Prodato!

Guma je skroz nova u kutiji, sa računom. Kupio sam gumu, al sam prodao motor pre nego što sam gumu namontirao. 180/80-14 78P VRM275 VEE Rubber Bez unutrašnje. Cena 120e

Evo kakva je situacija sa tjuningom i stejdžovima za CRF300L kod 550Performance. Ja sam se odlučio za Stage 3, jer je to max da je sačuvana trajnost i postojanost mašine. Sve posle toga skraćuje vek znatno i postaje ozbiljnije održavanje. Stage 3,5 je isto što sam ja uradio, samo su još polirani kanali u glavi itd.... to nisam hteo da radim .... barem za sada. Stage 3 je za mene najbolji odnos dobitka i postojanosti mašine. Ovo su grafovi svih tuninga za CRF300 Stage - Samo flešovan ECU i sve stock, Stage 1, Stage 1,5, Stage 2, Stage 3, Stage 3,5, Stage 4 Stage 4,5.

Planiram da snimam video i upoređivanja stock CRF sa stage 1 i sa Stage 3.

Kolege, Stiglo sve za Stage 3. 550 Performance - bregaste, ECU flešovan itd. (https://www.550performance.com/collections/my21-honda-crf-300l-productsOd CRF300L BigBore.com (Ari Henning) - klip, karike, dihtunzi, matice za glavu nove. (https://crf300lbigbore.com/products/301cc-big-bore-kit-copy-1 Ostaje još da bušim cilindar (prošli put sam za Yamahu TW 125 u MR bušio). I onda da se pakuje. Snimaću proces. Graf pokazuje čekivani dobitak:

Eva ga i taj drugar, koji je probao KTM 390 Adv R iz oglasa, da se javi. U nedelju sam bio da vidim i probam motor. U ponedeljak sam se javio čoveku u 13h da pitam jel još aktuelno, jer sam odlučivao da li da uzmem ili ne. U 15h i koji min.. čovek mi piše i kaže da je bajk prodat. U istom sam polažaju kao i Lemy, imam KTM 790 Adventure R, imam Honda CRF300l stage 1 (sutra stiže big bore kit, bregaste nove i ECU sve za Stage 3), i imam jednu malu Yamahu TW 125 (prepakovao sam je na 150ccm itd). A imao sam DRZ i prodao da bi kupio CRF kao projekt bajk. Ideja je bila baš ta, da eventualno zamenim KTM 790 i CRF sa jednim bajkom. 390 Adv R, ima taj potecijal. To što u niskim obrtajima ne "kida", to me ne brine, jer sve se to sredi. Tuning, prenos, izduv, ECu itd. Meni je uglavno bitan potencijal bajka. ovaj KTM 390 ima potencijal za dosta toga. Imao sam ranije KTM 390 Adv i samo sam stavio prednji zupčanik sa jedim zubom manje i bio sam jako zadovoljan kako ide, tako da mi je donekle poznato kako radi taj motor, ovaj doduše ima 399ccm a onaj prehodni ima 373ccm. Nisam brzo reagovao sa kupovinom, jer ne želim da imam 4 motora itd, itd. a uz to želim da izgustiram CRF300L. Takođe, trenutno za ono što ja vozim (TET i slično) on mi je super već u Stage 1, a u Stage 3 svi kažu da je to to. Vešanje sam već sredio itd. 390 - položaj sedenja mi odgovara, težina mi odgovara, dizajn, taj Rally izgled. Motor je imao oko 200 i nešto km i nisam hteo da ga stiskam iz poštovanja prema vlasniku. Verujem da će ovaj 390 adv R, biti jedan od mojih sledećih projekt bajkova. Verovatno za godinu dve. Inače taj čovek iz Bavaništa ima 60-70 motora, svi u u ekstra stanju iz Švajcarske dovozi. I spreman je da radi zamene. Onaj koji mu je doterao ovog KTM 390 sa 200km je u zamenu uzeo neki special edition R1, veoma redak primerak (kolekcionarski), a inače ima 1300gs i još par novih motora.... Hteo je tog R1 itd. itd... Iza svega ima neka priča. Pozdrav za ekipu.

