prvi motor, razmišljao sam slično kao ti, samo sam se ja dvoumio između matorog Japanca manje radne zapremine i (tada puno) mlađeg Kineza ... Gotovo svi su me savetovali da zaobiđem i jedno i drugo, i da odmah uzmem Japanca veće kubikaže. Naravno nisam poslušao ( i zajebao se u startu ). Kupio sam manjeg Japanca, kome je mašina bila na izdisaju, i narednih nekoliko godina se zlopatio sa serviserima i delovima ... više sam ga gurao nego vozio. Kada sam konačno shvatio da mu leka nema, prodao sam ga za trećinu cene koju sam ga platio, i počeo ponovo da štekam kintu. Nakon što sam skupio dovoljno, trebalo je ponovo odlučiti šta i kako ... Ovaj put sam iz priče izbacio matore Japance male kubikaže. Sada sam se dvoumio između mlađeg Kineza male zapremine i starijeg Japanca veće. Malo je falilo da se odlučim za prvu varijantu, ali jako malo, i tako bi i bilo da mi je Kinez koga sam gledao bio malo bliži i da sam se sa njegovim vlasnikom dogovorio oko cene. Sticajem okolnosti međutim, desilo se da je jedan moj prijatelj u to vreme prodavao svoj motor, i nekako uspeo da me ubedi da je to za mene prava stvar. Tome sada ima već dve godine, i da budem iskren, do skora nisam bio sasvim siguran da sam napravio dobar izbor. Mislio sam da je ovaj kawasaki za mene previše, i sve vreme iz potaje gledao nesuđenog Kineza na oglasima, i mislio da sam se zajebao (znam, znam, zvuči glupo ). Izvinjavam se što sam se ovoliko raspisao, ali ovo je za tvoje dobro, malo strpljenja, upravo sledi pouka. Elem, skoro sam, pre nego što mi je istekla registracija za kawasaki, odlučio da odem konačno i pogledam kineza ... Seo sam na motor i odvezao se do više od 350 km od mene udaljenog Novog Sada, da konačno sednem na Kineza, i iz prve ruke,lično, sebe rešim nedoumice da li sam napravio dobar ili pogrešan izbor ... ... dok sam se vraćao kući, negde na 330-om kilometru, kada sam sa magistrale Paraćin-Zaječar sišao na uski i vijugavi put koji od motela "Balašević" vodi preko naselja "Rtanj", i dalje preko prevoja na 850m nmv ka mom rodnom mestu, shvatio sam, uživajući u zalasku sunca nad kotlinom, da su mi se u zadnjih par sati ukočili mišići na licu, i da bih se da nemam uši smejao oko glave.