Nadam se sto pre. :biker:

Mislim da je grafitna za vise temperature

Isao sam da kupim svecice za motor. Trebaju mi DR8ES (tako pise u User manual-u). Medjutim u radnji su imali DR8ES-L. Cura, koja tamo radi, mi rece da mogu i one za moj motor (GPZ500S). I ja ih kupih. Mada nesto sada nisam siguran da su to odgovarajuce... Koje je Vase misljenje?

Mina, cestitke! Jos samo taj regler i super. Mogu da ti pozajmim moj za neko vreme jer kod mene anlaser nije u redu (valjda) pa i ja koristim nizbrdice. Samo meni ne pomazu oko guranja

U Kragujevcu, oni ti kazu put kojim ces ici i oni idu iza tebe autom. Cika policajac ne vozi vec je suvozac tako da moze stalno da prati tebe na motoru (ili cice sa strane :shock: ). Pozdrav

Mislim da gresis. Bar po instruktoru i cika policajcu koji mi je bio u komisiji. Osim ako u Bg-u nisu druga pravila. Ako se nalazis na desnom tragu tockova auta i hoces da pedjes na levu stranu te iste trake, moras da das levi zmigavac. Ako si na levoj strani trake i hoce da se pomeris u desnu strane te iste trake, ne treba ti zmigavac. tako kazu cike...

marcony Osim kada si na putu sa dve ili vise saobracajnih traka u istom smeru. Tada si u levoj traci ali na desnom tragu tockova. Naravno, pricam o skretanju u levo. Tako je bar nama instruktor rekao pre deset dana. jeste da nisam tada polozio...

Procitam prvi post. U sledecem ocekujem ocekujem neke lepse vesti a ono novi udes. Citam dalje nadajuci se opet necemu lepsem, kad ono jos jedan udes . Uf covece

Ja sam pre par dana na auto-putu video motoristu sa prslukom na sebi. I to u toku dana. Izgleda da njemu nije bitno sta drugi kazu, da li lepo izgleda ili sto je otpor vetra veci, vec da ga drugi vide sto ranije... Ja licno bas ga ne bih obukao. Ali za situaciju kada ti je motor u kvaru i ti stojis kraj puta dok ostali prolaze sa 120+, prilicno pametno...

Trebalo bi da ima kod Lazarevica U Kg-u. Nadji br negde na forumu pa zovi. Rade do 17h, mada njega licno mozes zvati i posle

Evo kako je Pablo napravio kofer za Hondu CBR900 http://www.bjbikers.com/index.php?lang=serb&contentid=44 I ja cu uskoro da to odradim na mom motoru (GPZ500). Samo sto ja vec imam mesta predvidjena za kacenje nosaca kofera. samo treba da napravim nosac i to je to. Ako ti na svom imas mesta za kacenje nosaca, to cini stvari jednostavnijim (nema secenje plastike i slicnog krpljenja). Pozdrav

Ja cesto tamo prolazim, pa se vidimo

Mito je zakonom zabranjen. Hoces da Vas 'apse? :wink: Volim da citam ovakve tekstove jer me vracaju u surovu realnost. Jos kada neko ume ovako lepo i zanimljivo da napise, nemam reci. Najzli, svaka cast i nastavi sa veomaaaa zanimljivim i poucnim pisanjem. Svi mi ovde na forumu to znamo a, predpostavljam, vecina i primenjuje. Ali ima mnogooooo osoba (posebno mladih) koji sve ove price ignorisu ili jednostavno ne znaju za crnu stranu ljubavi prema motorima i voznji istih. Njih moramo uputiti na pravu stranu... Provedite samo 5 min na ulici brojeci one sa i bez kacige (da ne pricam o drugoj opremi)... :cry: Najzli, jos jednom, odlicno, 10- ("-" jer nema slika iz Kenije). Pozdrav

@sci Zupcanici su dobri @miki123 Zamenio sam cetkice i opet isto @Sc Izgleda da je cika majstor najbolje resenje, mada ih bas nesto ne volim. Ne zato sto treba da se plati nego zato sto su takvi kakvi jesu. Mada i motor star 20 godina ne moze da radi kao nov. :cry: Hvala na savetima PS: Kaze jedan momak da je njegov drug ima isti problem. Pitam, kako je resio, sta je bilo; kaze ne seca se. Drugi kaze da je isto imao taj problem. Sta si radio (pitam ja). Pa prodao ga tako. I tako

Ne samo da si NajZli vec si i NajLudji.

@zvedri Spomenuo si da si uzeo 650ccm jer si mislio da ces brzo prerasti nesto slabije. Moje misljenje je da si ispravno postupio. Ja sam relativno skoro uzeo motor od 500ccm. Posle predjenih skoro 3000 km, za sada ne mislim da je to slabo ali se bojim da ce to uskoro doci i da cu potraziti nesto jace. Sigurno ne ove sezone ali sledece... Kao sto rekoh ovo je moje misljenje. Svako od nas je drugaciji. Moj ti je savet da poslusas savete iskusnijih i imas jos malo strpljenja. Odes na neku malo duzu turu pa ces i sam videti.

Kawasaki GPZ500S odmah izbaci jer ima dva cilindra i mali je za tebe. Kawasaki GPZ500R ima cetiri cilindra ali po dimenzijama je isti kao 500S, tako da i njega preskocis

A iako ne uradis osmicu kako treba, ne padas (mada dobijas neke negativne poene)

Uff, covece! Nekoliko puta sam odgledao i svaki put... brrrr. Samo razmisljam sta bi nas vozac automobila rekao posle (pa gde ces p...a ti m..., sto ne gledas gde vozis...)

U uputstvu pise: Dry weight: 181kg Curb weight: Front:95kg Rear:105kg Ali za nosivost nisam nasao

@Rider Hvala na tabeli. Ide 2.8-3-3.4 u zavisnosti da li se menja samo ulje-ulje sa filterom-ili je masina suva. Inace jos problem nije resen. Cetkice su malo poboljsale stvari ali nije to - to. Danas cemo detaljnije da se pozabavimo potencijalnim problemima, pa javljam sta je...

:paper: :!: :prayer:

http://www.hjc-europe.com/hjc_eng/zf9.php

Samo se nadam da ce alarm biti dovoljno glasan da ga ja cujem i da izletim sa nekom cevkom...

Mogli bi i mi u Kg-u da se organizujemo i prikljucimo. Samo ne znam da li se slazu ostali iz ovog kraja?