Podsećam, CRF300L ili Rally, mora biti 2023 i mlađi. Neki su me kontaktirali za CRF 2021. godište - ne odgovara. 2023 je CRF malo promenjen i dorađen što se tiče nekoh sitnica…i ECU.

Spreman za nekoga …. još 24h je aktuelno, to jest do ponedeljka uveče. U utorak rano ujutru leti za USA. Pozdrav.

ECU skinut i spreman… na raspolaganju do sutra uveče. U utorak rano ujutru putuje za USA, tako da…..

Da, obratite pažnju da CRF mora biti 2023 i mlađi.

Imam ECU (kompjuter) od Honde CRF300L 2024 godište koji je flešovan od strane 550Performace iz USA u Stage 1. To znači da se uz zamenu auspuha i prerade usisne kutije dobije 18% više snage i 12% više obrtnog momenta itd. Itd. Ako je neko zainteresovan mogao bih da se menjam za standardni ECU uz vašu doplatu od 100€. Vaš CRF mora biti 2023 i mlađi. To jest, imati ECU sa oznakom: 38770-K1T-EB1 Ja prelazim na stage 3, tako da ću ponovo flešovati ECU u USA. U USA je flešovanje 200€ plus svi poštanski troškovi. Više o samom flešu i dobicima idite na: https://www.550performance.com/products/european-crf-300l-tuning?variant=44476296855799 Šta je sve potrebno raditi da bi se CRF podigao na Stage 1, imate u mom videu ovde: https://youtu.be/iIZ7b6-EWQg?si=Ixi1m3dxTrNf3A5o Ako je neko zainteresovan nek mi se javi. Ja u utorak(30.9.2025) rano ujutru šaljem moj ECU u USA, tako da je eventualna zamena moguća do ponedeljka 29.9.2025. Pozdrav Saša 063 80 65 700

Kolege, Imam ECU (kompjuter) od Honde CRF300L 2024 godište koji je flešovan od strane 550Performace iz USA u Stage 1. To znači da se uz zamenu auspuha i prerade usisne kutije dobije 18% više snage i 12% više obrtnog momenta itd. Itd. Ako je neko zainteresovan mogao bih da se menjam za standardni ECU uz vašu doplatu od 100€. Vaš CRF mora biti 2023 i mlađi, to jest, mora imati ECU sa oznakom: 38770-K1T-EB1 Ja prelazim na stage 3, tako da ću ponovo flešovati ECU u USA. U USA je flešovanje 200€ plus svi poštanski troškovi. Više o samom flešu i dobicima idite na: https://www.550performance.com/products/european-crf-300l-tuning?variant=44476296855799 Šta je sve potrebno raditi da bi se CRF podigao na Stage 1, imate u mom videu ovde: https://youtu.be/iIZ7b6-EWQg?si=Ixi1m3dxTrNf3A5o Ako je neko zainteresovan nek mi se javi. Ja u utorak(30.9.2025) rano ujutru šaljem moj ECU u USA, tako da je eventualna zamena moguća do ponedeljka 29.9.2025. Pozdrav Saša 063 80 65 700

Moj novi kratki video..... krašbar - Crash Guard za CRF300L. https://youtube.com/shorts/JH-L0ZlQkq8 Video nije sponzorisan. U pitanju je poljski brand HEED. Pozdrav.

Kolege, Novi kratki video sam napravio u vezi sa brzim skidanjem sedišta na CRF300L. Skidanje sedišta je posebno komplikovano kada imate neke bočne nosače i ploču nazad itd. Evo rešenja. Pozdrav. https://youtube.com/shorts/2KVaE2PxOnc

Hvala svima na odgovorima. Videćemo šta nam valja činiti...... prikolica deluje daje jednostavnije za naš zakon. Ali ovi nosači deluju primamljivo. Imam Jeep Renegade 4x4... tako da mi vozilo nije baš veliko i motor bi virio levo i desno sigurno.